大宮と新都心の今後の開発について６

https://news.yahoo.co.jp/articles/cd5618410dabd1886726d66ebd9aabcb27b9...

そう。早く進めましょう

このスレ民向けの企画

>>28718 匿名さん
低レベルな企画とおっしゃりたいのですかな。

>>28708 マンション検討中さん

そこは再開発が始まるから出てってるんじゃないかな
新聞社のビルみたいだし

>>28720 匿名さん
新聞社のビルみたいですな。

>>28720 匿名さん

2025年着工ってなってるから変でしょ
1年前くらいに一斉に転居って感じが再開発だから

動画でも駅周辺にはシャッター街が色々あるってあったけど、ストリートビューで見ると凄い数のシャッター
再開発予定地では無いところもシャッター

岐阜駅の乗降者数は上尾駅より3000人ほど少ないだけで同じ位だけど，上尾駅の方が廃れて無い

大宮東口駅前は雑多が魅力、昭和が魅力なんて言ってるから、マックもマツキヨも燃えてしまった。

喉元すぎれば整然とした街はつまらないとか言うんだから、火災現場は当面そのまま残しといた方がいいんじゃね。

>>28724 匿名さん
それは違いますな。

シンボルマークとなるビル＋小綺麗にした雑多な歓楽街
が理想
シンボルマークで人を集めつつ歓楽街にも人を流していく感じ

>>28726 匿名さん
それを大宮マジックと呼ばれてますな。

しつこいし滑ってるよ

>>28728 口コミ知りたいさん
いやはや手厳しいですな。

>>28726 匿名さん
全部アーケード街にしよう

>>28730 匿名さん
それができたら最高ですな。

理想は新橋・汐留近辺か梅田周辺
シンボルタワー＋一部の雑多な街
雑多な街はあくまで一区画だけあればいいのであってそれが大半を占めてたらそれはただのスラム

>>28732 匿名さん
新橋も梅田もほぼ雑多ですがな。

雑多が魅力なんて言ってるの大宮だけだって。
後背地には虎ノ門や霞ヶ関があり、汐留とも繋がってるいるから、新橋の一部が雑多でも悪目立ちはしてないだけ。

イチロー先生の質問内容

>>28735 匿名さん
質問項目、基本的に賛成です。JRに大宮工場等の移転を検討してもらうには、ＧＣＳの進捗状況と完成度で決まると思います。

8年後に移転予定の新市庁舎隣りのエンプラスの土地の購入もしたらいいのでは？

市役所移転に合わせてマテリアル用地も新都心の区域に加えて商業地域にすべき

>>28738 匿名さん
いずれにしても早期実現してほしいですな。

こういう放送誰が得するんだろ

>>28735 匿名さん
いつ完成するのかについていままで何も話が無いのがあり得ない。

都市計画も決定してないのにいつ完成するか答えさせられる職員が気の毒でならない

>>28741 マンコミュファンさん

インフラ面を決定しないと各地区のビルの設計が出来ないから←

都市計画決定が来年度となる。それから手続きだ2年と建設に3年はかかると思うので令和10年頃には中地区と南地区が出来る感じでは

新東西連絡通路は最大で10年はかかる
鉄道関係は工事が出来る時間の制約がかかるので時間がかかる
東武鉄道のホームの増設、南進も伴う工事となるので10年というのは妥当

いつ完成するのかは何をもって完成と言っているのかによって変わる

イチローの質問は意味のないものばかり
大栄橋の4車線化の目処とか都市計画決定もしてない現時点で答えられるものではない

北側に人口地盤を作ってとか、鉄道工場の移転とかほぼ夢物語、GCSの計画後の話だろとツッコミ入れたい

JRはGCSの他にも国のバスタ計画にも参加してるのでこれ以上は流石に一気にやっていく事が出来るとは考えられない

桜木駐車場を売却しての計画なら10月には事業者が決定したのにそれを邪魔したイチロー

まぁでも、イチロー情報で大門町3丁目中地区の再開発が2025年着工2027年完成？これがどんな感じなのかも、GCSの中地区と南地区がどんな感じになるか来年くらいに出ると思うので楽しみに待ってな

サッカーが原因でいがみ合う・ひとつになれない・対立煽りされるならアルディージャはいらない
熊谷に移転して欲しい

確かに商工会の浦和への対抗意識だけで誘致しちゃったからなあ
大宮が手をあげなければ川越で決まりだった

札幌とか博多を見てるとさいたま市も頑張れよと思う。
ただのベットタウンだから期待するだけ無駄なのかな？

国家戦略特区でドローン規制緩和を受けてる千葉市に追い風か
さいたまも何か武器を作っていかないと差をつけられる

ドローン「空の道」争奪　企業、食品・薬配送探る
目視せず住宅街飛行「レベル4」解禁
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC015K60R01C22A2000000/

ライオンズとアルディージャを交換すればいいのにね。
西武ドームをサッカー専用に改装できないものか。

今日も妄想が止まらない！

そもそもさいたま市はなんで国家戦略特区に含まれてないの？

>>28750 マンコミュファンさん
大宮ライオンズできたら小生頻繁に行きますな。

>>28734 匿名さん
かといってみなとみらいや幕張の様なハリボテの街は面白味も何もない街になるから、理想は大手町京橋丸の内の綺麗な街と八重洲の雑多な感じが混ざっている東京駅が理想だな
大宮西口が丸の内だとしたら東口が八重洲って感じかな

規制緩和受けてるのに出来なくて、もはや先に全国で出来るようになったという悲しい幕張

でも現実的には田舎で宅配業者やら運送会社の使用から始まり、徐々に事故が起きない事を証明していき、問題なく運用できてきたら都市部にって感じになるんだろうね。

>>28753 通りがかりさん
いやはや幕張はともかくみなとみらいは面白味ありますな。

みなとみらいに何が面白みがあるんだ？

>>28755 名無しさん
そのように言う輩は人生に何が面白みがあるんだなどと言い出しそうですな。

>>28740 匿名さん
埼京線は相鉄線と直通になってめちゃくちゃ不便になったよね

>>28757 評判気になるさん
埼玉県人にはプラス、横浜県人にはマイナスですな。

>>28758 まさるさん
相鉄方面に用事ないんだけど埼京線はりんかい線直通だけで大丈夫です

>>28754
幕張もみなとみらいも同じようなものじゃん
臨海部にある新都心でドームがあるし区別つける必要ないじゃん
面白みを求めるのなら東京湾岸部へ行くし

またしょうもない流れになってきたので浄化

<安藤委員> 都市の駅前という貴重な土地を重層的に立体的に使っていくという視点に立ったときに、交通広場や、駅前広場を断片的に捉えているのではないか。
駅前を立体的に捉えて、中地区は2階以上を自由に使えると考えると印象が違ってくるのではないか。

<安藤委員> 1階のみであったとしても中地区に負担が大きいといけないため、もう少しコンパクトにしたり、南地区や駅舎と駅ビル等機能検討エリアと負担を分け合ったりできるとよい。現状、交通広場の上空部分についてはどのような想定をしているのか。

<岸井会長> 中地区と交通広場の重複部分について事務局から回答をお願いしたい。

<さいたま市> 全案において駅前広場の上空部分は建築できることを前提として中地区には検討していただいている。

<坂委員> 既に大門町二丁目のビルが4月には落成し、テナントも入りだしている中で、中地区としては大門町二丁目を見殺しにはできない。中山道は交通がパンクすることが想定される中で、大門町二丁目からどのように駅へアクセスするのか。

<坂委員> JRには大変厳しい話になるかもしれないが、現在最も問題なのは中央連絡通路が東口にしっかり抜け出ていないことである。しかも中央連絡通路が終電から始発までは閉まっているという非常に厳しい現状がある。

<坂委員> しっかりと広さ、幅、高さともに東に抜けていただきたいということが中地区の交通広場受け入れの条件の1つである。今中央連絡通路の高さが6.5mであるため、中地区は2階のレベルを合わせており、そのまま大門町二丁目へつなげられないか検討しており、中地区コンサルも大変苦慮されている。