大宮と新都心の今後の開発について６

>>22122 マンション検討中さん
新駅作るなら今度こそは浦和美園のような家ばっかの失敗タウンにはならないで欲しいね

>>22141 匿名さん

浦和美園って先進的な街だけど？
順天堂大学も出来たら更に人気になる事必至

環境相、さいたま市の「脱炭素」先進街区を視察

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC134P20T10C22A1000000/

山口壮環境相は13日、さいたま市緑区の浦和美園地区で「脱炭素」に向けた取り組みを進めている街区を視察した。環境省は25日から脱炭素に積極的に取り組む自治体を募り、補助金を交付する支援事業を始める方針で、さいたま市の取り組みは脱炭素を掲げたまちづくりの「先進事例」として注目されそうだ。

山口氏は13日午前、清水勇人さいたま市長とともに同市緑区の「浦和美園スマートホーム・コミュニティ街区」を訪問した。同街区のプロジェクトには再生可能エネルギー事業を手掛けるループ（東京）や住宅事業のポラスグループ（埼玉県越谷市）などが参加。各住宅に太陽光発電が配備され、電気自動車（EV）を住民全体で2台共有する。太陽光電力の蓄電設備も備えており、再生可能エネルギーによる自給率は6割以上に達するという。

山口氏は「今年のキーワードは脱炭素。さいたま市の事例は再生エネ、脱炭素の先進事例になる」と評価。清水市長は「この地区を脱炭素のモデルケースにする。2050年までに温暖化ガスの排出量実質ゼロという目標に向けてゼロカーボン戦略を進めたい」と話した。

20年で荒野からここまで街ができたのはおどろき

>>22135 eマンションさん

伊奈町は埼玉県の肝入りで伊奈新都市として街づくりやってたけど
それによって出来たのが県民活動センターや伊奈学園など

>>22143 匿名さん
その荒野をただの住宅地にしてしまうのが埼玉の駄目な所

埼玉って山が少ないから土地があり余ってるんだよね
関東平野のど真ん中

>>22138
>>22144

AGTはユーカリが丘などの成功事例もあるため、ニューシャトルにも開発目線があるのかなぁと思っただけでした。
伊奈学園や県民活動センターは計画の一環でできたのですね。

新幹線建設の救済として作ったけど、そのままじゃとても採算が取れないので県主導で沿線を開発したという感じじゃないかな。
開発のための路線というより、路線のための開発というか。

大宮駅前もタワマン、さいたま新都心も壁型マンション
さいたまはこれじゃあどうにもならん

>>22145 匿名さん　>>22146 通りがかりさん
まさにその通り
〇〇は原野や埋め立て地で土地が余り余ってるから開発出来て羨ましい、
というのは半分間違い半分正解

>>22148 匿名さん

ニューシャトルが出来てからの伊奈町の人口増加は20年で1.5倍だったそうだ

沿線には県立伊奈学園、栄北高校、国際学院高校、日本美術専門学校、埼玉自動車大学校、日本薬科大学が出来た

GCSの新東西連絡通路の建設はニューシャトルとアーバンパークラインの乗り換えをスムーズに出来るようにするためでもある

ニューシャトルが大宮から延伸出来る構造だったら良かったのだが、大宮駅でループ状になってるから困難らしいのでそれが残念

>>22135 eマンションさん

伊奈モデルタウンという計画があったようですね
https://www.ur-net.go.jp/toshisaisei/comp/lrmhph000000c9d3-att/saitama...

伊奈モデルタウンは、新都心に来る政府機関の役人の居住地としても
想定していたようですが実際にそうなったのでしょうかね

>>22129 評判気になるさん

そうですね
これまでも100m超が禁止されていたというわけではありません
建てる側がどうしても建てたければ環境アセスをクリアすればよかっただけです
実際、武蔵浦和にも100m超はありますし、210mタワマンまで計画されてました

ただ、環境アセスクリアは面倒なので、ハードルは低いに越したことはありません
遅ればせながら、他の大都市と同じような基準にしたのは良かったと思います

新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/414381

さいたま市の道路事情にご意見ある方は2/13までにどうぞ

「さいたま市道路網計画（平成24年10月策定）の改定に着手します。」

「さいたま市道路網計画」は平成24年10月に策定しました。策定後、約10年を経過することから、社会経済状況や道路交通状況等の変化を踏まえて、令和4年度に改定を予定しており、令和3年度より改定のための検討を始めました。

「さいたま市道路網計画」の見直しにあたっては、誰もが使いやすい道路を目指し、皆さまが日頃道路を利用している中で、感じていることを考慮しながら検討を進めたいと考えております。

そのため、Webによるアンケートを実施します。ご協力をお願いします。
アンケート回答先：https://www.city.saitama.jp/enquete/e001174.html
回答期限：令和4年2月13日(日曜日)まで

>>22155 デベにお勤めさん

さいたま市の道路事情って、なんでこんなに悪いんだ？
サボってたとしか思えん。

まあ、今の時代にあった計画を立て直せるから
良しとするしかないか。

>>22155 デベにお勤めさん
早速アンケートに回答してきました。アンケートの存在を知らせてくださりありがとうございます。自分は旧中山道の地下バイパス、大宮岩槻線(大栄橋付近)の4車線化、大宮駅西口第五地区の区画整理をお願いしました。←欲張りとか言わない
こうやって市民の声を集める場を提供してくださっているので、生活水準向上のためにも積極的に意見をしていきましょう。

｢令和の大合併｣は無いのかなあ？

相川や上田がいかに無能だったか
現役時代より辞めてからの方が痛感する

大宮門街の一階まだテナント募集してた‥
まだ埋まってないのか。

結果論として言えば、相川氏があと1期そのままやっていたら
新都心に三菱地所のオフィスビルが建っていたんだけどね

>>22156 匿名さん
基盤が人口40万人都市の規模だからです。
他県のように「明らかにこの街がこの県の中心」と言う形では発展して来なかった歴史があるので仕方ないですね。
今は合併して政令指定都市にもなって人口も130万人都市になっている訳ですからスケールに見合った道路開発が進む事を願っています。

>>22161 匿名さん

テナント募集ってもっとスマートに出来ないのかなあ。あれだと不人気物件感が剥き出しでみっともないよ。

過去最大6373億円　新型コロナ乗り越えるため…さいたま市の22年度予算案、新庁舎関連は盛り込まれず
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a9ca2f10a546eea8c269fafb708252e3506...
22年度当初予算案に基本計画の関連を盛り込まず、移転するために必要な「市役所の位置に関する条例」の改正案も議会冒頭には提出しないという。

　清水勇人市長は昨年2月、10年後をめどに、現庁舎地（浦和区常盤）から、さいたま新都心バスターミナルほか街区（大宮区北袋町）に移転を目指すと表明。市議会内でも意見が割れており、移転計画の再検討を求めて、地元の浦和区自治会連合会などが要望書を提出している。

>>22156 匿名さん

平成21年だからもう少し良くなったんじゃない？
さいたま市は特に不要と思われる都市計画道路の廃止を始めてるからそれでもアップする

大風呂敷を広げるより、渋滞箇所に集中投資して早めてくれればいい

でもGCSの岩槻街道の4車線化と旧中山道の地下道路建設はして欲しい

岩槻街道を旧大宮市のときに4車線化目指してくれてれば進みやすかったと思うが、今はもうビルだらけで結構かかりそう

旧大宮市って何で道路整備しなかったんだろう？
さいたま市になってから開通したのばかりじゃない？

>>22164 匿名さん

市役所移転どうなるの？

相変わらず浦和閥VS大宮閥で清水くらいの器ではまとめられないってことなのかなー
大宮は与野＋上尾＋伊奈＋岩槻で100万都市が良かったな
そのほうが大宮市の名前も残せたし、さいたま市大宮区より大宮市氷川区のが良かった
新都心だって旧浦和区域なんて郵政庁舎の辺りだけなんだから
東口側に建設すれば一つの自治体内に収められただろうに

>>22167 評判気になるさん

数字が固まったら補正予算に載せるだけだと思いますよ。

片倉工業のTOBって結局頓挫したのね

企業価値の評価は適切か
MBO相次ぎ失敗　割安な株価、経営陣が放置
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79248990U2A110C2DTA000/

片倉工業のMBO（経営陣の参加する買収）が頓挫した。株価がTOB（株式公開買い付け）価格を上回って推移し、成立に必要な応募が集まらなかった。MBOの失敗は2021年以降5件と相次いでいる。現在の株価に責任のある経営陣が、買収にあたり評価した企業価値が適切かが問われている。

片倉は会長と社長が折半出資する会社（かたくら）が1株2150円でTOBをしていた。期間中に筆頭株主の保有株を1株2350円で取得した鹿...

大宮門街のテナント
リッチ系のオーダーメードスーツ屋さん

GINZAグローバルスタイル・コンフォート

>>22169 評判気になるさん

ごめん、TOB→MBO

>>22156 匿名さん

もうちょい新しいデータ見つけた。
整備率は50％超えたらしい。やったね！
（なお断トツ最下位であることは変わらない模様）

美園の順天堂の計画って病院、大学、大学院が第1弾で、岩槻区側に第2弾があったんだね
これってなんの事かと思ったら、地図の方にも書いてあった

順大は今年４月、スポーツ健康医科学推進機構を設置して、スポーツと医学分野の有機的な連携を強化している。順大新病院の建設予定地の美園地区も、健康スポーツをテーマにしたまちづくりを進めていることから、同日、機構長を務める鈴木大地前スポーツ庁長官も同行し、清水市長に機構の役割などを説明したという。機構の活用について、市は順大と今後も話し合うとしている。

上尾伊奈蓮田合併して都市圏をもっと北上させた方がいい

>>22173

都市計画ってのを
ちゃんと計画通りに進められるかどうかってのは、
その自治体の与信にもなるし、
住民の公共事業への姿勢や自治体との関係性も
見えてくるわけで。

こんなデータがあると
企業としては
あまり関わりたくない都市って見ちゃうわな。
何も進まなそうで。

住民が利口で整備事業に協力的ならもっと整備されてただろうね

>>22177 マンション検討中さん
住民→×
地権者→○

浦和スレもここも文句ばっかり
行政も業者も疲れちゃうよね

>>22178 評判気になるさん
×地権者
〇有権者
国政とロクにパイプも無いようなサヨク(支持)政治家ばかり選択してきたツケ
そんなサヨク(支持)候補にすら負ける程度の候補者しか擁立出来ない与党もナンだけど
6車線道路が新大宮BPしかないのも貧弱すぎるし今後も出来る予定なし
さいたまでは4車線道路が立派な大幹線道路

>>22180 評判気になるさん
ずっと枝野さんに期待してたけど次から自民党に入れる
パイプ重要だわ

>>22179 名無しさん
文句言える場が出来たのは良いことですよ
今までさいたま市民は市政や再開発に無関心過ぎた

駅周辺が4車線しかないのはマジでヤベーよな
しかも今後も6車線の計画が無いのもやばい
商業地区でこんな貧弱なのってさいたまくらいじゃない？
静岡岡山高松辺りよりも景観が田舎なのもうなずけるわ

>>22179 名無しさん

この仕事っぷりで文句言わないようなら
どうかしてるだろ

他都市より税金が安い？なら良いよ
他都市より企業誘致してる？なら良いよ
他都市より観光地を整備してる？なら良いよ
他都市より福祉に手厚い？なら良いよ
他都市より国から金を引っ張ってきてる？なら良いよ
他都市より魅力的な将来ビジョン出してる？なら良いよ

さいたま市の行政の売りって何よ？
税金は他都市同様に払っている
納税してるんだから金の流れはチェックしないとね

>>22183 匿名さん
全ては住民が悪い
自分の権利ばかり主張するから

いまの計画貧弱なのはさいたま市発足当時ぐらいからの計画性のなさだからね
相川さんが大蔵大臣もやった自民の重鎮とずっと対立してたのが大きい
現浦和自民も相川さんの流れ汲むから自民がくっついて最大会派になっても期待できないし、清水市長も枝野さんとの強いパイプはあっても立憲は万年野党だからな…

>>22183 匿名さん

前も似たような話題出てたけど、関東近郊のベッドタウンより地方都市の方が街が整備されているのは当然といえば当然なこと。あと地方都市は昔の城下町がそのまま発展してできた街が多いので、行政がトップダウンで整備しやすかったんだと思う。

結局さいたま市のメリットは東京が近いこと。大宮は街の成立の経緯からしても整備するのが難しい構造はあると思う。

本音を言えば、さいたま市ももっと街として発展してほしいけど

四国の松山に行ったとき、道路が整備されててマンションもめっちゃ多くてビビった（大宮駅周辺より多い）
山の上にお城もあって素敵なとこだった
そして山の上から松山市街を眺められて羨ましかった
さいたま市にもそーゆー高台が欲しいわ

【じゅん散歩 TV放送】高田純次がさいたま市に！さいたま新都心・大宮・浦和・埼スタ・東浦和で一歩一会《2022年1月》

https://miyahara-kitaku.com/junsanpo-saitama-city/

>>22187 周辺住民さん

なるほどね。地方都市は昔から地方都市として栄えてきたから区画整備も自ずとされてきた。
大宮は東京市のための宿場町として、住むための場所として発展してきたからね。道路区画も狭くなるのも頷ける。