大宮と新都心の今後の開発について６

大宮GCSの地下と地上とデッキでの大宮駅直結の再開発計画が実現すれば、大宮無双の時代がくるんだけどな。
都市計画決定したらすぐ地下を掘るくらいのスピード感が欲しい。

大宮GCSがノロノロやってる間に、ほかの都市はどんどん再開発進めてるからな。大宮無双にはならないと思うよ。

>>29524 周辺住民さん

切れ目なく再開発されてる大宮なんだけど？

大宮無双の時代なんて来るわけないだろ。
そもそもGCSが本当に実現するのかも分からないのに。

実現したらと無双と条件書いてるのにせっかちだな。
ただ大門町3丁目中地区が2025年着工予定。氷川緑道西通線南区間も拡張されるだろうし、東口もいよいよ感はでてきてるよ。

あっ、氷川緑道西通線南区間はとっくに拡張してたわ。北区間だね。

>>29527 匿名さん

大門町3丁目中地区は高層化しそうですかね？

ここから大宮GCSの高層ビル群が見れる日を楽しみにしています

さいたま市は生活保護ビジネスの食い物にされて問題になったこともあったな

埼玉を貶めるやり方を真似してみる

千葉だけスルー
首都高速なかっのか

やってみての感想
「やってて楽しいか？」

これを見て普通に思うこと
「関越を首都高速に何故繋げないのか」

何か練馬が反対してて計画が進められないのだそうだ

>>29519 匿名さん
今では常用漢字です
何故変えないんでしょうか？

>>29533 eマンションさん
これにはもっと複雑な背景があるのですが、まあそんな難しい話は置いておいても、結局今となっては「なぜ繋げないのか」ではなく「繋げる必要がなくなった」になりつつあります。

その大きな要因は圏央道の開通です。

主要高速道路を接続する圏央道が出来たことによって、わざわざ混雑の激しい首都高池袋線と関越道を繋げるメリットが薄れたのです。

その代わりに、池袋線から埼玉方面に伸びている首都高大宮線を北に延伸し、圏央道に接続させようとしているのが、新大宮上尾道路の計画な訳なのです。

大宮は新都心南がすぐ近くだから高速のアクセスはよいよね。
新都心線が東北道延伸してくれれば尚良しなんだけどな。

>>29532 eマンションさん
既に京葉道路とか湾岸線があるのに何言ってんだこいつ?
なんで埼玉だけ都営地下鉄直通してくれなかったのｗｗｗって言うレベル

>>29533 eマンションさん
「練馬が反対して」だと?　用地収用とかで一部の練馬区民が反対してるとかならわかるが、元々練馬区は練馬線推進派だぞ。

>>29538 匿名さん
既に京葉湾岸線東関道あるゆえ千葉は大丈夫ですな。

>>29537 匿名さん　京葉道路ではなく首都高速←ここ重要

そこです！

>>29527 匿名さん

2025年着工なら完成予想パースとかもう出てきてもいいね
どれくらいの規模感でやるのか楽しみ

大門町3丁目は来年都市計画決定予定だから、来年は情報でてくるだろうね。
大門町2丁目の後にすぐ3丁目開発と連鎖的に再開発が進むのが大きい。

道路挟んですぐの旧大宮区役所跡地もあるから？大宮駅東西で再開発が止まらない

勉強会がはじまってる大門町２丁目南地区も何か出てこないかな

白田ビルの隣の平面の時間貸し駐車場とその隣の立体の時間貸し駐車場も、ずっと駐車場にしておくと思えない。

あけましておめでとうございます。
大宮・新都心エリアが益々発展しますように。

>>29547 匿名さん
発展しすぎもマイナスゆえミヌタン守りも重要ですな。

>>29546 匿名さん
いつの話を言ってるのだろうか？
少しは勉強した方がいいと思うよ。
街は、日々、変化してるから。

与野本町の再開発は結局どうなったんだろう？

>>29550 検討板ユーザーさん

こんなのはなかったと思う
与野での再開発は与野駅周辺のみ

中浦和では昔あったらしいが

スケジュール

2月
駅前広場が確定
各地区の計画とりまとめ
東西通路計画の概要が決定

令和5年度
駅前広場の都市計画手続き開始
南地区、中地区の再開発事業の概要が決定

感染爆発中だし2月の会議も中止になったりしてね
米国ではXBB.1.5って新たな変異株が大流行し始めてるしコロナは終わらない
GCSももう駄目かも

>>29554 マンション検討中さん
コロナ脳というバカまだ生きてたんだ
もう5類相当に引き下げられるというのに
これだからネガティブ情弱バカは（笑）

既にまた医療崩壊も始まってきてるみたいだからねえ
>>29555 匿名さんのバカが知らないだけで

>>29555 匿名さん
なんでそんなに人のことバカって言えるんだろ。無視しようと思ったけど、新年から掲示板の雰囲気悪くてウンザリ。

悲観と楽観が極端過ぎるスレ。
大宮GCSの具体的な話しがでてくると、期待論が多くなってくると思う。
今年に期待だね。

新宿グランドターミナル構想えげつないな。
GCSの何倍もの規模感なのにGCSより全然早く完成しそう。

さいたま市の税収は大宮に依存している部分が大きいから、今後の10年の大宮の開発はさいたま市にとっても本当に大事。

>>29559 名無しさん

新宿駅は横浜駅大宮駅千葉駅が束になっても勝てません！

>>29550 検討板ユーザーさん

60階建てとか凄いなあ
バブル期の計画かな
武蔵浦和のは知ってたけど与野本町でもあったのかね

>>29559 名無しさん

渋谷の再開発が総事業費1兆円超えるらしいけど、新宿はさらに上回る規模になるとか

大成建設と「もう1社」とは？新宿駅1兆円超え大開発に食い込む意外な顔触れ
https://diamond.jp/articles/-/309047
https://diamond.jp/articles/-/309047
>新宿駅再開発は、事業規模1兆円を超えるだろう渋谷駅再開発を
>さらに上回る規模になること必至なのだ。

>>29558 匿名さん
いやはやあけましてもなおおめでたい輩ばかりですな。

見沼田んぼは名前を変えて売り出した方が良い

GCSも一兆円規模らしい

新藤信夫議員　
　最初に、大宮駅ＧＣＳ構想の推進について伺いたいと思います。大宮駅グランドセントラルステーション化構想は、平成30年に大宮駅新東西通路の開設による乗り換え時間の短縮ですとか、あるいは東武大宮駅の改良、それから駅前広場の改修や東口の再開発等を中心として、現在の構想がまとまっていると理解しております。

　大宮ＧＣＳまちづくり調整会議において、個別プランの検討と全体調整を行っていると聞いています。さらに、その上部組織として有識者の入った大宮ＧＣＳ推進戦略会議を設けて、この立場から本構想を推進するための大所高所の幅広い意見の聴取を行っているということですが、この会議において、既存のプロジェクトとＧＣＳとの連携や建物とソフトの組み合わせ、それから大宮らしさの創出等、市長のリーダーシップを期待する意見も出されているということのようでございます。

超概算ではありますけれども、この事業への総投資額、周辺整備を含めて１兆円に達するということも言われております。事業期間は、15年から20年近くもかかると想定されております。
　そんな中で、まず市長の、この事業に対する思いをお聞かせいただければと思います。よろしくお願いいたします。

さいたま市はマックとマツキヨの火災跡地を何とかして売ってもらうべきだよな。
駅前の南だけでなく、北側にも市有地取得できれば大宮GCSで1番身のある予算の使い方になると思うけどな。

>>29567 匿名さん
いやはやミヌタン守りこそ埼玉県使命ですな。

>>29568 まさるさん
意味不明な投稿やめてくれない？

東京都は都内の0～18歳の子供に１人あたり月5000円を給付するんだって
さいたま市もこれくらいしてほしい

>>29570 マンコミュファンさん
はてミヌタン守りが意味不明とは貴殿本当にさきたま県人ですかな。

>>29571 まさるさん
大宮と新都心の再開発情報なのに頓珍漢なこと言ってるのあなたですよね？あなたこそ本当に埼玉県人ですか？
見沼たんぼエリアの話は別でやって下さい。