大宮と新都心の今後の開発について６

鮨政は門街に移転した影響で値上げ？
そこまでして入居する価値あるのかね
失敗に終わりそう

別に大宮と新都心の間を回遊する価値はないし必要性もないからね
一体化とか言ってるけどただの隣町に過ぎない

>>33311 匿名さん
雑居ビルと言っていいのかんからないけど、御堂筋みたいな同じ高さのビルが何キロも続く様なメインストリートがあれば低層ビルでもいいんだけど、それを作るのは新宿レベルの高層ビル街を作るより難しそうだから大宮駅は高度化を進めて欲しい

>>33301 匿名さん
一の鳥居の近くの線路沿いの土地のことなんですけど宗教法人は伏字になるんですかね？

バスタ新宿もバスタ東京八重洲も駅に隣接してるし、バスタ大宮も大宮駅に隣接かすぐ近くに作らないとダメでしょう

>>33321 匿名さん
今までの鮨政を好んでたような庶民は引き続き東口2号店なり西口店で1200円の握りセットでも1200円の鉄火丼でも食べろってこと
鮨政庭という違うブランドにしているわけだから門街のオフィスフロアに働く人だったりちょっと贅沢にしたい人向けでしょ
要は棲み分けだよちっとは考えろ

>>33324 評判気になるさん

あそこは大和ハウス工業の賃貸マンションを建設中
もう落ち目だから大和に売ったんでしょ

新都心大宮間けっこう歩く人いると思うけど。旧中もそうだけど参道なんか休日めちゃくちゃ人歩いてるよ。

東口は参道ありコクーンもあり、回遊性ままあるよね。問題は西口。新都心的には西口が役所もあるメインエリアだから。

西口は新都心というより北与野だからなー。
そもそも新都心の西口なんてコクーンみたいな集客力ある施設ないし唯一集客力あるアリーナも大宮行くにはほこすぎ橋通って東口から行った方が近い。新都心西口は病院できた時点で賑わいという点では終わったよね。

ニューシャトルの大宮駅の構造が残念だったよね
あれを新都心まで南進できていたら中間駅を造れたのに

大宮ー北与野1.8km、大宮ーさいたま新都心1.6km
食肉市場に埼京線の新駅は難しいかな

山手線だと上野ー御徒町が0.6kmとかあるから
地元負担なら不可能ではないかもしれない
ニューシャトル延伸やLRT新設よりはずっと安上がり

SRの岩槻延伸は合併前の約束だから仕方ないとして
それとは別にSRの分線って形で大宮駅と浦和美園結ぶ地下鉄
作れないのかな？
途中に新駅作れば人口増につながるし大宮から埼スタへのアクセスも
良くなり大宮の拠点性もさらに高まる
新しい広大な土地が創出されテーマパーク誘致にもつながるかもしれない

>>33328 匿名さん
参道はまた別の話でしょ

>>33326 匿名さん
コープや日高屋の社員ってそんなに高給取りなの？
ちっとは考えろ

>>33327 通りがかりさん
結構広い土地なのに結局マンションか
こんなマンションばっかで何が回遊性だよって話だね

>>33335 匿名さん
贅沢な空間で食事したい人も居るだろちゃんとレス読め

>>33336 マンション検討中さん
その場所ならマンションも妥当だろ何も不思議な話じゃねえよ

>>33333 マンション比較中さん
同じこと思ってました。
横浜や神戸とかなら計画しそうですよね。

まあ神戸の湾岸線は利用者少なくてちょっと失敗だったかもだけど、大宮にはこのぐらいのワクワクする計画出してほしいです。

門街自体に人が入らないから5階に店構えても失敗する確率は高いだろうね
まぁ我々にはどうでもいいことですが