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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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大宮と新都心の今後の開発について６
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225 ご近所さん
さいたま市の都市圏人口って意外に多いんだね。
副次的なものではあるけど、200万人近くいて、全国9位って普通にすごくないw
http://www.bugin-eri.co.jp/doc/r080207.pdf -
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226 匿名さん
ずっと一人で投稿
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228 匿名さん
確かに電線だらけの街並みは景観的によくないですからね。
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229 匿名さん
>>218
>災害時の東京のバックアップ機能として、国からの投資が決定的
>首都高の上尾までの延伸も決まったし
情報のソースをお願いします。
単なる願望でしたら誤解のある書き方をなさらぬように。
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231 匿名さん
首都高の上尾までの延伸は新聞の記事に出てなかったっけ？もしくはこの板の過去の発言に貼り付けてなかったっけ？
ソース、ソース言ってないで、せめて新聞くらいは自分でちゃんと読もうね。 -
234 匿名さん
このスレは一体なんだ？
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235 匿名さん
ださいたまさん大宮叩く材料がブログの記事レベルだから恥ずかしくて消えちゃった(笑)
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236 匿名さん
管理人さん しつこい荒しをアク禁にしてください。
なんか粘着気質で気持ち悪い。 -
237 匿名さん
なんかこのスレ1人で何人もの自演したり大宮、埼玉関係なく気持ち悪い奴いるな
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238 匿名さん
災害時のバックアップの首都圏の拠点って、どんな投資が期待されるのか？
全く想像できない -
239 匿名さん
そごうを潰して防災公園でも作らなきゃ拠点もなにもない
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242 匿名さん
ここは
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243 匿名さん
大宮と新都心の連携した開発はこれから進んでいきそうだな
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244 匿名さん
鉄道において大宮が要所なのは知っていたが、道路も整備されていくんですね。
バスタ新宿を超えるバスターミナルが新都心にできるといいな。 -
246 匿名さん
確かに大宮に大型の高速バスターミナルはいらないかな
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247 匿名さん
大宮にバスターミナルつくるならまだしも、新都心につくる時点であまり期待できない
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248 匿名さん
確かに
造るなら大宮か浦和だろうけど場所がない
駅前に作る費用>利便性
だからね -
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250 匿名さん
災害拠点なら立川などの方が現実的だな。
横田基地に入間基地、災害時には空からの救援が非常に重要になる。
３１１の時も山形空港を利用したり、仙台空港を早期復旧させて使っていた。
空港が近隣にない大宮・新都心では中途半端な災害拠点にしかならん。
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251 匿名さん
No.250
あんたよりよっぽど頭のいい国交省の役人が策定したんだから客観的合理性と有益性が担保された政策だろ
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252 匿名さん
立川断層に災害拠点なんて発想を普通はしない
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253 ご近所さん
立川はないわな(笑)
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255 匿名さん
251 252 253は1人で何人も役作ってて楽しいの？w
見てて悲しくなるからやめた方がいいよw -
258 匿名さん
あなた職場でも同じような対応してるんですか？というような投稿多すぎです。
現実の社会での鬱憤を晴らしたいのは分かるけど、こんなことやっても一時的な憂さ晴らししかなりませんよ。
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259 匿名さん
いーかげんスルーを覚えようか
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260 匿名さん
いい加減、ここもネタ切れですね。
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262 匿名さん
最近の飛行機怖いから、新幹線で北海道に行けるようになったのは嬉しい。早く札幌駅まで延伸してほしい。
北の玄関口の大宮を拠点にしたいと思う個人や法人は増えそうですね。 -
263 匿名さん
きてるよ
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264 匿名さん
最近の飛行機ってどう恐いの？
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265 匿名さん
国内外のLCCの急激な増加によるパイロット不足
登場時間数の短いパイロット増加
パイロットの過重勤務
高齢パイロットの再雇用
空港セキュリティ
テロの恐怖
等々
ちょっと考えてもたくさんあるけど -
266 匿名さん
安心しな。
組合が強くて、乗務上限時間を超えた過重乗務はできないから。
JALも平均300万の年収上乗せをするほど待遇改善に走っているし。
高齢パイロットの再雇用も更に厳しい身体検査をクリアしないとNG。
どちらかというと資金に乏しいLCCの方が危険かもね。
でも、テロの恐怖って、私は手荷物検査もしない新幹線の方が恐いわ。
しかも緊急時の対処に関するリーフレットさえも座席に無いよね。
窓ガラスを緊急時に破砕するハンマーも無いのが不思議。
海外の鉄道には普通にあるものが、新幹線には無いよね。
山形新幹線のグリーン乗ってみ。出口が一方にしか無く、もう一方は運転席で入れない。
デッキで東海道新幹線のガソリン自殺みたいな事が起こったら、
逃げ道がなくて怖いなといつも思うわ。 -
267 匿名さん
テロまで話を進めてしまうと電車通勤も危ないとなってしまうけどな。
じゃあ車が安全かというと車の事故率の方が高そうだしね。
電車も乗らず、外にも出かけずという訳には行かないし人生損してしまう。 -
268 匿名さん
電車使うことも家でることもほぼ無いんだが？
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269 匿名さん
新幹線がいいな飛行機がいいかで引き篭もりの意見はいらんな。
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270 匿名さん
埼玉は空港がないから余計に新幹線は重要になってくると思うけどな。
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271 匿名さん
宝くじに当たるような確率のリスクを踏まえて交通手段を選択する人っているんだね。
-
272 匿名さん
単純に交通手段が増えることは周辺住民は大きなメリットだよ。妬みだね。
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273 匿名さん
＞No.271 宝くじに当たるような確率のリスクを踏まえて交通手段を選択する人っているんだね。
「宝くじに当たるような確率＝非常に低い確率」ですよね？
「宝くじに当たるような確率のリスク＝超低リスク＝まず資産価値が落ちない」ということですよね？
つまり、「資産価値が落ちないで交通の便が良いマンションを買う人っているんだね。」ということになるね。
買うにきまってるだろ！
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