大宮と新都心の今後の開発について６

コクーンシティの話をしてる頃は、荒らしはいたけど、このスレでもよかったんだけどな。

昨日から途端に浦和のマンションスレへのネガコメが途絶えているｗ

大宮駅ＧＳ計画では、西口がオフィス街、東口が繁華街になるって解釈でオッケー？
直近の北区辺りも開発の恩恵が受けられるかな？
宮原地区も副都心に位置付けられているけど、武蔵浦和や美園と違って放置されている感じがするので、
大宮駅の発展には期待したい！

市長選、清水市長も出馬かよ。これで、市長選は決まりか。つまんねー。
浦和系の議員ばかり立候補してるけど、大宮や北区辺りに有望な候補者はいないのかね。

>>2923
途絶えてるんじゃなく、削除されてるじゃん。
常盤レジデンスでしょ？
1000万値引き？とか書かれてるけど、本当ならそりゃ住民もイライラするわな。

>>2927
大宮の開発を語るのに市長が誰になるかは重要な問題だと思うぞ。

市長選の顔ぶれ…
まあ都市開発に限って言えば今後の市政になーんにも期待できないな。
パイプ無し、コネ無し、利権無しで何ともクリーンな事この上無いわｗ

清水市長になってからGS計画、市庁舎移転計画が動き始めた
でもトリエンナーレとか国際マラソンはいらなかった

国際マラソンは良いと思ったな。けど、トリエンナーレとか無駄でしかない気がする。

>>2917
手前のビル3軒の所もまとめられなかったのかね

LRTを作るのならば、停車駅は大宮駅－区役所前－新都心－・・－市立病院－・・－浦和美園のようになるのだろうか。

オリンピックで乗り過ごす外国人を減らすために、新都心に湘南新宿や快速を停めるようにしたほうがいいかも。

[No.2909～本レスまで、 以下の理由により一部の投稿を削除しました。
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・削除されたレスへの返信のため　　管理担当]

LRT作るくらいなら道路にしたほうが良い。

道路だと混むのでは。

首都高なら混むとしても限定的なのでは。

ステラタウンの横に北部医療センターが移転してくるらしいね

混むから作る必要があるんでしょ。
必要なのは道路。
２０年後に到来確実の自動運転社会で使い物にならなくなるLRTなんてカネの無駄。

自動車の価格を考えようね。

道路はバスだって走れるんですが。
人が運転してても高速走るやつは遅れないし、
自動運転になるともっとバスに道開けてくれるよ。

さいたま新都心線の東北道への延伸を一刻も早く。

>>2945 匿名さん

同感！

残念ながら今の市長や知事の政治力では無理だろうな。
昨年上尾道路の延伸が突如決まったのは羽田拡張による航空機の県内上空通過と
関連性があったんじゃないかと俺は見ている。
つまりアメやるからこの件で埼玉は(大田区みたいに)騒ぐなと。新幹線の二の舞は御免と。
まあ憶測だけどな。新都心線に関してはそういうバーターも無い。

ところで最近東京五輪ゴルフ会場選定地の霞ヶ関CCつぶしが流行ってるね。
今更女性蔑視だの会員制だの安部首相まで口出しして、この件では森と小池も手を組んでる。
多分上田が五輪カネ負担問題に苦言を呈したことに端を発してるんだろうけど、
政治力が無いから、アンチ埼玉開催組の思惑通り事が進んでいるように見えるね。

今に始まったことじゃないけど有力政治家不在の県って必ず損するんだよ。
特に埼玉なんて左巻き大好き県だったんだから与党側がいない。
結果、理想の空論は描けるけど、実現は無理みたいな。さいたまの再開発構想みたいだね。

連投するけど、一票の格差問題ってのもあるな。
衆議院選でワースト1位が埼玉だっけ？
もし、「男性票1票に対し、女性票は4票必要です。それで事を決めましょう」
なんて事になったらそれこそ女性差別、女性蔑視で大問題。
田嶋や蓮舫やみずほあたりが炸裂するよ。
でも政治の世界ではそれをやってる。どこぞの地方県と比較して
埼玉県民の票の価値は1/4程度以下とされてるんだよね。

身近に聞いてくれる人いないんでしょ。

清水勇人市長は出馬にあたり、JR大宮駅を核とした交通インフラの整備の推進などを重点施策として訴える考えを示した。

>>2947 匿名さん

>>2947
上尾道路延伸が事業化したのは単純に圏央道が全通したから。
次の事業として新都心線より優先度が高かったってだけ。

>>2950

大宮は道路整備が貧弱すぎる。
他の大都市は駅前から郊外まで都市計画道路がずっと伸びてて凄いなと思った。だから駅から離れても田舎臭さを感じなかった。大宮に立派ビルを建てるよりも、道路整備が必要。

>>2952 匿名さん
他の大都市って例えばどこのことを言ってます？

>>2953

名古屋です。名古屋は東京よりも道路整備が進んでると個人的に思う。空襲で焼け野原なって、建物内より先に道路を整備した街です。名古屋駅と栄駅の歩道だけで、さいたまの車道より広い所もあります。
首都圏の都市は道路より住宅を優先して出来た街が多いから、横浜でさえ道路整備が貧弱だと思う。
ちなみに自分はさいたま市民で名古屋の回し者ではないです。他都市の良い所は学ぶ必要があります。

名古屋千葉好きのネガレスばかりするかまってちゃんはスルーしましょう
レスするだけ無駄ですので削除依頼で対応

別に名古屋じゃなくても千葉とか横浜だってしっかりした道路は整備されている。埼玉だけは貧弱すぎる。

埼玉県の自治体で大規模な戦災復興支援を受けたのは熊谷市だけだからね。
空襲の被害がほとんど無かったんだからしょうがねっぺよ。

あほみたいに横浜は企業誘致うまい、埼玉は誘致は物流センターばかりだもの

IHI/横浜に新実験棟/延べ1.6万㎡ 8月着工
http://www.kensetsunews.com/?p=77450

横浜は駅ビルに金掛けてる

さいたま市は４０００億円無駄遣いしても、横浜市と同じレベルの財政状態を維持できる。
これからでしょ。
横浜市だって政令市の中では標準的な財政状態なんだから。

ちなみにさいたま市は小児医療費中学生まで無料です。
横浜ってたしか小学校3年まででしたっけ？つい最近まで無料は0歳のみでしたはずです

素晴らしい市だと思いますけどね

これから老人だらけだからね特に埼玉は、どんどん金が社会保障に消えていく

[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]

http://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2016/html/zenbun/s1_1_2.html

高齢化率は首都圏では低い方ですが？
現在で東京神奈川の次
将来的には東京の次に低いですけど

大宮の開発はこれからだからな。
これから開発するんだから、財政健全なのは良いことじゃない。
さいたま市だけじゃなく、国も県も大宮の重要性を認め、JRも東武も開発の話に参加してるんだから、駅前再開発がこれから始まるでしょ。

0.1%勝ってどや顔するんじゃないよｗ

埼玉 　34.9%
神奈川 35.0%

下品な煽りはスルーしましょう

地下鉄延伸もLRTも要らない。
というか負の遺産になるからない方が良い。
自動運転車実験路線を作ったほうが良い。
２０年後には確実に自動運転車が普及しているのだから。

これから老人だらけになるんだからこれまでみたいに開発に予算は避けなくなる、ジジババの医療費に税金は消えていく

高齢化はさいたま市に限った話ではないですよ

だから何？