大宮と新都心の今後の開発について６

群馬県にアクセンチュアも来るのか
企業誘致上手すぎでしょ。さいたま市も見習え。

さいたま市内に代替地を用意して、総合車両センターを移転させて、跡地にJR本社を誘致するくらいのことをしてほしい。

>>30227 マンション掲示板さん

どういうことかと思ったら、県庁の30階に誘致したのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0f8106121738661f83e719bc1e99d31e294...

でも、庁舎に空いているスペースがあるとこういうこともできるから
新市庁舎も民間用スペースをもっと増やしていいかもね

企業にとってさいたま市役所と同じビルに入居できるって
もの凄いステータスだと思うからまず埋まるよね
横浜や川崎くらいの庁舎を建ててもいいんじゃないかな

>>30225 評判気になるさん

タワマンだったら、緑の植栽など広いオープンスペースが出来たと思うけど
今回のだと敷地いっぱいに建ててしまって道路からすぐ壁があるような感じ
民間に自由に造らせるとこういうものが出来上がるんだなと思った

行政が新都心に相応しいものを指導、誘導できるようにすべきだったのでは
みなとみらいだったらこうなっていないと思う

上のほうであったスイーツストリートとか面白いし、集客ありそう
知らないだけで、考えられているのかもしれないけど
町全体のデザインすることを考えたほうがいいんじゃないかな
コンビニの看板を黒とか茶色に変えるまではやらなくてもいいけど
各建物の周囲には必ず植栽をどれくらい設置する、とか外装の色は白で統一する、
みたいな条件を設けて町全体を整理するイメージで考えたほうが、
街のイメージ、ブランドイメージも上がるよね

さいたまなりのデザインとかないのかな、氷川神社みたいな和風イメージを持ってくるとか　川越とはまた違う和風モダン

横浜って、よく整理されている印象あるよ
あとは海があるのが強いんだよな
海に張れるものって何だろうね

>>30232 マンション検討中さん
さいたまなんて文化不毛な土地にデザインも糞も無い。
大宮浦和をやすやすとさいたまに変えた時点でこの街にはそんなものとは無縁であることが証明されたのだ。
海に勝てるのは古都くらいな。京都に海無くても馬鹿にする人いないし鱧料理だの鯖寿司だって喜んで食うでしょ。

そういえば 門街の北東側斜向かい辺りの花屋の窓から業者さん？が外のトラックにいろいろ投げ込んでましたね。中のものを運び出しているのか。遂に解体でしょうか。

>>30233 匿名さん

京都は海あるけど

さいたま市議会 本会議 令和５年２月定例会 代表質問通告書

2/6（月）
４番 鶴崎敏康（２９分）

１ 総合振興計画のダイタンな見直しについて

? 庁舎の移転は、市域全体に影響を及ぼすはずだが・・・
? いわゆる「住みたい街」だけでなく、「働ける街」を造るために・・・

２ 大宮駅東口の諸問題について

? ＧＣＳ構想について
① 大宮駅の高度化について
② 東武線とＪＲ線の接続について

? “ふところ?の深い、魅力あふれる街を造るためにーー
① いわゆる「東口」とは、どこまでを指すのか
② 大門三丁目の再開発について
③ 旧大宮市役所跡地と大宮小学校「跡地」について
④ 氷川参道を“活かす?街づくりを、本気で考えているのか

３ 「核都市広域幹線道路」について
? 先月開催された検討会の“雰囲気?は、どんなものだったか
? 国、県、市と東日本高速道路、首都高速道路が参加しているが、主導するのはどこなのか
? あらためて本市の“決意?を問う

４ 「駅」の存在と機能について
? コンパクトシティにおける「駅」の存在と機能について
? 大和田駅、七里駅周辺の都市計画について
? 地下７で予定されている「新駅周辺」について
? 東西交通大宮ルートに出来る「停留所」周辺について

５ ＳＤＧｓ実現の“切り札?と考えられる道路照明灯の一斉ＬＥＤ化について
? 今後の計画について
? その工程について
https://www.discusscabinet.net/saitama/

さいたま市議会 本会議 令和５年２月定例会 代表質問通告書

2/6（月）
５番 高子景（２９分）

１ 道路行政全般について
? 市民意識調査の結果について

２ 都市計画道路について
? 国庫補助と予算計上の関係について
? 都市計画道路整備率がワーストである原因に対する仮説
① 用地取得の遅れと、それが齎す『負のスパイラル構造』
? 改善策について
① 組織体制の強化
② 先行取得
③ ワーストを返上しようとする強い意志とそれを示す計画
? 具体的な都市計画道路の整備について
① 大間木丸ケ崎線について
② 第二産業道路について
③ 南大通東線について
④ 御蔵中央通線について
⑤ 美園２号線

３ 幹線１・２級道路について
? 現在の位置づけ
? 都市計画道路としては廃止された『１・２級道路』の扱いについて
① 都市計画道路廃止の意味
② 中川中央通線について

４ 『核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付近）』について
? 周辺のまちづくりについて

５ 大宮駅ＧＣＳ化構想について
? 駅前広場について
https://www.discusscabinet.net/saitama/

>>30235 口コミ知りたいさん
京都市に海は無い。その海の無い京都市に対して京都に海があればなーなんて言う馬鹿はいないということ。そして海の無い京都市で鱧だの鯖だの出されても誰もが喜んで食うということ。さいたまで鱧なんて出したら海も無いのに何でって疑問に思われるレベル。

見た目、雰囲気は大事だよ。
せめて川崎駅くらいは頑張ってほしい。
同じ新幹線停車駅なら長野駅を見習ってほしい。
見た目のせいでほんとに損してる。

>>30233
>>30238
文化があれば育てればいいし、
無ければ、そういうの作ればいい
それは何かと問うている
アップルもマイクロソフトもトヨタも最初は何にもないところから
作って今のイメージを作ったんだから
簡単に諦めんな

それに転入超過数が数一位の時に
考えずにいつ何をするというか
こんな追い風はない
https://www.city.saitama.jp/iijan/nobinobi/post/007.html
※このへんは既出だろうが...

いつの時代も否定する奴は脳がもう老いている
前向きに考えんとな
否定するのも楽だし、考えるのも言うのも楽、実行するのが一番ムズイ

>>30233 匿名さん
文化不毛とは

広島の宝石店強奪事件、埼玉人が犯人だとさ。人口ばっか増えても結局こういうやつらばっかり増殖してるだけじゃね。
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/267092

>>30242 匿名さん

神奈川県民だとさ！

てか今日、川口まで来た切りつけ魔が横浜市民

>>30243 評判気になるさん
よう記事見てみいや逮捕されたのは埼玉県朝霞市幸町と書かれとるぞ

>>30244 匿名さん
神奈川県民も逮捕
10代だから名前が伏せられてる

>>30237 匿名さん
＞駅前広場について

やはり上手く行ってないんだろうか

>>30236 匿名さん

大門町3丁目の再開発について質問するね
さて何が出てくる？

ネットや漫喫で漫画見れる時代に国立漫画館なんて需要あるのかね

>>30247 評判気になるさん

市側から具体的な内容が明かされるかもしれないから
月曜日が楽しみだね

東口駅前通りの拡幅は絶対にやってもらいたい。ドーンと大通りが1本あるだけで都市の第一印象はまったく別物になる
氷川参道までは6車線と広幅員の歩道
その先も少なくとも第二産業道路までは4車線以上にすべきだね
駅前の大通りも大阪御堂筋的な植樹を施して駅前から参道の雰囲気を出せたら堂々と門街名乗れるような素晴らしい都市景観になると思う
その上でGCSを成功させ、一番街みたいな路地空間も残していければ最高の街になるよ

桜木駐車場跡地を民間に貸し出すように提案したのってイチローじゃなかったっけ？
イチローは市役所跡地も民間に売れって提案してなかったっけ？

メインストリートの拡幅が戦時中から進んでないのは明らかに異常

>>30251 名無しさん

売却から貸出に変更させましたって言ってた

>>30234 名無しさん
一宮通りのセブンの向かい辺りへの移転の張り紙がしてありました。

旧市役所前から門街の東側を通って県道2号に抜ける道も、東側の用地買収がかなり進んで、大門3丁目の再開発に合わせていよいよ道路の拡幅に取り掛かるんでしょうかね

途中で交差する一の宮通りもあわせて整備されていますが、こうなると益々、旧Ashが入っていたビル跡のマンションが目立ちますよね

正直あそこにマンションは勿体ないと思いますし、マンション建てるにしても、低層階は商業利用するとかもうちょっと何かあったんじゃないかと思ってしまいますね

マンションじゃなくて商業って言うけど商業だからって門街みたいな魅力０ハコモノができてもね

千葉は民間主導で開発すすむけど、大宮は門街みたいに行政主導でしかもテナント埋まらないのなんでだろう。都市規模も人口も東京への距離も変わらないのに。千葉の方が垢抜けて見てるといいうか。

しかしこうやって大宮民が再開発やオフィスビルの話、浦和民が進学校や地区の話をしてる時点でやはりさいたま市って埼玉では別格だな
さいたま以南の埼玉民は本当に東京に近いだけが取り柄で埼玉愛なんて無いような人ばかりだから

>>30257 マンコミュファンさん

門街は民間
三井不動産＆大栄不動産＆地権者

市民ホール部分を買い取る方式

門街は中央デパートじゃなくて三井不動産商業マネジメントとかコクーン運営してる片倉工業がやってくれ
あの従業員数じゃまともな運営できないだろ

大規模商業施設もいいけど、一般送迎ロータリーと駅から遠くて道中に屋根がないバス停をどうにかしてほしい。

>>30259 評判気になるさん

民間と言っても、かなり公費を投入してるそうです

>>30261 通りがかりさん

GCSで全てクリアー

>>30258 匿名さん

浦和は商業エリアとしても台頭してきた

売り上げはコロナ前に回復　全国で苦境なのに浦和の百貨店はなぜ好調
https://www.asahi.com/articles/ASR1N4H8CR1KUTNB001.html

門街には多額の税金を投入したけど、他の再開発ビルは資金をどうするのかって懸念があるね

門街は市民ホールが入るからという名分があったからね
GCSではビルのフロアを市がいくつか取得するって形もあるかな
最上階は展望フロアとして使えるけどね

>>30258 匿名さん
とても共感しました。

>>30260 検討板ユーザーさん
3人だからな笑　

>>30246 評判気になるさん
そういう話じゃなくていづみやの前の横断歩道で歩行者が待っているのにも関わらず車が横行する違法行為問題について
それと昨年の火災現場を市が用地買収すべき事案について

>>30269 匿名さん
その違法行為が横行するのも頷ける状況だけどね
危ないったらありゃしない

市議会の当日分の録画はまだ見られないのか
大門三丁目の再開発についてとか知りたかったのに

今、適当にググったら出てきた
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=64423

>着工 2020/08/10
>完成 2022/02/09

それじゃなさそうだ

>>30271 匿名さん
録画映像は、生中継終了のおおむね４日後（土曜・日曜・祝休日を除く）から５年間ご覧いただけます。
https://saitama-city.stream.jfit.co.jp/

金曜辺りには見られるかな

>>30272 匿名さん

それはプルメリア大宮大門町です
参道近くの賃貸マンション

来年度も予算が取られない東西交通大宮ルートは定例会議をする必要があるのかね。試算では浦和美園から岩槻より採算が取れるみたいだけど。

大門町3丁目再開発とは区役所跡地のことでしょうか？

>>30277 マンション検討中さん
門街の東側、りそなとか駐車場とかある所の区画ですね

市長…

芸術祭とやらは市民の大半が開催されてることすら知らないと思う

>>30279 匿名さん

ここって確か都市計画道路から廃止する候補に上がってたけど。
東浦和駅の道でしょ？
あと首都高に接続するって事はないと思う。
インターが出来るとしたら現在の終点の第二産業道路

大宮の再開発の進み具合が遅すぎて
ボヤですら嬉しく感じてしまう
古い建物全焼なら尚更

色々と少しづつ進んでますよ

>>30283 匿名さん
こんなことは３０年前にやっていないければならないこと

>>30284 マンコミュファンさん
だから何だよ。べき論で物事進むなら今頃開発終わっとるわ笑

>>30285 マンション掲示板さん

すぐカッとなるのは頭の悪い人間です
平常時を保ちましょう

>>30283 匿名さん
THE埼玉な街並みですね。

>>30284 マンコミュファンさん
その通りだとは思うが一歩ずつ進むことが大事
ウジウジ言っても仕方無い

>>30284 マンコミュファンさん

30年前と言うと大宮市の頃にということか

門街も徐々に埋まってきた

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ご不明な点がございましたら、店舗またはお客様相談室までご連絡いただけますようお願い申し上げます。

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じゃあ区画11と16は何が入るんでしょうね。

>>30291 匿名さん

16は不動産屋さんがもう入ってたと思う

>>30291 匿名さん
>>30292 検討板ユーザーさん
16区画は既にタイセーホームズという不動産屋さんが入っている

タイセーホームズ 大宮門街支店

タイセーホームズはこの大宮門街の1階に支店を構えております。ご所有不動産にまつわる相談がございましたら、お気軽にご来店くださいませ。
https://taisehomes.co.jp/omiya-kadomachi/

11区画はまだ不明

なんか統一感ないよね。
ただテナント埋めてってるかんじ。

>>30294 マンション検討中さん
がら空きのままちょっと前までのピエリ守山みたいに明るい廃墟と揶揄されるよりは全然、何でもいいからどんどん埋めて欲しい

普通の通りに並んでる店が入ってる感じだね

>>30297 マンション検討中さん
うなぎの寝床みたいな壁ビジホだったら嫌ですね

>>30297 マンション検討中さん
ここって高島屋の特約駐車場だけど、高島屋と関係深いんだっけ

高島屋って南地区再開発の間どうするんだろ

>>30281 マンション掲示板さん
Googleマップで見ると道路拡張の準備出来てるところは出来てるんだよな

【悲報】船橋の再開発、高さ200mの超高層建設へ
https://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/jouhoukoukai/004/02/0022/p1123...

>>30301 匿名さん
駅前がタワマンになること認めれば大宮でもこういうのは建てられると思うけど、さいたま市はそういう計画に冷たいよね

>>30302 ご近所さん
新都心に出来たのは壁マンでした

>>30301 匿名さん

西武跡地の再開発だよね
当初150mのタワマン計画があったけど、それがポシャって
用地の一部に12階建てのオフィスビル2棟を建てていた
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-5562.htm...

しかし、タワマン計画が150mから200mにパワーアップして復活か
200mって千葉、埼玉には今までなかった世界だわ


>>30302 ご近所さん

それなら3Bのがソニックと同じ130mくらいになっててもよかった

>>30304 匿名さん
結局市が容積率を更に緩和してくれるかどうかなんじゃないの？違うのかな

あと船橋は徒歩1分のところでしょ。大宮で言えばそごう潰してそこに200mタワマンができるって構図よね
今後出来るなら自分は買うけど（大宮のタワマン購入済なのでタワマン間での移動にしかならないが）

>>30297 マンション検討中さん
隣も平面駐車場だよね？合わせたらけっこうな広さになりそう。

200mのタワマンはいらないだろ。景観的に悪すぎる。観光用のデザイン的に工夫されたタワーなら300mくらいまではありだけど。

>>30297 マンション検討中さん
噂はあったけどやっぱり無くなるのですか

まあ一等地なんで何とでも活用できますし、駐車場なんて再開発したビルの地下に作り直せばいいだけですしね

大宮駅西口第3－A・D地区　 容積率　約650％
大宮駅西口第3-B地区 　　　容積率　約645％
船橋市本町一丁目地区　　 　容積率　約750％

>>30307 名無しさん

いや、街のランドマークには200m級は一つ必要だよ
130m台のソニックがいつまでもシンボルじゃダメ
渋谷のスクランブルスクエアは230mあるけどスリムなら壁のようには感じない

>>30301 匿名さん
これってなにか具体的な計画があるわけではなく、該当地区の高さ制限を緩和したってだけですよね？

>>30311 販売関係者さん
よく見たら容積率も少し緩和されてますね

>>30311 販売関係者さん
高さ制限の緩和ならさいたま市もやってるよね

新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
2020/07/10　埼玉建設新聞

さいたま市は１日、さいたま新都心周辺と大宮駅周辺地域を対象に、高層建築物の高さ制限を従来の１００ｍから１８０ｍに引き上げた。大規模建築物の延べ床面積も従来の10万㎡から15万㎡へ増床となる。
都市再生特別地区に関する環境影響評価条例施行規則の一部改正によるもの。改正により従来施設の容積率が増し、オフィスやホテルなどの都市機能誘導を促しやすくなる。

市内では従来の条例により、高さ１００ｍ未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。さいたま新都心周辺は本庁舎移転候補先に選定。
一方、大宮駅ではグランドセントラルステーション化推進などが進行中。また都市再生緊急整備地域の制度活用を民間事業者に促すため、要件緩和と環境影響評価の簡素化が喫緊の課題に挙がっていた。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/414381

早とちりした>>30301恥ずかしい

>>30313 匿名さん

緩和はしたけど未だに第1号案件はない
それに200mとなるとそれをもオーバーしている

訂正

大宮駅西口第3－A・D地区　 容積率　約650％
大宮駅西口第3-B地区 　　　容積率　約645％
船橋市本町一丁目地区　　 　容積率　約750％　→　約900％

GCSは容積率1000％くらいでやるかもしれないけど
仮にそれで高さを抑えたら新都心の合同庁舎のような
ずんぐりとしたビルになる
隣のLAタワーのように高くてもスリムなビルなら
見栄えもいいし圧迫感もない

大宮ってただでさ駅前の市街地と呼べる範囲が狭いんだから、高さもだけど容積率をもっと緩和してもいいと思いますけどね

そもそも容積率の制限って人口が一極集中しすぎる事を防ぐためのものなんですよね、土地を広く使ってもらうために、でも大宮って開発できる土地って限られているわけじゃないですか、市街地を広げられるわけでもないし

結局大宮の成長性って、いかに上に伸ばしていくかってだけなんですよね、そこにいつまでも従来通りの制限かけててもしょうがないと思うんですよね、そんなの自分で自分の首絞めてるようなもんです

>>30314 匿名さん
そりゃまだ2年と半年しか経ってないし、3-Bも3-A・Dもそれ以前に計画したものだからね

>>30313 匿名さん
タワマンは緩和されてないから、船橋みたいなことは出来ない

大宮駅周辺を高層化して、大宮駅近くの見沼田んぼを巨大な公園化したら最高だ
あとは道路整備したら満足

大宮駅近くの見沼田んぼってどこ？

2月定例会の駅前広場についての質疑
https://youtube.com/watch?v=MyKh8qypdc4

既出かもしれませんが質問です。
大宮駅前マック/マツキヨ火災跡地のチケットショップは一向に解体される気配がありません。
地権者がそこだけ違ったり調整がついてないんでしょう？

>>30321 マンション掲示板さん

東口の自治医大周辺

自治医大周辺のセントラルパーク計画は来年度も予算取られてますね。図面も結構具体的にできてるから駅前開発より早そう。

>>30323 eマンションさん

あそこは全て建物ごとに地権者がいるでしょ
チケットショップはどう見ても全焼ではなくそのまま使える形で残ってるのであのままになってると思う。リニューアルで店を再開する形になるのでは？