大宮と新都心の今後の開発について６

それでも物流施設よりはデータセンターのほうがいいな
埼玉に出来るのはほとんど前者

北区の会社が伊奈へ

粉末冶金のポーライト、埼玉・伊奈町に本社移転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC234HN0T20C22A3000000/

蕨駅前の設計はアイテック、ミニGCSって感じ？

蕨駅前に住友不動産のトリプルタワマン！地上28階、高さ約100m
「(仮称)蕨駅西口地区第一種市街地再開発事業」の既存建物解体状況
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52544652.html

東京のビッグプロジェクトには森ビル、三井、三菱ら超大手が事業協力者として真っ先に名前出てくるよね
フジタやアイテックみたいな雑魚企業が率先してプロジェクトに関わってる時点でGCSはヤバそう

ニッポンレンタカー
2023/04/14
【移転・名称変更】大宮駅東口営業所→「大宮東口駅前営業所」（埼玉県） 2023年7月13日まで移転オープンキャンペーン実施中！

移転オープン日
2023年4月14日
住所
埼玉県さいたま市大宮区大門町2-118大宮門街2階
アクセス
大宮駅東口から徒歩３分 大宮門街２階正面エスカレーターよりお越しください
https://www.nipponrentacar.co.jp/news_eigyo/news/284.html

wave's 大宮門街店【2023年4月下旬NEW OPEN(予定)】

サロン名
wave's 大宮門街店【2023年4月下旬NEW OPEN(予定)】（ウェーブスオオミヤカドマチテン）
住所
埼玉県さいたま市大宮区大門町２－１１８ 大宮門街ＷＥＳＴ ２階
https://beauty.hotpepper.jp/slnH000634681/

>>31895 匿名さん

シティタワー蕨はデザイン良いよね
ブルーのタワーマンション

シティタワーさいたま新都心が一番だが

>>31893 匿名さん
物流倉庫マジでいらんねというか建設場所制限して欲しい
茨城県境くんだりの幸手辺りの原野につくるならまだしも
浦和美園周辺のやつは景観破壊でしかない
あんなの許可しないように県も条例作って欲しい
大して雇用は増えないのに大型トラックばっか増えるのも害悪

今日オープンした東急歌舞伎町タワーって200m超のビルなのに
ホテル・エンタメ・商業だけでオフィスが一切ないんだってね
そういう構成も成り立つんだな

しかし、番組の空撮で近くの西武新宿PEPEも映ったが小さく感じた
渋谷に続き東急の勢いが凄いけど、埼玉系の私鉄も頑張って欲しいね

大宮ソラマチkozの大通り側の一階はセブンイレブンだった
布で隠してありますがマークが分かります

ソラマチ→ソラミチ
訂正

>>31896 マンション掲示板さん
大宮3-Bもそうだけど、アイテックって県内物件やたら多くて、
以前その理由を調べてこのスレに書き込んだんだけど、そうしたら
「それって地元に錦を飾るって事だから良い事じゃないの」っていう頓珍漢なレスがついて笑った
アイテックの施工物件は典型的埼玉郊外量産型99m駅前タワマン再開発って感じで、
超物凄く良く言えば中庸って感じ
正直大宮GCSにはもっと別の大手が入って欲しいと思う

>>31901 検討板ユーザーさん
低層部の格子状のコンクリートの意匠って何のために有るんだろう
隙間から外部足場や空調機器みたいなのが見えるけど、何かを隠してんのかな？
上部のカーテンウォールをそのまま低層まで繋げたほうがデザイン的に良かったと思う

>>31870 匿名さん
何故大宮ほどのデカい駅で従来型の壁式ホームドアでなくスマートホームドアなんだろう？
京浜東北線の他の主要駅の東京、上野、川崎、横浜駅等はみんな壁式ホームドアなのに。
なんかスマートホームドアって安っぽいんだよな。

アイテック計画はどうやらフジタのグループに入ったらしい
フジタはダイワのグループ企業なのでますますダイワが吸収してきてる
大成建設がダイワに吸収されるってそのうちあり得そう

結構大宮は鹿島建設がやってる
ダイワの所にもいつの間にか鹿島が設計で入ってたり、今ってゼネコンは鹿島が1番だがどうなっていくのやら

>>31904
低層部は駐車場

GCSがダイワ主導とかもう絶望的やね

アイテック、フジタ、大和ハウスのまちづくりの実績調べたけどそこまで悪くないじゃん。大宮GCSは埼玉の命運を左右する１大プロジェクトなので任せれば良い物作ってくれると思う。俺は令和特有のたまにあるヘンテコなデザインにならなきゃそれで満足。

高島屋グループの恥

高島屋16年ぶり最高益　23年2月期最終、インバウンド増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1449D0U3A410C2000000/

>>31910 匿名さん
この投稿の意図わかる？あ、中身まで見ないで脊髄反射しちゃったのか。脳みそついてないんだな。

立川みたいにSC化するのかね

柏や玉川にも遠く及ばないとか終わってる
再開発で残るより大宮から完全撤退する可能性の方が高いね

>>31912 名無しさん
高島屋はノジマも移転してくるしSC化をさらに進めるんだろうね。
大宮高島屋は高級路線でいきたくても、南銀に足を引っ張られてしまう現実がある。
大宮民は南銀の実害を直視することからはじめないと。

>>31911 口コミ知りたいさん
このスレって脊髄反射で書き込んじゃうおバカさん多いから仕方ないね

新しい再開発ビルにすれば当然賃料も今より跳ね上がるし高島屋にとっても負担が大きく増える
死に体の高島屋大宮店がリニューアルで売上が何倍にも激増する保証もない

ノジマは改装中の5.6階に入るのかな？
もともと何があったフロアか覚えてる方いますか？

>>31917 ですが
ふつーにホームページに残ってました。

立川は高島屋閉店したよね
全館SCへ

>>31910 匿名さん
百貨店部分だった5.6階がノジマになるからその分のマイナスかね。

これどう思う？

【全文】元Jr.のカウアン・オカモトが「ジャニー喜多川氏の性加害」会見で語ったこと
https://www.newsweekjapan.jp/stories/culture/2023/04/jr-7.php

で、大宮は何を売りにGCSやんの？
乗り換え駅？

>>31922 名無しさん
資料読んで君が要約して

>>31905 マンション比較中さん
企業からも舐められる埼玉ならではですな
神奈川方面は南武線や横浜線といった環状線までホームドアが進んでるけど
武蔵野線は音沙汰無し、新車導入も然り
一方でATACSみたいな試験的且つローコストなシステムは
地方の極一部路線と首都圏では埼京線のみに先行運用
埼京線なら実験台にしても別にいいと思ってるのだろうか

埼京線は確か多くの新技術を運用するのにまず導入される路線だったと思う

自動改札もまず埼京線に導入されたってのを聞いたことがある

あとはさいたま新都心駅も確かそう
自律移動ロボットも試験運用とか

埼玉はJR王国なのにJR東日本にも冷遇されてるのか…

>>31924 評判気になるさん
今からでも大宮駅は従来型の壁式ホームドアに変更出来ないんですかね？

歌舞伎町タワー羨ましいわ
門街しょぼすぎて泣きそう

ねぇ>>31921で聞いてるんだからどう思うか答えてよ
スルーしないで

>>31924
埼京線はりんかい車がE233とドアの位置が異なるし、武蔵野線は特急型やお座敷列車みたいな臨時列車が走るからホームドアなんか無理
大宮は進入速度が遅いからスマートホームドアでもいいんじゃない？

さいたま市議がJRにもGCSの再開発への参加を求めてたけどJRは駅改修以外では参加するつもりなさそうだな

JRは西地区N街区の地権者だけど

>>31928 検討板ユーザーさん

東京には横浜さいたま千葉が束になっても敵いません！

>>31924 評判気になるさん
埼玉下げ神奈川ヨイショしなきゃ気が済まないのかお前は

京浜東北線は常にどっちかのホームに電車が停まってるから本格的なホームドアは不要なのではないでしょうか。

岸田首相って大宮に演説しに来たことはあったっけ？

埼京線も上りと下りでホーム分かれてるし湘南新宿ラインと共用でもないし大宮駅のホームは他の駅より安全なつくりだと思う。

>>31934 周辺住民さん
埼玉下げ神奈川ヨイショ　←ヨイショってｗｗｗ

GCSで新東西連絡通路に北口改札が出来るからあまり急いでも

もう少しで大体決まるからそれから工事の差し支えないところからやればいいんじゃない？

>>31928 検討板ユーザーさん
門街も大手デベが開発したら違ったのかね
大手デベは大宮に興味ないってことなのか

歌舞伎町タワーすご過ぎて泣けるね
こうゆうのが大宮に欲しい
南銀の近くでも違和感なしい

大宮GCSと大々的にアピールしてたのに大手デベからは総スカン

10年前くらいに門街から撤退したNHKさいたま
浦和でも立派なビル建ててくれるならまだ納得できるけど未だに新社屋建てる気配がないのは何なんだ？