大宮と新都心の今後の開発について６

>>27524 eマンションさん

ワロタ

>>27526 匿名さん
GCSの完成予想図もこんな感じの全面ガラス張りのビルだよね
逆にガラス張りじゃなかったら完成図とはだいぶ違う雰囲気になる

>>27528 匿名さん

これは初期のイメージパースだから
下層階は商業施設だと思うから全面ガラス張りにはならないよ

GCSの完成予想図なんてただの妄想だろ
そもそも何が建つのかすら決まってない

でもGCSの図の華やかさってビルのガラス張りと明るいライトによるところが大きくない？

>>27530 周辺住民さん

そもそもGCSが本当に完成するのかすら怪しいレベル。

>>27531 匿名さん

これもラフ画だからガラス張りで簡単に描いてあるだけ
しかもこれは例として挙げられたもので各街区との調整前のもの

こんな感じになるのがほぼ確定で多少の調整あり

GCSでこういうの（145m）が建てば合格かな

みなとみらいの大規模開発「横浜コネクトスクエア」に名称決定
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1448888.html

>>27534 匿名さん

みなとみらいはマジで凄いな。GCSレベルのプロジェクトが無数に動いてる感じ。

GCSの方が桁違いに凄いよ。

見た感じ建設中のダイワロイネットホテルに似てるね
規模はちょっと違うけど

>>27536 匿名さん

GCSが完成するまでわからない

>>27526 匿名さん
GCSもこのレベルかな？
棟数はもうちょい多いかな

>>27535 評判気になるさん
それはない
確かに開発件数は多いけど一棟一棟を見ると規模はしょぼいし手抜きがあるわ
その物件も容積率の所為だと思うけど、高層階のデザインはひどいし

>>27538 評判気になるさん
同意

>>27540 通りがかりさん
確かに一理ありますね。
でも実際に開発されているという事実はすごいと思います。50年近く動いていないプロジェクトより企業は評価するのではないでしょうか。
もしこれで大宮駅前再開発に頓挫したら首都直下型地震が来るまで動きないかもしれませんね。

GCSに幻想もいだいてる人がなんでこんなに多いんだ？
さいたま市は国家戦略特区でもないだぞ。

>>27543 評判気になるさん
腐っても首都圏の玄関口だからね
これから北海道新幹線と北陸新幹線が延伸するし、それらの地域に拠点を持っているけど、本社は東京みたいな会社の大宮への本社移転は期待できるし

>>27527 口コミ知りたいさん

大宮が残念すぎて？

>>27544 通りがかりさん
ほとんどの人にとっては玄関口ではなくて通過点に過ぎないんだよな、これが。

>>27543 評判気になるさん
国家戦略特区は48プロジェクトも指定されてるのに
GCSが入っていないなんてなあ
埼玉ローカルプロジェクトで終わらせちゃダメだ

ＪＲ大宮駅近くで大規模火災、夜の密集した住宅街…全焼５棟、延焼で９棟焼ける　近隣住民「すぐに来て」

３日午後９時５６分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区桜木町４丁目、男性（８７）方から出火、木造２階建て住宅が全焼した。男性は右手にやけどを負い病院に搬送されたが命に別条はない。延焼で住宅など９棟が焼け、うち５棟が全焼。

　大宮署によると、男性は１人暮らし。住宅の１階部分で畳店を営んでおり、火災発生当時は家屋内にいたという。近隣に住む女性が「火が出ている。すぐに来て」と１１９番した。同署で出火原因を調べている。

　現場はＪＲ大宮駅から西に６００メートルほど離れた県道２号（さいたま春日部線）沿いの密集した住宅街。

https://news.yahoo.co.jp/articles/416280b700bf9eddc6e9b72d6e6c3d13b8d8...

GCSの会議では一応国交省の人もオブザーバーとして参加してるけど地方の再開発計画としては珍しいことなんだろうか？

>>27548 匿名さん

これ8月3日のことだけど急にどうした？

>>27547 匿名さん
国家戦略特区でも東京大阪以外は碌な再開発ないし、国家戦略特区に選ばれなくても立派な再開発もあるから固執する必要もないでしょ

国家戦略特区は国際色も重視される
東日本の玄関口も結構だが空港も海も無くグローバル都市として大きく遅れを取ってるのは痛手
外資は成田のある千葉を選ぶ傾向が強い

高層ビルよりも緑と調和した都市を作ることが最重要かと

>>27553 マンション検討中さん
そこ高層ビルだらけじゃん笑

氷川神社＆参道＆大宮第二公園＆大和田公園＆大宮第三公園

埼玉にも空港ができてほしいな
それと埼玉県の埼玉のネイミングはもう捨てて変えればどうかな
武蔵国とかに変えちまえ

第一公園と第二第三公園の間の住宅はどうにか退かせないの？

>>27556 マンション検討中さん

桶川のホンダエアポートがコミューター空港くらいに拡張できればいいんだけどね
立地も新大宮上尾道路を使えば新都心や大宮からでもすぐ

本田航空はホンダジェットを使って新サービスに乗り出すみたいだけど
本拠地のホンダエアポートが使えないのは残念

「ホンダジェット」シェアに勝機あり、ホンダが見出す根拠
https://news.yahoo.co.jp/articles/abbea6684ec2e57ac2c23ef430504851314a...
移動はビジネスジェットで！　ホンダ、来年新サービス開始　熊本－大分30分、地方空港結び経済活性化
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b4ead327502213f7d5c455a02ca9529390a...

今日も妄想ばかり

おやすみなさい

27555の空撮を見ると改めて海も無いし山も無いし河川も無いし緑も少ない
駅近くなのに戸建てばかりなのがよくわかる
中核市レベルなら立派な街並みだと思うけど政令市レベルとしてみると微妙かな大宮

埼玉には空港無いのに安倍政権下で埼玉上空にも飛行機が飛ぶハメになった
なら埼玉に空港作って東京上空を飛んでも良いよな

2029年頃に羽田アクセス線が開業するから埼玉に空港はいらない、むしろ大宮や浦和の方が場所によっては都内よりも羽田空港に近くなる

>>27538 評判気になるさん
GCSは事業化されてないんだから
構想で終わるまである

西口は事業化から5年くらいで着工

不謹慎な話かもしれないが首都直下型地震が来たら大宮への投資が加速しそう…

>>27562 匿名さん
その理屈なら逆に大宮に拠点構えるメリットも無くなるような…
東日本にアクセスするにしても東京駅や羽田に電車一本で行ける所選べば良いだけって

>>27564 eマンションさん

まるで期待してるかのような言い方

>>27556 マンション検討中さん
さいたま市誕生のときに氷川市にしろとあれほど

レジデンス込みの超高層ビルを2～3棟建ててアンバランスな街にするよりも福岡みたいに綺麗な中層ビルを何棟も建てた方が魅力的な街になりそうな気がしてきた

今日も妄想が止まらない！

雑居ビルを無くすということは個人経営の店を無くすことでもある
再開発をしつつもバランスを取らねば

>>27568 匿名さん
中層を何棟も建てる土地がないから数少ない纏まった土地があるなら高度化したら利用したいって話でしょ
60mくらいのオフィス商業ビルでも2キロ四方で埋め尽くされるなら高層ビルもとは高望みしないわ

今テレビで横浜のセンター北アンド南やってるけど埼玉のどの街よりきれいで都会的で緑が多い。横浜のどこにあるかも知らない一角にすら負けてる。

>>27572 匿名さん

でもあそこは交通がかなり不便
横浜に通う人ならいいのかもしれないが

>>27570 名無しさん
街の魅力って結局個人店が作るからな

>>27572 匿名さん

神奈川は別格だから。
千葉とどっこいどっこいの埼玉が神奈川に勝てるわけがない。

それにしても神奈川は全ての面で埼玉を上回らなきゃ気が済まないのか？ってくらい何もかも埼玉の上を行くよね
サッカーも今や神奈川の方が強いし、MMのアリーナも計5万人規模になったし、埼玉の雄ヤオコーもオーケーストアに抜かれたつつあるし
千葉は神奈川とも違う独自路線に行ってるがあれはあれで正解

>>27568 匿名さん

西口はそんな感じになってるんじゃない
50～90mくらいのビルが続々と建っている
東口も旧中山道から向こうはそんな感じになればいい

ただ全体がそれだとスカイラインが平坦になるので
駅前のGCS地区は超高層でアクセントを付けたい

>>27576 匿名さん

Kアリーナの2万人の他に、5万人のが出来るのか？

OKストアは結構出来たけど、ベルクヤオコー角上の方が良すぎて、何回かしか行ってない。

>>27575 評判気になるさん
千葉とどっこいどっこいなんて思ってるのは埼玉県民だけ。いい加減目をさませ。

>>27570 名無しさん

駅前はテナントの少なさに加えて家賃の高騰がネックで個人店はもう新たに参入できないでしょうね。銀座の寿司屋だって客単価30000円～50000円の店でも空中階なんかに店舗構えて家賃30000円/坪～50000円/坪の相場で商売してる。そんな中、大宮の駅前のテナントの坪単価は路面店が故大体似たような相場。個人経営の安居酒屋はまず無理でしょうね。そして高級店も1万のコースが高いと言われてしまう大宮じゃ定着しない。それがわかってるから都内で修行した埼玉出身の職人も地元で店を開かない。立ち退いた店が頑張って少し離れたところに繁華街ができることを祈るばかりです。

浦和西口も再開発で鶏そば一瑳、シェフ・デ・ブッチョ、恵比寿屋などの名店が東口に追われることとなり、西口はかえってパワーダウンした感もある

>>27579 匿名さん
そうそう、どっこいどっこいじゃなくて、勝ってるからw

>>27579 匿名さん
どっこいどっこいだとは思ってないなら、この掲示板から去ろうね千葉くん

何を張り合ってるのか知らないが、よくもこんなインフラ未整備のまま放置されてる都市で他都市を蔑むことが出来るな。

>>27576 匿名さん
アリーナに関してはSSAが確実に上だし、さいたま市の強みは大宮と浦和の二本体制だけど、横浜は横浜駅関内までの大きな都心一つだから多面性でもさいたま市が上

>>27576 匿名さん
アリーナに関してはSSAが確実に上だし、さいたま市の強みは大宮と浦和の二本体制だけど、横浜は横浜駅関内までの大きな都心一つだから多面性でもさいたま市が上

>>27581 匿名さん
というか浦和の西口再開発のお陰で東口の前地通り商店街に一気に移転して再び盛り上がってない？
再開発で思わぬ副産物になったいい例よね

>>27572 匿名さん
港北ニュータウンなんて人工的に作られた街でなんも面白味のない街だし、空き地ばかりで失敗都市って横浜市民は言ってたわ

>>27588 検討板ユーザーさん
＞人工的に作られた街でなんも面白味のない

GCSでそういう街を作ろうとしてるんですけどね

>>27586 検討板ユーザーさん
前もこの話題が出たが浦和が担ってる部分が現状少な過ぎる
ただのベッドタウンでしかない
大学等をもっと浦和に誘致してちゃんと文教都市らしくなって欲しい

>>27586 検討板ユーザーさん
そういう意味だと新横浜が同じような二本体制かと
サッカーが盛んな所とか浦和との共通点もあるし
大宮と横浜も昔から関係が深くて、コクーンシティとか氷川丸みたいに名前を見ただけで関係がわかるものもある

>>27565 評判気になるさん
このスレでも何度も出てきているように、大宮駅というのは東京駅に次ぐ全国第2位の乗り入れ本数を誇る巨大ターミナル駅です。少なくとも鉄道に限れば、日本全国どこへ行くにも便利です。

ただ、それに比べると貧弱だったのが、主要空港へのアクセス性とバスの集約施設でした。

それを補うものが、大宮バスタ計画と羽田アクセス線計画なのですよ、これを以て大宮は、少なくとも公共交通機関の利便性で言えば最強の街になります。

>>27585 検討板ユーザーさん

横浜は新横浜、鶴見、上大岡、戸塚など副都心がいくつもあるよ
京急（上大岡）、東急（たまプラーザ）、西武（東戸塚）などの百貨店もある

>>27593 匿名さん

流石に新横浜や鶴見と浦和を比べたら浦和に失礼でしょ
腐っても浦和は埼玉県の県庁所在地の代表駅だったからね
県内外からも人を集められるポテンシャルはあるし

ちなみに今日の『吉田一郎市政報告会』でお配りした資料はコレ。

>>27585 検討板ユーザーさん
横浜の人これ読んで大笑いしてそう。

2枚目

3枚目

個人的に綺麗すぎる街は苦手だなぁ。
今の大宮駅東口の雰囲気が好きって人も多いからごちゃごちゃした感じ
面白味のある感じは残してほしい。その上で発展していって欲しい。

>>27594 名無しさん
その中で浦和が一番しょぼい

>>27592 匿名さん
最強の街なのは東京。嘘は良くない。

盆栽村、累計赤字30億って本当なのか？
さいたま国際芸術祭って地元民にすらあんま知られてないよな

むしろもっとお金かけて盆栽っと言ったら大宮となるくらいにさいたま市には頑張ってほしい。

>>27594 名無しさん

横浜の副都心が浦和より上とは思わないけど
横浜は多面性のある街だよってこと

上大岡の駅前は大きな百貨店やタワマンがあって浦和に似ている
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2022/08/post-97cc63.ht...

2021年度の売上高

伊勢丹浦和店（350億2千万円）
京急上大岡店（309億円）
そごう大宮店（265億82百万円）
髙島屋大宮店（73億21百万円）

>>27599 匿名さん
高層ビル好きだけど、大宮銀座通りの繁華街感と一番街の飲み屋やお店の感じは好きなんだよな。あそこら辺がオフィス街になるのは、ちと寂しい。汚い南銀ぶっ壊して、銀座通りみたいな繁華街ができたらいいんですけどね。

一番街や銀座通りも客引きが増えてて南銀化してきている。
南銀化を止めるためには、飲み以外の利用者にとって居心地の良い空間にして、幅広い業種に出店してもらう必要がある。
特に高価格帯の物販やサービス業種が大宮東口に出店してもらうための整備が必要。

>>27576 匿名さん
横浜の都心は横浜駅からみなとみらい桜木町関内と面積的には東京大阪を除くと国内最大級に広いからもちろん大宮都心より全然広いけど、みなとみらいや桜木町横浜駅と空き地が多くスカスカだから大宮が勝てないかと言われたら強ち否定できない

繁華街なんて再開発されれば自然とそのまた周囲に移転し勝手に繁華街化するよ
所詮は商売
人が集まるところは放っとかないよ

>>27586 検討板ユーザーさん

さいたま市に何の多面性があるのか？凄く疑問ですが？
大宮と浦和の二本体制で、横浜の一都市とは比べものにならないですよ??横浜にアリーナが一つでないのを、知らないみたいで…勉強して下さい。

>>27594 名無しさん

県内外から，人来るの？？
何しに？？
居ないよ～????

よく横浜と比較するけど、さいたま市の3倍近くの人口を有してるから3倍色々あっておかしくない

横浜の3倍の人口の東京23区と横浜を比べてるのと同じ感じなのだが

果たして横浜は東京23区の三分の一程もあるのだろうか？

>>27608 匿名さん
大宮に空いてるビルそんなにありますか？

>>27588 検討板ユーザーさん
では、時代遅れの小汚い、昭和チックのさいたま市に面白味や魅力はあるのでしょうか？
港北ニュータウンを知らないのに…知ったかぶるな??

再開発では神奈川にない良さを作り出していくという視点も大事だね
現状神奈川（横浜）には全てにおいて完敗してるし、リトル東京やリトル横浜を作ったところでさいたまの評価は上がらない
千葉のように独自の魅力を作り出していく志向が大事

>>27608 匿名さん
浦和駅西口の南高砂地区の再開発なんてまさにそれだしね
みんな東口の前地通り商店街に移転して、寂れていた商店街が再び盛り上がってるわ

>>27592 匿名さん
そうなんですけど、横浜駅は6社が乗り入れ、大宮駅は3社しか乗り入れてないのですよ。りんかい線と相鉄線を含めれば5社ですが。なんとなく盛り上がりには欠ける気がします。なぜだろう。

>>27614 匿名さん
千葉って独自の魅力ある？
確かに幕張は開放感があっていい街づくりだけど

>>27617 通りがかりさん

幕張みたいに成功した街作りの例がさいたま市にはない。
浦和とか大宮が他の都市にあればもっと上手く都市計画されてたと思う。

>>27616 検討板ユーザーさん
直通先のりんかい線と相鉄線をいれていいなら、横浜駅はメトロ都営地下鉄京成線北総線東武線西武線とかなり多くなる
意味のない数字だけど

>>27616 検討板ユーザーさん
https://www.railmaps.jp/tokyo/
これ見ると大宮なんだか寂しい（っていうか埼玉自体スッカスカ）
まあ東北北陸に強いってだけだからかな…

房総半島は一周載せるのに埼玉は大宮までしか載せない名古屋のメーカー
http://www.meik.jp/2rosenzu/tokyo_rosenzu.html

>>27603 匿名さん
盆栽に留まらずコロナ以降関心の高い観葉植物の情報発信地としても予算使って取り組んで欲しいな。盆栽以外にも植え替えや仕立てのワークショップとか興味ある人多いと思うんだよな。都内からわざわざくる人の増加にも繋がると思うし面白そう。

盆栽村は氷川参道や大宮公園の近くにあったら来場者数も全然違ってたろうね
ついでに鉄博も桜木駐車場に作れば良かった
郊外に点々と施設を作っても相乗効果が生まれにくいっつーか

>>27618 口コミ知りたいさん
さいたま新都心は成功でしょ
周辺まで含めたらあれだけバランスのいい街はないよ

>>27620 評判気になるさん
そんな零歳会社の路線図を例にして何が言いたいんだか.....

>>27623 検討板ユーザーさん

だから、駄目なんですよ！埼玉は??
何のバランスがいいの？
ショボ過ぎるでしょ????