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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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大宮と新都心の今後の開発について６
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33301 匿名さん
＊＊＊の駐車場だったところはどうなりましたか？
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33302 匿名さん
>>33300 マンコミュファンさん
もう完売間近、すごい売れ行き
当初の平均坪単価365万
最終的には380万弱くらいかなと
GCSのディべへのアンケートに年間200～300戸ならいくらでも売る自信があるって答えてたのは伊達じゃない-
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33303 マンコミュファンさん
次はこれですね
９９mばかりの再開発ビルばかりだけど、止まることなく次々と計画されるのは凄い
東口の大門3丁目のオフィスビルのパースが早くみたい
GCSは確実に１３０m以上の高層ビルが数棟建設されるから、大宮駅周辺は高層ビル群街になる
あとは道路整備を頑張ってほしい-
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33304 eマンションさん
西口は基本オフィス街なんだから西口のビルこそ超高層化すれば良かったのにね
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33305 匿名さん
もっと容積率を緩和すれば100m以上も建つんだよ
緩和しても600%とか700%くらいで100m未満に誘導しているみたい-
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33306 匿名さん
マンションもオフィスビルも歩行者には関係ないものだからこれらが増えれば増えるほどつまらない街になっていくのは当たり前
雑居ビルと上手く共存してバランスを取ることが大事-
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33307 匿名さん
オフィスも1階は商業テナントを入れることを義務付ければいいんだよ
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33308 マンコミュファンさん
整理しますけど、市の都市計画マスタープランでも触れてるように、回遊性を持たせたいんですよね。
さいたま市の描くゴールとしては、
大宮⇔新都心
で回ってほしいということ。
現状、路面的に一部が繋がってますけど、そこを行き来する人はあまりいないから、どうにかそう言う人を増やそうと。
ただ、今も鉄道で繋がってるのに、わざわざ徒歩や自転車で行く人がそんなに増えないかも。
だからバスタを大宮と新都心の中間に置いて、行く目的を作ろうと。
上のは単なる妄想ですけど、こんな感じですかね。
ただこれだと
大宮⇔中間駅、中間駅⇔新都心
は回遊しますけど、
大宮→新都心、新都心→大宮
の流れは期待できないのでは…？
どういう形で回遊性を持たせる予定なのか、分かる人いましたら教えてください。 -
33309 マンション検討中さん
新都心のことは忘れて、まずは大宮駅前に注力すべき。オフィスと商業施設の複合施設として、一つくらい外資ホテルを呼べないものか。中野はサンプラザ跡に250mのビルが建つ。100m規制なんか止めたほうがいい。
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33310 匿名さん
>>33308 マンコミュファンさん
大宮と新都心は電車で繋がってるからわざわざ徒歩で回ってくれとも書いてないし電車で行けってことでしょ
>>33309 マンション検討中さん
100m規制なんてとっくに撤廃している定期
新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
2020/07/10 埼玉建設新聞
さいたま市は１日、さいたま新都心周辺と大宮駅周辺地域を対象に、高層建築物の高さ制限を従来の１００ｍから１８０ｍに引き上げた。大規模建築物の延べ床面積も従来の10万㎡から15万㎡へ増床となる。
都市再生特別地区に関する環境影響評価条例施行規則の一部改正によるもの。改正により従来施設の容積率が増し、オフィスやホテルなどの都市機能誘導を促しやすくなる。
市内では従来の条例により、高さ１００ｍ未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。さいたま新都心周辺は本庁舎移転候補先に選定。
一方、大宮駅ではグランドセントラルステーション化推進などが進行中。また都市再生緊急整備地域の制度活用を民間事業者に促すため、要件緩和と環境影響評価の簡素化が喫緊の課題に挙がっていた。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/414381-
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33313 マンション検討中さん
>>33310 匿名さん
"大宮と新都心は電車で繋がってるからわざわざ徒歩で回ってくれとも書いてないし電車で行けってことでしょ"
うーん、それって回遊になるんですかね？寄り道が一切ないですけど。
確かに徒歩とは書いてませんが...-
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33314 マンション検討中さん
実際の再開発はなぜか100m以下しかないよね
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33315 マンション比較中さん
電車で繋がってれば一体化とか意味不明でワロタ
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33316 マンション検討中さん
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/009/006/p097617.html
回遊性とウォーカブルが一緒かわからないが、少なくとも大宮ウォーカブルシティの構想では、あまり新都心との一体性は意識してなさそう-
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33318 匿名さん
実際には大宮から新都心までわざわざ歩く人はいないわけで
その中間に拠点を作って、そことの中間あたりまで回遊させれば
結果的に大宮から新都心までが連続した市街地となる-
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33319 マンション掲示板さん
大宮駅とさいたま新都心駅の一体化は国の大宮バスタ計画の一部なんだけど、、、
もう一回貼っとく-
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