大宮と新都心の今後の開発について６

平面駐車場としまむらの小さいビル
タワーも高層オフィスも逃げられて病院
さいたま新都心の何が成功なんだろか、本当に意味が分からん人が居るな

>>30123 匿名さん
さいたま市と江戸川区って似たようなポジションだから新庁舎計画似てるのも納得

さいたま市が23年度組織改正案
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/476346

　さいたま市は、２０２３年度組織改正案を発表した。大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の進展を図るため、都市局都心整備部東日本交流拠点整備課にある拠点施設整備係を「基盤整備推進係」と、「まちづくり推進係」に分割。関係者協議などに集中する体制を強化する。

　大宮ＧＣＳ構想では23年度、大宮駅東口の駅前広場と再開発事業（南地区、中地区）の都市計画決定手続きを目指す方針。東日本交流拠点整備課の拠点化推進係は「公有地活用推進係」に名称を改める。

　中央区役所と周辺で計画している公共施設再編を推進するため、都市局まちづくり推進部まちづくり総務課に「中央区公共施設再編係」を新設する。再編係を中心に、実施方針などの作成を進める。

　脱炭素社会の実現に向け、環境局環境共生部環境創造政策課のゼロカーボン推進係は廃止して、「脱炭素社会推進課」を創設する。環境創造政策課は「環境総務課」に改称する。

俳優の滝藤賢一さんが氷川参道近くのセレクトショップに通ってるとマツコ会議で言ってた
他所の人を惹きつけるのって東京に山ほどある高層ビルではなく、東京には無いものですよね

>>30119 マンション掲示板さん
そうやって他所を見下す癖に東京大阪名古屋あたりの格上に見下されたら人一倍被害者ぶるのが救えないんだよね横浜は
自分がやられて嫌なことを相手にするなって教わらなかったんかな

さいたま市予算案6690億円 建設事業費は過去最大
https://www.asahi.com/articles/ASR1W7K7QR1VUTNB012.html

大宮駅ホームドア設置延期を発表
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20230125-OYTNT50312/

さいたまスーパーアリーナで商談会、3年ぶりリアルで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC256K50V20C23A1000000/

さいたま市、新庁舎整備へ初審議会　24年2月に計画案
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC257P10V20C23A1000000/

>新庁舎は基本構想で、20階建てほどの高さで延べ床面積は4万3千平方メートル
>（民間施設部分を除く）を想定している。この構想について、ものつくり大学の
>特別客員教授から「千葉市や横浜市など近くの似た自治体に比べて小さすぎるの
>ではないか」といった意見が出た。さいたま商工会議所会頭は「国内の事例だけ
>でなく、他国の進んでいる例も参照していくべきだ」と述べた。

>>30131 匿名さん
都合のいい時だけ他国の例って外遊議員の戯言かよ。
現状埼玉のどこに他国の進んだ例が採用されてるのか?
まずは県内外の声に耳を傾け自国で最低レベルのブランド力と魅力度向上をってさいたまじゃ無理かｗ

>>30131 匿名さん
川崎市の新庁舎以下ですね

“第二の外環道” 構想ようやく日の目？
「核都市広域幹線道路」その名が埼玉で浮上したワケ
https://trafficnews.jp/post/123915/
https://news.yahoo.co.jp/articles/24df82fc6b1876bec3aa441713848ef35f53...

実質的な本社らしい

太陽誘電、群馬・高崎のオフィス建て替え　26年完了
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1656U0W3A110C2000000/

>>30129 通りがかりさん
横浜なんて人口減少都市で絶賛衰退中の都市なんてこれから黙っていても衰退していくからどうでもいいわ
みなとみらいにんて一回行けば充分な街だし

>>30132 匿名さん
＞現状埼玉のどこに他国の進んだ例が採用されてるのか?
まずは県内外の声に耳を傾け自国で最低レベルのブランド力と魅力度向上をってさいたまじゃ無理かｗ

この記事にそんなこと書いてないしその挙句自分の妄想で埼玉を馬鹿にしてるお前の方が無理です
記事に書いてある日本語読めますかー？

>>30134 匿名さん
これに関しては国がかなり絡んでいると思いますので、かなり現実味がある話だと思います

現在、東京を中心に沢山の環状線があります、都心環状線、中央環状線、外環自動車道、圏央道などですね

その中でも特に重要なのが、首都圏の大動脈であり東京環状とも言われる国道16号線ですね

国道16号というのは、東京への一極集中を緩和するために、東京の業務機能を分散させる為に指定されたいわゆる業務核都市同士を結ぶ、非常に重要な路線です

しかし、国道16号は一般国道であり、高規格な部分は一部に存在するとはいえ、全体でみるとまだまだ低規格な部分もある貧弱な道路です

それに加え、首都圏の人口増加により、道路の周囲にも一気に宅地化が広がり、国道16号は毎日のように慢性的な渋滞が発生する道路になってしまいました

これでは東京の機能を分散した業務核都市同士を円滑に結ぶことが出来ず、経済的にも大変な損失となりますし、又、首都直下地震などの大規模な有事の際の各都市同士の連携にも支障をきたしかねません

ですから、国道16号の高規格道路を作りたいんですね、それがいわゆる核都市広域幹線道路ってやつです

さいたま市といえば
ザ?たっち
異論は認めない

国道16号線沿いも埼玉より千葉の方が圧倒的に魅力的な街を形成できてるよね

宇都宮から圏央五霞あたりまでの新4号バイパスは凄い。ほぼすべての交差点をオーバーパスし、信号もなく埼玉までの到達時間は高速を使うのとほぼ変わらない。一般国道でありながら追越車線は平均100キロくらいで流れている。宇都宮はこの新4号や119号線で構成する環状線もあるが、首都圏によくある未完の環状線ではなく、完全に都市を周回できる日本初の環状道路だ。この他にも宇都宮北道路は一般道でありながら法定80キロ。他にも408バイパスなどフリーウェイさながらの道路網がある。さらに宇都宮の中心部からは放射状に多数の6車線、4車線道路が広域に広がっているため、宇都宮の都市圏人口は100万人を超える。LRTの整備も着々と進み、道路整備では参考にするところが多いと思う。埼玉から栃木に転勤になった者より。

環状道路といえば、最近川越にも環状道路が整備された。小規模で涙型のややイビツな環状道路だが、埼玉初のほぼ4車線の市内環状道路になる。さいたま市、特に大宮は4車線道路のネットワークを早急に整備すべきで、大宮駅を囲む井桁型都市軸のほか、産業道路や新大宮バイパスを結んだ環状道路、さらにいえば荒川を超えて志木や上福岡方面から新大宮バイパスまでつなげる放射道路の整備は将来の発展の鍵になると思う。

>>30142 マンション検討中さん
さいたま市だか県だかの言い分では16号17号122号298号で
既に環状の幹線道路網が整備されてるって見解だったはず…
10年以上前の記事だけど

何か日本の外国人って中国人、韓国人、ベトナム人とほぼほぼアジア

第1位は東京都、外国人の割合は3.44％です。

　2021年1月時点における東京の外国人人口の内訳は、中国人が21万9636人で最も多く、韓国人が8万7590人、ベトナム人が3万6636人と続きます。全体的に東アジアや東南アジア、南アジア国籍の方が多い傾向です。

ドローンが解禁になったら早速始まった

秩父市中津川地内でStarlinkを活用したドローン定期配送を開始　～ 地域が“安堵”できる環境構築に向け8者が協力、「＆プロジェクト」としてスタート ～

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000113.000067172.html

レッズの旗立ってる所？

>>30128 マンション検討中さん
高層ビルはあって当然のもので、それが東京の魅力とはだとは誰も言っていない。
大宮は必要最低限の高層ビルもインフラ整備も、他所を引きつける魅力や個性も無い。

>>30116 通りがかりさん
さいたま新都心にも土地はあるよ
あるけどそれがしまむらになったり壁マンションになったりするだけだよ

やはり横浜と比べられがちなんですね。
住宅購入にあたって、さいたま市もしくは横浜市も検討内にあったので気になっていました。
商業施設に魅力があるのは断然横浜なんですが、地縁がなく...坂が多かったり子育て支援は他行政区に比べ圧倒的に劣っているので悩む所です。

新都心にこれ以上の発展はないのですかね...希望があるなら候補に入れておきたいのですが...

新都心周辺はこれからでしょ。市役所が移転した来た後は県庁がアレだからね。

>>30148 マンコミュファンさん

しまむらの横の広大な空き地、なんとかならないかな。
もう何年も空き地だし市が買い取ってもいいと思う。

さいたまでもどこかでやってるのかな

埼玉工業大学の自動運転バスがまた進化、千葉市長や京成バス運転手も実感
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c1cddee62c0faa8c736152698659e59ff58...

今年度予算で新市庁舎の整備とさいたま新都心のにぎわい創出に２億円を配分してるけど何すんだろ？

>>30152 匿名さん

埼玉工業大学のシステムって優れてるんだろうね
何か自動運転のニュースだと大体埼玉工業大学

美園でもやってましたよ

>>30150 坪単価比較中さん
市役所が移転したら県庁も、ってのが自然な流れ。
市役所と県庁がこれだけ距離が離れている自治体は他に無いだろうしね。何かと効率も悪いだろう。

自演バレバレ

>>30156 マンション検討中さん
自演を疑う前に、話の本質について語りませんか？

市役所と県庁が無駄に距離があって、ここまで非効率なことはないだろうな。
コンパクトシティという言葉が散見されるが、なら尚更浦和のオンボロ行政施設は大宮に新築すべし。

市庁舎と県庁の往来なんてそんなにある？
もしもそれで非効率になるなら市庁舎移転しない方がいいってことになっちゃうね

浦和は県都として発展してきたんだし、
さいたま市の中心は新都心、埼玉県の中心は浦和って棲み分けするんじゃない？
さすがに県庁移転は浦和が起こりそう笑

>>30160 口コミ知りたいさん
実際新都心への移転を反対してた人たちはそう言ってたよね。
その人たちは今県庁も市役所近くに移転すべきと言うのだろうか。

県庁移転は前から一人で連呼してる奴がいるだけだからスルーで

もう県が建て替え計画を現地で進め始めてるから、移転っていうのは妄想の域

県警本部は独立した棟になる

さいたま市役所の移転に関しては、防災都市として消防本部だけ市役所に入る

現在の浦和消防署は現在のまま残る

さいたま市、桜木駐車場の活用事業者を公募
2023/01/30　埼玉建設新聞

さいたま市は27日、大宮駅西口より北側に位置した桜木駐車場用地（大宮区桜木町３－１－１ほか、１・８ha）の活用事業者を公募するための要項を公表した。
定期借地権設定契約を結ぶ優先交渉権者を10月ごろ選定、12月には基本協定を交わし、２０２４年４月に土地を引き渡す。

貸し付ける土地の広さは、１万８０４３・３４㎡。第二種住居区域（建ぺい率60％、容積率２００％）に当たる。応募者には、運営期間が30年以上70年以内の提案を受け付ける。年額の基準貸付料は、約１億３５００万円に設定した。

東日本の対流拠点形成に結び付く施設計画であることが条件。付随する地域貢献機能として、広場（約６００㎡以上）、防災（備蓄・避難）、地域交流（コミュニティー空間）、利便施設などの提案も求める。
提案広場は、市が別に整備する広場約２４００㎡との連続性に配慮してもらう。居住施設の導入は不可。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/476436

政令指定都市で
財政力指数が国内3位
なのに開発進度がトロくさい

どこに消えてるんだ

開発がトロいから財政健全なんじゃない？

>>30165 匿名さん

>居住施設の導入は不可。

ただのマンションや住宅地にならないのはよかった
でも、それ以外で年間1億3500万円払って利益を出せるものとなると
どんなものになるんだろうね
周辺環境を考えると、どこかの大学のキャンパスがいいと思うんだけどな

財政力指数なんてガンガン下げていいから開発をドンドン進めてくれ
夕張市とかにでもならない限りは財政破綻なんて起こらないだろうからガンガンやってくれ
ついでに再開発に反対する勢力も排除しよう

GCSの南地区もこんな感じになればいいな

東急百貨店 渋谷・本店が本日閉店
跡地には高層部に賃貸レジデンスが入る地上36階建ての複合施設を建設へ
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52540849.html

>>30165 匿名さん
建ぺい率60％、容積率２００％、高さは20メートル制限地区だったかな？

制限ギチギチで上物はたいしたもの作れませんね、せっかく駅に近いまとまった大きな土地なんだから、特例的に制限緩和してあげればいいのにと思ってしまいますね

>>30160 口コミ知りたいさん
じゃあそれをほかの自治体にも言いなよ
どんどん新築してるけど

>>30161 口コミ知りたいさん
その棲み分けが謎
本来は浦和区ではなく中央区がそのポジション
浦和が県都として県内においてのみでかい顔する一方、
埼玉全体がまとまりがなくいじられキャラを確立した歴史がある
県庁が浦和にあり続ける理由がプライドを保ちたいだけにしか見えないけど、それ以外の理由があるなら教えて欲しいなあ

>>30173 匿名さん
あなたがただ浦和嫌いなだけなのが露呈しちゃってるのでもう県庁移転に何の説得力も無いですよ
自分は大宮区民ですが県庁移転して欲しいとは微塵も思いません
対立が激化したらさいたま市にとっても大きなマイナスですし

政令都市の役所は県庁の役割だから連携するようなことも少ないと思うから近からず遠からずでちょうど良い距離感だと思います。

県庁所在地＝さいたま市
以上

浦和だ、大宮だと言ってる昔の人はそろそろやめな

>>30174 通りがかりさん
個人的感情を決めつけるのではなく、既成事実を元に話しましょ
再開発以前の浦和が最も貧相な県庁所在地と言われたこと
ライバル都市であるはずの大宮と浦和が合併して、国の行政機関が大宮に集積したこと
これから市役所が大宮に移転すること


県庁他が浦和にあり続ける意義って何なんでしょうか？

>>30177 eマンションさん
今ではどちらもさいたま市


はい終了

>>30177 eマンションさん

移転する場所もないのに、浦和にあり続ける意義ってなんでしょうかと個人的な質問をする意義ってあるのか？

誰とは言わないが本当に病気なんだろうね
ちなみに国の機関が集積したのは中央区ね

大宮浦和対立煽りがこんなに盛り上がらないところをみるといよいよさいたま市が一つになってきた感じがしますね。
他県との対立煽りもこの調子でスルーしてもらいたいものです。

>>30166 >>30167
さいたまの財政健全とかいう話って結局こういう事だよな。家計に金回さず子供に貧乏くさいかっこうさせて良いものを食わせず塾にも行かせず習い事もさせず貯金だけは溜め込んで自分の趣味に使うクズ親みたい。さいたま市職員の平均年収って横浜千葉よりずっと高くて全国トップレベルだよな。よかったなライバルだと思ってる横浜千葉に大勝できて。

何とか昨年もトップを保てた
でも東京一強時代へ突入だな
東京が強くなると千葉が真っ先に転入超過数半減
神奈川と埼玉が千葉の３倍と千葉の一人負け


埼玉県、22年は2万5364人転入超過、さいたま市全国最多

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC306830Q3A130C2000000/

人口にあった道路整備おねしゃす

河野が総理になったら神奈川、千葉重視で埼玉はますます軽視されそうだ
https://bunshun.jp/articles/-/60462?page=1

>>30185 匿名さん

リンク先は犯罪者議員が支援する河野の話じゃないか

いやはや、、、

こう考えると、ドローン配送とか自動運転なんて遥か遠くの未来なんだろうなと思いますよね

先日米Uberが衝撃の発表をしてましたね、2030年頃を目途に、自社製の配車用4輪EVと配達用の2輪や3輪のEVバイクを開発して投入していくそうです

これが何を意味しているか、それは、少なくとも今後10年～20年後の未来において、”物を飛ばして運ぶ”という事と”完全自動運転化”が普及することは恐らく無いということです

インフラの整備というものは本当に時間がかかりますね、経済が急成長している時ならまだしも、今のように世界的に経済が停滞している時期はなかなかインフラに投資も出来ませんからね

とはいえここにきて長年停滞していた大宮の開発がいよいよ動き出した感はあるし、道路も各地域で着々と整備が進み始めていることは確かだね。
すさまじい勢いでホテルの供給ラッシュもあったし、JPビル、ぶぎん本社、門街、カンデオ、ダイワロイネット、OK大宮開発オフィス、3-b、3-a・dと大型案件も途切れることなく続いていく
このままなんとかGCSが動きだしてくれさえすれば一皮剥けて一段上の軌道に乗ると思う

>>30188 販売関係者さん

秩父市中津川地内でStarlinkを活用したドローン定期配送を開始　～ 地域が“安堵”できる環境構築に向け8者が協力、「＆プロジェクト」としてスタート ～

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000113.000067172.html

>>30188 販売関係者さん

和光市が自動運転バスのレーンを建設しててもう直ぐ運用予定

https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/433746/081300070/

市内3拠点を整備、自動運転バスとMaaSで結び地域間の移動を促す

>>30188 販売関係者さん
発想が短絡的すぎやしねーか?リニアモーターカー作ってる今でも気動車や機関車が走ってる。適材適所で棲み分けするだけや。

TBSで住みやすい街ランキングやってますよ

これか

利便性で人口は増えてるけど住民は埼玉に満足してないのが実情でしょうか？

本当に住みやすい(笑)
ランキングの指標の取り方１つでいくらでも変わりますよ

人口増加全国１位がさいたま市ってだけで十分です

>>30190 口コミ知りたいさん
これ、要は車両の通行が困難な場所のピンポイントな部分だけをドローンで代替えするってだけですから、我々が想像しているような、拠点から直接個人へシームレスなドローン配送とはかけ離れたものです

>>30191 検討板ユーザーさん
これも自動運転用の専用レーンを作り、その区間だけを走らせるというものです

自動運転は技術的には可能です、飛行機は20世紀の時代からオートパイロット機能がありましたし、ゆりかもめだって開業当初から自動運転です

自動運転のバス専用レーンを作ってそこに自動運転のバスだけを走らせることはたいした技術革新でも何でもありませんよ

そうではなく、恐らく多くの方が想い描いているような、ごく一般の道路を完全自動運転化された自動車が当たり前のように走っているという世界は、そう簡単には訪れなさそうだということです

>>30179 さん
移転する場所なんていくらでもあるぞ
現にさいたま市役所も3つの候補地があったわけで
あの古びた県庁を浦和に立て替える事の方がよっぽど現実味が無い

池袋でこれやられちゃうと、大宮まで回ってこないな。池袋東口再開発

さいたまは開発が遅すぎる
その間に他都市は開発スピードを上げ、気づいた時にはさいたまは時代に取り残された街に
そして今度は古ぼけた街こそ魅力だと勘違いする勢力が湧いてくる

池袋って都内では下に見られされがちだけど腐っても東京だな。開発スピードが違いすぎる。

>>30200 匿名さん
本当に。レトロが魅力とか勘違いも甚だしい。
別に歴史的建造物があるわけでもないのに。ただの時代遅れ。

GCSほど時間をかけて計画練ってる再開発も中々無い
それは良いことだろう
悔いのないように慎重に議論してやるべきだ

いよいよ今月の中旬にGCSのまちづくり調整会議が開かれますね

BTO方式が多数/市場調査に34者参加/さいたま市の次世代型スポーツ施設

https://www.kensetsunews.com/archives/787429

>>30201 口コミ知りたいさん

都内は地権者の民間資本がドンドン進めてるのだから速いのは当然
渋谷なんかほとんど東急が建てまくってる

>>30201 口コミ知りたいさん
腐っても東京どころか山手線ターミナル駅だからなぁ
比較されるのが丸の内や新宿渋谷とかの最強レベルだから見劣りするだけでポテンシャルとしては最上位クラスだろ

>>30202 マンコミュファンさん
古ぼけた街が好きというなら川越へ行けと思う
ああいう勢力が言ってるのって西川口・蕨にあるボロ屋が好きなんだろうから町のハズレにありそうなバラック小屋で一生暮らして大宮に近づかないでほしいわ

>>30204 匿名さん
どこ情報？市のホームページはまだ更新されてないけど

>>30208 検討板ユーザーさん
俺は再開発には賛成だけど今の大宮駅東口の商店街の雰囲気が好きって人もかなりいるよ。現にあれだけ人通り多いじゃん？。だからただ綺麗にするだけじゃなくて多角的な魅力のある街並みにするのが正解だと思う。

>>30209 匿名さん
さいたま市議会の資料からね
https://www.discusscabinet.net/saitama/

>>30210 匿名さん
あそこしか行くとこないから人通り多いだけ

南銀の舗装工事全く進んでなくて笑ったわ
南銀の駄目なところは、再開発以前に汚い街で飲食店の商売しているという自覚が欠如していることなんだよな。

>>30210
お台場のデックス東京ビーチ内にある台場一丁目商店街や、
池袋ナンジャタウン内にある福袋七丁目商店街みたいに
ビルの中にこういうレトロな商店を集めた商店街を作るって手もありますね

これならビルの高度化も図りながらも、商業区画をレトロチックな商店街にして
雰囲気を楽しめるようにすれば魅力創出できるんじゃないかな

レトロな街並みを残しとくには大宮駅前は地価が高すぎる。結局資金のあるチェーン店ばっかじゃん。

>>30210 匿名さん

広めの貫通通路を設ければ外観はいくらでも変えられる
エリアによって雰囲気変えるのは良いと思う

sweets通りを作って！

さいたま市予算案6690億円 建設事業費は過去最大
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR1W7K7QR1VUTNB012.html

ただ、財源は決して潤沢ではない。市税収入などで足りない財源の穴埋めに、貯金にあたる財政調整基金から124億円を取り崩す。基金残高は2023年度末で137億円確保する見込み。その分、借金にあたる市債を発行。その額は過去最大の760億円で、市債残高は将来的に地方交付税で財政措置される臨時財政対策債を除いても3257億円（前年度比322億円増）になりそうだ。

　市の人口は30年ごろをピークに減少するとみられる。借金を増やし建設事業費が過去最大になる予算案について、清水市長は27日の記者会見で「人口減少以降も持続可能に発展するまちをつくる。収支バランスを十分考えて、今後数年は積極的にまちづくりへ投資していく」と述べた。

将来に向けて蓄えたり小手先の支援金を増やすよりも今のうちに投資しておくってのはいい考え
ただ不要なイベント等は削ってください

大宮は駅前だけでもちょっと植栽変えたり塗り替えるだけでも印象変わりそうなのにな。ガラス張りにして近代的にするとか。せっかくターミナル駅で人口も多くてポテンシャルあるのに勿体無さすぎ

都内に十分通勤圏内なのに勿体ないですよね...。
駅ビルにルミネが入ってるのも希少価値高いと思います。商業施設は充実してるのであとは散々言われてる景観ですね。古くて暗くてどんよりした空気を何とかしてほしい。
大宮に多少のお洒落っぽさが加わったら自分も住みたいですw

新幹線停車駅なのに雰囲気は船橋クオリティ（わかる人にはわかる）

転入超過数（0～14歳）では全国1位だそうです

1位：さいたま市
2位：町田市
3位：つくば市
4位：流山市

そこの新都心を南東側から撮った画像を見ると
長い壁のような団地は昔からそこにあったかのように
周囲に溶け込んでいる

今日はルミネの恵方巻き凄かったですね！
魚力さんに並んで買って食べました

景気が良いのがやっぱり良い

南南東ということで、東口の大門町3丁目中地区の計画構想段階で良いから出して、2025年着工なんだから大体決まってるんでしょ？

マンションが上層部にあったら買います
1億までなら出せます（買えないってツッコミ入れないでね）

将来的にGCSを建設中から見守り日々の楽しみにします！

欲を言うと大門町二丁目南地区もそろそろスケジュールが出てきても良いのでは？