大宮と新都心の今後の開発について６

その33

その34

その35

その36

その37

その38

その39

その40

さんま御殿は昔から埼玉dis企画を毎年1回はやってるよ
千葉や神奈川のdisはやらない

GCSは5年
市役所移転は3年でやれ

また大宮駅の周辺では複数の再開発準備組合が設立されつつあり、野村不動産などのデベロッパーや大林組を始めとするゼネコンが関与しているようだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/47530d07f1c9e64c9b87fb7c1bc8d10c6357...

GCSは野村主体？
だとしたら微妙だ…

>>32573 マンション掲示板さん

大門町2丁目南地区
大門町3丁目中地区
大宮駅西口第3c地区
の事よ

GCSは各地区準備組合がもう既に
ほぼ出揃ってる
これからの地区は上記3地区

つい最近大宮駅西口第3c地区の準備組合が設立されたそうだ

ダイワロイネットホテルの文字が

北与野のタワマンの先に武蔵浦和のたわまんも見えた

いつの間にめっちゃ出来てきたね
重厚感があって良い

マルイにミスドが遂に復活
6/23(金)OPEN予定

>>32574 マンコミュファンさん

大門町2丁目南地区はこれ

山下設計に決まる/大宮駅東口駅前2南まちづくり支援/さいたま市
[ 2020-06-02　4面 ]

さいたま市は１日、「令和２年度大宮駅東口駅前２丁目南地区まちづくり支援業務」を指名競争入札した結果、４３０万円（税別、以下同）で山下設計に決めた。
対象地は、大宮区大門２－１２０ほかの０.８ha。同地区では勉強会が発足しており、再開発を含めた事業手法を検討している。路地にしか面していない建物や、高度利用が進んでいないなどの課題がある。
同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。
落札者以外では、松田平田設計が５３０万円、久米設計が４９０万円、アール・アイ・エーが６３０万円で応札し、日建設計は辞退した。
https://www.kensetsunews.com/archives/458404


大門町3丁目中地区はこれ

野村不動産がやるのは大宮駅西口第3cと予想する
マンションが建ってるので、プラウドタワー大宮クロス

商業、オフィス、ホテル、マンションの複合ビル

>>32579 マンション検討中さん
そんな敷地あるの？
細長い印象だけど

>>32580 匿名さん

何気に広い
Bは北側をかなり道路で削られて分断されてるから、同じくらいの敷地

企業の転入超過数　埼玉県が2年ぶり1位／埼玉県

https://news.yahoo.co.jp/articles/b637eb97d7f33930c4860eb1066077ed3cfe...

西口第3Cってマロウドインとかの辺り？

>>32583 マンション検討中さん

そうです
その隣りの駐輪場までの幅でソニックの横の道まで

大宮の市街地が狭いのは横の鉄道が無いせい
縦動線は充実しているけど横は貧弱
横も充実すれば仙台を越えられる

>>32585 評判気になるさん

仙台は行った事あるの？

>>32586 匿名さん
よく旅行で行きますよ

さいたま市はコンパクトシティ化を目指すと言ってますよ
横に何も無いから横への移動を強化する必要もないですし

大宮の拠点性を高めたいなら、横の何も無いところに住宅（人口）を増やすための交通インフラを整備するのは一案。
とはいえ新規路線の採算確保は相当厳しいだろうから、川越線の複線化で利便性を高め、沿線住民を増やしたり、川越との観光パッケージプランみたいなのを売り出して集客を図るくらいがまだ現実的かな。

横に家があっても横の移動を整備しようとはならないよね
浦和美園に巨大テーマパークとか作ってれば横移動の機運ももっと高まってたと思うが

>>32588 マンコミュファンさん
コンパクトシティは都市機能を中心部に集積させるということだからいまの大宮市街では狭すぎるのでは？

>>32587 マンション検討中さん
元さいたま市民で現仙台市民です。残念ですが仙台を越えることは難しいと思います。東西の鉄道網はもちろん、道路網が桁違いです。市街地の広さも圧倒的です。もちろん、自分はさいたま市が仙台を超えるぐらい発展して欲しいと仙台から強く思って、この掲示板を毎日見ています。

>>32592 マンション検討中さん

おそらく、あの方は仙台に行った事無いんだ思います

大宮の場合、まずは新都心エリアとの一体化が重要課題ですね。

大宮と新都心の間はマンションしかないので難しいでしょうね

大宮と新都心の間に新しくできるマンションの広告を偶然見たんだけど、氷川参道沿いにカフェ・レストラン・飲食店が前より増えたのがよく分かるマップが載ってる
今までなかったと思うしこれは分かりやすい

｢ルピアコート大宮ザ・レジデンス｣
https://www.polus-lepiacourt.jp/omiya-residence/m_location02.html

市民会館跡地、食肉センター跡地の開発が重要ということですね。

>>32596 匿名さん
位置関係がかなり不正確だからむしろわかりづらい

>>32598 名無しさん
正確な位置関係はGoogleマップやYahoo!地図で調べれば分かるでしょ
どれくらいの店の数があるか分かればいいだけだし

いやしろさんも付け加えてあげて！

>>32585 評判気になるさん
千葉すら超えられていない現状で仙台とは…
まずは宇都宮くらいを目指すべきだよ
宇都宮？？って思うかもしれないけど、宇都宮駅東口側(発展していないほう)だって
街並みの広がりは大宮西口以上だよ
ソニック除いたらまあいい勝負
あんなくだらない人口ヒートマップ比較なくてどーでもいいからさ

>>32599 匿名さん
あなたはどれくらいの店の数があるかわかればいいかもしれないけど普通は場所も知りたいでしょ笑
あえて不正確にする意味がわからん

>>32602 匿名さん
マンションの広告だぞ？そこまで正確さを求める意味が解らんわ

さいたま市、新庁舎は分棟型が優位と評価
2023/05/11　埼玉建設新聞

さいたま市は10日、検討中の新本庁舎基本計画に関する中間報告を本庁舎整備審議会で行った。新庁舎の施設規模（概算面積）は行政・議会の両部分を合わせ、約４万８０００～５万㎡との見通しを示した。民間機能とも複合化する場合、積層型では管理運営や災害対応に懸念があり、事業成立の容易性確保などを踏まえ、分棟型が優位との評価を示した。

行政棟の概算面積は４万４０００～４万５０００㎡、議会部分（議員駐車場含む）が４３００～５４００㎡と試算した。行政棟の中心である執務室には約１万５０００㎡を割り当てる算定結果を報告。ウエブ会議用の空間などを新たに確保する見込み。

民間機能の複合化に向け、分棟型と積層型の２種類を比較検討している。事業者ヒアリングでは、積層型に対し「用途ごとの動線分離、セキュリティー確保が課題」「日常の管理や大規模修繕での合意形成が難しくなる」との意見が目立った。

民間機能を分棟型で導入する場合、さいたま新都心駅寄りの敷地北側を配置箇所に想定する。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/482946
８月の次回審議会で機能・規模のほか、事業手法を絞り込み、11月には基本計画素案を出す。

>>32601 評判気になるさん
はい混雑レーダー
宇都宮全然人いない(笑)

>>32594 ただの一般人の個人の感想さん
宿場町らしく、南北軸(中山道)で街が広がれば良し。

>>32604 匿名さん
議員駐車場？
電車で通勤しろや。

>>32596 匿名さん
位置関係無視してどれくらいの店の数って…2kmの参道沿いにこれだけってなるから逆効果じゃない？
平成ひろば入口の店が無かったり昔からあるイタリアンが無かったりするし分かりやすいとは思えない。
広告だから仕方ないが産業道路沿いのマンションなのに参道に近そうに見えるな

街の広がりがあったって、人がいなきゃ何にもならんわけで

>>32604 匿名さん
高さ100mのビルより高さ50mくらいのを2棟建てるってこと？
ただでさえ駐車場が足りない懸念もあるのに土地あるのかな？

>>32610 評判気になるさん

ここで言われてるのは民間部分ではないですかね？民間部分と市役所部分は用途も運営の仕方も違うだろうから分けましょうということかと。
なので80m＋20mの建物にするとかではないですかね。
土地は余分に必要でしょうね。

分棟型、図の通り庁舎機能だけなら高さ80mも無いと思われます