大宮と新都心の今後の開発について６

横浜行ってくるわ

東京都心スルーして時間とコスト支払って横浜行くのってハードルめちゃ高いよね。

横浜駅、前視察に行ったけどGCSが完成すれば充分追い付けるレベルだった。

横浜も大宮、浦和と同じでさ。
街並みは大したことないけど、地価が異様に高いよね。
スプロール現象で成長阻害されてる。

浦和のマンション価格ってイカレテルよね。
過大評価されすぎだと思うよね。

大宮、新都心の今後千葉も関係ないが、横浜も関係ない。
このスレで触れられている横浜は、投稿者それぞれが考えているところが違う。横浜駅近辺、桜木町、みなとみらい・・・それら全て、点で見てるのか、面で見てるのか？
それらをあえて当てはめるなら、大宮、さいたま新都心、浦和・・・それら全て、になるが、どっちが良い悪いじゃなく比較しても意味がない。
大宮駅との比較はあえていうなら同じ新幹線駅の新横浜駅じゃないかな。大宮サッカー場に対して日産スタジアムもあるし。ただ、あそこは在来線が貧弱だから違うか。
とにかく言いたい事は、各々が自分の頭で切り取ったイメージで他の都市の話をしても意味がないということ。

駅だけ比較してどうする
駅が良いだけならただの見栄っ張り

良い街に良い駅

まあ見栄を気にする
大宮人にはワカランカ

大宮の魅力をまちづくりに　さいたま市、ＵＲと連携　大宮駅機能の高度化や周辺の活性化、一緒に考えて

https://www.saitama-np.co.jp/news/2022/04/30/10.html

さいたま市は２６日、独立行政法人都市再生機構（ＵＲ）と、大宮駅周辺などのまちづくりに関する連携協定を締結した。さいたま市役所で協定締結式が開かれ、同市の清水勇人市長、ＵＲ東日本都市再生本部の中山靖史本部長ら関係者が出席した。

　同市では東日本の対流拠点形成に向け、大宮駅周辺の活性化や交通基盤整備、駅機能の高度化に一体的に取り組む「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」を推進している。協定では同構想に関することを中心に、市内の拠点となるまちづくりの検討、事前防災など安心安全なまちづくりについて連携して取り組むことを交わした。

　清水市長は「今まさにＧＣＳ構想が本格的に動き出そうとしているタイミングで、まちづくりの豊富な知見やさまざまなノウハウを持つＵＲの力をお借りできることを心強く感じている」とあいさつ。中山本部長は「公共空間の柔軟性が大事になってきている。防災性に配慮しながら大宮の魅力をどう取り込んでいくか、まちづくりの課題を一緒に考えていければ」と話していた。

>>23607 さん
そう。
象徴的なものだから、別に浦和に留めておく必要が無い。
県庁・県警・地裁・テレ玉とNHKも大宮に移転して欲しいけどなあ

ＵＲと提携ってことはマンションいっぱい作る気？

都市再生機構　笑

ゴーストタウン再生請負のみなさまとですか。

若者家庭と海外のみなさまが住みやすい環境にリメイクですね。

URがあーる♪

>>23628 買い替え検討中さん

MM21もURなんだけど、大掛かりな都市基盤整備は大体そう最近だと品川周辺も

これが現在進行形のUR事業

うめきたプロジェクト

https://www.ur-net.go.jp/produce/case/umekita/

さいたま市のJR大宮駅西口第三地区で複合施設「大宮サクラスクエア」が2024年竣工予定－不動産投資の都市計画・再開発（地域情報）横浜・川崎・千葉・埼玉／首都圏記事/2022年4月30日掲載【健美家】

日鉄興和不動産、三井不動産レジデンシャル、丸紅都市開発が参加組合員として参画し、「大宮サクラスクエア」のタウン名称で進行している大宮駅西口第3-B地区第一種市街地再開発事業。

ゴールデンウイーク初日に、高層マンション「大宮スカイ&スクエア ザ・タワー」のモデルルームがグランドオープンとなり、2024年竣工に向けて盛り上がりを見せている。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5668.html

この通りだな

市庁舎等整備検討特別委員長で、さいたま自民団長の鶴崎敏康市議は、合併協定書の策定に関与していただけに、「感無量。２０年の疲れがどっと出た。最後の宿題で、一番難しい問題だった。合併が本当の意味で完成した」と取材に応えた。今後については「浦和と大宮の争いではない。１０区が全て輝くさいたま市をつくれるスタートになった。まちづくりを本格的に議論していく」と語った。

南大通東線で大宮～新都心の人の流れが妨げられてるよね。
信号で待たなくても南大通東線を渡れるようにして欲しい。

横浜って、巨大なプレートがぶつかる所。関東大震災で壊滅的な打撃を受けたところ。人間は忘れてしまうんだよね・・・。

>>23630 マンション検討中さん

品川も梅北も結果が出てないやつやん
それなのになぜドヤれる？笑

>>23622 匿名さん

でも閑静な住環境、治安の良さ、公教育のレベルの高さ、交通アクセスと浦和ほどバランスがいい地域は関東でも少ないから過大評価ではないと思う。

>>23635 匿名さん
品川や梅北だけでなく、大手町や渋谷のプロジェクトも手掛けているけど
https://www.ur-net.go.jp/produce/case/index.html

>>23616 匿名さん
連休前に他の都市見てきたわ
惨めな気持ちになったわ
ちな岡山広島神戸熊本
少なくとも道路でさいたま以下の県庁所在地ってあんのかマジでって感じ

>>23638 匿名さん
行ってねーだろw

そうは言っても大宮は鉄道の街だから。
電車で多くの街に直通で行けるし駅周辺で殆ど完結するから、そんなに車を運転する必要がない。
歩道の整備は進めるべきだけど、車道とかそこまで気にしなくて大丈夫では？

大宮と言ってもだいぶ外れの方に住んでてバスとか車とか普段使いする人もまあ、中には少しいるかもしれないけど。

むしろ電車移動が多いなら与野とか北浦和の駅近のほうが便利だろ。
大宮駅は改札まで行くのに時間かかる。

鉄道の街なんだけど地下鉄が無いw

地下鉄は岩槻に延伸しても武州鉄道の二の舞になるだけ。
新都心、大宮に繋げるべき。

>>23642 マンション検討中さん
さいたま市という大枠で見れば岩槻に来る予定だぞ

>>23643 匿名さん
もう諦めろ
岩槻延伸でほぼ決まりだよ

>>23635 さん

品川とうめきたは完成したら見に行きたいと思うけど、あまり興味がなくて見に行きたいと思ってないの？
やっぱり東京と大阪は桁違いだと思う
うめきたは一期目は完成してる

品川は2025年開業

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000011.000044331.html

うめきた2期は2025年開業で2027年の全面開業

https://umekita2.jp/

ただの通過駅、乗換駅で
修繕工場があるってだけで
鉄道の街って
恥ずかしいからやめてくれ

地下鉄すらないんだぞ
その程度って気づけよ
恥ずかしい

鉄道と地下鉄は全く別物だろ頭悪

いやおなじだろ

さいたま市議会は２９日未明、浦和区にある市役所本庁舎を「さいたま新都心バスターミナルエリア」（大宮区）に移転するための改正条例を賛成多数で可決した。市は令和１３年度までの移転を目指して新庁舎を整備する。

条例改正案は２８日に提出されたが、移転慎重派の反発も根強く、日付をまたいでの審議となった。慎重派からは「住居表示は大宮区ではなく中央区にすべきだ」といった声が上がり、付帯決議に「さいたま新都心にふさわしい住居表示の実施を検討する」との内容を盛り込むことで折り合った。

旧浦和市、旧大宮市、旧与野市が合併して平成１３年にさいたま市が発足した際、旧３市は、新市の庁舎に関し「当面は浦和市役所を活用するが、将来はさいたま新都心駅（旧大宮市）周辺に移転する」と合意した。しかし、旧浦和市民らの反発が根強かったことから移転構想は具体化せず、旧浦和市役所の建物を本庁舎として使用してきた。

清水勇人市長は昨年２月に本庁舎の移転を目指すと表明。計画に対し再検討を求めていた浦和区の自治会連合会が態度を軟化させたことなどから、審議の環境が整ったと判断し条例改正案を提出した。

さいたま市議会は２９日未明、浦和区にある市役所本庁舎を「さいたま新都心バスターミナルエリア」（大宮区）に移転するための改正条例を賛成多数で可決した。市は令和１３年度までの移転を目指して新庁舎を整備する。

条例改正案は２８日に提出されたが、移転慎重派の反発も根強く、日付をまたいでの審議となった。慎重派からは「住居表示は大宮区ではなく中央区にすべきだ」といった声が上がり、付帯決議に「さいたま新都心にふさわしい住居表示の実施を検討する」との内容を盛り込むことで折り合った。

旧浦和市、旧大宮市、旧与野市が合併して平成１３年にさいたま市が発足した際、旧３市は、新市の庁舎に関し「当面は浦和市役所を活用するが、将来はさいたま新都心駅（旧大宮市）周辺に移転する」と合意した。しかし、旧浦和市民らの反発が根強かったことから移転構想は具体化せず、旧浦和市役所の建物を本庁舎として使用してきた。

清水勇人市長は昨年２月に本庁舎の移転を目指すと表明。計画に対し再検討を求めていた浦和区の自治会連合会が態度を軟化させたことなどから、審議の環境が整ったと判断し条例改正案を提出した。

岩槻に延伸したら財政圧迫するよ。岩槻に用がある人なんていないし、東京一極集中もあと5年くらいで終わるだろ。

さいたま市議会は２９日未明の臨時本会議で、市役所本庁舎を現在の浦和区からさいたま新都心（大宮区）に移転するのに必要な条例改正案を賛成４８、反対９と、３分の２以上の賛成で可決した。出席議員は５７人、退席は３人。旧浦和・大宮・与野市の合併以来、２０年続いた本庁舎の位置を巡る議論が決着し、移転が正式決定した。市は今後、２０３１年度の移転を目指して基本計画の策定に入る。

条例案が可決されると、議場では大きな拍手がわき起こった（２９日午前１時４０分、さいたま市で）
　臨時議会は２８日午前１０時に開会。総合政策委員会では新庁舎地の所在地を「さいたま新都心にふさわしい住居表示を検討」とする付帯決議も採択された。この決議を巡る調整が長引き、条例改正案は日付をまたぎ２９日午前１時過ぎに採決された。


　阪本克己議長が可決を伝えると拍手がわき、「長い２０年だった」との声も出た。清水勇人市長は「未来に向けた一歩と確信している。新庁舎整備、現庁舎地の利活用策を市民と作りたい」とあいさつした。

　可決後、合併当時の大宮市議で移転を推進してきたさいたま自民党の鶴崎敏康市議（見沼区）は、記者団に「合併協定書に調印した一人として感無量。合併協議が本当の意味で調った」と安堵の表情を浮かべた。

　当初は移転に慎重だった旧浦和市域の市議たちも賛成票を投じた。

　自民党市議団の青羽健仁市議（浦和区）は「会派を超え意見が割れる中、将来に課題を残したくなかった」と語ると、民主改革の土井裕之市議（南区）も「移転は浦和発展のきっかけになるものに」と注文を付けた。

さいたま市の現庁舎の耐震補強に多額の税金を使ってしまったのは最悪だったね。
合併時の約束通りにさっさと移転すべきだつむたと思う。

浦和のせいだし浦和市民だけ税金上げれば解決
あいつら金持ちなんだろ？笑

>>23643 匿名さん
岩槻でいいと思うけど。大宮駅への朝夕の通勤のための車の流入量が減るでしょ。大宮駅東側の車の流れが変わる。

>>23646 匿名さん
鉄道ブルーカラーの町
元々支社も無かった
市には交通局も無い
ただし乗り場、番線数は全国３位だっけ

テレ朝で鉄道駅の総選挙やるみたいやね

ご自慢の大宮駅のランキングが楽しみですね

青羽が賛成に回るとは思わなかった

srは8両編成化で嫌でも輸送力増強強いられるから
どっかに延ばさないとね
東京神奈川相手の鉄道網って需要差が大きくて難しいな
神奈川は10両が必要、埼玉は5両でもいいやって土地

>>23652 匿名さん
早期に移転することで、費用が縮減すると言ってるだろ。ちゃんと読め。

>>23657 匿名さん
思ったより大人な方だったね
ありがたい
イチローもいい加減大宮独立のスローガンは取り下げろ


当初は移転に慎重だった旧浦和市域の市議たちも賛成票を投じた。
　自民党市議団の青羽健仁市議（浦和区）は「会派を超え意見が割れる中、将来に課題を残したくなかった」と語ると、民主改革の土井裕之市議（南区）も「移転は浦和発展のきっかけになるものに」と注文を付けた。

>>23660 匿名さん
そうせざるを得なかっただけでは?

>>23660 匿名さん
そうせざるを得なかっただけでは?

赤丸で囲ったあたりに11階建てマンションが建つようですね。

>>23646 匿名さん
車両も製造してましたけどね。
まあ、色んな意味で鉄道の街です。

>>23620 通りがかりさん
GCSの様に単一の会社による街単位での再開発でこれほど大きな再開発は東京大阪除くと初だよね
みなとみらいや幕張なんかも広大な土地にいろいろな会社が長い年月をかけて再開発しているけど、GCS程急激に且つ大規模な再開発は国内では殆ど例がないから街並みが変わりすぎて従来のインフラで対応できるか不安だな

宝くじ買う予定もないやつが宝くじ一等当選後に泥棒に入られたり詐欺事件に巻き込まれたりする心配をするようなもんだから大丈夫だよ

>>23665 口コミ知りたいさん

まだGCSがどの程度になるかわからないから
例のあの立派なパースになるかわからんし