大宮と新都心の今後の開発について６

スレチ

もう一昨年からどこも人口減少
去年は東京都のみ増加

一応増減比率で見やすいのを添付しとく

一応1月から3月の3県の人口減少を合わせたら
神奈川県1万5000人減
埼玉県千葉県1万人減

さいたま市の4月の前年との増減
6000人増

かなりヤバイ数値
日本の人口予想よりかなり急激に減ってるので、2045年には1億を割ると思う

よくここで市街地を広げてとか言うけど、逆により一層コンパクトにまとめて行ったほうが良い

>>32112
営業時間は縮小が続いているけどね

ザ・ガーデン自由が丘 大宮門街店
平日 9:00～22:00
日祝 10:00～21:00
→4/1から、全日 10:00～21:00

マルエツ 大宮店
24時間営業 →4/20から、深夜営業休止

高島屋大宮店
10:00～19:00
（地方都市並みに早くない？）

GCSがボヤボヤしているうちにまた千葉に差をつけられそう…
千葉なら三井辺りが名乗り上げそうだし
https://nordot.app/1021285439036145664?c=428427385053398113
むこうは１区画当たりの面積が広くて、小物我利亡者地権者がガチャガチャ騒がなくても
大手がまとまった土地を得やすいのが強みだな

>>32120 評判気になるさん

三井はタワマンしか建てないから何かなって思う
大宮門街は建ててくれたけど

>>32096 eマンションさん

何か勘違い？してらっしゃるみたいだから、みずほ銀行入口横の大宮門街のエントランスを撮ってきました

高島屋よりちゃんとしたものがありますよ

5月8日まで3件受付/さいたま市の大宮GCS関連業務
https://www.kensetsunews.com/archives/816367

これか

令和5年度　大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務　企画提案の募集について
https://www.city.saitama.jp/005/001/017/012/p096958.html

大宮駅グランドセントラルステーション化構想コンセプト検討業務　企画提案の募集について
https://www.city.saitama.jp/005/001/017/012/p096947.html

「構想」「コンセプト」「検討」って、未だにそんなレベルの話をしていることに驚きだわ

>>32124 匿名さん

これ見てくと業務内容にパースと模型の変更とかあって、それを見たいのだが

>>32122 通りがかりさん
店舗入口じゃなくて通路入口だからなー

地下車路掘り始めてしまえばいいのにな。
大宮GCSの中で駅前地権者関係なく進められる工事は切り分けて進めるべきよ。

>>32125 評判気になるさん

そりゃそうだろ。
さいたま市はGCSを完成させる気なんてないよ。

都市計画決定のための変更なんだけど？

これまで議論したことをまとめて再イメージ化したりすることは必要でしょ
前回のイメージCG作成時は3年前くらいで緑のことに関してはあまりフォーカスされてなかったけど最近の資料では大宮はやはり氷川様の街でグリーンインフラを整えることが強調されてるのでそういった要素を盛り込んだコンセプトやイメージを作成するんじゃない？

いくらなんでもGCSの進み具合が遅すぎる。
地権者を纏めるのが無理だったからなんとか時間を稼ぎたいってのが本音なんじゃない？

地権者が手強く高層ビルの街区は時間がかかりそうだけど、少なくとも駅前基盤整備の検討は前進しているように見える。区役所跡地を仮設駅前広場にするのか。

大宮バスタとの連携が気になるところ。そっちの検討はどうなっているのか。なかなか場所が決まらない印象だけど。

大宮ソラミチkozは外構もほぼ完成

今年中地区と南地区の都市計画決定するけどそこから地権者と揉める可能性はあるの？

>>32134 マンション検討中さん

そういや大宮バスタなんて話もあったなw
GCSもいつの間にか話が消えるんじゃないか？

>>32136 口コミ知りたいさん
中止にはならないだろうけど時間かかる可能性はある
だから地権者の賛同を上手く取り付けながらゆっくり着実に進めてるんだろ

ソラミチの南、駐輪場と呉竹に挟まれた土地にもいずれ何か建ちそうだけど、
駐輪場がL字だから土地の形がテトリスのブロックみたいで良くない
これはソラミチ然りで、せっかく土地区画整理したエリアなのにスクエアな土地が得難い
カンデオとダイワも随分な配置だと思う
西側客室の窓の外を見れば、すぐ目の前がのっぺらぼうの素っ気ないビル壁って勿体ない
ダイワとの隙間にせめて緑樹帯を設けるとかして欲しい

>>32137 通りがかりさん

大宮バスタはやはり国際学院埼玉短期大学のとなりのJRの敷地になりそう

大宮駅とさいたま新都心駅の一体化がメインとなっていてかなり大掛かりなものになりそう
食肉センターの敷地のことも取り上げられていて、自動運転の定期運行もされるものが出来るようなので多分専用のデッキのようなもので繋がれるようだ
乞うご期待という感じ

大宮駅西口交通結節点事業計画検討会

https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00480.html

大宮GCSは期待してるけどもっとスピード感を上げてほしい

ニューシャトルを新都心まで延伸した方がいい

>>32142 名無しさん
ニューシャトルは魅力的な駅がほぼ無いのが痛い

>>32139 評判気になるさん
あそこに低層の駐輪場は勿体無いよ。駐輪場も含めて開発出来れば、まあまあな土地の広さになるんだけどね。

>>32140 マンション掲示板さん
あそこら辺も区画整理して欲しい。

>>32137 通りがかりさん
大宮バスタ計画は、国交省主導のプロジェクト、いわば国策ですからGCSとは全くの別物ですよ

>>32144 匿名さん

あそこの駐輪場は西口で一番新しいし
定期も解約待ち、一時利用も満車になるくらいだけどね。

>>32119 e戸建てファンさん
これは小売の業界的な動きもあるでしょ。
ちょっと短絡的じゃない？

>>32135
写真ありがとうございます！
デブビルは迫力ありますね

ニューシャトル延伸してほしいですね、大宮駅再開発に合わせて
車両の容量的に延伸が無理なら、
ニューシャトルの新路線として大宮・新都心～浦和美園までの路線を開業してほしい

>>32135 マンション掲示板さん
奥の道路ってどうなるのかわかる人います？

>>32151 匿名さん
そのまま拡幅して17号に合流です。

>>32152 マンション検討中さん
ありがとうございます

今年度はGCS2020 時点更新や他の資料、パース様々な情報が見られそうですね。

パースなど

新東西通路近くの西口のデッキや周辺も変わりそう。

西口の将来像検討って新しいのが出てきたね
JACK大宮かDOMの改修かな...

大宮に200m以上のビル頼みます

>>32158 匿名さん

アセスの緩和180mだから、、、
ポツンと1棟建てるだけなら全然可能だと思うけど、これから何棟も建っていくんだから

横浜でさえ200mオーバーって計画ないんじゃない？

>>32159 マンション検討中さん
200mじゃないと外資の投資対象にならない

せっかく緩和するなら200m超まで認めてほしい
横浜はランドマークタワーが200超えてるよね

やたら高さに拘ってるけど肝心の中身を埋められる自信はあるの？
グレードの高いオフィスもホテルも厳しいのに

>>32161 口コミ知りたいさん

いつの時代の遺物を

大宮ソラミチ
１階1店舗目はセブン。セブンの横には駐輪場スペースがありました。

>>32164 匿名さん

何かセブンの看板緑無くしてシックな感じにしたのか？

色とびしてるだけ？