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匿名さん [更新日時] 2024-11-25 07:34:17
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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 30301 匿名さん

    【悲報】船橋の再開発、高さ200mの超高層建設へ
    https://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/jouhoukoukai/004/02/0022/p1123...

  2. 30302 ご近所さん

    >>30301 匿名さん
    駅前がタワマンになること認めれば大宮でもこういうのは建てられると思うけど、さいたま市はそういう計画に冷たいよね

  3. 30303 匿名さん

    >>30302 ご近所さん
    新都心に出来たのは壁マンでした

  4. 30304 匿名さん

    >>30301 匿名さん

    西武跡地の再開発だよね
    当初150mのタワマン計画があったけど、それがポシャって
    用地の一部に12階建てのオフィスビル2棟を建てていた
    https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-5562.htm...

    しかし、タワマン計画が150mから200mにパワーアップして復活か
    200mって千葉、埼玉には今までなかった世界だわ


    >>30302 ご近所さん

    それなら3Bのがソニックと同じ130mくらいになっててもよかった

  5. 30305 ご近所さん

    >>30304 匿名さん
    結局市が容積率を更に緩和してくれるかどうかなんじゃないの?違うのかな

    あと船橋は徒歩1分のところでしょ。大宮で言えばそごう潰してそこに200mタワマンができるって構図よね
    今後出来るなら自分は買うけど(大宮のタワマン購入済なのでタワマン間での移動にしかならないが)

  6. 30306 マンション掲示板さん

    >>30297 マンション検討中さん
    隣も平面駐車場だよね?合わせたらけっこうな広さになりそう。

  7. 30307 名無しさん

    200mのタワマンはいらないだろ。景観的に悪すぎる。観光用のデザイン的に工夫されたタワーなら300mくらいまではありだけど。

  8. 30308 販売関係者さん

    >>30297 マンション検討中さん
    噂はあったけどやっぱり無くなるのですか

    まあ一等地なんで何とでも活用できますし、駐車場なんて再開発したビルの地下に作り直せばいいだけですしね

  9. 30309 匿名さん

    大宮駅西口第3-A・D地区  容積率 約650%
    大宮駅西口第3-B地区    容積率 約645%
    船橋市本町一丁目地区    容積率 約750%

  10. 30310 匿名さん

    >>30307 名無しさん

    いや、街のランドマークには200m級は一つ必要だよ
    130m台のソニックがいつまでもシンボルじゃダメ
    渋谷のスクランブルスクエアは230mあるけどスリムなら壁のようには感じない

  11. 30311 販売関係者さん

    >>30301 匿名さん
    これってなにか具体的な計画があるわけではなく、該当地区の高さ制限を緩和したってだけですよね?

  12. 30312 販売関係者さん

    >>30311 販売関係者さん
    よく見たら容積率も少し緩和されてますね

  13. 30313 匿名さん

    >>30311 販売関係者さん
    高さ制限の緩和ならさいたま市もやってるよね

    新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180mの建築可に
    2020/07/10 埼玉建設新聞

    さいたま市は1日、さいたま新都心周辺と大宮駅周辺地域を対象に、高層建築物の高さ制限を従来の100mから180mに引き上げた。大規模建築物の延べ床面積も従来の10万㎡から15万㎡へ増床となる。
    都市再生特別地区に関する環境影響評価条例施行規則の一部改正によるもの。改正により従来施設の容積率が増し、オフィスやホテルなどの都市機能誘導を促しやすくなる。

    市内では従来の条例により、高さ100m未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。さいたま新都心周辺は本庁舎移転候補先に選定。
    一方、大宮駅ではグランドセントラルステーション化推進などが進行中。また都市再生緊急整備地域の制度活用を民間事業者に促すため、要件緩和と環境影響評価の簡素化が喫緊の課題に挙がっていた。
    https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/414381

    早とちりした>>30301恥ずかしい

  14. 30314 匿名さん

    >>30313 匿名さん

    緩和はしたけど未だに第1号案件はない
    それに200mとなるとそれをもオーバーしている

  15. 30315 匿名さん

    訂正

    大宮駅西口第3-A・D地区  容積率 約650%
    大宮駅西口第3-B地区    容積率 約645%
    船橋市本町一丁目地区    容積率 約750% → 約900%

  16. 30316 匿名さん

    GCSは容積率1000%くらいでやるかもしれないけど
    仮にそれで高さを抑えたら新都心の合同庁舎のような
    ずんぐりとしたビルになる
    隣のLAタワーのように高くてもスリムなビルなら
    見栄えもいいし圧迫感もない

  17. 30317 販売関係者さん

    大宮ってただでさ駅前の市街地と呼べる範囲が狭いんだから、高さもだけど容積率をもっと緩和してもいいと思いますけどね

    そもそも容積率の制限って人口が一極集中しすぎる事を防ぐためのものなんですよね、土地を広く使ってもらうために、でも大宮って開発できる土地って限られているわけじゃないですか、市街地を広げられるわけでもないし

    結局大宮の成長性って、いかに上に伸ばしていくかってだけなんですよね、そこにいつまでも従来通りの制限かけててもしょうがないと思うんですよね、そんなの自分で自分の首絞めてるようなもんです

  18. 30318 匿名さん

    >>30314 匿名さん
    そりゃまだ2年と半年しか経ってないし、3-Bも3-A・Dもそれ以前に計画したものだからね

  19. 30319 マンション掲示板さん

    >>30313 匿名さん
    タワマンは緩和されてないから、船橋みたいなことは出来ない


  20. 30320 検討板ユーザーさん

    大宮駅周辺を高層化して、大宮駅近くの見沼田んぼを巨大な公園化したら最高だ
    あとは道路整備したら満足

  21. 30321 マンション掲示板さん

    大宮駅近くの見沼田んぼってどこ?

  22. 30322 匿名さん

    2月定例会の駅前広場についての質疑
    https://youtube.com/watch?v=MyKh8qypdc4

  23. 30323 eマンションさん

    既出かもしれませんが質問です。
    大宮駅前マック/マツキヨ火災跡地のチケットショップは一向に解体される気配がありません。
    地権者がそこだけ違ったり調整がついてないんでしょう?

  24. 30324 通りがかりさん

    >>30321 マンション掲示板さん

    東口の自治医大周辺

  25. 30325 通りがかりさん

    自治医大周辺のセントラルパーク計画は来年度も予算取られてますね。図面も結構具体的にできてるから駅前開発より早そう。

  26. 30326 通りがかりさん

    >>30323 eマンションさん

    あそこは全て建物ごとに地権者がいるでしょ
    チケットショップはどう見ても全焼ではなくそのまま使える形で残ってるのであのままになってると思う。リニューアルで店を再開する形になるのでは?

  27. 30327 マンション検討中さん

    >>30322 匿名さん
    ・火事が起きた所は再開発する上で大変重要な場所だが駅前広場の区域に該当しないから土地利用制限ができない
    ・収益性が大変高い土地だから権利者と丁寧に交渉を進めていく

  28. 30328 通りがかりさん

    ここも整備すればいいなと思っちゃう
    勿体ないよな
    ドッグランでもいいし、公園でもいいし

    1. ここも整備すればいいなと思っちゃう勿体な...
  29. 30329 通りがかりさん

    ここも整備すればいいなと思っちゃう
    勿体ないよな
    ドッグランでもいいし、公園でもいいし

    1. ここも整備すればいいなと思っちゃう勿体な...
  30. 30330 マンション掲示板さん

    第二公園も第三公園も合併記念公園もあるしやたらと公園つくるのもどーかと思う

  31. 30331 マンション検討中さん

    >>30329 通りがかりさん

    見沼田んぼ内の首都高速埼玉新都心線の高架付近は全てビオトープになってる

    北側は気が茂ってるでしょ
    南側は延伸するときに暫定2車線から4車線に拡張されてるので写真のように空き地みたいになってるだけ

    1. 見沼田んぼ内の首都高速埼玉新都心線の高架...
  32. 30332 匿名さん

    >>30331 マンション検討中さん

    気が茂ってる→木が茂ってる

  33. 30333 匿名さん

    >>30331 マンション検討中さん

    周囲を柏の葉アクアテラスのように整備するだけで全然違うんだよね
    https://www.nikken.co.jp/ja/projects/landscape/kashiwanoha_aqua_terrac...

  34. 30334 匿名さん

    >>30319 マンション掲示板さん

    180mまでの高さ緩和はタワマンも対象だよ
    住宅が対象外なのはオフィス・ホテルの容積率ボーナス特例

  35. 30335 匿名さん

    >>30311 販売関係者さん

    2023年12月の都市計画決定を目指しているらしい

    本町1丁目特定街区(西武船橋店本館跡地開発)
    https://skyskysky.net/construction/202737.html

  36. 30336 検討板ユーザーさん

    >>30331 マンション検討中さん
    この田んぼを魅力的だと思えたことはないです

  37. 30337 匿名さん

    敷地面積0.7haって、GCSの北地区0.8haと同じくらい
    南地区1.5ha、西地区1.2ha、中地区1.1haより狭い

    そこに容積率900%で200m住宅棟と40mの商業棟
    これはGCS各地区の一つの目安になるかな

    まぁ、GCSが船橋に負けるわけにはいかないよね

  38. 30338 匿名さん

    >>30337 匿名さん
    中地区は容積率を1200%前後で考えているみたいね

    1. 中地区は容積率を1200%前後で考えてい...
  39. 30339 匿名さん

    中地区はぜひ大宮・新都心のランドマークとなるタワービルを建ててくれ
    この地区のインパクトの大きさで大宮の将来性は大きく変わる

    新都心の病院みたいなことにはならないでくれ

  40. 30340 匿名さん

    >>30339 匿名さん
    東口版のソニックだな

  41. 30341 匿名さん

    辺鄙な場所にばかり公園つくるんじゃなくて、桜木駐車場を宮下パークみたいな公園と商業やホテルの複合施設にしてほしい。

  42. 30342 マンション掲示板さん

    門街が東口のランドマークになると期待してたこともあったなー

  43. 30343 通りがかりさん

    セントラルパークは防災、医療との連携目的もあってあの場所なんですかね。大宮は駅前に広々としたスペースがないですよね。

  44. 30344 通りがかりさん

    GCSって東口だけなの?
    特に西口には触れられてないけど。

    西口も再開発済とはいえ30年経ってぺデも建物も古くなってきたよね

  45. 30345 検討板ユーザーさん

    >>30343 通りがかりさん
    せっかく駅近に桜木駐車場みたいな広々したスペースがあるのに市が自ら潰しにかかってるからね。
    ほぼ丸々民間に貸すんじゃなくて、基本は公園にしてpark-pfiで公民連携の有効活用も図りますくらいで十分だったと思うけどね。

  46. 30346 匿名さん

    >>30345 検討板ユーザーさん
    それじゃ夢がないだろ

  47. 30347 口コミ知りたいさん

    >>30344 通りがかりさん

    大宮停車場大成線の一通化歩道拡張も一応GCSの関連
    ペデはずっとリニューアル中
    下側をやってるから気が付かない?

    範囲は以下

    1. 大宮停車場大成線の一通化歩道拡張も一応G...
  48. 30348 匿名さん

    >>30339 匿名さん

    駅前通りから駅方面を望むとこんな感じになってたらいいね

  49. 30349 匿名さん

    東口と西口に戸建を建てるの禁止にしてタワマン移住して欲しいですね

  50. 30350 販売関係者さん

    >>30344 通りがかりさん
    西口側はもう何年も前から大規模な区画整理してますよ

    特に西口第4地区は10年前から見比べても、全く面影が無いくらいになりましたよ、グーグルマップのストリートビューで過去にさかのぼれるので見てみるといいですよ

    西口側で残すは、3-B、3-AD、それと第5地区の桜木駐車場跡地ですが、3-Bは2024年、3-ADと桜木駐車場跡は2027年頃完成予定ですね

    そうすると西口側の開発は2027年頃で一旦区切りとなってしまいそうですが、それまでにまた新たな計画が出てくるといいですね

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