大宮と新都心の今後の開発について６

浦和以北の東北道が120km/h制限になるらしい
ソースはネット
はやく新都心線と東北道繋いでほしい
新都心線も120km/hで

>>23817 通りがかりさん

都内に行く必要ないことはないから、東横線と田都線を中心に東京に流れてるから。地元民も居るが、大半は観光客とビジネス客ですよ、移民も多いしね。
我々＝横浜人は、子供の時から…とかじゃなく、ただ単に横浜と言う街が好きであり、プライドを持ってるってこと。魅力もあり、歴史ある、人気ある都市だから。
大宮も、頑張れば近づけるとは思うよ。

>>23827 評判気になるさん

埼玉新都心線は首都高だから120キロにはならないですよ

首都高は区間別に40キロ60キロ80キロ
外環道も80キロ？だったと思う

種別的には自動車専用道路？ってやつ

守られているかは皆様のご予想通り

>>23826 通りがかりさん
23825を見て根拠あるって言うならほんと小学生だと思う、、、

>>23830 マンション検討中さん

何でですか？

>>23828 マンション検討中さん

もちろん、横浜市民も東京に「行かざるを得ない」でしょう。ただ、私が思ってる浜っ子=横浜市民とは、鶴見区、神奈川区、西区、中区の海沿い4区のみ、京浜東北線で鶴見から山手まで。

田園都市線沿線民は土着民でも浜っ子じゃない。田園都市線の人に「横浜から来ました」と言われても、山手の人から一緒にすんなと言われるだけ。

悪いけどこっちも同じ顔すんなよ、と思うし、さいたま市の京浜東北線の方が歴史もあり飛び道具(上野東京ライン、湘南新宿ライン)もあり圧倒的に便利だから、マウントされても気にしない。

プライド持ってると言われても、東横線と田園都市線出すんじゃその横浜人じゃないでしょ。

そんな他から来た横浜人にも1日でプライド持たせてくれるのが横浜という街。ただ、そのブランドは上に挙げた4区の歴史が担ってる。

このスレで他の地方都市と比べる人も多いが、それらの都市も一言で誰もが理解する歴史があるのがさいたま市との大きな違い。だから比較自体に全く意味がない。

さいたま市にはどうしても都落ち感が拭えないが歴史がないから仕方ない。頑張れば近づけるのはその通りだがどうしても超えられない一線があるのも事実。

だから比較せずに大宮、新都心の開発を進めて欲しい。

>>23832 通りがかりさん

しかし、何で横浜市民がこのスレに来るんだ？

停電した逆恨みかな？

https://news.yahoo.co.jp/articles/1279b04462c38a7b16316cee0baa186095ef...

「埼玉県で住みたい駅」ランキング！　第1位は「所沢」

>>23833 通りがかりさん
「自称」かと…
過去に仕事か通学で関わったことがあるとか知人がいる程度で
何か突っ込まれてもある程度回答できる余地はあるのでしょう
言いたいことは即ち「横浜と比較しないで！」

金曜土日は夜はどこも混雑しているぐらいなのでそこまで外から人が集まる施設なんてなくてもいいよ
東口駅前のネットカフェの看板は毒々しいのでなんとかしてほしい

>>23832 通りがかりさん
埼玉出身、育ちの人に何が分かるのかな…笑
4区だけが、横浜とか頭大丈夫か？って感じです。
何も、知らないんだな～と思うだけです。
1番、比較したり、嫉妬してるのはあなたでは?
そういう意味不明な発言や考えをしてるから、埼玉の人は…って言われちゃうの。

そもそも何らかの書き込みが行われた時点でスレッド一覧のトップに浮上してきて、横浜どころか全国の主要都市との比較対象として晒される訳で

まあ関東の各都市に関する漠然としたイメージしか持っていない全国のユーザーが正直な感想を言えばこんなもんでしょ

しかし門街はいつまでこんなスカスカにしておくつもりなんだ？
6月近くになってもろくに動きなし

>>23840 匿名さん

一階の店舗の工事やってるよ
ザ・ガーデン自由が丘はオープンとパート募集の掲示してある

>>23838 マンション検討中さん

横浜の細かい事なんて興味ない。外からはそう見られてるよ、と言ってるだけ。中のことなんか知らんし、どうでもいい。
横浜と大宮は比較対象にならないと分かっててずっと言ってるし。

都心もそうだが、無意味なマウントしてくる「似非」な人ほど、土着民じゃないのに100年前からいたふりしてる。ブランド力のある名前の所にわざわざ住んだ人ほどほどこの傾向が高いし、そういうとこほどスレが荒れる。

別に埼玉出身、埼玉育ちじゃくて色んな所に住んでるけど、このスレは今住んでるところが良くなるような情報交換の場なので、「埼玉の人は」と言ってくるシニカルな他県民？は不要です。

>>23840 匿名さん
>>23841 マンション検討中さん
掲示してあったね
ザ・ガーデン自由が丘は6月23日（木）にオープン

そのスーパーが開店してもまだまだガランガラン
こんな悲惨な再開発ビル見たことない

さいたま市の農業交流施設/市場調査に10者
https://www.kensetsunews.com/archives/694607

>>23815 マンション比較中さん
それってどこ情報ですか？
マンションになりそうだなと思って気になってました

土手町と言えば旧大宮警察跡地は何かできるんでしょうか？

いちいち悲惨とか言わなくてもいいです

>>23847 ご近所さん
問題から目を背けてはならんよ
市役所程度で税金の無駄遣いと大騒ぎしてたぐらいなんだから、門街が悲惨だとGCSの費用対効果が見込めないってことで規模がだいぶ縮小されかねない
この後テナントが増えていくだろうけど今のゴーストタウンのイメージは足引っ張るでしょう・・・

オフィス棟も埋まったとはいえ結局市内の企業が引っ越してきただけだしね

そもそもGCSって本当に実現されるの？
まったく話が動いてない気がするけど。

>>23850 匿名さん

来年都市計画決定でしょ

中地区南地区もどうなるか分かる

ロータリー(地上地下)、駅前広場、新東西連絡通路、ペデストリアンデッキの調整も大詰め

西地区S街区は南地区に移転編入するらしい

>>23849 匿名さん
どこかの悲惨な都市みたいに埋まらずにスカスカより全然良いでしょ

>>23848 マンション検討中さん
もっともらしい言葉を並べていらっしゃいますが、
こんな単なる一般人の情報交換掲示板でそれを書いて何になりますかね。
そう言う意識で投稿すると何かが変わるとでも思ってらっしゃるんでしょうか。

門街には市も金出してるんだから無関係じゃないし誰が悪いのかはっきりさせて責任追及してくれよ

開店してないだけでテナントは決まってるんだから問題ないと思うが

決まってないのは旧中山道沿いのみずほ銀行エリア1箇所と貫通通路の1箇所で計二箇所

>>23848 マンション検討中さん

たぶんだけど悲惨なのは君の人生だけだと思うよ

>>23853 マンション検討中さん
この掲示板を全否定しててワロタ

>>23848 マンション検討中さん

予定通りなら問題なし。
予定外なら困る。完成図からすると、まだ判断できない。
「大宮駅東口エリア初の再開発事業」これに尽きる。
ただ、二の矢三の矢畳み掛けないと・・・

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000087693.html

>>23858 通りがかりさん

大口を取り逃がしてる時点で
想定外でしょ
現実を受け止めましょう

>>23859 検討板ユーザーさん

大口って？

>>23846 マンション検討中さん
これです。現地に建築計画のお知らせ出てませんか？

旧大宮警察署跡地についてはわかりません。
マンションでも建つのでしょうかね。

福岡天神にできるビルデザイン素晴らしい
https://downtownreport.net/area/%E5%A4%A9%E7%A5%9E/
高さほぼ同じの大宮門街が昭和時代の倉庫か何かってレベル
西口3-ADがどこまで現計画を維持できるか期待

枚方市の駅前再開発もなかなかだよ
3ADの上位互換みたいなオフィス・ホテル棟とタワマンのツインタワー
これ見たらGCSが40万都市に負けるわけにはいかない
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/220516_keihan-holdin...

枚方駅前再開発の第3工区の概要

地上26階、高さ126.65ｍ　オフィス・ホテル棟
地上29階、高さ109.00ｍ　住宅棟
地上10階、高さ 46.20ｍ　商業棟

GCSの南地区もこんな感じの構成じゃないかと予想するけど
どうなるか

高さは180m級（最低でも150m以上）
構成はオフィス、ホテル、商業施設、水族館などの集客施設
GCSではこういうビルが2、3棟建つんでしょ？

>>23865 匿名さん
当たり前だ！

>>23828 マンション検討中さん

横浜って別に歴史ないでしょ、黒船がたまたま来たってだけで江戸時代以前の史跡ってほとんどないよ。
港としての歴史なら長崎の方がよほど深い。
大宮も氷川神社は平安時代からあるとされてるし。

>>23865 匿名さん
ソニックシティが130mだから、130mは最低ラインだと思いたい。

>>23858 通りがかりさん

2023年
大宮駅西口第4a-オフィス商業複合施設
大宮駅西口第4b-ホテルオフィス商業複合施設

2024年
大宮駅西口第3b-マンション商業複合施設

2027年
大宮駅西口第3ad-タワーマンションとオフィスのツインタワー、下層部は商業施設

2030年
さいたま市役所移転

以上竣工年

これらプラスのGCSの南地区と中地区、駅ビル(ルミネⅠの移転部分のみ)が2025年位から順次着工していくのでは？

とりあえずGCS計画で駅前にマンションだけはやめてほしいわ
せめて商業・住居・業務の複合ビルならいいけど

>>23865 匿名さん

今のところ…ね

>>23869 さん

そんな早く着工しないだろ
当該開発区域の雑居ビルすべて、ロータリー、駅ビル、歩道等全て含む計画なら、かなり慎重に計画を進める必要がある
しかも駅前の眼鏡屋さんはこれからリニューアルオープンだし

いざ着工は2030年とかなんじゃない？

都市計画決定→設計及び資金等を含む長期的な計画（すんなり通るとは思えない、ここで予算の壁にぶち当たってビルの高さや用途、資材、建築面積のレベルが下がってゆく…）→事業計画認可→権利変換計画認可→用地買収→既存建築物解体→着工

わざわさ大宮に移転しようという大企業がない

また、箱モノ中心の話になってきた。180m、最低でも150mのビルが3本建ったら住民はハッピーになれるのか？

久々にGCSの話題来ましたよ
しかし何で3ヶ月もかかったんだ…


第2回大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（令和4年2月22日火曜日開催）議事録
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/02ty...

【第2回】調整会議　資料2:議事資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/02ty...

議事録見ると駅前整備の在り方でまだ揉めそうな気配あるね
下手したらまた案の作り直しか