大宮と新都心の今後の開発について６

>>31218 匿名さん

何かレストラン、結構リッチ

実現できるかは知らんが埼玉もこういう産業集積地作らないとな

「シリコンバレーを超える街」　堤ケ岡飛行場跡地（群馬・高崎市）に 先端企業を誘致する方針

旧陸軍が戦時中に使用した群馬県高崎市の堤ケ岡飛行場跡地の活用を巡り、県と市は16日、AIやIT関連企業などを誘致する構想を発表した。企業や研究機関を集めて新たな産業や雇用を創出し、移住の受け皿とすることなどを目指す。

山本一太知事、富岡賢治市長が県庁で合同記者会見を開き、発表した。「シリコンバレーを超える街」をコンセプトに掲げ、デジタル化や再生可能エネルギーの活用も盛り込んだ。

　跡地の広さは約93ヘクタール。農業用地が大半を占める。西毛広域幹線道や県道高崎渋川線バイパスが通り、関越自動車道へのアクセスに優れる。ハザード区域に指定された土地もなく災害のリスクも低いという。

https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/255162

IHIを誘致したところ色々出来る

農業大学校跡地（圏央鶴ヶ島IC東側地区産業用地）・周辺地域（SAITAMAロボティクスセンター（仮称））の整備について

https://www.pref.saitama.lg.jp/a0812/noudai_atochi.html

埼玉県・ロボティクスセンター計画、技術開発コンソーシアムで数百規模の連携狙う

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/469399

大宮門街は
「最近トレンドの医療モール＋飲食ビル」
って認識でよいかな。

>>31200 評判気になるさん

川崎市規模の都市、、、
ムリですよ～。
今の大宮駅駅周辺は、25年くらい前の川崎駅周辺の雰囲気だから。
25年～30年遅れてます。

>>31225 eマンションさん

それはない
川崎には全然勝ってるわ
昼間人口比率も川崎は最低の80%台だし

>>31224 マンコミュファンさん

＋女性の美容系店舗＋高級スーパー

テナント料が高いからお金を使ってくれる女性ターゲットな感じだね

一階のまだ空いてるところ、1坪50,000円弱で東京駅のテナント料の平均と同じという高さ。ザ・ガーデン自由ヶ丘裏の店舗は25000万で上野駅と同じと、ガーデンがスタッフ出入り口にしてしまったために安くなったのかと思う
本当は両脇を店舗が囲む通路にしたかったんだろうけど。

参加する予定だった出店指定だったのもコロナでおじゃんや、

レイボックホールが目玉施設な事も忘れずにいたい

>>31226 検討板ユーザーさん
なぜ川口が川崎になれないんだろう？
立地的なものは川崎と同等だし、インフラも同じくらいなのに

横浜とか大阪とか高崎とか川崎とか川口とかいい加減にしてもらえないすかね。

>>31228 名無しさん
どうせなら大宮区役所・図書館も入れれば良かったのにね。
集客装置になって今よりは賑わってただろうに。

>>31230 名無しさん

ワロタ

相鉄・東急「新横浜線」開業、どこまで便利になるか 一番列車は相鉄車両、浦和美園までロングラン

>>31181 eマンションさん
ちなみに世帯年収1,000万円以上の割合ランキング
やはり市内だと浦和区が別格。世田谷区とかより上。

意外と23区でランクインしているのは9区のみ。
大宮区、南区も横浜市中区、西区と大差ない。

大宮区って横に広くて三橋の方から見沼の田んぼ田舎までカバーしてるから区単位にすると不利って知ってるかな？浦和区は電車沿線に沿って縦長で市街地を多くカバーしている。

大宮駅西口第４A
20階まできた

大宮駅西口第４Bのビルは大宮ソラミチＫＯＺと言う名称らしい

>>31229 マンション掲示板さん
武蔵小杉駅と川口は同じくらいかな？
川崎駅より大きな駅は県内には大宮浦和くらいしかないから見劣りはしちゃうね

>>31237 マンコミュファンさん

浦和は川崎より小さいわな

川口と川崎はどちらも立地的条件や治安が悪いイメージが強いのは似てるけど川崎の方が圧倒的に発展してるのは神奈川だから。
世間で神奈川と埼玉のイメージの差がありすぎる。

>>31236 検討板ユーザーさん
外観ダサいな。昭和時代のオフィスビルみたい。広島のは結構かっこいいのに。

>>31239 通りがかりさん
言うてそんな神奈川もそこまでイメージ良くな…いや、なんでもない

まー川口は川口駅だけじゃなくて川口元郷駅もあるんだから有効活用してほしいよね

>>31236 検討板ユーザーさん
https://www.offisite.jp/floors/287338/%EF%BC%88%E4%BB%AE%E7%A7%B0%EF%B...

ここまでアスファルトに。

>>31241 eマンションさん
イメージじゃなくてリアルを知ろうよ。
てか川口市ももっと北部に目を向けるべき。

ラ・カータさん、いよいよ浮いた存在に・・・

(仮称)ヴァースクレイシア大宮新築工事
ソープ街の北100ｍくらいのところ。宮町4丁目5丁目はもう少し道路どうにかして欲しい。

>>31226 検討板ユーザーさん
川崎 駅前大通片道3車線、現代的な高層ビル群
大宮 駅前大通片道2車線、地権者ペンシルビルと戸建

川崎 駅の両側にシネコン
大宮 ナシ

川崎 銀柳街などの立派なアーケード街
大宮 すずらん通りなどのショボイアーケード街

大宮も再開発でかなり都会的になると思うけど、川崎駅周辺はその上をいってますね。想像より都会でちょっとびっくりするくらい。京急川崎駅前で119mの高層オフィスビルの再開発もあるし。

>>31229 マンション掲示板さん
人口パワーもあると思う。
東京(アクセス良いから流出)と県内最大都市(後背人口を食い止められる)にどちらも挟まれてるから、商業に関して言えば基本的に自市人口で賄わなくてはならない。

人口150万人と60万人じゃ、ある程度差が出るのはしょうがないと思います(川口が栄えていないという意味ではないです)。

>>31247 評判気になるさん
川崎は立派な全蓋式アーケードがあるのが羨ましい
ただし、最寄品メインの商店街って感じで、ある程度立地の影響も出ているかも

>>31247 評判気になるさん

大宮のアーケード街もショボいけど銀柳街が立派なアーケード街とかバカじゃねーのあたおかだわ
地元の人がこれ見たらめっちゃバカにされるよお前
どうせ地元の人間じゃないだろうけど

>>31251 マンコミュファンさん
全蓋式のアーケードが立派という意味。
関東は全蓋式があんまりないので、よりそう感じました。
(商店街が持つ機能は一旦置いといて)。

大宮だの川崎だの小粒の都市の戦いだよ

>>31249 匿名さん

川口駅

所沢駅

川口、所沢の高層ビルはタワマンだけど川崎はオフィスビルが多い
アゼリアという巨大地下街もあるし、埼玉の街で敵う所は無い

他都市
駅の両側にシネコン
立派な歩道・街路樹付片道3車線道路
駅を離れても近代的なビル群
立派なアーケード街
立派な地下街

大宮
シネコン ナシ
狭い歩道・片道2車線
駅を離れてすぐ戸建・生活道路
ショボイアーケード街
地下街 ナシ

高層ビルといってもマンションじゃあんま意味無いからな
ビルより自然環境があるかどうかに目が行く
川口は駅近くに川や複数の公園があり意外と自然があって所沢駅周辺は意外と自然環境が少ないのな

>>31253 マンション検討中さん
両者の間には決定的な差がある
正しくは極小粒と小粒の戦いだな

子育て世代からすると、駅の徒歩圏内でも戸建てが買えて、公園がたくさんある大宮駅東口は住みやすいけどね。
芝川より向こうは自然もいっぱいだし、虫取りできる場所もたくさあるので。

>>31256 匿名さん
埼玉の街と都市の構造が違うから比較しにくいよな
大宮さいたま新都心は計画された高層ビル街で歩道も広いしデッキもあるけど、川崎みたいなゴミゴミした商店街もないし、高層ビルも無秩序だし

浜松市は政令市なのに地下街がないのはなぜ
https://www.chunichi.co.jp/article/549533

他所でもこういう議論はあるようだけど
大宮の場合、せっかく地下を大規模に掘るのに
自動車オンリーじゃもったいないわ

GCS各地区の地下1階を商業エリアにして
それをつなげるだけで地下街になるのに

>>31266 評判気になるさん
ゴミゴミした西口ラカータ周辺やゴミゴミした東口全体をご存知ない？

>>31260 マンコミュファンさん
大宮公園のあたりは住環境としては最高
ただ、駅から遠い