埼玉の新築分譲マンション掲示板「大宮と新都心の今後の開発について6」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-11-11 03:07:26
【地域スレ】埼玉のマンション市況| 全画像 関連スレ まとめ RSS

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 32701 匿名さん

    公園の工事とその奥の塾が入るビルの工事

    1. 公園の工事とその奥の塾が入るビルの工事
  2. 32702 匿名さん

    安楽寺
    結構敷地が広い

    1. 安楽寺結構敷地が広い
  3. 32703 匿名さん

    >>32702 匿名さん
    何ができるの?

  4. 32704 名無しさん

    >>32703 匿名さん

    新安楽寺

  5. 32705 匿名さん

    大阪だとこういうのもある

    ビル内にお寺の『本堂』を取り込む斬新な建物(仮称)三津寺ホテルプロジェクト
    https://saitoshika-west.com/blog-entry-7019.html

  6. 32706 評判気になるさん

    >>32700 eマンションさん
    不動産賃貸業がやってるやつとかは全くあてにしてないけど、
    このランキングはかなり実態に合ってると思う
    やっぱ東京>神奈川>千葉>埼玉よ

  7. 32707 匿名さん

    NHKのドラマは全て川口のスタジオで制作されるようになるんだな
    この施設は羨ましい

    NHK/大林組で9月着工/川口市のテレビスタジオ
    https://www.kensetsunews.com/archives/824238

    川口施設(仮称)の基本計画の修正について
    https://www.nhk.or.jp/keiei-iinkai/giji/shiryou/1403_giketsu04.pdf

  8. 32708 匿名さん

    戦前は大宮-川越-所沢-東村山-国分寺って路線があったんだね
    今も残っていればよかったんだけど

  9. 32709 マンコミュファンさん

    >>32707 匿名さん
    各民放テレビ局は港区にあり、日テレのスタジオは川崎、TBSのスタジオは横浜にある
    テレビ局がこれだけ南部に偏ってると北関東が軽視されるのは必然なのでテレビ局スタジオを引っ張ってこれた意義は大きい
    問題はテレビ局員やタレントが川口の環境に満足してくれるかどうかだが…

  10. 32710 匿名さん

    大宮アルディージャ J3自動降格の最下位

    もう野球場だけの再整備だけでOK

  11. 32711 マンション検討中さん

    最初は渋谷にも残す予定だったけど、渋谷の建て替えの建設費が高くなりすぎるためNHK批判が起きないように、スタジオ関係は川口に集約

  12. 32712 マンション検討中さん

    >>32710 匿名さん
    これで大規模なサッカー場を建てなくて済むと思うと正直ホッとしてる

  13. 32713 マンション検討中さん

    >>32695 マンション掲示板さん
    出来上がり以前に市民会館おおみやは現地建て替え。
    大宮区役所も現地建て替えを主張して、どちらも反対してたよ。
    仮に市民会館おおみやが現地建て替えだったら、再開発はまとまらなかった可能性もあった訳で、暫定開通の議論すら出来なかった訳。

  14. 32714 匿名さん

    >>32707
    川口みたいな浸水リスクがあって地盤が悪いところじゃなくて常盤の市役所跡地にさいたま放送局と一緒に作ればよかったのにな

  15. 32715 マンション検討中さん

    元々NHKの土地だったところで、NHKアーカイブスの拠点などの施設のある場所だから

  16. 32716 マンション検討中さん

    サムスンが横浜に検討の半導体拠点、日本政府が助成を調整=関係者

    韓国サムスン電子が神奈川県横浜市に建設を検討する新たな半導体拠点に対し、日本政府が100億円以上の助成を調整していることが分かった。事情を知る関係者が明らかにした。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/824cc684309fb22a789e2c4358d67dfbfc8a...

  17. 32717 検討板ユーザーさん

    横浜って何考えてるのか?
    LGのみならずサムスンにも100億出すのか

    何か日本って技術力すごいですって時代から、軍事のみならず産業までお金払わなくてはならなくなったんだなと

    ラピダスはやはり何もできないで終わるのか?

  18. 32718 匿名さん

    大宮東口の氷川参道以降の道路はいつまて片側1車線なんだ。
    早く片側2車線、欲を言えば3車線にして欲しいところだが。

  19. 32719 通りがかりさん

    マイクロンは広島工場に5000億円だから、埼玉はハイニックス呼ぶしかないな。
    サムスンとマイクロンとハイニックスの3社で、メモリシェア寡占率94%だから。

  20. 32720 検討板ユーザーさん

    横浜K-POP アリーナ

    失われた30年?で技術者が海外流出して台湾韓国には到底敵わなくなった日本

    遂には日本政府や横浜やら地方自治体がお金を払うから是非来てくださいと土下座する時代

    何か悲しいな

    個人的には円高は本当に天国だった
    株価、不動産、海外旅行などなど激安!
    不動産関係の特典満載

    ラピダスの日本の半導体の地位復権頑張って!
    敵対企業にもお金を出してるけど、、、

  21. 32721 匿名さん

    2ヶ月前の会議の議事録と資料がアップされました

    第4回大宮GCS推進戦略会議 令和5年3月10日(金曜日)

    議事資料
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p083991_d/fil/gizi...

    議事録
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p083991_d/fil/gizi...

  22. 32722 口コミ知りたいさん

    相変わらず意識高い系(笑)の会議って感じだね
    岸井委員がもっと地に足をつけた議論をしていこうと言ってるけど

  23. 32723 匿名さん

    埼玉にも世界的企業の研究所がありますよ

    日本の開発拠点、ハイアールアジアR&D熊谷を紹介!
    https://haier.co.jp/story/company002/

  24. 32724 匿名さん

    仮にさいたま市でサミットを開催するとしたら
    どのような施設、インフラが必要なのか?

  25. 32725 マンション検討中さん

    さいたまフルマラソン復活 来年2月開催
    https://www.asahi.com/sp/articles/ASR5L7G0SR5KUTNB01D.html

    参加者の目標は19年大会と同規模の2万人、参加料も同様の1万5千円程度とする。

     市の予算は3億円で、「企業のふるさと納税を活用し、実質負担は2億円程度にしたい」としている。

    ポストコロナはどうなるのか。著名な解説者の金哲彦さん(59)は大会に参加する市民が増えることに懐疑的だ。ブームは15、16年がピークで、大会が減った今でも参加者を奪い合うのが現状という。

     新たなさいたま市の大会について、金さんは、過去の「さいたま国際マラソン」とコースが似ていた場合、有力選手が参加しない可能性もあると指摘する。「アップダウンや180度のUターンが多い」ためだ。一方、市民目線では「交通の便が良い。市の枠にこだわらず、川越の城下町などを巡るなどすれば魅力的かも」と話す。

     成功例は、海上コースで爽快感を味わう「ちばアクアラインマラソン」や、震災復興がテーマの「神戸マラソン」だといい、「コンセプトを明確にすることが大事。黙っていても参加者が増える時代ではない」。

  26. 32726 口コミ知りたいさん

    >>32724 匿名さん
    清水園で共同宣言だぞ。

  27. 32727 名無しさん

    >>32726 口コミ知りたいさん

    司会がアロハ太郎で、ゼレンスキーが参加記念の似顔絵貰える。

  28. 32728 匿名さん

    大宮小の陰に隠れてるけど
    西口の桜木小と桜木中もどこか別の場所に行ってくれないかなあ
    大通りの一等地なのに学校があるせいで戸建は立ち退かない・日照問題で高いビルも建てられない負の連鎖

  29. 32729 マンション検討中さん

    桜木小学校は元々はソニックシティの場所にあったって聞いてるけど

  30. 32730 匿名さん

    桜木駐車場はどうなんだろう?

    民間もソニックのすぐ近くの場所ならMICEに手を挙げたかも

  31. 32731 匿名さん

    ココノススキノ
    https://sasaru.media/article/media/20230521_001/
    門街との格の違いを見せつけられたね。
    入ってみたくなる商業施設はこういう外観と客導線にしなきゃ。

  32. 32732 マンション比較中さん

    地元零細企業の中央デパートが運営主体なのか、大手資本が主体なのかの違いが大きい

    テナント誘致の営業力にも差がある

  33. 32733 マンション検討中さん

    何だかんだ大宮門街、レイボックホールやら公共施設賑わってた

    一階の貫通通路の部屋、奥行きがなさ過ぎなのも良くないのかも

    まあテナント料が高すぎなのが一番のハードルだけど

  34. 32734 マンション検討中さん

    新幹線「大宮駅始発・終着列車」拡大のカギは「貨客混載」? 6月に臨時列車で復活へ

    https://trafficnews.jp/post/125955

  35. 32735 評判気になるさん

    >>32733 マンション検討中さん
    地元零細風情が高いテナント料なんか取るから良くないのかね…
    自分のPCだけかもしれないけど、ネットの検索窓に大宮門街って入力すると
    「失敗」ってサジェストされるのは如何なものか

  36. 32736 マンション掲示板さん

    >>32735 評判気になるさん
    会社規模はさておき、マネジメントやブランディング力の観点で支払う対価として賃料高すぎなんでしょうね。

  37. 32737 匿名さん

    バルセロナ在住の建築家らしいけどGCSに携わるのかも?


  38. 32738 名無しさん

    全く関係ない

  39. 32739 マンション検討中さん

    大宮区役所は本当に設計が優れてる
    コア構造で大スパン飛ばしてるから建物内を自由に設計出来てる

  40. 32740 マンコミュファンさん

    大門町3丁目都市計画
    ラーメンひのでや~りそなまでの建物解体し、
    門街級の21階建てオフィスビルを建てる予定
    28年竣工予定
    大宮のオフィスってそんなに需要あるもんなんですね。

  41. 32741 匿名さん

    >>32735 評判気になるさん
    俺のPCも大宮門街と検索すると一番最初の候補に大宮門街 失敗って出る(グーグル)。いろんな検索エンジンに大宮門街と入力してみたら。候補に失敗ってサジェストされるのはグーグルとyahooだねスマホでも同様。microsoft では出ないけど。かなり多くの人から失敗だと考えられているのは間違いないね

  42. 32742 マンション検討中さん

    >>32740 マンコミュファンさん
    しれっとビッグニュースですね

  43. 32743 マンコミュファンさん

    >>32741 匿名さん

    そりゃ現場であれを見たら失敗だと思うのは普通の感覚だと思う
    現場に行かずともテナント一覧を見れば分かるか

    失敗の大きな要因は中央デパートであり、大宮という街自体の沽券に関わる問題なので中央デパートさんにはなんとかしてもらいたい

  44. 32744 匿名さん

    >>32740 マンコミュファンさん

    21階建てオフィスですか
    東口も超高層街になっていきますね

  45. 32745 マンション検討中さん

    https://toyokeizai.net/articles/-/669460?display=b
    大宮のオフィス賃料は高くて空室率も低い。ということは、オフィスが足りないとも言えるね

  46. 32746 マンション検討中さん

    >>32740 マンコミュファンさん

    ソースは?

  47. 32747 匿名さん

    最近プリン専門店が増えたと思ったら

    なぜか全国1位!さいたま市のプリン消費額 17年から増え、全国平均を大幅超 ケーキなど菓子全体も全国2位

    https://www.saitama-np.co.jp/articles/27888/postDetail

  48. 32748 検討板ユーザーさん

    規模は書いてないけど、ここに大門町3丁目中地区はGCSの中地区、南地区と共に2023年の都市計画決定へ


    具体的には「大宮駅東口大門町3丁目中地区」「大宮駅前大門町1丁目中地区」「大宮駅東口南地区」の合計3地区が、23年度の都市計画決定を目指して準備を進めている。

    http://biznova.nikkan.co.jp/article/feature/00000523

  49. 32749 匿名さん

    ソラミチのセブン6月1日オープン!
    内装はほぼできてる感じです。

    1. ソラミチのセブン6月1日オープン!内装は...
  50. 32750 匿名さん

    >>32740 マンコミュファンさん

    今回はりそなのような中心になってくれる地権者がいたから
    急ピッチで進んだのかな
    門街の向かいの地区も順調に進めばいいな

  51. 32751 名無しさん

    >>32746 マンション検討中さん
    門街で行われた近隣への説明会。
    商業施設はコンビニだけですって。
    がっかり。

  52. 32752 匿名さん

    門街見てるとオフィスで働く人達の商業需要は大したことないのよね。
    せいぜい安居酒屋の客が増える程度。
    それと門街オフィスみたいにさいたま市内から移転で埋まるのなら、タワマンの方がさいたま市の税収的にはプラスなんじゃないかな。

  53. 32753 eマンションさん

    >>32752 匿名さん
    タワマン(分譲売り切り)よりオフィスのほうが断然賃料が高いから、建てる側はオフィス需要が見込めるなら、絶対オフィス建てたい。

  54. 32754 eマンションさん

    >>32751 名無しさん
    レストラン街くらいはほしいとこだよね

  55. 32755 匿名さん

    建てる側はオフィスを建てたいというけど、大宮GCSのデベロッパーへのアンケートではマンション需要が高いという結果だったよ。
    門街も三井はタワマンを勧めたけど、地権者側がオフィスを希望して三井もそれに応えただけ。

  56. 32756 匿名さん

    三井はズルいからマンションで売ったら終わりみたいなことを平気でやる

    GCSで住宅も入るみたいだけど、平均坪単価600万とかなりそう

  57. 32757 販売関係者さん

    大宮規模の駅の目の前にわざわざマンション作る必要はないでしょう、そんな事言ったらオフィス需要だって商業需要だってあります

    正直大宮であれば多少駅から離れたところでマンション需要が大きく落ち込むことはないでしょう

    大手デベがマンションを建てたがるのは、不動産バブルの流れに乗って、利益率の高い投資向けの高価格帯のマンションをたくさん売りたいからです

    通常、マンション販売におけるデベの利益率はおよそ10%が相場ですが、昨今の不動産バブルに乗っかって、とあるデベでは利益率30%なんて物件も出てきています、荒稼ぎですよ

  58. 32758 匿名さん

    >>32755 匿名さん
    駅前にタワマンじゃただのどこにでもあるちょっと都会の駅で終わるよ。
    大宮は全埼玉県民の夢とプライドを背負ってるから責任もって大きな開発しなきゃ駄目。需要は自然にあるものじゃなくて自ら作り出すもの。
    今GCSでみんなで一緒になって新しいコンセプトを作っていくようだしそれが企業にとって魅力的なものであれば当然需要は生まれる。
    個人的に商業、オフィス、タワマン、エンタメ、ホテル全部強化して欲しい。
    まちづくり調整会議の議事録も発表されたね。この1年がめちゃくちゃ大事。
    景気も上向いて欲しい。

  59. 32759 匿名さん

    第3回まちづくり調整会議の議事録がアップされたので載せておきます
    https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

  60. 32760 マンション掲示板さん

    今回、私たちが事業パートナーを公募した際、現実を知ってがっかりした。何かというと、上層階に住宅を設置しなければ事業性が担保できない、業務施設や商業施設で埋めるようなポテンシャルが大宮駅にはないという現実を突き付けられた。

    他の会議でも、このGCSや駅前の開発は都市局だけの問題ではなく、さいたま市の商業、産業が関わっていき、将来、大宮がどういう方向に持っていくのかということで、先ほど安藤委員が言ったように、今まで大宮になかったテナント、大宮に来たいという要望、需要が出てこない限り、開発を進めるのは難しい。

    私たち中地区が、恐らく東口では一等地だと思うが、その上層階に住宅が入ったら、金太郎あめではないが、どこかのまちの開発と同じように、駅前開発が低層商業、中層業務、高層住宅といったまちなみになってしまう。これでは、何のためにやるのかという話になってしまう。

    ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。恐らくこのまま進めていくと、最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。

    つまり、住宅を乗せる開発をやるか、開発をやらないかという選択を地権者に迫らなけ
    ればいけない地区も出てくるわけである。これは、我々民間だけの努力でポテンシャルを上げるというのは、不可能な話である。もちろん、JRさんにどんどん大宮にお客さんを運んでいただくが、魅力がないと運んでこられないので、今のままではいずれ人が降りなくなってしまう。

    何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。

  61. 32761 匿名さん

    大門3丁目に21階建てオフィスが成立するのであれば
    駅前の中地区ならもっと需要はあるだろう
    そこに全体の1/3以下で住宅を乗せるのはありじゃないかな

  62. 32762 マンション検討中さん

    住宅を乗せることの何が問題なのかね
    全部住宅というわけじゃないのにな

  63. 32763 匿名さん

    次の人が↓のように解説してくれてますね。個人的にはGCSで大宮のポテンシャルを更に高めるつもりで進めて欲しいです。GCS自体をちょっとした観光地に出来るくらいの企画力が必要か…


    事業が進もうとしていると、具体的なプロジェクトの中身、テナントを考えないといけないというのは、まさにそのとおりである。
    住宅の話も
    出たが、こういう駅前の場合、住宅は必ず売れる。よって、開発する人たちも、
    安全な収益源として住宅を含めるのは事実である。事業成立のバッファ的な
    機能として住宅を入れておきたいというのが、開発者の意向だと思う。
    しかし、
    この場所をどのようなまちにしたいのかというと、先ほど来、議論されている
    ように、大宮を東日本の玄関としてポテンシャルを活かし、一歩でも二歩でも
    現実のものにしていかないといけない。ぜひさいたま市に頑張っていただき
    たい。
    他の分野も含めいろいろな力をかき集めることで、1つ成功することが、
    その次の成功を生むということだと思うので、第一歩がとても大事である。

  64. 32764 匿名さん

    地権者の人がこれだけ街のことを想ってくれてることに驚き
    門街もだけど安易にマンションにはしたくないという意志は本当にありがたい

  65. 32765 匿名さん

    議事録見てるとグリーンキャピタルってのは想像以上に大事な要素になってきそうだな
    とにかく東京にはない大宮の特色を作ることが重要なんだろう

  66. 32766 匿名さん

    駅前を開発した分だけ見沼に樹を植えるとか意味不明だけどな
    そういうのは市という狭い範囲でなく埼玉県全体、関東全体で
    考えるべきことだと思う

  67. 32767 口コミ知りたいさん

    駅前一等地の高層階に分譲マンションを入れてしまうと、次の世代のまち更新のハードルが今以上に上がってしまう。(再開発は地権者が少ない方が有利に決まっている)

    また、本当に業務・商業のポテンシャルが高いなら、駅前一等地こそ業務・商業に特化すべき。新幹線の拠点だからなおさら。

    東京の都心駅、横浜、仙台、名古屋の駅前最前列にタワマンありますか?ヨコハマフロントは距離的には駅近だけど、横浜駅からすると端っこの立地。

    ちなみに横浜は駅から一定範囲、住居禁止の特別用途地区になっている。(横浜都心機能誘導地区)

  68. 32768 口コミ知りたいさん

    >>32767 口コミ知りたいさん
    その中に横浜入れるのは場違いだわ
    大宮は確かにオフィス必要だけど、作りすぎると横浜の二の舞になるから難しいな

  69. 32769 マンション検討中さん

    ターミナル駅の前は人が動くところにすべきであって、住むところにすべきじゃない。駅直結マンションは、ターミナル駅とターミナル駅の間の駅に作れば良い

  70. 32770 匿名さん

    >>32768 口コミ知りたいさん

    現時点ではどう考えても横浜駅直近の拠点性が大宮より上ですよ。商業床ボリュームも商業売上も乗客・来訪者もあらゆる面で(ちなみに私は横浜嫌いです)

    また、大宮はオフィス不足なので、駅前一等地を業務商業複合開発にしたくらいで作りすぎにはならないと思います。

    駅直結タワマンは他の方もおっしゃる通り、普通の郊外拠点駅につくればいい。広域交通結節点には不要と考えます。

  71. 32771 口コミ知りたいさん

    本当にポテンシャル高い都内の拠点は、土地所有者が安易に区分所有マンションの分譲にしない。高輪GWや大井町でもJRが土地を持ったまま開発が進んでいる。

  72. 32772 マンション掲示板さん

    <小谷委員> 私は、タクシー協会会長の小谷である。これに関連して、駅前広場の交通、要するに大宮駅の駅前のことに関して、こういうこともできるのではないかということを、もう一度言わせてほしい。

    今、いろいろ聞いていて、旧大宮区役所の跡地に、商業とタクシー、バスのターミナル的なものができれば、駅前の広場がもっと広がる。もちろん、バス等は旧大宮区役所跡地からアクセスすることになるが、待機時間や、タクシーでいうとプールがなくなり、駅前広場が広く使え、交流やイベントもできる大きさになるのではないか。

    私も市民なので昔から駅前広場を見ているが、そういう場もつくれるのではないかということを考えると、旧大宮区役所を、ただの交通ターミナルだけではもったいないので、商業施設も一緒に入れれば、駅前広場が多少広がるのではないか。大宮の駅前からの回遊性にもつながるのではないかということを、市のほうには意見しているが、こういう資料には書かれない。私は、そのくらいの気持ちでやらないと、正直な話、大宮にポテンシャルはほぼないと思っている。

    今でも、例えば高島屋も、6階、7階はテナントが退店した。そのような時代だ。門街もあの状態である。だから、まち全体でみんなが協力しあい、イメージアップというか、例えばグリーン何とかで駅前を全部埋めたら使えなくなるから、そこはうまく調整するなど、その意味では旧大宮区役所を交通ターミナルだけではなく商業ビルか何かに整備するのも良い。

    先生もご存じのように、新宿は商業とバスとタクシーが入っている。あれをイメージしているところはあるが、あれほど広くはないできないものの、そういうものがあればもっと大宮の駅前広場がいろいろな形で使えると思う。それをもう一度検討してほしいと、さいたま市にはお願いしている。議長、そういうのはどうか。

    <岸井会長> 今のお話は、1 つは市のほうからどういうコメントがあるか。先 ほどおっしゃったのは、新宿のバスタのことだと思う。タクシーやバスがあり、商業施設がある。やはり駅前にあることがとても強みである。そのような施設を駅から少し離れた所に整備するのは、高速系のバス施設であれば事例もある。しかし、渋谷でも結構苦労しているように、そのスペースが駅前になかなか取れないのが実態で、やむなく渋谷も駅から離れた位置に整備しようとしているので、果たして大丈夫かと心配はしている。

    <小谷委員> 私が言っているのは、乗り場を駅から離すのではなくて、そこから駅前にバスやタクシーが乗り入れるということ。

    <岸井会長> それはあちこちで行われており、可能である。タクシーなどは昔からあり、オンデマンドというのは最近増えている。駅前にずっと待っているのでなく、駅に近い場所からやってくる。そもそもみんなオンデマンドになってきて、乗るときに呼ぶという状態が増えてきているし、そのようなタクシーの運用は最近増えている。それをバスでもできないかということに関しては、あり得ると思う。それは観光バスの例があるが、お客様を降ろしたあと、出発するのは何時と決まっているので、その間、バスはそこにいるわけにいかないため、少し遠くで待ち、オンタイムになるとやってくる。観光バスなども一緒で、そういうバス運用なら十分にできる。市から、皆さんに情報を提供できれ
    ばよい。

    さいたま市> ご意見のあった旧大宮区役所跡地活用については、隣接する大宮小学校の敷地と一体的に活用していくことも含めて、大宮駅東口の公共施設再編の一環で検討をしている。平成30年に、公共施設再編の全体方針を公表している。その中で、区役所の跡地については、駅前のまちづくりと連携して活用をすること、大宮の様々な商業、交通、業務といった機能を拡大するために活用していくことなどの方針を示している。
    今日のGCSの資料の中でそこまで記載はないが、今申し上げた方向性で検討を進めているという状況はご報告させていただく。

    <岸井会長> これから、具体的にどのようなことができそうかを検討していただければと思う。タクシー協会自らが提案していただければ大変ありがたいので、うまく機会を利用できればいいと思う。

  73. 32773 検討板ユーザーさん

    船橋ですら200mのタワマン計画あるらしい

  74. 32774 ただの一般人の個人の感想

    政令市の巨大鉄道ターミナルが船橋クラスで燻っていては話にならない。
    新都心と並ぶ埼玉百年の大計に相応しいプロジェクトを期待する。

  75. 32775 通りがかりさん

    >>32773 検討板ユーザーさん
    駅前にタワマン建ててしまったら船橋レベルの街で終わってしまうね
    一部にレジデンス入れるくらいなら許容する

  76. 32776 匿名さん

    住宅無しで120mか、上層階に住宅で180mか
    どちらがいいのかな?

  77. 32777 マンコミュファンさん

    大宮タワー?500m

    大宮ヒルズ450m

    ブルジュオオミヤ900m

    お願いします?

  78. 32778 マンコミュファンさん

    >>32773 検討板ユーザーさん

    地方都市の金太郎飴のようなタワマン計画は避けたい意向なんでしょ
    船橋=タワマン=金太郎飴

    >上層階に住宅が入ったら、金太郎あめではないが、どこかのまちの開発と同じように、駅前開発が低層商業、中層業務、高層住宅といったまちなみになってしまう

  79. 32779 ご近所さん

    >>32776 匿名さん
    そんな選択肢はなくて

    上層階に住宅
    そもそも開発をやらない

    の二択って書いてあるぞ

  80. 32780 匿名さん

    <坂委員>先ほど南地区からスケジュール感の話があったが、まさにそのとおりで、私ども中地区は、まだ公表されていないが、いよいよ事業パートナーが決定したので、具体的な検証に入っていきたいと思っている。

    しれっと中地区のデベロッパーが決まった事が発表されてる
    もうすぐ公表かな

  81. 32781 匿名さん

    大宮駅前なら後者のほうがいいな

    船橋駅前の高さ200mタワマン計画「本町1丁目特定街区」の既存建物「西武船橋店」の解体状況
    https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52546851.html

    地上32階、高さ約160mの「JR三ノ宮新駅ビル開発」 2023年6月に準備工事、2024年春に本体工事に着手
    http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2023/05/post-f63e5c.html

  82. 32782 検討板ユーザーさん

    >>32780 匿名さん

    中地区のディべどこなんですかね?
    南地区ももう決まってると思うが、GCSはかなり発表に慎重だよね

  83. 32783 ご近所さん

    >>32781 匿名さん
    一通りのホテルチェーンは揃っている中で、無いのは高級系だが、大宮に観光需要やインバウンド需要もない中、ホテル置けますか?ってことじゃないの?

    南地区・中地区...と30F建てのオフィスなんか建てていくと、大宮のオフィスの供給がそれこそ現状の1.5倍とか2倍になって共倒れしちゃうとかあるんだろうな

    市が補助金たんまり出して大企業の本社を誘致することが出来るならまだしも

  84. 32784 匿名さん

    神戸の駅ビル、あんなに豪華なのに総事業費500億円って本当かな

    さいたま市の再開発事業だと、浦和南高砂670億円、門街658億円、西口3AD500億円、
    https://www.city.saitama.jp/001/010/012/p009748_d/fil/pamphlet.pdf

  85. 32785 検討板ユーザーさん

    大宮駅西口第3ad
    大門町3丁目中地区

    両方ともに21階建のオフィスビルの建設がある

  86. 32786 通りがかりさん

    >>32770 匿名さん
    あんだけ空室があってもいいっていうんなら開発は楽だろうな
    相当空室率が高いってニュースになってたけど、実際の入居
    床面積を比べたら大宮と大してかわらなさそう

    後、180mくらいの建物で上層階30m(9フロアくらい?)分くらいならマンションの区分所有にしてもいいと思うけどな
    99mのオフィスビルが乱立するよりは良いと思う

  87. 32787 匿名さん

    >>32783 ご近所さん

    中地区より駅から遠い大門3丁目に21階建てのオフィスビルが建つのなら
    中地区も同じくらいのオフィス床は見込めるんじゃないかな
    そこに低層部4フロアを商業施設、上層部10フロアをホテルにして35階建て

  88. 32788 匿名さん

    オフィス空室率が高いのに大型オフィスビルがドンドン建つ横浜
    オフィス床が足りないと言われているのに大手デベが慎重な大宮

  89. 32789 評判気になるさん

    >>32781 匿名さん

    船橋みたいにはなりたくない、、、
    高さを出すためだけにタワマン

    津田沼や海浜幕張のベイパーク、タワマンだと見た目が、、、

  90. 32790 eマンションさん

    駅前にタワマンを建てることは、駅前の一等地を区分所有で切り刻んで、次世代での開発に禍根を残すものであるという切り口は、大変重いものがあるな。
    東口の開発遅れだって、そもそもは商業ビルの区分所有が諸悪の根源だしな。
    今後、区分所有の分譲マンションは、制限されていくべきものなのかもしれない。

  91. 32791 名無しさん

    >>32781 さん

    船橋みたいにはなりたくない、、、
    高さを出すためだけにタワマン

    津田沼や海浜幕張のベイパーク、タワマンだと見た目が、、、夜なら分からないけど

  92. 32792 匿名さん

    中野駅前の再開発は1100戸の住宅も入るけど、シンボル感凄いでしょ
    https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/523000/d018259_d/fil/65.pdf

    1. 中野駅前の再開発は1100戸の住宅も入る...
  93. 32793 匿名さん

    中野のは中層部に住宅が入り高層部がオフィス、最高層部は展望フロア

    1. 中野のは中層部に住宅が入り高層部がオフィ...
  94. 32794 マンション検討中さん

    このスレでは今まで
    「とにかく高いビルが欲しい。180m級が欲しい」とか
    「大宮はオフィス需要あるんだからどんどん建てろ。映画館も作れ」とか
    実際の需要や街のことを考えながら議論するわけでもなく、適当な願望を語るだけのあまりにもレベルが低いスレでしたが改めて現実を見せつけらましたね

  95. 32795 販売関係者さん

    >>32790 eマンションさん
    千葉の二の舞になってしまいますからね、あちらは規制ではなく補助金で頑張ろうとしていますが、正直なところ時すでに遅しでしょう

    どうしても上層部に住宅をというのであれば、分譲ではなく高級賃貸としてならアリだと思いますよ

    住みもしないのに投資目的で買い漁られる事も無くなりますし、将来的な再々開発もしやすくなります

  96. 32796 匿名さん

    >>32792 匿名さん
    >>32790のレスを見たあとに、この画像を見ると、ぜんぜん良いものとは見えなくなってきた。。。マンコミュなのに。。。

  97. 32797 匿名さん

    260mのビルの再々開発なんて現役世代が心配する必要もないのでは
    それ以上の再々開発なんてあるとも思えないし

  98. 32798 評判気になるさん

    >>32797 匿名さん
    それって、現役世代の我々で美味しいところ食って、負の面は責任取らずに子孫に押し付けるってことですよね。

  99. 32799 匿名さん

    原発じゃないんだから、そこまでのことじゃないでしょ
    老朽化した低層の雑居ビルに手が付けられないというのならともかく
    200m超の立派なビルなら建ち続けていても構わないよ
    サンシャインだって今でも現役ですよ

  100. 32800 匿名さん

    議事録の様子だと、葛藤はあるもののマンションは選択肢から外して考えてるっぽいですね。
    それを理解できる業者さんじゃないと、良い仕事してくれなさそうです。

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