大宮と新都心の今後の開発について６

>>26161 名無しさん

大宮駅東口と名古屋栄地区の比較について

ビルの高さはそこまで変わらないと思う
がしかし、数は全く違う
大宮駅東口は武蔵野銀行の交差点(桜木町4丁目)までの400m弱でしかない。しかもそれも、目抜き通りの一本のみ。
都会の規模がかなり小さいのが大宮
まあ当たり前の話だけどね

>>26163 通りがかりさん

間違えて西口の話してしまいました
すみません

東口も同じく門街までの200m
縦に伸びる旧中山道も約1km程度で、中規模オフィスビルやマンションが林立してるのもその通り位かな

どちらにしても大宮は規模が小さい
仕方のないこと

>>26156 マンコミュファンさん

この写真の東方面もずっとオフィス街とマンションが続いている

いかに大宮が小さい街という事がわかる

>>26156 マンコミュファンさん

この写真の西方面は名古屋駅までずっと繁華街が続いている

横浜でさえこんな広範囲に広がった繁華街は無い
みなとみらいの高層ビル群だけで都会ぶる横浜

名古屋や横浜の話はどうでもいい。他でやってくれ。

名古屋って日本でもTOP3に入るかどうかの大都市だろ。
大宮なんて相手にならんわ。

気がつくと横浜の話になるから同じ人かと。

三大都市圏の1つの中心部と大宮を比べるとかバカもいいとこでしょ。

やっぱりさいたまは政令市にならずに大宮浦和与野でやってりゃよかったな
なまじ政令市なんかになったもんだから横浜名古屋札幌なんかをライバル扱いされちまう
大宮のライバルは本来柏クラスなのよ

人口で言えば愛知県も埼玉県も大差ないはず。
それなのに大宮が名古屋の足元にも及ばない原因はなんだ？

都会度で勝てないのは当たり前だから何とも思わない
それなら人材面の差の方が気になる
愛知県は各界に優秀な人材を輩出してて埼玉県とは雲泥の差ですよ
人材の良し悪しは地域の発展にも大きく関わってくるからね

>>26173 eマンションさん
東京一局集中のせいでベッドタウンとしての役割が大きくなっただけ。

このスレでも埼玉の人口が増えてることを心の支えにしてる人がいるけどその姿勢が良くないんだろうね

>>26174 匿名さん
公表してないだけで埼玉県出身の著名人は結構いるよ。

>>26177 評判気になるさん
なんで公表してないのに知っとるんや

>>26176 マンション検討中さん

どういう意味？

>>26179 匿名さん
人口増加してるから自分達の県は素晴らしいんだと勝手に思いこんでるって意味じゃね。
確かに今の脆弱な道路網でも人口増加しているわけだし、実際そういう考えをもってる人がいてもおかしくない。

>>26177 評判気になるさん
それは埼玉県出身なのを隠したがる人が結構いるってことですか？

都会度を言い合うだけなら名古屋とか横浜とかも重慶とか深センとか広州とかにボロ負けで井の中の蛙過ぎて虚しくなるぞ。他都市の話するなら大宮の都市計画に参考になる情報とかを書いてくれ。

>>26177 評判気になるさん
横浜流星くらいしか知らないからここで公表して下さい
そもそも公表してないのを知ってるってガーシーか何かかな？

大宮と比較するならやはりデッキがある街、特に似てるとよく言われる立川や仙台あたりでしょうね
立川は大宮公園より大きい昭和記念公園があり、GREEN SPRINGSは地元不動産が手掛けたプロジェクトという意味でもコクーンと似てる
さいたま新都心もこんな感じに出来たと思うと悔しくなりますね
埼玉より多摩地区の方が緑あふれる街を実現できてる気がします

立川駅前の進化がすごい！ 「GREEN SPRINGS」で街がどう変わる？
https://suumo.jp/journal/2020/09/25/175156/

>>26184 匿名さん
立川は街の規模的にも一番参考になりそうですね。GCSでも明言されてますけど氷川参道辺りとうまく街並みが連結出来れば一気に街の規模が大きくなりますね。西口は新都心方面に繋げたいな。

たしかに謙虚に立川を見習うのがいいかもしれん

大宮は道路が致命的に狭いですね。大宮駅・浦和駅直近の国道17号線が右折レーン以外は片側1車線ですから。拡張は難しそうですね。

高層ビルを建てることよりよっぽど大事なことだな

＞いま郊外の街の多くは、商業施設を中心とした再開発により、どこも同じような 印象だ。そんななか、立川はオリジナルな発展を遂げているように見える。参考にしている街はあるかと村山社長に問うと、「どこかの真似をしている感覚はない」と即答だった。

＞「立川には立川の街の歴史があり、独自の文化があります。それはほかのどの街とも、似て非なるものです。地域独自の文化を前面に押し出したまちづくりをすれば、街の魅力が上がり、結果的に住みたい人や働きたい人が増えると考えています」

大宮第二公園からさいたま新都心

>>26189 通りがかりさん
キレイな写真。場所とか構図次第でいくらでも見せられるね。

大宮第二は第一公園方面から行くと何もないコンクリートの広場や駐車場が広がっててあんまいいイメージない
今まで無駄にしてたね

>>26184 匿名さん
背後の昭和記念公園がすごいだけで、施設内の緑は広場に木がポツポツ立ってて芝生がある程度で、そんなに緑あふれてるとは思えない。
ここで緑あふれる新都心の画像をどうぞ。

三菱マテリアルは放射能で迷惑かけた地元への貢献の意志が微塵もない最悪企業
むしろさいたまに恨みがあったからあんな適当な開発させたのかも

>>26188 マンション検討中さん
大宮も悪い意味で地域独自街道まっしぐらだな
再開発が30年以上頓挫した悪しき昭和感満点のターミナル駅前なんてここだけでしょ
あんなのどこの自治体も真似したいなんて思わないだろうな

立川から学ぶのは良いとして、まず時代錯誤な薄汚い駅周辺の雑居ビル群を重機で更地にして
GCSを進めて高層化高度利用化するのは待ったなし
出来はともあれまずそれを完成させて初めて、独自の文化だとか口幅ったい事を語ればいい

なぜの大宮第一公園と大宮第二公園は離れてて間には住宅があるのだろう
なぜ大宮第二公園は敷地をエグるように住宅があるのだろう

大宮の人は良くも悪くも井の中の蛙でいいと思ってるんだよ。

大宮門街のエスカレーター上がったど正面にスーツ屋ができてて絶望。
あんな良い場所がスーツ屋って‥
みんなどう思った？

>>26197 マンコミュファンさん

ザ大宮らしくて素晴らしいと思った

>>26198 名無しさん
駅から距離感があって厳しい。
門街までゴミゴミした道を通るのは疲れるのよ。

門街は全てにおいてセンスが無いのが逆に凄い

門街は期待しすぎた。残念でならない。
コロナのせいでオープンが遅れたのは百歩譲って理解できるが、最初のオープンから5ヶ月経つし、今更コロナを理由にできないのでは？スケジュール管理ミスでしょ。
門街を絶賛する人も皆無で悲しくなりますね。
何か一つでも褒められることがあればいいのですが。
店はしょぼいけど、市民会館はマシな作りになっているのかな。

>>26201 匿名さん
市民会館は設計ミスで大型小道具が運べないんじゃなかった？

ドヤ顔で門街を誇る中央デパートの木村さんイケイケでかっこいいね

>>26192 匿名さん
借景ですよ借景。けやき広場も素敵だけど、既存の価値を活かせたほうが面的広がりもできて良いでしょう。

>>26195 eマンションさん
あそこは田んぼを潰して第二公園ができる前から住宅が建っているから仕方ないかと。

巨大な県人口と巨大な鉄道ターミナルを抱える県都政令市の顔ながら、
多摩の立川・町田を始め、千葉の２番手以下、神奈川の３番手以下クラスと同列で比較されること自体、
総合的な都市力で大宮市街地の貧弱さが如実に証明されていると思うな。
日本経済が右肩下がりの状況にも関わらず、「井の中の蛙で良い」などと肯定すれば、
様々な面で割を食うのは地元民だろうに。
無論、イメージの向上も望めない。

>>26202 通りがかりさん

グランドピアノが入らないとか言ってたけど、もう既に入っているといういつもの吉田一郎の誤解だぞ。
あの人の発言は真に受けてはいけない

>>26205 匿名さん

なお都市特性評価
さいたま市>>>立川市>川崎市>>>千葉市>>>>>>>藤沢市>>>>>八王子市>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>流山市>柏市>>>>>>町田市

森記念財団／２２年の日本都市特性評価公表、大阪市が２年連続１位
2022年7月26日　行政・団体　[4面]

森記念財団の都市戦略研究所（竹中平蔵所長）は２５日、２０２２年の「日本の都市特性評価（ＪＰＣ）」の結果を公表した。
全国１３８都市と東京２３区を対象に「経済・ビジネス」や「研究・開発」「文化・交流」など６分野・２６の指標グループで評価。
各指標の平均スコアの合算数値を集計したところ、２年連続で大阪市がトップだった。２位は京都市、３位は福岡市で、昨年と同じ順位となった。
https://www.decn.co.jp/?p=144736

日本の都市特性評価
https://mori-m-foundation.or.jp/ius/jpc/

カドマチはマジで終わってる。中ガラガラよ。ガーデンってセブン&アイ系列の高級スーパーできたけど、駐車場は提携してないから不便ですね。
自転車置き場が2階で２時間無料で置けるけど、自転車押して階段登りながら上がらないといけない。珍しい調味料や有機栽培の米を置いたところで重過ぎて、徒歩の人も駅まで遠く、自転車は無理がある、駐車場も有料かつ面倒でどうしようもない。近場の徒歩圏内の人だけを対象にしてるとしか思えない悪い造りですよね。大宮の自転車人口理解してるのかしら。そのうち伽藍堂になりそう。

>>26203 匿名さん
シーノの２倍の事業費かけたのに左隅に映ってる大宮区役所解体工事現場の防音養生パネルと大差無い外観なのが悲しすぎる…

宇都宮のも開業したな
これから北関東も都市間競争になるか

【宇都宮駅東口整備事業　ウツノミヤテラス開業】住友商事
https://www.kensetsunews.com/web-kan/730468

開業日、途切れぬ客足　ウツノミヤテラスに駅東活性化への期待
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/627700

>>26205 匿名さん
それら東京周辺の中核都市って街の都会度も大体同じなんだよね
東京の周辺部で人口そこそこいれば放っておいてもこれくらいは発展するって範疇に大宮もいる
交通の要衝だからといって特別発展してる訳でもない
全体を見ても埼玉県より人口400万強の多摩の方が発展度は上かも

>>26210 匿名さん
これも完成図では良く見えたけど現物見ると門街みたいで北関東クオリティって感じだ

広島ＪＰビルは3～5階が駐車場で、大宮西口第4に建設中のビルと同じような造り
https://news.yahoo.co.jp/articles/e77803b24c1b7a474e3a81ca58e5b9ac737a...

宇都宮のは大階段を上ると広場になってる構造が
新都心に出来るはずだった幻の計画に似てるよね

門街きついね。色々言われてるけど大宮駅は東西の商業施設充実してる。差別化できるコンセプトとかテナントがないのがね。
安っぽくなっても駅近くにないワークマンとか勢いのあるテナント入れればいいのに。

何かセブンにダイソーコーナーがあるの増えてきた

ポテンシャルは川崎仙台なのに実情は立川千葉に及ばない街
カドマチが物語っている

>>26206 eマンションさん
いやそれとは別でエレベーターが小さすぎて大道具が入らないらしいけど？本当だとしたら劇場としては欠陥でしょ。

>>26217 マンコミュファンさん
なお実情はさいたま市>>>立川市>川崎市>>>千葉市
>>26207

市からしたら450億円の税金に相応のビルで成功したらしい

イチロー「門街にいくらの税金を費やしたのか？こんなテナント内容で大丈夫なのか答えてくれ」

市「約170億円の補助金、床取得には276億円かかりました。その内国費は約90億」
市「オフィス、店舗、銀行、市民会館といった多様性のある床利用がなされてるのでおもてなし施設としての役割を担ってると考えております」
市「門街のクリニックは健康促進、予防医学の観点に立った未来志向で健康的な生活をコーディネートしてくれる先進的なクリニック群です」

>>26218 マンション検討中さん

>>26219 匿名さん
なお実情はつくば市＞岐阜市＞熊本市＞岡山市＞吹田市＞鹿児島市＞さいたま市
>>26207
ブランド総合研究所の結果にあれだけ懐疑的になって批判するなら
こっちにも堂々と疑問の目を向けるべきだよね

反射板出すのに3時間かかるとか映像が使いにくくて小学校が使用できないとかの課題は解決したの？

門街は見た目のワクワク感も無いが、中に入ってみても全くワクワク感が無かった。
開放感も感じず、ESC配置や動線が謎で設計の意図の理解に苦しむ。
GCSが非常に心配だ。
住宅を入れても良いからせめてららぽーと豊洲や有明ガーデンくらいのものはつくってほしい。

>>26223 匿名さん
消防法も知らないアホの言う事は信用性ゼロなんだよなぁ...

>>26225 匿名さん
反射板や映像の使いにくさはイチローの意見じゃなく実際使った住民の意見ね

大宮門街、古くて小規模でろくな建物がない東口に於いてトイレが充実してるのは唯一の美点かな

東口には高島屋あるからトイレはそちらでどうぞ。

>>26208 通りがかりさん
ちなみに自転車置き場のチケット紛失したら5000円だよ笑

地元の為、地元民に喜んでもらえるように頑張って再開発しようとする地権者、業者が埼玉の場合はとりわけ少ない

>>26211
県下最大の中心市街地を有する大宮だが、
横浜はともかく、千葉・川崎クラスにすら届かないのは問題あり。
門街の評判も芳しくない中、先行きは今一つのようで。
ＧＣＳの成功や幹線道路の拡幅が将来的なキーポイントかなと。

>>26231 匿名さん
？？？
これが評価ですよ
さいたま市>>>立川市>川崎市>>>千葉市
>>26207

GCS失敗したらもう埼玉に絶望して埼玉から引っ越すかも
これがラストチャンス
これから地権者の邪魔や景気悪化で計画変更もあるかもしれないけどせめて来年頃までに出るであろうGCSの完成予想図はまともでありますように

>>26232 匿名さん

その評価が全てだと思ってるの？
仮にその評価じゃ、さいたま市はつくば市や吹田市、府中市にも負けてんじゃん
何か優位に立てる基準があれば自信満々に取り上げないでね

>>26234 匿名さん
少なくとも>>26231のただの一般人の個人の感想よりは参考になるけどな

>>26234 匿名さん
頭おかしいのは一々相手にしなくていいよ

門街
NHKが撤退した後慌ててデザイン変更し、醜いデザインだけでなく設計もめちゃくちゃに

新都心赤十字
超高層ビル計画が頓挫した後上田知事が空き地を埋める為慌てて病院を移転させた

失敗の経緯は似てる

イチロー吠える

>>26238 匿名さん
市役所入って１Fにコミセンの考えは古いな。１Fは普通に市民が憩える庭園が一体となった商談でも使えそうなカフェレストラン、最上階にもそれ目当てに人も集まるようなリーズナブルな食堂兼バイキングレストランでもあったらうれしい。

吉田のツイッター貼るなって
うざいから　本人か？

>>26238 匿名さん
新都心のバスタは暫定的に建てただけと主張してる人いたけど潰さない予定なんですね

1階から15階を市役所、16階から31階までを住居、32階から40階までをホテルにして最上階を誰でも利用できるレストランにするとか
土地は市が民間に50年間貸与、ただし建物は民間が建設、住居とホテルの売り上げは民間、
建物管理責任も民間(市占有部分のメンテは有償)とか、特例設ければ何か色々工夫できそうだけどな

>>26241 名無しさん

見たことないでしょ？
現在のは取り壊さないと市役所の建設は出来ない

>>26241 名無しさん
新市庁舎の地下にバスタを作り直すかどうかですが、吉田氏の言う通りいらないとなれば地下を駐車場にして地上を公園にしてほしい。

新市役所も別にワクワクしないねぇ
新都心に移転したからといって何かが変わる訳でもなし
半端な高さの半端なビル
そもそも市役所に行くことあんま無い

横浜市の山下ふ頭再開発事業計画/鹿島、竹中ら10者が提案/大規模集客施設など多彩
https://www.kensetsunews.com/archives/731915

横浜は夢があるね…

上尾～県庁間のバスの復活とあるが、過去にそういう運用があったのか。
首都圏にしてはかなりのロングランだな。

>>26246 匿名さん

横浜は何をするにも規模が桁違いだな。
この事業1つでgcsを超えそう。

横浜のライバルは上海、香港、シンガポールだな。大宮とは次元違う。

>>26250 検討板ユーザーさん

釣り？

>>26242 評判気になるさん
駐車場の少なさが指摘されているのに住居とホテルは無謀すぎる

荒らしなのか素なのか分からないけど自虐的なコメントやめよう。
GCSがこれからって時にマイナスにしかならない。大宮は商業需要もオフィス需要も住宅需要もエンタメ需要も全部あるよ。　
盛り上げていこう！

>>26253
御意。
もっと前向きに建設的に議論しましょう！

結構前に上田前県知事？がリニア延伸を断ったって書き込みあったけど、あれって実話なの？
今更だけどご存じの方教えて下さい

リニアの終点が東京ではなく品川なので東日本との連結が東京品川間が乗り継ぎ不便で、大宮駅まで延伸するとこの乗り継ぎ不便さが解消されるので有用だとは思うけど

>>26255 匿名さん
上田知事って有能だけど時々無能だよな

上田知事は何もしない事を好む人だったからな。

>>26255
それは神奈川県の松沢元知事の提案で成田・羽田と横浜をリニアで直接結ぼうっていう構想
https://tokyobay.keizai.biz/headline/288/

これに首都圏の知事を巻き込もうとして、成田～千葉～羽田～横浜の一直線に結んだ路線で千葉県知事を抱き込み、
埼玉にも一応配慮して、さいたま新都心～新宿～羽田の別路線のリニアも提案したってだけ

新都心～羽田のリニアなんて大した効果が無いし、この路線はのちに羽田空港アクセス線という形でJR直接乗り入れが実現する

なので上田は断った

>>26253 名無しさん
でも無理矢理ポジティブな人も気持ち悪いんだよね
現実逃避してるみたいで

>>26258 評判気になるさん
この松沢って東京五輪の時埼玉でゴルフ競技やることに難癖つけて他の場所でやるように働きかけてたね

>>26258 評判気になるさん

ありがとうございます
JR東海のリニアとは別物の話だったんですね
混同してました

>>26253 名無しさん
GCSは業務に徹底してほしいわ
JR東日本と本田の150mくらいのツインタワーで本社移転とかないかな
もう一棟は200mくらいの賃貸オフィスでさいたま市のオフィス需要をカバーするとか

>>26246 匿名さん
大した計画じゃないでしょ
だだっ広い土地があるから展示場などで埋めましたって感じ

>>26262 名無しさん
大宮東口までつまらない街になったらさいたま民が遊べる場所本当に無くなりまっせ

>>26252 マンション検討中さん
駐車場なんぞ、コクーンの駐車券出しゃいいんだよ。平日ガラガラじゃん。アセットあるのに自前主義はシンプルに無能。

>>26252 マンション検討中さん
確かにその視点が抜けてた
でも一応ボソボソと民間も入るようだけどあの土地をほぼ市役所なんかで潰しちゃうのは勿体ないと思うわ
まあ何はともあれ三菱マテとその核廃棄物施設が全て足を引っ張ってるようにも思えるけど…

>>26265 匿名さん
駐車場はホテルと住民優先で市民はコクーンから歩かされるとかさいたま市の有能さは凄いな。

川崎もタワマンだけの街から進化しつつあるな

羽田空港へのアクセスも抜群の川崎市臨海部「扇島」で、市が土地利用方針を策定中。最先端技術の研究拠点が誕生？
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5838.html

川崎市・向ヶ丘遊園跡地再開発で温泉やショッピングモール、自然体験ゾーンから成る新施設が2023年度開業予定！
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5565.html

>>26267 ご近所さん
いいんじゃない？役所建屋内の駐車場を無料時間無しにすれば、市民はみんなケチだから、こぞってコクーンのほうに駐車するようになるよ。

>>26264 匿名さん
戸建を潰せばいいと思うんだけど
市街地を氷川参道より先へ拡大

「とにかく超高層ビルを建てて都会風にして欲しい」程度の考えしか持ってなかったら他所にどんどん差をつけられていくだろうね
もっと地域に特色をつける取り組みが必要

>>26271 名無しさん
駅前の高度利用は必須

今日は久々の西武戦大宮開催だが今年は1試合のみか
やはり西武にとっては満員でも旨味が薄いのかな
ライオンズが大宮に移転できなければいずれ埼玉から野球球団は消滅するだろう

>>26268 匿名さん
交通のアクセスも悪いし、正直失敗すると思うな
というか成功したとしても郊外のららぽーとみたいな感じでGCSとは良くも悪くも比較にならない
GCSは大阪のグランフロント1期みたいな規模になるだろうし

>>26273 匿名さん
あの立地でも西武球団は今年黒字転換してるからノーダメなんだよね
消滅とか何でも言ってろって感じで

今月GCSのペデストリアンデッキの具体的な図が出るかもしれないけど
皆さんのこんな感じじゃないかという予想や理想のペデストリアンデッキってどんな感じですか？

大宮門街まで繋がるのかな？デッキは

>>26277 評判気になるさん
わからないけど、予想図ではデッキはなかったんだよな。
後付けで作ろうにもそんなスペースがあるのか不明だし。

地下街が無いと面白くないよね。

>>26274 マンション検討中さん
180m位のガラス張りの重厚なオフィスビルが連なると大宮駅も大分見栄えは良くなりそう
低層階は商業でエルメスから大学生も利用できるユナイテッドアローズまで幅広くラインナップさせたら人も呼べそう

>>26279 匿名さん
メガネのオガワ「？？！！」ガタッ！！

高島屋が再開発に参加するかどうかで再開発の内容もだいぶ変わってきそう

>>26279 匿名さん
メガネのオガワ「？？！！」ガタッ！！

緑増やすのは良いけど維持費とかどんくらいかかるんだろ

>>26271 名無しさん

とにかくとは思わんがGCSの規模立地では必要だろう。
街を広げる局面では「超」高層はいらんだろうけど。

仮に劣化六本木ヒルズ建てても東京の超劣化版にしかならないってことだよな
劣化六本木ヒルズも無理だと思うけど
それ以外の部分で東京と差別化を図らないとな

>>26284 匿名さん
感性の違いか俺には正直何がすごいのかさっぱり
工事現場の環境美化プランター程度に見える
特に宮城仙台の大通り並木を一度見てしまうとね
植木だの文化だの語るならせめて川口グリーンセンター並みの植栽ボリュームが欲しい

>>26287 評判気になるさん

これは移動式の緑化
イベント毎に毎回違った雰囲気を作り出すプロジェクトでしょ
今はまだ予算かけずに合板やら出やすく済ませて試していってる段階で段々洗練されていくでしょ

一の宮通りの方ではイベント時と日常時の使い分けを想定してて、こういったところにもストリートプランツのレベルを上げていって良い街の雰囲気を作り出していくんでしょうか。
　
ファションセンス無いけど、何か揃えてくれたら良さそう。
てか一宮通り商店街古着屋さん増えたよね
ビンテージものを取り扱っててかなりいろいろなところからファション好きの人にとっては店周りははしごしていくみたい。

>>26287 評判気になるさん
仙台は氷川参道の上位互換みたいな並木道もあるし、何もかも大宮に似ててそして大宮の上を行ってるお手本となる街だね

　さいたま市の清水勇人市長は1日の定例記者会見で、2018年～21年のいずれも7月、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）関連団体の自転車イベント「ピースロード」の埼玉実行委員会が市を表敬訪問していたと明らかにした。18、19年は清水市長が会い、20、21年は日野徹副市長が面会したという。

　市によると、確認できた21年の実行委名の依頼文書には、イベントの趣旨に加え「支援をお願いしたい」と書かれていた。清水市長は「自転車のイベントで私たち（さいたま市も）自転車の街づくりをしている。地元選出議員の要請もあった」と訪問を受けた理由を述べた。県議と市議から要請されたとしたが、名前や人数は明かさなかった。「認識が甘かった。今後は相手が社会的な問題に関与していないかなど、慎重に精査する」と述べた。

https://mainichi.jp/articles/20220902/k00/00m/040/018000c

>>26289 匿名さん

仙台くらいであれば大宮もなんとか追い付けそうという現実感もあるしね。

横浜とか札幌みたいな大都市と比較するからおかしくなる。

>>26289 匿名さん
駅前は大宮の方が栄えていると思うけど、仙台駅はそこから長い商店街とその先にウェスティンや国分町があるし青葉通りの様な目抜き通りもあって都市としては成熟しているよな
大宮はわかりやすい繁華街と新都心まで都心部を広げられたらいいんだけどね
横浜が関内と横浜駅を繋げられたようにさいたま市もつなげられたらいいんだけどな

>>26291 名無しさん

１度、仙台行ってみてください
行った事ないんでしょ？
ネットの画像で見ただけでしょ？

>>26291 名無しさん

大宮と比較して、仙台の方がよっぽど都会らしい景観な気がするけど
東二番丁通、青葉通、広瀬通と駅の周りを交差する主要通りは全て片側4～3車線、それにそってオフィスビルが林立している風景は壮大さを感じる

仕方ないこと
大宮は地方都市ではない。
あくまで東京のベッドタウンとして。都市機能を持たせるべく区画整理をしてこなかったから、当然再開発が難航してしまう。

>>26292 匿名さん
おっしゃる通りだと思います。大宮と仙台の両方に住んだ経験では、街の広がりや規模は仙台の方が充実しています。
道路に関しても圧倒的に仙台です。中心部でも片側3車線なんて当たりまえ。少し離れたところには日本最大の片側8車線まであります。空襲後の都市計画などの差はあるにしても、さいたま市、特に大宮駅近郊の道路の狭さはかなりヒドいと思います。
もちろん今後は少しずつ改善していくと思います。仙台を含め他都市の良いところを参考にしていい街になって欲しいですね。

>>26295 匿名さん
仙台市とは都市の規模云々はわからないけど、街づくりは全く参考にできないわ
仙台は仙台駅と国分町や勾当台などの都心部が２つあり、間は中層オフィスビルが林立して、道路はしっかり整備されている
さいたま市がこれを参考に街づくりは不可能だと思う
良くも悪くも首都圏の駅のように駅前一極集中型の街だからそういう点でも横浜駅や池袋駅は参考になると思うわ

仙台は大都会というか品格がありますよね。よく行く都市ですが大宮があんな風になったらいいなといつも思ってみてます。ただ大宮をあれほどの大都市化は根本的に難しいですよね。

他との差別化をはかるという意味では逆にコンパクトさって武器にできると思うんですよ。歩いて行ける範囲でいろんなことができるってすごくいいなと。
さらに大宮には氷川様という大きなシンボルがある訳ですから、東口からそこまでの街並みを大規模再開発に限らず整備して、そっちに賑わいの重心を持って来られるとさらに個性のある街になるのではないかなと。
単純に一宮通りとかその周囲を美容院と服屋さんとか飲食店ばかりじゃなくていろんなお店を出店しやすくして一般的な商店街に近づけたり、参道沿いにオシャレなカフェとかをもっと増やしたり目的を持った整備ができれば仮に大規模再開発がなくても、仙台とか東京とかよりずっとずっとコンパクトでしかもその中で氷川様を中心としたオシャレでなんでも揃う、さらに利便性の高い街、人々に支持される魅力ある都市になるのではと思ってます。個人的にはGCSにプラスしてそういう方向で動いて欲しいです。
仮に役所がそういう狙いを持ったときに、狙ったお店を誘致してくるって難しいんですかね。長々すみません。

仙台は京都、神戸より格上よ？

>>26288 検討板ユーザーさん
>これは移動式の緑化

せめて盆栽置けば、まだ納得感があったのに。。。

仙台市の地下鉄東西線は気になるな。
事業として成り立ってるなら見習いたい

>>26298 匿名さん
格は
東京
大阪
名古屋
福岡札幌
仙台広島横浜京都
神戸？
さいたま
千葉新潟静岡浜松
って感じかな
個人的には仙台広島横浜京都神戸は同ランクなきがするけど

桜木駐車場応募要項公開

【第3回】さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会　資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p084813_d/fil/3_sa...

再開発の図も似てるし謳い文句まで似てる

大宮区役所の中をチャリで猛スピードで走り、歩行量にベルを鳴らす、秋葉原の事件の容疑者に似たオッサンを見かけた。

皆、気をつけて下さい！

>>26291 名無しさん

仙台行ったことないだろ

さいたま市が定期借地で桜木駐車場活用、年内公募
2022/09/02　埼玉建設新聞

　さいたま市は、大宮駅北西側にある市営桜木駐車場敷地約２ha（大宮区桜木町３－１－１ほか）の開発事業者を12月にも公募する。優先交渉権者を２０２３年９月～10月ごろ決定、基本協定締結や施設設計を経て、24年４月にも敷地を引き渡し、整備工事に入る。

　１日の事業者選定委員会で、現状のスケジュール案や公募要項案の一部を公開した。昨年度までの想定より全体行程は遅れる形となるが、市は「参加意欲を高める方向での変更を意識した」と報告した。

　契約形態には、定期借地権設定方式（運営期間30年以上70年以内）を採用する。期間が50年未満の場合は事業用、50年以上では一般の定期借地権を設定する。

　敷地南側に確保している「まちづくり用地」には、市が広さ約２６００㎡の広場を整備する方針を明確にした。開発事業者には、この広場と連続する別の広場６００㎡以上の設置を要求する。

　居住施設の事業提案は認めない。ごみ収集所の存続、防災・地域交流・地域利便の各機能の充足を求める。

次の市長は大宮からは無理そうか…

旧統一教会の関係者、市長を毎年訪問していた　地元議員ら紹介、今後慎重に精査　地元議員が誰か明かさず
https://news.yahoo.co.jp/articles/0aa71e225a0028cf8c249769cdad5cba1fed...

>>26300 マンション比較中さん
東西線の存在が仙台の街を大きく見せているってのはあると思う。
大宮は南北ばかり栄えているから、東西がどうしても貧弱なんだよな。

>>26308 ご近所さん
そういうレベルの問題ではないと思います

>>26308 ご近所さん
同感です。野田線に頑張ってもらいたいですね。

市役所なんかじゃなくて埼玉大学を新都心駅前にしたほうがいいね
国立だから市や県の単独事業では出来ないけど
今時最寄り駅から徒歩30分の学校なんて通いたくないだろうし
超売り手市場の大学こそ学生争奪だから、利便性がダメだと相当のステータスが無い限り人が集まらなくなる
｢有名企業への就職に強い大学｣トップ200校
https://toyokeizai.net/articles/-/615500?page=3

>>26311 評判気になるさん
ほんとは桜木駐車場に行くのが良いのでは？

>>26310 評判気になるさん
野田線や川越線などではなく、せんげん台～大宮～ふじみ野を一直線で結ぶ鉄道があってもいいのではないかと思いました。
一番自動車が走りにくい地域ですし。

>>26312 マンション比較中さん

狭い

>>26301 マンコミュファンさん
やはり駅前の一極集中型都市よりJRの新市街地と私鉄の旧市街地がありその間を商店街やらオフィスビルで埋め尽くされている街の方が見栄えが良く都会に見えるよな
名古屋駅と栄駅、京都駅と四条や河原町、博多駅と天神など

>>26308 ご近所さん
南北に強いので、出来れば東西方向に。
そう思うでしょ。
でも実態は、強みなはずの南北方向に広がる大宮とさいたま新都心ですら、町並みを繋げられず、断絶してるんだよなあ。
それだけの需要や商業規模しか存在しないので、東西に広げて面積広げても賑わいを維持できず、弱って鄙びたシャッター街が広がるだけだぜ。

東北や九州の中心である仙台や博多に張り合おうとすること自体無理がある。
他の東北、九州各県からもヒト・モノ・カネが集まる仙台、博多と他からはほぼ集まらない大宮。
ここは大宮への期待値が高過ぎる。
主な役割はあくまで東京のベッドタウン。
すぐ近くに東京という最強都市があることをお忘れなく。

さいたま市は財政が健全過ぎる。1兆円くらいドブに捨てても横浜市や千葉市と同じくらいの財政健全性。実際に1兆円かけてインフラ整備すれば人口も増えるし税収も増えてさらに財政が強固になる。がんがん使っていくべき時。

>>26317
とりあえず、千葉・川崎クラスの業務集積と街並みを形成しないとダメ。
>>26318
特に、幹線道路の整備が重要。
まずは与野大宮道路の拡幅と産業道路バイパスの開通が喫緊の課題ですな。

>>26317 名無しさん

よく埼玉の人が地方の人に東京の近さを自慢するけど、
知り合いに凄い人がいる自慢をして自分も凄い人間に見せようとする人と同じようなもんなんだよね
神奈川の人は東京が近い自慢をしない

>>26319 ただの一般人の個人の感想さん
埼玉は本社移転も全国一だし、これから業務の集積は進むでしょ
でもこのスレでも表れているけど、さいたま市をどうしたいのか意見が割れるよね
俺はさいたま市に足らないのは業務だからGCSは業務に特化してほしいと思うけど、遊べる場所がなく都内に出てしまうため商業施設を作ってほしい人も多い
どれも良いとは思うけど、将来像がないと方向性がブレちゃうよね

>>26317 名無しさん
京都や神戸が独自の都市圏を作れるのも大阪という街の吸引力がないからだからな
経済的な規模だけならさいたま市も神戸も京都も差はないのにこれだけ昼間人口比率が違うのは東京のせいだし
良くも悪くも東京にもろに影響を受けるよな

>>26319 ただの一般人の個人の感想さん

与野大宮道路の全線施工が議論にならないのは謎だよな
特に桜木町から上落合のホームズの間の道路が拡幅されるが、その南側。

ルピアコートのモデルルーム行ったら、駐車場の一部は都市計画道路になると図にはあったが。。。

>>26317 名無しさん
同じ立ち位置の横浜にはおろか、神奈川No2の川崎にだって勝てるかどうかあやしいし、千葉にすら負けてるからイライラなんでしょ

都会的街並みなら
さいたま新都心＜＜＜幕張新都心
大宮駅周辺＜＜千葉駅周辺
であってると思う
千葉の場合、放射状に広がるＪＲ各線の隙間を京成やモノレールが補完しネットワーク化してることで街並みが広範囲に形成されてると思う
どことも接続せず一方向しか行かないニューシャトルなんて比較にならない
はっきり言って、昼間人口比率だの小売額だの人口だのって大してドヤれる要素じゃないんだよな

>>26324 評判気になるさん

なお都市特性評価
さいたま市>>>立川市>川崎市>>>千葉市>>>>>>>藤沢市>>>>>八王子市>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>流山市>柏市>>>>>>町田市


森記念財団／２２年の日本都市特性評価公表、大阪市が２年連続１位
2022年7月26日　行政・団体　[4面]

森記念財団の都市戦略研究所（竹中平蔵所長）は２５日、２０２２年の「日本の都市特性評価（ＪＰＣ）」の結果を公表した。
全国１３８都市と東京２３区を対象に「経済・ビジネス」や「研究・開発」「文化・交流」など６分野・２６の指標グループで評価。
各指標の平均スコアの合算数値を集計したところ、２年連続で大阪市がトップだった。２位は京都市、３位は福岡市で、昨年と同じ順位となった。
https://www.decn.co.jp/?p=144736


日本の都市特性評価
https://mori-m-foundation.or.jp/ius/jpc/

>>26324 評判気になるさん
たしかに千葉に勝ち目のないコンプレックスが大宮を暗く覆っているように思う

データなんて意味ないとにかく千葉には負けてしまう今後もずっとそうだと思う
でも大宮にもきっと良いところはある、千葉を兄貴分として見習って頑張るべきと思う

>>26326 口コミ知りたいさん
データは意味ありますよ、ガ○ジですか？千葉人さん
千葉に見習うところなんてほぼ無いし、
埼玉に負けている腹いせでここで油売ってないで、もっと埼玉のような選ばれる街になったらどうですか？


賃料（坪単価） 対前月変動比率 　空室率

千葉は安い、前月より更に価格下落、空室率高い　の三重苦

東京神奈川埼玉の3強は
15000円以上の坪単価
価格上昇
空室率1％前後


全国主要都市　比較表
https://www.sanko-e.co.jp/data


基準日：2020年05月31日

エリア 賃料（坪単価） 対前月変動比率 空室率 対前月比（ポイント=pts）

関東 東京23区 28,681円 -0.03％ 0.73％ +0.04pts

東京都心5区 32,134円 -0.06％ 0.53％ +0.05pts

横浜市 16,777円 +1.67％ 1.73％ +0.68pts

川崎市 17,411円 +0.33％ 1.40％ +0.06pts

さいたま 20,287円 +2.63％ 0.52％ +0.10pts



千葉・船橋 10,690円 0.00％ 8.04％ +0.24pts

>>26325 匿名さん

この評価を見るとむしろさいたま市ってヤバくね？ってなるけど。
府中市とか熊本市とか岐阜市にも負けてるんだぞ？

>>26328 eマンションさん
府中はともかく熊本市や岐阜市は古くから県庁所在地だし
さいたま市は20年前に合併してまだ課題は山積みなんだからこれからでしょ

>>26322 検討さん

神戸は大宮より全然でかい都市だから
神戸行った事ないでしょ？

>>26321 名無しさん
本社移転といっても埼玉の場合は小さい企業や支店ばかりだから
大宮駅前に欲してるようなデカい企業が来るかどうかってのはまた別問題なんですよ
そして大宮に大企業が来る可能性はかなり低いのでよほど補助金を出すとかしないとね

>>26318 匿名さん
インフラ整備も大事だと思うけど、23区に対抗して高校生まで医療費無料にするとか若い世代がさいたま市に住みたくなる政策が必要。
人口が増えれば、商業は勝手についてくるし、企業する人も出てきてオフィスも増える。

>>26332 検討板ユーザーさん
逆でしょ
企業が増えれば住む人が増えるし、接待や仕事帰りの飲食なども含めた商業なども増えるんでしょ
実際人口はさいたま市はかなり多いけど、商業も業務もさいたま市以下の人口の街より規模は小さいし

さいたま市は政令市トップの財政健全性を維持しないで横浜市、千葉市並みに負債を拡大すれば1兆円くらい使える。ましてや関西政令市並みの財政悪化を受け入れれば3兆円くらい使えるよ。

「東京にも負けない特色」を作らないと埼玉はいつまでも馬鹿にされる
人口いくら増やしてもイメージアップはしない

東京は周辺3県が担いでいる神輿だからね。
東京にも負けない特色ってのは首都圏の人間には響かないんじゃないかな。

少し古いデータだけで平成28年の年間商品販売額
日本全体　　　544兆円
　東京都　　　　186.0兆円
　　東京特別区　　178.2兆円
　　　千代田区 　47.0兆円
　 港区　　　　　 40.4兆円
　　　中央区　　　　 32.9兆円
　神奈川県 21.0兆円
　　　横浜市 10.6兆円
川崎市　　　　　 3.0兆円
　埼玉県　　　　　　16.9兆円
　　　さいたま市　　 5.2兆円
　千葉県　　　　　　12.5兆円
　　　千葉市　　　　　 3.7兆円
これが現実よ。東京は日本のプライメイトシティ。
ま、東京ですら香港、シンガポールにはかなわないけどね。

人口さえ増えればどうとでも発展できるでしょ。
さいたま市は人口増加数が全国1位なんだから人口増やすことを念頭に今後もすれば勝手に発展するよ。

人口争奪戦の最大の勝者は横浜市という人口モンスターなんだよ。
横浜は東京特別区の４０％近い人口を有するが、経済的には東京特別区の17分の1しかない。それでも人口が少ないよりはマシだよね。人口を最大化した先に東京はなくて、そこにあるのは横浜。東京は人口ではなく省庁と巨大法人の集積を最大化した都市。ま、東京も香港やシンガポールにはかなわないけどね。

>>26337 匿名さん

さいたま市の3倍の人口を有する横浜市の半分の額までいってるのはすごいな

旧大宮市はやっぱり経済的にでかいからね。
政令市の区別の数字も載っているからヒマな人はみると面白いよ。
"平成２８年経済センサス-活動調査　産業別集計（卸売業,小売業）
「産業編（市町村表）」統計表データ"

>>26338 口コミ知りたいさん
“土地”がなければ発展できないけど
埼玉は利用価値の高い土地も家で埋め尽くしてしまった

>>26342 匿名さん
それを変えるのが再開発でしょうが
まあ人様の土地を変えるのには相当な労力と時間が必要だけどさ


2023年ー西口第４地区大宮区桜木町複合施設ビル新築計画（ダイワロイネットホテル大宮）-延床面積3万㎡(オフィス、ホテルと商業施設)
2023年ー西口第４地区大宮桜木町1丁目計画-延床面積2万㎡(オフィス、商業施設)
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第３-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）

GCS
中地区ー大成建設、RIA
南地区ーフジタ、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組
宮町一丁目中地区ー戸田建設

大宮はGCSで生まれ変わるだろうけど、新都心も化けるんじゃないかな。
コクーン１は高層化するのは時間の問題だろうし。

片倉にそんな体力ない
存続で精一杯

>>26250 検討板ユーザーさん
上海、香港、シンガポール行ったことないだろ。
横浜なんか足元にも及ばないよ。

>>26342 匿名さん
今度は市役所で埋めようとしてるね
魅力的な複合施設ならまだしも、ただの役所のハコなら
市立病院や市民医療センター程度のロケーションにだだっ広い駐車場でいいのに
大した生産性も無い役所の事務方公務員にだけ快適性与えてどうするよ
タワマンにでもしたほうが人口増加に伴う税収増や消費需要増でよっぽどマシだわ

>>26321
これまでロクに体系的な都市計画を作成できず、
スプロール型のベッドタウン開発しか出来なかった上、
将来像までアバウトでは負のスパイラルから脱却不可能ですな。
税収アップもイメージアップも叶わず、
折角のポテンシャルを殺すだけ。
いい加減、虻蜂取らずで自滅するパターンを繰り返すのはやめよと。

>>26343 匿名さん
GCSで最低６本は高層ビル建つのかな。まぁちゃんと6本建つだけでもだいぶ印象違うだろうね。

GCSに夢見すぎて現実が見えてきた時ショック死しないようにね

関係者談
「市が思い描いているほど民間企業の大宮駅前への開発意欲は高くない」
「大宮に大規模オフィスのニーズはない。中規模までならニーズあるけどそれだとビルが儲からない」
「商業施設も既に集積してるのでこれ以上は厳しい」
「大宮駅前にマンションを建てるなら確実に売れる」

>>26350 匿名さん
自己流に曲解して書き込まないでちゃんと議事録のURL貼りなよ
ある地区においてのヒアリングの話だし全体の話ではない

都市局長の回答↓
さいたま市 令和３年１２月　定例会 12月01日－05号

◎土屋愛自都市局長　服部剛議員の御質問の３の（３）大宮駅東口駅前開発における企業誘致についてお答えいたします。

新型コロナウイルス禍において、商業・オフィス床需要の動向について見通しが難しいということは、東京都心をはじめ各自治体において同様の課題を抱えていると認識しております。
一方で、大宮においては新幹線をはじめとした交通結節点である好立地条件を生かして、国内、世界のモデルとなるようなウィズコロナ及びポストコロナ時代にふさわしい都市環境を創出してまいりたいと考えております。

このような状況の中、東日本の未来をつくる対流拠点都市の創造に向けて、対流拠点機能の集積や企業誘致等につながる支援策等について、全庁を挙げ関係機関とも連携を図って検討してまいりたいと思います。
https://ssp.kaigiroku.net/tenant/saitama/SpMinuteView.html?power_user=...

>>26350 匿名さん

開き直ってマンションとセットの複合開発でも良いと思うけどね、今よりは

それこそ8000万以上のマンション買える財力の人が集まるわけで、

>>26344 匿名さん

コクーンが高層化するなんて話が出てるの？

>>26351 匿名さん
え？大宮進出についてらしいけど


◆服部剛議員　（３）大宮駅東口開発における企業誘致についてお尋ねします。

現在、大宮駅東口の６地区において、再開発事業などのまちづくりの検討が重ねられております。
コロナ禍で先行きが不透明な社会情勢にあることは理解いたしますが、
ある地区においては企業ヒアリングをした際に、結果、大宮への進出について大変厳しい回答をいただいたとの話を伺いました。

こちらが調査結果になりますけれども、アンケート調査では、東京に本社を置くディベロッパーや商社など、
大手企業に昨年12月から今年１月にかけて、大宮駅周辺及び駅周辺の立地評価や駅周辺で事業展開する場合の導入用途、
それからオフィス、商業、ホテル、その他機能の導入可能性、規模などについて聞きました。

主な回答については、まずオフィスから紹介しますと、オフィスの大規模供給も少なく、一定規模のオフィスだったら供給可能と。
また、さいたまの本社企業の本社機能や全国展開企業の営業拠点機能を想定と。
また３番に、新規テナントの獲得が難しく、周辺のオフィスビルからの移転がターゲットになるため、ボリュームに上限があるといった意見がありました。
　
次に、商業では飲食、物販、生活サービス等、幅広い業種が検討可能と。
２番目に、ＪＲとか南地区、高島屋の開発動向も踏まえて計画づくりが必要になってくると。
３番目に、シネコン等エンターテインメント機能の導入により、他施設と差別化を図ることが必要といった声が寄せられました。

結論としまして、オフィスについては大規模オフィスのニーズが少なくて、回答のあった想定の規模では地権者の方々も
損してしまうというようなことで、地権者の方々もちょっと驚くような結果になってしまいました。
また、商業につきましては既存施設が集積しておりまして、新たな大型物販施設は厳しいと。
さらには、大きなにぎわい施設を設けるには、集客力を備えた施設の導入が不可欠と指摘されております。
　
今回の調査は、コロナ禍のさなかということもありますが、今の大宮の置かれた現実でもあると思います。
しかし、魅力あるまちづくりを進める上での重要なヒントになると思います。この受け止めと、今後の対応について見解をお聞かせください。

東京ですら空きが出てるんだから、大宮だって楽観的じゃいられないってことでしょ。

>>26354 匿名さん
だから大宮に限らず東京や首都圏全体でコロナ禍での見通しが難しいって事だよ。

>>26355 ご近所さん
その通りです。

GCS会議で検討している自前のコージェネレーション等を各街区で結び停電しないとかが実現しない限りは、大企業本社を大宮に誘致させるのは難しいだろ。支店需要はあるだろうから、今後は支店の統廃合した際に大宮を選んでもらえるようインフラをどこまで整備できるかが重要。

この厳しい見通し自体はコロナ前から大して変わってないけどね
そしてコロナで更に厳しくなったと

コロナ前のUDCOの人と専門家の対談

藤村｜他方で開発側や民間企業の方々と話していると、市が思い描いているほど民間の開発意欲が高くないんですね。
そこで、大宮に対する開発意欲をどう引き出していくかを工夫していきたいと考えています。
そのためにも、大宮に対する公共や民間の投資の組み立て方をどうしていくべきか、先生にご意見をお聞きしたいと思います。

現在、想定されてい る大宮駅周辺の再開発用地は30万m2くらいあります。
イメージとしては、10万m2が住宅、10万m2が業務、10万m2は商業くらいではないかと想像しています。
ただ、住宅がこの駅前に集積することが、広域的・長期的に見て最適かどうかについては議論が分かれるところではないかと思います。

開発業者によれば、さいたま市はイメージもよく、駅前なので、分譲住宅は確実に売れるそうです。
問題は業務がちゃんと来てくれるかどうかなんです。
広域対流拠点をつくるためにはたくさんのオフィスに入ってほしいのですが、本社ではなく支店が多く入る予想がされていて、すると都心のオフィスビルに比べて100倍くらい営業しないと埋まらないことになってしまう。そういう議論が当面のあいだ、必要になると思っています。

根本｜本社を誘致するのは無理なので、もう少し特殊なものを考えた方がいいですね。
東京に近くないといけないけど、大きなスペースが必要で家賃が安くないといけないような事業者を、しっかりターゲティングして誘致していくことが必要です。そういうことをやる部隊とタイアップしていかないといけないでしょうね。

>>26358 匿名さん
そりゃ実際にオープンする前なんて正確な予測なんて出来るわけない
建ててみなきゃわからないってことだよ

>>大きなスペースが必要で家賃が安くないといけないような事業者
うーん、何だろうね....

>>26354 匿名さん
シネコンはよく挙げられるけどコクーンやパルコと競合するから微妙だ

>>26360 ご近所さん

研究所かな
横浜も本社誘致を諦めて大企業の研究所を誘致したら自動車産業の集積で注目されボッシュやいすゞの本社移転に繋がった
埼玉は本田などの研究所もあり自動車産業集積地なんだから横浜と同じ様な誘致の仕方でいいと思うな

>>26362 マンション掲示板さん
ちょっとまて、新幹線の駅前というかターミナルに研究所？
みなとみらいとは場所の特性違うよ？
そういうのは岩槻とかに作った上での大宮駅前に本社でしょ

企業の研究所で大宮駅前埋めるのはあり得ない
それならマンションの方がまとも

研究所って環境重視じゃない？
海もない、治安も相当悪い、東京より楽しくないこの街を選びたくなると思う？
オフィスもね

東京から大宮に引っ越して社員のモチベが上がるかと聞かれたら上がる訳ないよね
みなとみらいは海があるし、ゴミゴミしてないし、近くに繁華街があり横浜というブランドもある

そりゃ大宮とみなとみらいのどっちで働きたいかって聞いたらみなとみらいを選ぶ人が大半だろ

オフィスも商業もこれ以上大きな需要を見込めないならビルの高さに拘る必要もないのに
マンションで嵩増しした超高層ビルより中層でもデザインが良いオフィス商業オンリーのビルを建てた方が良い
超高層ビルの半分がマンションだったら泣けるで

さいたま新都心東口の駅ビルは解体されるようです