大宮と新都心の今後の開発について６

>>27723 匿名さん
コンプレックス抱えてるのね、可哀想に

埼玉にオシャレな街が少ないからメディアも取り上げようがないよな。
浦和ですらも他県からすれば対してオシャレじゃないし。
大宮とか論外。大宮駅前とかイメージを損ねる役割しかはたせてない。

>>27735 検討板ユーザーさん

イメージは横浜のほうが上だけど、
実際は名古屋が横浜より格上の都市だよ

>>27737 マンション掲示板さん
浦和がオシャレなんて思ってる人なんて浦和の人くらいだからどうでもいい。

>>27736 マンコミュファンさん
はい。ダサイタマ人であることが結構コンプレックスです。
他県の人と話すときはなるべく地元や出身の話に触れないように誘導しますｗ
横浜出身都内事業所の営業が聞いてもないのに「東京から来ました。自宅は横浜なんですけど」とか言ってるのを聞くと心底うらやましさを感じます。

そこまで埼玉がコンプレックスなら無理してでも引越した方がいいんじゃないかな。
今住んでる場所が埼玉のどこに住んでるかは知らないが、1度横浜に住めば埼玉の良さがあわるかもよ？
横浜といっても広いけど、戸塚区でも横浜住まいといえるしね。

誇れるものが何もないから人口を心の支えにしてるのは否めない

>>27740 匿名さん
ネタ抜きであんたみたいなのが埼玉県民のスタンダードだもんな
昨日も人生最高レストランで高橋文哉って埼玉育ちの俳優が出てたけど埼玉のレストランは挙げてなかった
反町隆史も以前これに出た時地元埼玉のは挙げなかった

日本国憲法22条では住居の自由がありますので。
私は私の意思で大宮に住んでます。

>>27742 名無しさん
愛知県民もいっしょだね！>>27734

大宮区なのに固定資産税が安くて羨ましい。

>>27743 匿名さん
そうそう。バンキシャかなんかで都会の子が田舎の学校へ行く企画みたいのやつで、都会側が埼玉だったから古内なんとかってのが「埼玉も田舎ですよね」みたいな発言してネット上の埼玉人に叩かれてたけど、古内自身が埼玉出身であることは一切番組でしゃべらない。埼玉人に叩かれようが「実は私も埼玉育ちなんですけどね」って言いたくないみたい。多分埼玉以外の出身者だったら絶対言ってると思う。

>>27741 匿名さん
出身地ってのはいくら引っ越そうが一生背負っていかなければならないんだよなあ。たいていどこ住み?じゃなくてどこ出身?って聞かれるからなあ。
出身は?さ、埼玉です。でも今は横浜に住んでます!!って結構苦いでしょ。

>>27747 匿名さん
古市に関しては元々埼玉を嫌悪してるらしい

古市憲寿、埼玉県を“痛烈ディスり”！7歳で埼玉に引っ越して「絶望」したワケ
https://taishu.jp/articles/-/70333?page=1

　プロフィール紹介で、幼少期を埼玉で過ごしたことを紹介された古市。そもそもは東京都墨田区生まれだったが、７歳の頃に埼玉県へ引っ越し「東京から、とんでもないとこに行っちゃったな」と、子どもながら“絶望”したことを明かした。その理由の一つが埼玉人の「屈折したプライド」。古市は「埼玉って特に南部の人って、東京に近いことを唯一の心の拠り所にしている」「川口だったら“東京２４区”って言ってみたりとか、やたら東京の近くをアピールする」と説明した。

　埼玉県出身のＭＣ、堀尾正明（６４）は、一部の発言を認めつつ「でも、いい所もあるでしょ？　逆にいい所ってのを教えてくださいよ」と埼玉否定をした古市に食い下がったが、「逆にあります？　埼玉のいい所って」と返され撃沈。「自慢できる観光地もないし、自慢できる食事もない」と、笑顔で追い打ちをかけられた堀尾だったが、古市を納得させる反論はできなかった。さらに古市はパスポートを取得した際、本籍が埼玉にあるため、１ページ目の本籍地の欄に“ＳＡＩＴＡＭＡ”と書かれたことが嫌で、「東京って書かれたかった」と本音を漏らした。この古市の徹底した埼玉嫌いに、他の出演者からは「いいじゃないですか」とあきれ声も上がっていた。

　番組後半では埼玉県の大宮で街ブラを敢行。「どこにでもある感じの街でしょ。わざわざ来る場所じゃない」と悪態をつき、商店街では“ＤＩＮＩＮＧ渋谷”“東京バーバー”“南銀座”など東京の地名が入った看板が多いことを指摘。「こういうところが埼玉っぽい」と“大宮”“埼玉”など地元の名前を店名などに入れないことにも不満を漏らした。

昔程じゃないけども東京1強は今も変わらずで、1番を目指すなら東京で勝負をしないと駄目ということよね。
オフィスも商業も住まいも東京に価値があるから、賃料も分譲マンションも東京が高いし、芸能人の多くも育った場所ではなく、名声のために東京都心に住む人が多いということ。
しかし、東京もピンキリで都心3区とそれ以外では当然序列がある。
こんなこと気にして生きてる人は極少数で、気にしてる人がいるのはわかるけど、逆にかっこ悪いと思うけどな。

かね正論だが少しだけ間違ってる
人口も心の拠り所にしてるから

今は横浜に住んでますも東京在住の人間から笑われるけどな
結局都内に住めてないじゃん

人が集まるところに金も物も集まる。
具体的には東京に集まる訳だけど、東京に近い埼玉も恩恵がある訳だ。
首都移転でもしない限り埼玉は安泰でしょ。

>>27746 匿名さん

固定資産税70万って安いの？
うちは30万弱でも結構辛いけど

>>27746 さん

貧乏人のヒガミはみっともないですよ

古市は川口出身でしょ。
大宮～浦和で育ってれば東京のほとんどがろくな所じゃないことくらい知ってるはず。

埼玉でも地域によって郷土愛にバラツキがあるね
さいたま市民は良い街だという自負があるから比較的埼玉愛が強い
埼玉に自虐的なことを言う埼玉芸能人は大抵さいたま市川越市所沢市あたりの街以外の所出身でそういう奴が埼玉の足を引っ張ってる

浦和とか大宮とかに住んでる人はそもそも住んでる理由が東京から近いってだけじゃない。
川口なんかは東京に近いからってのが住んでる理由の全てだし、東京に近いことが唯一の心の拠り所。そんな環境だと卑屈にもなるだろ。

まぁそんな川口でも東京の下町よりマシだと思うよ。

>>27758 口コミ知りたいさん

大学は都内ですが生まれも育ちも職場も埼玉です。

埼玉はさいたま以外の街が弱すぎる
なぜもっと特色を出そうとしないのか
さいたまの孤軍奮闘状態だけどさいたまも横浜みたいな求心力があるわけじゃないんだから

>>27761 匿名さん
世界的な巨大テーマパークを誘致するならまだしも、人為的に作り出した特色には限界がある
やはり地理的特徴により自然に作り出された特色のほうが人を魅了すると思う

>>27761 匿名さん
さいたま市以外だと西武池袋線沿線は比較的頑張ってると思うよ
所沢市(西武の拠点)、飯能市(河原BBQ)、秩父市(観光地)とかは悪くないし
問題は東上線やスカイツリーラインあたりの東武系の沿線だわ
アーバンパークラインとかせっかく大宮～春日部～柏～船橋のいいところに繋がってるんだから西武に売り渡してくれないかな

>>27761 匿名さん

そのさいたま市も浦和と大宮が仲悪いからまとまりがない。もっと一緒に協力すればいいのに。

さいたま市には静かに暮らせる場所であって欲しい。

よくやってる自治体

さいたま　積極的な再開発意欲と新都心整備でようやっとる
所沢　西武が頑張って整備してくれてようやっとるが既に人口減で限界も感じる
越谷　賛否両論あるがレイクタウン整備はやらないよりやった方が良かったしよう
やっとる
鳩山　幸福度1位の街としてたまに取り上げられてるのでようやっとる
飯能　ムーミンパーク誘致はよくやった


もっと頑張るべき自治体

川口　外国人移民や風俗街で埼玉にマイナスイメージを与え、何もないのに快速止めろと主張してきて今のところ県のお荷物になってる。そごうも撤退したままで第二都市してもあまりに魅力なさ過ぎる。NHKを誘致したことだけは大きく評価

川越＆秩父　観光地としてもっと頑張るべき。蔵の街を車がブンブン通ってたら雰囲気台無し
三郷＆八潮　近隣の自治体に大きく差をつけられてるからもっと頑張れ
和光＆新座＆戸田＆朝霞＆志木　この辺は東京に近いだけで何も努力してないイメージだからもっと頑張れ

埼玉県は市町村が細分化しすぎて予算額がショボいから開発が遅い
それゆえ地元に誇れるものが出来ず、郷土愛が薄い
県内を１０ぐらいの市にできないもんかね

この色分けの行政区分で市がまとまらないものかね
https://www.pref.saitama.lg.jp/images/14478/451162.jpg

結局民間投資や市の再開発事業が進んでるかって話になっちゃってるから、
イコール特色とかには繋がらないと思う
内容はともあれ、むしろ埼玉全般にそれらは進んでるほうでしょう
市町村の細分化はそれだけ個々の自治体の財政力が強い事の裏返しだし
弱小自治体こそ吸収合併で消滅するか、寄せ集めでデカくなるしかない

>>27766 坪単価比較中さん

外国人移民ってフィリピン人とかベトナム人だよね
東南アジア人の顔が苦手なんだよな～
今、日本で１番多く住んでるのがベトナム人の４５万人
あの中国を抜いて国内の外国人犯罪第一位がベトナム
よくニュースでも放送されている

>>27740 匿名さん
うわぁ、、、その発想がダサいなぁ。

>>27766 坪単価比較中さん

川口は東京から近いことしか誇れるものが無いからそもそも自分達が埼玉県民と思いたくないのかも。
だから埼玉県にとってマイナスになることしかしない。

最近知ったけど日本で一番外国人多いの、川口市なのよね。
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20220526a.html
この数年で激烈に増えた。
大阪抜くとは驚いた。

川口はとにかく現市長がクソなんでしょ
所沢市長も学校にエアコンつけることを反対したり統一と繋がってたりとおかしな人
でも市長はよほどのことがない限りは現職が勝ち続ける
市議もそうだけど国会議員と比べてメディアに叩かれることが少ないからやりたい放題になってしまう

外国人が多いのなら外資系企業を呼ぶチャンスでもあるんじゃない
川口は中国人が多いからテンセントやアリババあたりのグローバル企業を誘致してみればいいんじゃない

西川口はもう開き直ってディープな中華街として観光地化するしかない
でも池袋とかも既にディープな中華街あるから競争が激しい

横浜も日本一の超高層ランドマークタワーよりも中華街が観光のメインだよな
ランドマークタワーはそのオマケに過ぎない
大宮も人を呼び込みたいなら超高層建てるよりも中華街や新大久保のようなスポットを作った方がよほど効果あるよ
安い居酒屋街の座も赤羽に取られてるし

>>27776 さん

>>27776 匿名さん
それもあるかも知れないけど、横浜の顔となるみなとみらいとランドマークは切っても切れない関係にあるし、みなとみらいのおしゃれなイメージはランドマークがあるからっていうのもあるよね
実際はみなとみらいなんてビルの平均高さはさいたま新都心より低いのにビル街なイメージあるし

>>27773 e戸建てファンさん
https://www.city.osaka.lg.jp/shimin/page/0000431477.html
大丈夫かNHK?

川口の中国人は東北部の田舎出身者がメインなんで店も日本人が大好きな上海四川広東じゃなくてマトンの炒め物とか朝鮮族やモンゴルに近い人気の中国料理じゃないのが残念

そういうディープさが川口の魅力と思ってる。駅構内で立ちションする人とか見てびっくりしたが住めば都。ことば通じなくても気持ちは通じる。

マトンの炒め物美味いしな

>>27780 e戸建てファンさん
はぁ?そんな民度低いとこ俺は嫌だな

何故か川口スレになってる、、、

川口 VS 所沢ならとちらですか
所沢は西武社長が直結のショッピングモール起工式に来るぐらい投資してるみたいですね。

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1451/665/amp.index.html

巨大な人口を抱えながら、都市基盤が脆弱過ぎる。
さいたま市は中心市街地の幹線道路を早く多車線化整備して欲しい。

>>27785 ただの一般人の個人の感想さん
同感です。でもあと300年かかるでしょうね。片側一車線、右折レーンなし。

>>27786 匿名さん
１度更地にしないと、大都市にある広規格道路は無理

大宮は地下利用が全く進んでないよね。

ハロウィン中継で渋谷の大通りが映ってたけど凄い広いね
渡るのに30秒くらいかかりそう

西武・森友哉のFA宣言で悲劇再び？　12球団最多19選手が流出…問題点と残留ポイントは
https://news.yahoo.co.jp/articles/f16649a6dffb0b316f551f1b2916817d5f3a...

本拠地が大宮か新都心の側だったらちょっとは違うのかな

武蔵野銀行本店の中が紹介されています

さいたま市もさいたま新都心駅→セントラルパーク→レッズの練習グラウンド→さいたま市立病院→浦和大学、浦和ルーテル→浦和美園駅とか見沼代用水沿いに整備するとかすると早いと思うが

和光市は23年度に自動運転区間の第２期整備を実施

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/471066

和光市は２０２３年度に自動運転区間の第２期道路整備（延長約３１００ｍ）を行う。主に東京外環自動車道の側道を拡幅し、自動運転車両が走行する空間を確保する計画だ。第２期区間ではそのほか、東京外環自動車道と国道２５４号バイパスが交差する松ノ木島交差点付近など、側道以外の施工場所を含む。工事詳細を22年度内にまとめ、23年度ですべての施工を終える見通しだ。
　市は過年度から、和光市駅（本町４－６）と新倉パーキングエリア（新倉４－19－１）間を周回する道路（総延長約３９００ｍ）について、自動運転用道路として再整備する計画を進めている。22年度で第１期区間（約８００ｍ）整備を進め、23年度では第２期区間として残る約３１００ｍを整備する見込み。
　主に東京外環自動車道の側道部分（全幅員約12ｍ）を拡幅し、自動運転車両が走行する空間（幅員約３ｍ）を確保する計画だ。第１期区間整備では、植樹帯や排水設備などの現況設備を撤去した後、車道部分（現況幅員約５・５ｍ）を幅員約７ｍの道路として再整備。拡幅した車道の一部を自動運転区間として用いる計画となっている。
　第２期区間の整備に関しても、おおむね第１期区間と同様の施工内容を想定。第２期区間ではそのほか、松ノ木島交差点の周辺部分、東京外環自動車道側道から和光市駅前と接続するまでの区間など、同路線の側道以外の区間を整備予定地に含んでいる。同区間の整備を別工事として個別発注する形も視野に、設計で施工詳細を固める。
　設計については第１・２期区間ともに長大北関東支店（さいたま市、電話０４８－６１５－６５０５）が手掛けている。
　第１期区間の工事発注時は、道路整備へ先駆けて現況設備の撤去工事を個別に発注。道路整備は計３工区に分割し、それぞれ一般競争入札を公告している。また、12月をめどに道路整備へ伴う付帯工事（区画線・車止め整備など）を別工事として発注する見通し。

さて内容はいかに

11月2日放送トークバラエティー番組「ホンマでっか！？TV」（フジテレビ系、水曜午後9時）
「埼玉県が魅力的になりすぎて戸惑ってます！埼玉県民　集団人生相談！」

大宮西口にあれだけ似たようなオフィスやらホテルやらが建設されてるなら、新都心東口にももっとオフィスが林立されてても需要あると思うけどな。
住宅展示場、立体駐車場など

三菱マテから土地買えばよかったのにな県や市が
低層団地建設なんて最悪だった

見沼田んぼサファリパーク

調布は都会と緑が融合してるのに大宮はなんか勿体ないよな

9月に行われたGCSの会議2つの会議録まだアップされてないんすね
相変わらず仕事が遅い

>>27797 匿名さん
氷川参道や大宮公園まで行けば緑が豊富だけど、それ以外は本当に殺風景だよね。
街路樹もまともにないし。
桜木駐車場とか大宮区役所跡地はアクロス福岡みたいな緑豊かな施設を整備してほしい。

>>27795 匿名さん

三菱マテ用地って都市再生緊急整備地域にも入れてないんだよね
だから一部を除いて容積率は200%のまま
ただでさえみなとみらいや幕張に比べ面積が狭いのにやる気を感じられない
マテ用地どころか北与野駅周辺、食肉市場辺りまで拡大してもおかしくない
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/kuiki/...

都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域の一覧
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html

都市再生緊急整備地域と特定都市再生緊急整備地域の違い

神戸市のHPに分かりやすい解説があった
https://www.city.kobe.lg.jp/a89138/shise/kekaku/kikakuchosekyoku/bunke...

特定に指定されるとさらに税制優遇などがあって企業の進出に追い風になるようだ
大宮都心もGCS地区は特定にしてもらったほうがいいのではないか

今、TBSで東日本実業団駅伝を放送してるね
埼玉県庁前から中山道を北上していくコース

耐震補強丸出しお古の県庁が晒されても・・・

埼玉は道が平坦なのが長所だと時折言われるがさいたま国際マラソンは坂道が多いからか有力選手が全然出てくれずに終わった

そして自転車レースの話題

千葉東口の再開発ビル「マインズ千葉」がオープン
門街と違ってメインテナントがあるのは強みか
https://www.tokyo-np.co.jp/article/211540
https://news.mynavi.jp/article/20221031-2499969/

駅前なのにこんな小さいビルなのか

南地区も核となる高島屋が参加しなかったら門街化する可能性もある

大宮東口の良心である高島屋はどんな形であれ残って欲しいな。

やっぱ大宮も東西方向に何かが必要だな。文化の日に千葉都市モノレールに乗ったけどあらゆる面で負けてると思ったよ。いろいろ理由はあるけど街の広がりが圧倒的に乏しい。線路沿いにへばりついているだけの薄っぺらい街並み。西の荒川と東の芝川を水と緑の回廊みたいに有機的に結び付けられないもんかな。

立川～所沢～浦和～大宮～越谷レイクタウン
こんな感じで横方向の路線ができてくれれば最高なんだけどな。

鉄道はもうイラね　高速道路を増やして欲しい。

区役所解体やけに早くない？

さいたま市が旧大宮区役所解体を４年工期で　2021/02/03
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/428701

>>27813 匿名さん

ですよね。自分もそう思いました。何か使い方が決まってるんでしょうか？再開発に向けて前向きに進んでるといいんですが。

GCSのロータリー工事で一部機能を移転するために、期間を区切ってプロポーザルをするって話があったが

中地区と南地区１期目が完成するまでに地下ロータリーを完成させないとならないので、ちょっと急いでるのかも。地下ロータリーが各街区の地下駐車場の出入口になるから。

バス停やタクシープールに加えて、カフェとか飲食店系が付帯するんじゃないかな？

大赤字モノレール作る？

大宮駅西口第４地区aとb

西口から区役所跡地、参道まで一直線の広幅員通路を作って欲しいね。

>>27810 匿名さん
Google Mapで、オレンジ色のエリア（商業施設やホテル、飲食店）のエリアをざっと比較してみたけど、街の広がりは大宮駅周辺の方が千葉駅周辺よりも広いぞ

大宮
画像サイズ929×731=679,099

千葉
画像サイズ784×827=648,368

地価は４倍くらい大宮の方が高いけどね。

これは一体・・！？
9月のGCSまちづくり調整会議の内容もまだ出てないしこの体験までに何か情報出てくるんですかね
それとVRにできるほど大凡の全体の絵やCGができている？

https://news.yahoo.co.jp/articles/92ad8537ba361700b44cb7b07dd016ec96dc...

公式HP
https://www.jc766.com/2022/news/article.php?id=308

>>27807 マンション検討中さん

これ、大宮で例えるならアルシェだしそんなもんでしょ

>>27819 匿名さん
駅の規模からするとしょぼい。

>>27824 匿名さん
確かに、千葉駅って東口、西口、南口、北口と4方向も出入り口が有るはずなのにショボいよな

>>27825 匿名さん
千葉は東京都から見ると、市川があって、船橋があって、津田沼があって、その先なので、位置取り的には上尾に近いのよ。千葉県内からも、ショボい、行かない（船橋でいいよ）、と言われる扱い。
県庁所在地駅ではあるが、県庁も市役所も違う駅が最寄りだし。（モノレール県庁前駅、市役所前駅）
ターミナル駅としての視点からも、路線上の位置づけは超重要だが、そもそも後背地が過疎で死んでるので、利用者減、人口減でツラい。新幹線延伸みたいな明るい見通しもない。

なので、少しはやさしくしてあげてください。（元千葉市民）

>>27825 匿名さん
大宮みたいに線路沿いだけの街ではないからね。
片道三車線で東西南北に線路と市街地が広がって、千葉中央・本千葉まで市街地が膨らんでる。幕張もあるしね。
インフラ整備の面では、現状だと大宮の方が勝ってる都市はひとつも無いでしょう。

>>27827 匿名さん
千葉駅もこれ見る限り京成の線路沿いだけの街でしょ、大宮だって新都心も有るし
隣の芝生は青い芸はもう飽きましたよ

>>27819 匿名さん
もうその画像だけ見ても千葉の方が大きい町なのわかる。千葉駅はみ出てるし千葉みなと駅東側も大型ビルが多くて千葉駅からほぼビル続きよ。その橙色のエリアコクーン程度でもその色だから当てにならない。航空写真モードで比較すれば一目瞭然。

>>27829 匿名さん
なおデータは千葉市の完敗
多分空きビルが相当多いんだね

小売・卸売業商品販売額
さいたま市 521,815千万円 17位 (815市区中)

千葉市 368,230千万円 20位 (815市区中)

可住面積当たりの飲食料品小売事業所数
さいたま市 8.0 所/km2 99位(814市区中)

千葉市 5.8 所/km2 143位(814市区中)

人口10000人当たりの飲食店数
さいたま市 31.9店 632位(814市区中)

千葉市 31.4店 645位 (815市区中)

街の事業所の売上金額
さいたま市 1,564,155千万円 17位 (815市区中)

千葉市 1,161,471千万円 21位(814市区中)

出典:総務省・経済産業省「平成28年経済センサス」

現在こんな感じ

>>27831 名無しさん
やっぱり大宮のほうが賑わってて活気があるね
千葉は所詮ビックカメラオープン特需ぐらいか

>>27832 匿名さん
大宮はさいたま新都心と繋がりつつあるし、繋がったら面的にも密度的にも同規模の街だと群を抜いた市街地になるんじゃない？
千葉駅と幕張を繋げるのは不可能だし、立川や八王子川崎は駅前一極集中だし

今日川口の花火大会だから川口が凄いことに(同じ縮尺)

>>27833 マンション検討中さん

でも武銀の向こうはタワマンすらない住宅街
秩父、多摩の山々や富士山がよく見えるね

地下鉄を岩槻なんかに持っていかないで大宮駅に繋げるべきだよね。

>>27833 マンション検討中さん

大宮～浦和までの物理的距離が近いのがさいたま市にとってかなりの強みになりますよね。
それを活かせてないのが問題ではありますが。

>>27830 匿名さん
データの話をしているのではない。
インフラ整備の話をしている。

>>27830 匿名さん
オフィスビルストック面積、ストック棟数順位
https://blog.imachizu.com/entry/2020/11/01/190000
さいたまは千葉と棟数同じでもの床面積は千葉の約半分だからさいたまがちっちゃい雑居ビルやほったて小屋営業所が多いのに対し千葉が大型で立派なオフィスが多く町が立派に見えるね。

大学 主要都市別学校数（令和2年度）
https://data.gakkou.net/r2daigaku011/
浦和学都とはなんだったのか。

都道府県・政令都市別下水道処理人口普及率
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001421076.pdf
いまだにくみ取り便所が多いさいたま市。さいたま以下の都市ってほとんどないじゃん恥ずかしい。

21大都市都市計画道路進捗状況
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/doro/data/0...
さいたまぶっちぎり最下位っすね。

全然完敗じゃないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特需どころかテナントすら埋まらない街大宮

比較対象が千葉市ではなく横浜市になる日がいつか来るのかな？
これからさいたま市の人口増加には限界が来るだろうし横浜市に追い付くことは不可能なのかな？

>>27839 匿名さん

大元の話は街の広がりだったのに大学の数とか下水道処理普及率とか関係あるの？

そうやって矛先を逸らそうとするから千葉はダメなんだよ(笑)

同じような広域の都市間比較を延々とやってるけど飽きないの？
千葉にビックカメラができたことに対して憎まれ口叩く必要もなくね。
でも大宮や新都心には関係ないし興味ないくら程々にしてくださいねの話よ。

>>27843 匿名さん
何故かここを覗いて荒らそうとしている下らない千葉在住者がうじゃうじゃ釣れるんだよね（笑）

ちなみに21時20分頃の混雑レーダー
大宮は21時を過ぎても賑わっているのに対し、千葉は21時を過ぎると閑散としてきちゃったね

大宮駅前の酔客の混雑自慢してどうすんのよ。
単価の高いサービスや物販店舗を誘致できないのが大宮の課題なのに。

>>27845 匿名さん
誰も寄り付かないゴーストタウンみたいになるより全然経済的には良いだろ。

>>27841 通りがかりさん
一人当たりで考えるとさいたま市の方が優っているデータは多いけどね
昼間人口比率でもさいたま市の方が高いし

大宮～浦和って6キロ弱あるよね。
横浜駅～石川町が4キロ弱だよ。
大宮～浦和は離れすぎてるんだよ。

＞＞27844
正直あまり差が無いような
似たようなレベルにしか見えない

>>27846 匿名さん
飲み屋街でいいなら大宮GCSなんて不要だよな。
高いサービスや物販店舗呼び込めなきゃ、大宮GCSは絵に書いた餅だよ。

>>27844 匿名さん

対して差がないじゃん。。。
逆に大宮でこれくらいなんだと落胆するレベルなんだが。。。

>>27849 周辺住民さん
>>27851 eマンションさん

明らかに水色の範囲違うよね
メクラなの君たち？連投自演？
マンコミュもいい加減IPorIDを付けて欲しいよね

>>27850 マンション検討中さん
別に不要とは思わないけどな
要はすずらん通りや第一デパートの区画の中地区や隣の南地区・北地区さえ高層化してくれれば、南銀は賑わい維持のためにあるべきだと思うけどね
路地の多さが大宮の良さの一つだし

大宮はほっといて与野駅東口に全資金を投入して大再開発すべき。

>>27854 匿名さん
レス乞食にしてもそんな需要ある？

>>27853 匿名さん
再開発で高層ビル建てれば確実に賃料が跳ね上がる訳だよね。今の飲み屋が入れる賃料ではない。
ただ賑わえば良い訳でなく、高額なお金を落とす人達が集まらないと再開発の意味がない訳よ。
今でも評判悪い南銀が、さらに大宮の足を引っ張る存在になる訳だ。

あ、でも今年市が聞き取り調査してたんだね

与野駅東口駅前広場聞き取り調査について

令和4年5月から7月にかけて、与野駅東口駅前広場や周辺の関係する権利者のみなさまに、事業に対する聞き取り調査を実施しました。
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/007/002/p091969.html

与野駅東口駅前広場_聞き取り調査結果_R4.9（PDF形式 2,590キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/007/002/p091969_d/fil/yonoekih...

南銀も南銀で色々工夫していくみたいだけどね

大宮南銀座のまちづくり
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p083152.html

>>27858 匿名さん
ちょっと前に南銀商店会の役員が南銀近くの道路工事を止めたらしく威力業務妨害で逮捕されてたよ。
仕切り役が工事に対する理解が薄いことがわかる事例だよ。
それとそんな絵に何も意味はない。

>>27859 口コミ知りたいさん
ようは＊＊＊に脅されてたって事でしょ？何を今更

大宮・南銀の路上工事に「クレームすごい」「どう納めるのか」…商店会事務局長らが難癖 : 読売新聞オンライン

発表によると、２人は共謀し２月２２日、さいたま市の許可を得て同市大宮区下町の道路下にケーブル管を埋める工事をしていた業者を同商店会事務所に呼びつけ、「クレームがすごい」「（売り上げ減少分を）どう納めるのか」と脅し、工事を中断させるなど業務を妨害した疑い。
この業者は暴力団員からも不当に金銭を要求されていたといい、その捜査過程で２人の容疑が浮上した。県警は２人の認否を明らかにしていない。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220730-OYT1T50111/

>>27842 匿名さん
違うだろ。もともと大宮駅周辺と千葉駅周辺の町の広がりがきっかけでgoogle地図持ち出してきたまではアリだったのに、そのあと市全体でばかの一つ覚えみたいに小売りのデータとか持ち出してきて必死にゴールずらししようとするからだろ。矛先逸らしなんて言ってる時点でお察しなんだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>27860 匿名さん
この記事だけでは暴力 団と南銀の関係はわからないけど、満南銀商店会の事務局長が逮捕までされてる訳だ。
将来の大宮のために南銀の厳しい取り締まりが必要だ。

それと舗装に関しては絵とかどうとかじゃなくて工事がもう始まってるけどな。
本当に知ってるのか？>>27859よ。

>>27861 匿名さん
たった一人で興奮してて可哀想。

>>27858 匿名さん

南銀の整備区域の南端がちょうど西口のアンダーパスの道路計画と一致してるのでそちらの道路も計画に入れてくれればいいのだが

>>27863 匿名さん
もちろん知ってるよ。
こんな舗装工事に長い期間投票アンケートまでして、南銀甘やかしてるなって。
アンケート用と舗装しかやってないんじゃないか？
挙句南銀商店会事務局長が道路工事業者に威力業務妨害で逮捕って、お笑い草でしかない。

>>27864 匿名さん
下だと思っていた千葉にすら勝てなくて悔しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

与野駅東口駅前広場聞き取り調査について①

与野駅東口駅前広場聞き取り調査について②

>>27867 匿名さん
どのデータでも大概がさいたま市に勝てなくて千葉人ヤケになってて可哀想。

だいたい舗装工事を今やるということは、計画の道路拡張はやらないってことだよな。
もちろん期待はしてなかった訳だが。

>>27871 検討板ユーザーさん

そんなに早く拡張出来ると思ってる？
先ずはGCSの駅ビルと南地区の1期目が終わってからでしょ
南地区への要望として南銀の方への導線を考えて欲しいと言うのがあった

>>27871 検討板ユーザーさん
ちゃんと資料読もうね

■平成２９年度第１６回（第２８４回）都市経営戦略会議結果概要
＜意見等＞
・ 南銀は、さいたま市の中でも集客力の高いエリアである一方、火災や治安に関し安全性を高めていかなければならない地区である。街路整備の骨子（案）は今の良さを失わずに安全性を高める方向性であり、基本的に良いと考える。

・ 建築物が後退した部分から街路整備を始めるのか。
→ まずは現道幅員で街路整備を行い、後退した部分には簡易的な舗装を行う措置を積み重ねていく。後退部分の街路整備については、まとまった空間が確保できた段階で本格的に行うことになる。
https://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_gaiyo...

大宮はラブホが少なすぎる。

>>27872 通りがかりさん
大宮GCSで大宮駅と再開発ビルでデッキで繋がったら、南銀に人が流れにくくなるからね。
この意見には耳を傾けるべきだと思うけど、再開発に協力してくれることが前提よね。
道路工事ですら文句言って逮捕されるくらいだから工事業者は大変だろうな。
それと南銀の拡張は、GCSには関係ないじゃない。
仮に拡張するなら今舗装して数年後にまたその舗装を剥がして工事するとか、どんだけわがままなのさ。

南銀には空きテナントはあるんだろうか？
再開発で追い出される個人店の受け皿がないと

大宮小を旧大宮区役所の一部使って南下させて、目抜き通りの壁ビルの所に渋谷のミヤシタパーク的なもの作ってほしい
氷川参道に因んでHIKAWAなんちゃら的な？
そうしたら客足が氷川参道まで延びて、より大宮駅商圏が広がると思う

南銀舗装工事してもすぐ汚しちゃうから拡張まではアスファルトのままでいいよ。
イチローじゃないけど税金の無駄。、
実際アンケート用の舗装部分も汚れているし。

>>27844 匿名さん

それ見ても千葉の方が市街地は奥行きがあって広いのが分かる
大宮と新都心は分断されてつながってないからね

>>27876 マンション検討中さん

南地区は1期目に駅寄りに建てて移転って感じなんだと思うけど

中地区はかなりの店舗数あるから暫定営業する場所を見つけるの大変かも
追い出されるってか多分個人店の多くは地権者だと思う

コロナで閉店してもすぐに次が決まる感じだから、一時的に西口に移る？大宮駅西口第4aとb、第3bとか

>>27839 匿名さん

それ、データが2年前のだよ
最新のはこれ

全国オフィスビル調査（2022 年 1 月現在）の調査結果
https://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2022/10/3812bf21be91bd652b...

さいたまは京都を抜いたね
横浜、札幌、福岡の勢いが凄いけど、さいたまも増えている
今後も3AD、GCSと期待がかかるけど、それ以外の所にも
そごう裏に建設中のようなビルが増えることを期待

2022年1月現在のオフィスビルの概要　　　 竣工予定(22-24年)
さいたま市　　111万㎡　104棟　　　　　　　　6万㎡　2棟
　千葉市　　　205万㎡　104棟　　　　　　　　4万㎡　2棟
　横浜市　　　564万㎡　384棟　　　 　　　　32万㎡　4棟

>>27882 匿名さん

関東マツダ大宮店のところに高層ビル建たないかな
上尾方面から東京方面に向かう17号の丁度正面に見えることになるから、一気に都会的景観になるんだけどね

今日も妄想が止まらない！

>>27884 匿名さん
君は何でこのスレに居座り続けてるの？

さいたまクリテリウム、さいたま市がテレ東に金払って中継させてたけど今年は中継やらないんだね

>>27886 マンション検討中さん

今年はYouTubeで配信があるからね

J:COM presents 2022ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム

>>27879 匿名さん
千葉は奥行きもそんなにない　少なくとも人は多くない
横浜と比較しても第二の都市新横浜と浦和を比較しても浦和の人の集まりは凄いね

>>27887 匿名さん
視聴者7000人て

>>27888 マンション掲示板さん

まだその話？

>>27883 名無しさん

旧法科大学院ビルの裏のマンションがタワマンだったらなぁと
見るたびに思う

マツダの所ってバブル期にソニック級のビル構想があったらしいね
バブル期にビルを建てられた幕張と間に合わなかった大宮・新都心
オフィス面積の差はその違い

>>27888 マンション掲示板さん
人の頭数でしか勝負できないからこんなデータに執着するしかないんだよな。笑える。

>>27893 匿名さん
負け惜しみ？（笑）

天気予報表示
NHK　　東京神奈川千葉埼玉
日テレ　東京神奈川千葉埼玉
TBS　　東京神奈川千葉茨城栃木群馬埼玉←埼玉ディスられすぎ
テレ朝　東京神奈川千葉埼玉
テレ東　東京神奈川千葉埼玉
フジ　　東京神奈川埼玉千葉←首都圏キー局で埼玉＞千葉1局のみ

>>27891 匿名さん

あそこは元々はタワマン計画だったが小学校の保護者やらの反対であの形に

あの形でも2.3階高くしたいのだが他の要望も通らずあの高さに

確か学校建て替えのために土地まで提供した

>>27892 匿名さん

マツダのところはそんな計画はなかったです

旧OLSビルの所がその計画だった
どこかの銀行の所有地だったらしい

>>27892 匿名さん

大宮都市圏を新都心まで繋げたいならまさにマツダの場所(桜城4丁目南交差点)や上落合交差点付近を開発する必要はあると思うけど

オフィスストックって多分さいたま新都心に誘致した国の行政機関のオフィスビルとか入ってないと思うが

>>27895 匿名さん

【急募】ウンチバニアンが埼玉に勝ってる要素

人口
埼玉>千葉

人口密度
埼玉>千葉

GDP
埼玉>千葉

最低賃金
埼玉>千葉

転入数
埼玉>千葉

災害への強さ
埼玉>千葉

平均地価
埼玉>千葉

はいはい、ウンチバニアンは帰った帰った

>>27896 匿名さん
TBSが埼玉を北関東に入れ始めたのは地味に気になってた（笑）

>>27888 マンション掲示板さん

幕張も入れてやらないと可哀想じゃんと思ったが、ちゃんと入れてあげてたのね

>>27901 さん

一々勝ってるアピールしなくていいよ
どっちが上かなんて捉え方次第だし、人それぞれ
そんな必死に勝ってる点並べてる方が見苦しい

>>27904 匿名さん
実際にデータ出されると言い訳して逃げるウンチバニアンという卑怯者の性質がよく分かりますね

>>27901 匿名さん
でもそれら全部神奈川に負けてるよね
災害への強さは曖昧だけど

なんだかんだで東京までのアクセスの良さが一番強い。さいたま市が対して街作りや広報を頑張ってないのに人口増加数1位なのは東京までのアクセスが抜群に良いから。
財源を変なところに投資するよりは東京への交通網の充実に投資した方が確実。
地下鉄作って東京まで繋げましょう。

>>27901 匿名さん
逆にそれ以外の項目なら千葉が軒並み上なのでは…
あえてリンクは貼らないけど、
行きたい県、住みたい県、ブランド力、観光認知度、観光満足度、どっちが都会か？等々
寺社仏閣で比較しても成田山と香取神宮がある千葉は強く、国宝や重要文化財も多い
曲がりなりにも大臣経験者がいる千葉だが、むしろ浜幸の影響力が強かった
政治力では埼玉に全く分が無い反面、新札顔とノーベル賞受賞者がいるからここは相殺かな
むしろ埼玉にもそこそこ分が在りながら、アンケートをとると大抵千葉が上になってしまう現状を解析したほうがいいと思う
やはり海が有るのと無いのとの差なのだろうか？

>>27908 評判気になるさん

観光分野では埼玉がどうあがいても千葉に勝てる気がしない。
海が有るのと無いのとの差があまりにも大きいのかも知れない。

>>27907 口コミ知りたいさん
もう人口も減ってくるしテレワークも進むだろうから、過度な東京依存もほどほどがいい
SR岩槻延伸はもう決定事項だけど、今更東京向け新規路線建設なんてもってのほか
現状でも神奈川や千葉に比べて埼玉が特段通勤至便かって言ったら実際そうでもないげと、
東京への通勤利便性を高めるだけなら川口への中電停車程度に留めるべきだと思う
川口のあの辺に住むような人は東京にしか目が行かないからね
やっぱり地元を充実させるのが一番だと思う

>>27905 匿名さん

千葉県にそんなに恨みがあるの？笑
俺は埼玉県民だけど、千葉県も大好きだが

>>27908 評判気になるさん
JCASTのアンケートは参考にならないよ、1人で何回も投票できちゃうシステムだから
あれを信用しちゃうのも考え物だわ
まあ大体イメージとかそんなふわふわした具現化できないものしか千葉は埼玉に勝てないよね

>>27910 評判気になるさん

東京向けじゃなくて大宮と美園を行きやすくして埼スタの利便性を高めることなんだけど

>>27906 匿名さん

地価は横浜より大宮の方が高かったんじゃなかった？
マンションやオフィス賃料は大宮の方が高いし
てか人口比でほ全ての項目でさいたましの方が上だよ

千葉には千葉の良さがあり、大宮には大宮の良さがある。
それぞれの良さを認められないのは度量が狭すぎないかい。

>>27896 匿名さん

天気予報の表示なんか気にしたことなかったけど、たまたま検索してみたのがこれだった

https://news.yahoo.co.jp/articles/031a9fd64220e35e95dc2d7800f2119de735...

千葉がない

宇都宮→前橋→熊谷→東京→横浜って順だから横浜が1番下じゃないか！とかいちいち考えたりしないだろ

https://news.yahoo.co.jp/articles/031a9fd64220e35e95dc2d7800f2119de735...

これ

>>27913 評判気になるさん
それならＯＫと思う
首都高新都心線延伸時の軌道併設で東西交通軸をって構想は
上田知事着任時から自分も提言してる
ただし地下鉄20m車8両編成は役不足感有る
理想は中量のニューシャトルで、ただし最高速度を80km/hまで上げて高速化

実際問題、人口だのGDPだの実生活には一切関係ない
地価なんてむしろ安いほうが良い
くだらない数字の比較で個人には全く関係がなし

夏暑く冬は寒い埼玉の一人負け

>>27914 eマンションさん

オフィスの床面積が横浜の1/5なんだから
賃料が高いのも当たり前なんじゃないの
仮に今の5倍も増えたら大暴落だよ

>>27919 周辺住民さん
大震災で液状化が起きた時点で、あの土地は実生活に実害が起きたんだしダメでしょ
埋立地らしく災害に弱いのが露呈した千葉の一人負け

喧嘩するほど仲がええのう

千葉の方が開発上手く行ってて差を広げられてるのが実情
さいたまと千葉市が互角だとしてもそれ以外の地域では千葉の方がどんどん良い開発をしてる
埼玉はさいたま以外が停滞してる

>>27923 匿名さん
所沢は2年後に駅西口の車両工場跡地に西武HDが住友商事と共同でショッピングモールを建設するし、全然停滞していない

埼玉県「所沢駅」の西口で大規模土地区画整理事業が進行中。2024年には新たな大規模商業施設も完成予定－不動産投資の都市計画・再開発（地域情報）/2022年7月5日掲載【健美家】
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5852.html

所沢駅西口に広域集客型商業施設　令和６年秋開業へ　西武ＨＤ・住友商事、埼玉
https://www.sankei.com/article/20221028-QRIU5KAIJVLSNHHSZO2QCUITUY/


越谷はレイクタウン周りは元々沼地だったが、長い間造成工事をしたおかげで、良質な地盤であるという結果が出ていて、人口もどんどん増えている

埼玉県越谷市の地盤は本当に弱いのか？地盤調査をしなくても情報収集は可能。
https://www.iedukuri.jp/blog/2020/07/4597.html

衰退の「春日部」、好調な「越谷」…隣接町の明暗をわけた原因
https://gentosha-go.com/articles/-/25562


少しは情報を調べる努力でもしたら？

>>27915 匿名さん
同感です。他県や他市のいい所を参考にすれば良いだけなのに。

>>27883 名無しさん
そうなんですよね。大宮は都内的景観の作り方が下手だなと思います。木村拓哉さんが参加することで話題になった岐阜駅なんて、駅前に片側4車線のメインストリートがあるのに、大宮駅前は雑居ビルに埋め尽くされ、片側一車線に無理やり作った右折レーンのみ。
大宮駅の新幹線ホームからも在来線ホームからも、ソニック等の高層ビルが全く見えず。ソニック周辺に高層ビルが密集しているため、駅や道路からも見えず。
もし大宮駅前に片側4車線の道路があり、その両側にソニックやJACK大宮やシーノや武銀ビル等が適度な間隔で並んでいれば、とても都会的景観になるのにもったいないなと思います。もちろん都会的景観とは人それぞれですが。

この千葉コンプの人やっぱ所沢民なのかな？
前も西武移転の話に発狂してたし
所沢が今来てる街と主張されても失笑するしかない

岐阜の駅前通りはなんであんなに立派なんだろうね。
ヒトもカネもないのに。
国の税金の配分がおかしいよね。

>>27921
埋め立てした土地なんて東京湾に面したほんのわずかな面積住まなければいいだけ
気候は絶対逃げられない
大期待でオープンした門街はスカスカの廃墟
そっちを心配したほうが良い

>>27920 匿名さん
オフィス面積は5倍かも知れないけど、実際の日中の人手はそんなに変わらないどころか、新横浜と浦和を比べると浦和の方が多いんだよな

そろそろどんぐりの背比べはやめなさいby Tokyo

>>27931 評判気になるさん

ほんとそれ
くだらない

>>27930 通りがかりさん
大宮と新都心、本当人の流れが繋がりそうだな
氷川参道もお店が徐々に増えて人通りも増してるし

>>27927 匿名さん
大宮、負けてますよ所沢に（笑）

むしろ住みたい街ランキングの信憑性がますます…
JRからも隔絶された所沢に誰が住みたいんだと

混雑レーダー面白いね！やっぱ東京異常なんだな

>>27931 評判気になるさん
東京も首都圏から人を集められるから今の東京がある
補完関係にあるんだからどちらが上とかない

>>27933 匿名さん
大宮と新都心は実際一つの大きな都心て感じだよね

>>27930 通りがかりさん

それ見ても横浜の都心部はさいたま、千葉と全然違うじゃん
企業が進出するのには理由があるんだよ

東京　アメリカ
神奈川　EU＋UK
千葉　戦後の日本
埼玉　戦後の韓国
この板をざっと眺めた印象

>>27940 匿名さん
教養なさそう。

さいたま市って名前がダサすぎる。

>>27942 通りがかりさん
埼魂（さいたま）市ならかっこよかった。

>>27941 マンション検討中さん
この程度のアホがいっちょ前にくだ巻いているんだから本当お笑いだよな

延べ面積２１万㎡ってトータルだと思うがかなり大規模だな

さいたま赤十字病院が７万弱なので、あれの３倍以上

これを見ると施設を全て足すと13万6600㎡
残り7万3400㎡は施設の概要が出てなかった岩槻区側の施設なんかね？

何かもうサッカーの街に加えて、順天堂の街になるな

https://hospital.co.jp/facilities/%E6%B5%A6%E5%92%8C%E7%BE%8E%E5%9C%92...

順天堂浦和美園キャンパス（仮称）等整備事業　環境影響評価手続状況

https://www.city.saitama.jp/001/009/007/p092945.html

事業者 学校法人順天堂
対象事業の種類 大規模建築物の建設、研究施設の建設
対象事業の規模 延べ面積 約21万平方メートル、面積 7.66ヘクタール
対象事業実施区域 さいたま市緑区美園及び岩槻区美園東

順天堂の街、良いねえ
なんなら他の学部のキャンパスも誘致したいぐらい

なぜ医師は東日本に少ない？　人口比最少は埼玉県
https://style.nikkei.com/article/DGXZQOLM229AO0S2A220C2000000/

政府はかつて「1県1医大」を推進したが、埼玉県のほか、栃木県と岩手県の東日本3県には国公立大医学部がない。地域医療は基本的に各地の国公立大医学部が支えている。医局の教授が核になり、中核病院などに医師を派遣して地域医療を担う仕組みだ。

「埼玉県は人口がどんどん増え、今や730万人を超えた。他県の国公立大医学部は地域枠を設け、地元高校の優秀な生徒を集め、地域の医師として育てている。しかし、埼玉県には肝心の国公立大医学部がない。こんなおかしな話はない」と埼玉県幹部は嘆く。

まぁ医学部新設は国が決めることだからね。

再開発が進む千葉駅周辺 ローカル線切り捨てと一体で地域衰退を加速

　近年、建物の老朽化や新幹線開通による駅舎の建て替えを契機に商業施設やオフィス、ホテルなどの機能を融合して建設された巨大な駅ビルが全国で建設されている。
　デベロッパーとして巨大な駅ビルを建設しテナントに商売させるスタイルだ。駅周辺は繁栄しても地域全体は寂れる。駅ビルに入った百貨店は売り上げを伸ばすが、既存の周辺デパートの淘汰が進む。

千葉はこういう記事よく見かけるが大宮は聞かないよな
イライラするなよ
リンクは長いから省略
一番上の文で検索すれば記事でるよ

横浜も人口減少に転落したし、千葉なんかもう限界＊＊ばっかだよ。
地下鉄延伸、医学部新設とか言ってるのはさいたまだけ。