大宮と新都心の今後の開発について６

>>29480 匿名さん

でも神奈川埼玉千葉と同じスクリーン数と言う事実

シネコンは結構な床面積が必要となるから、大宮GCSに入るとしたら駅ビルか南地区しかないんじゃないかな。
高島屋とJRが1番の地権者だろうから。商都大宮の復活を期待したいところ。

『さいたま市』がひらがなである本当の理由
動画10:09~より

イチローは東口地権者が続々とペンシルビル建ててるのは再開発に協力する気がないからと言ってるね

>>29504 匿名さん
イチローさん嫌いじゃないけど思い込みが激しいからなあ。

大阪とかの再開発も阪急とかの私鉄が主体でしょ？
大宮の私鉄が東武なのが痛過ぎるんだよな

新しい大阪駅かっこいい
新しくできた博多駅も

あんな感じに東口駅舎も出来ればだけど敷地が無さ過ぎて
薄っぺらい壁駅舎にするしか・・

>>29501 マンコミュファンさん

映画館の数(スクリーン数）

新宿　　9 (42)
渋谷　　9 (29)
池袋　　6 (31)
上野　　1 ( 8）
赤羽　　0
川口　　1 （ 9）
浦和　　1 （ 9）
新都心　1 （12）
大宮　　0
鴻巣　　1 （ 8）
熊谷　　2 （16）
高崎　　3 （11）

横浜　　2 （14）
ＭＭ　　4 （25）
川崎　　3 （31）
千葉　　1 （10）
幕張　　2 （20）

>>29499 eマンションさん

上尾駅？

南銀は相変わらず汚いな。

>>29508 匿名さん

スクリーン数
神奈川221
埼玉220
千葉220

>>29510 匿名さん

タワマンもこんな使われ方が始まってるそうだ
全く知らなかったのだが、と言うか想像も出来なかったが、

人気の「ムサコ」や湾岸エリアでも続々と…いま急増している「タワマン売春」とは何か？

https://news.yahoo.co.jp/articles/6fa98dc121780f3c44060cfd27c37f4b1d00...

榊氏ででくるとムサコや湾岸タワマン住民へのやっかみくさい記事にみえちゃうな。

>>29506
東武のしかも野田線ていうの東武が力を入れてくれない理由だと推測できるわ
東上線ですら伊勢崎線と比べると大分開発が遅れてるし、大宮越谷支線みたいなのができれば力を入れてくれると思うけど野田線だけだと厳しそうだな

大宮公園は散歩がてらで大宮駅から徒歩で行けてしまうしな。
野田線乗るのって春日部乗り換えで東武動物公園行くくらいか。
それすらJRで久喜乗り換えでもいい訳だし。

>>29511 検討板ユーザーさん

埼玉にそれだけあるんだから大宮は0でいいってこと？
業界にもそう思われてるなら大宮もそこまでの街なのかな

>>29516 匿名さん

0でいいも何も、シネコンの時代に再開発しなかったから、大宮に作りたくても作れなかったが正しいと思いますよ。

結果的に、1駅隣に出来た新駅であるさいたま新都心の駅前再開発によって出来たコクーンにMOVIXが入ったので事足りたという事です。

こんなにシネコン連呼してるのは他にどんな娯楽施設作っていいか分からないからだよね
横浜は色んなタイプの娯楽施設作ってる印象でそこまですればやっと人々に街に来てもらえる

さいたま市の指名が平仮名な理由。
埼玉市の「埼」が常用漢字じゃなかったって・・・
今でも常用漢字じゃないのかな？

どっちにしろダサイタマだからどのみちおんなじ
浦和市大宮区、大宮市浦和区なんて絶対収まるわけなかったし
田舎者がちっぽけなプライドで縄張り争いした結果

埼玉はさいたま新都心が街開きしたあたりがピークだったね
あの頃はこれからさいたまはどんどん発展していくんだと夢も見れたし、埼スタも出来てレッズも強かった
それ以降ずっと低迷してて今は千葉の方が断然勢いある

>>29521 名無しさん

千葉の勢いは凄まじいよね。
海浜幕張、流山おおたかの森、柏の葉キャンパス、メディアやTwitterで取り上げられる街がどんどん出てくる。

大宮GCSの地下と地上とデッキでの大宮駅直結の再開発計画が実現すれば、大宮無双の時代がくるんだけどな。
都市計画決定したらすぐ地下を掘るくらいのスピード感が欲しい。

大宮GCSがノロノロやってる間に、ほかの都市はどんどん再開発進めてるからな。大宮無双にはならないと思うよ。

>>29524 周辺住民さん

切れ目なく再開発されてる大宮なんだけど？

大宮無双の時代なんて来るわけないだろ。
そもそもGCSが本当に実現するのかも分からないのに。

実現したらと無双と条件書いてるのにせっかちだな。
ただ大門町3丁目中地区が2025年着工予定。氷川緑道西通線南区間も拡張されるだろうし、東口もいよいよ感はでてきてるよ。

あっ、氷川緑道西通線南区間はとっくに拡張してたわ。北区間だね。

>>29527 匿名さん

大門町3丁目中地区は高層化しそうですかね？

ここから大宮GCSの高層ビル群が見れる日を楽しみにしています

さいたま市は生活保護ビジネスの食い物にされて問題になったこともあったな

埼玉を貶めるやり方を真似してみる

千葉だけスルー
首都高速なかっのか

やってみての感想
「やってて楽しいか？」

これを見て普通に思うこと
「関越を首都高速に何故繋げないのか」

何か練馬が反対してて計画が進められないのだそうだ

>>29519 匿名さん
今では常用漢字です
何故変えないんでしょうか？

>>29533 eマンションさん
これにはもっと複雑な背景があるのですが、まあそんな難しい話は置いておいても、結局今となっては「なぜ繋げないのか」ではなく「繋げる必要がなくなった」になりつつあります。

その大きな要因は圏央道の開通です。

主要高速道路を接続する圏央道が出来たことによって、わざわざ混雑の激しい首都高池袋線と関越道を繋げるメリットが薄れたのです。

その代わりに、池袋線から埼玉方面に伸びている首都高大宮線を北に延伸し、圏央道に接続させようとしているのが、新大宮上尾道路の計画な訳なのです。

大宮は新都心南がすぐ近くだから高速のアクセスはよいよね。
新都心線が東北道延伸してくれれば尚良しなんだけどな。

>>29532 eマンションさん
既に京葉道路とか湾岸線があるのに何言ってんだこいつ?
なんで埼玉だけ都営地下鉄直通してくれなかったのｗｗｗって言うレベル

>>29533 eマンションさん
「練馬が反対して」だと?　用地収用とかで一部の練馬区民が反対してるとかならわかるが、元々練馬区は練馬線推進派だぞ。

>>29538 匿名さん
既に京葉湾岸線東関道あるゆえ千葉は大丈夫ですな。

>>29537 匿名さん　京葉道路ではなく首都高速←ここ重要

そこです！

>>29527 匿名さん

2025年着工なら完成予想パースとかもう出てきてもいいね
どれくらいの規模感でやるのか楽しみ

大門町3丁目は来年都市計画決定予定だから、来年は情報でてくるだろうね。
大門町2丁目の後にすぐ3丁目開発と連鎖的に再開発が進むのが大きい。

道路挟んですぐの旧大宮区役所跡地もあるから？大宮駅東西で再開発が止まらない

勉強会がはじまってる大門町２丁目南地区も何か出てこないかな

白田ビルの隣の平面の時間貸し駐車場とその隣の立体の時間貸し駐車場も、ずっと駐車場にしておくと思えない。

あけましておめでとうございます。
大宮・新都心エリアが益々発展しますように。

>>29547 匿名さん
発展しすぎもマイナスゆえミヌタン守りも重要ですな。

>>29546 匿名さん
いつの話を言ってるのだろうか？
少しは勉強した方がいいと思うよ。
街は、日々、変化してるから。

与野本町の再開発は結局どうなったんだろう？