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匿名さん
[更新日時] 2024-12-25 15:21:39
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
埼玉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
大宮と新都心の今後の開発について6
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2212
匿名さん
横浜は民間が好きで開発してるからどんどんいろんなものができる。埼玉の場合、官が事業を創出してもなかなか積極的に開発しにきてくれない。挙句MNDさいたまのように誘致したのに開発に反対されちゃ二度と開発に手を貸したくなくなる。
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2213
匿名さん
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2214
匿名さん
千葉も三井不動産がバックに付いてて三井主体でどんどん開発してる
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2215
匿名さん
液状化だのなんだの言ったって、海沿いが人気なのは変わらずだし、海のない埼玉はマンション件数も少ない。
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2216
匿名さん
だからさあ、このスレは今後の開発について話し合いましょう! って言ってるんだから「大宮」と「新都心」の開発に関することを話し合おうぜ。横浜とか千葉とかこのスレではどうでもいいんだよ。よそ者は書き込むな。
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2217
匿名さん
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2218
匿名さん
>>2216
スレタイからすりゃ、そりゃそうなんだろうけどね。
でも実際開発ネタなんかほとんど無いし、今度出来るしまむらの話なんかで盛り上がれるわけ無いし、
かたや近隣県や同規模都市で華々しい開発が進められてれば、どうしても視線がそっちに行くからなあ。
さいたまの都市開発スレはどこもこんな流れだよな。
↓以前貼った2011年の埼玉県の結果ね。今でも大して変わらんだろうけど。
N. 地域資源総合47位
N1. 自然資源47位
N2. 歴史資源47位
N3. モノ資源47位
N4. サービス資源38位
こういう評価・烙印を押されて、せめて100万都市としての規模や魅力は誇りたいという
ジレンマが有るんじゃないかな。
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2219
匿名さん
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2220
匿名さん
あほみたいに大宮賞賛!みたいなレスより各地の開発情報レスの方が有用性はある。まずは他都市より十分遅れている開発レベルに危機感を持つことも大事じゃないかな。
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2221
匿名さん
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2222
匿名さん
一理あるけどさすがに横浜は格が違うから意識しなくていいと思う。
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2223
匿名さん
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2224
名無しさん
3bの北に住んでるけどやっぱりあの新しいマンションどうみても計画タワマンに突き刺さってるね
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2225
周辺住民さん
だったらむさひ浦和あたりを叩くと大宮の圧勝だから気分いいかも
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2226
匿名さん
>>2223
いくら強気になろうが越えられないものは越えられない
横浜市民がこのスレ見たら鼻で笑うだろうな
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2227
匿名さん
>>2224
そうですよね
なぜあのマンションは再開発計画の土地に建てる事ができたのだろうか
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2228
匿名さん
それでは2216のご希望に沿って、
新都心に出来る、しまむらの品揃えについてでも話し合いましょうか。
みなさんのご希望はどんな感じですか?
私は客用トイレの個室は男性用も3つは欲しいところです。
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2229
匿名さん
大門→今年度着工再び延期、2020年に間に合わず。
3-b→予定地にマンション、都市計画変更か解体しなきゃ着工できず。
MICE→ヒアリングでは積極的意見が出ず、文句多し。ただ、続報が無いので良い知らせの可能性もあり。
駅改造→都市計画決定は2020年、完成めどは2025年。実際できるのは2030年ごろか。
赤十字跡→比較的広大なため期待が高まったが、島忠。
マテリアル→バスターミナルに面し一等地となりそうな場所にしまむら。残りの土地利用にわずかな希望。
第四区画整理→駅前だというのに地権者のアパートや雑居ビルだらけ。残るエリアにマンションが建たないことを祈る。
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2230
匿名さん
>>2229
ますますこれからの大宮・新都心に期待が持てそうですね!これなら横浜も目じゃない!
あと第四区画整理は「中心にパチンコ屋が鎮座」も加えてほしいな
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2231
匿名さん
グランドミッドタワーズはセブンイレブンの代わりにローソンが住民専用コンビニでオープンするみたいですよ。
県内だと大手コンビニが住民専用なのってこのマンションだけじゃないのかな?
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2232
匿名さん
大宮東西交通でLRTが整備されれば、大宮が大化けする可能性はあると思う。
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2233
匿名さん
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2234
匿名さん
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2235
匿名さん
2011/1/1〜2016/10/31集計
マンション相場
さいたま市
平均価格 4,539万円
平均面積 72.46㎡
平均坪単価 207.1万円
千葉市
平均価格 3,534万円
平均面積 77.71㎡
平均坪単価 150.4万円
千葉市は本当にお買い得だよね。
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2236
匿名さん
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2237
匿名さん
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2238
匿名さん
おしゃれ度合いなんか個人の価値観だからどうでもいいけど
>>2234の問いに誰も答えない時点で千葉という町はたかが知れてる
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2239
匿名さん
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2240
名無しさん
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2241
評判気になるさん
千葉民は2chでも荒らし放題。
とくに大宮区スレは、荒らしによって、同じスレを3回立て直す羽目に‥‥。
スルーが1番。
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2242
匿名さん
というかマンションのスレになぜ2chの避難所ができてるの?
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2243
匿名さん
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2244
匿名さん
ここの掲示板に書いてもさいたま市の都市計画の職員なんて見てないから、直接市にメールでもしたほうがいいと思う。
市長への提言
ttp://www.city.saitama.jp/006/003/003/011/index.html
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2245
匿名さん
>>2243 匿名さん
イメージはあるんだろうけど、事実としてさいたま市のマンションの方が高いわけだからな。
千葉市よりも1,000万円高くても住みたいという人が大勢いるわけだ。
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2246
名無しさん
3Bの再開発は完全に頓挫かな?まああのマンションあったら無理だよね
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2247
匿名さん
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2248
匿名さん
>>2246 早いうちに都市計画変更するか爆破解体してほしい
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2249
匿名さん
誰か市に聞いてみてくれ
なんで再開発の土地にあのマンションが立ったのか
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2250
匿名さん
千葉なあ…遠いイメージはあるな。平地すぎて水害が怖いかな。
あとは高速と鉄道か。横浜は大正義東海道方面、埼玉は東北、北信越方面に抜けていくけど、千葉はほら、どん詰まりというか。都内に向かうのも実質総武線のみ、京葉線は死んでるからなぁ…常磐線、総武線快速、東西線と全てが電車混雑率トップ10以内じゃなかったか。
空港は良いんだが、あそこまで行くと都内遠いし…
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2251
匿名さん
>>2249 匿名さん
都市計画決定に向けた地元協議→区域内にマンション建設のお知らせ看板→再開発頓挫か?→強行的に都市計画決定!
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2252
匿名さん
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2253
匿名さん
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2254
匿名さん
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2255
匿名さん
なるほどね、決定前に建てるの決めたなら文句は言えん、といいたいところだけど、建ててるの大宮区の企業っていう
2014年8月 標識掲示
2015年1月 アクシーズ着工
2015年9月2日 都市計画決定告示
2016年 アクシーズ完成
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2256
匿名さん
>>2254
本当だ!工事施工者を新日本建設で検索してたわ。
でもって結局は再開発の支障となる邪魔者建築が確定してしまった訳か。
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2257
匿名さん
>>2252 匿名さん
徒歩5分で戸建て住宅街…マンションだって言ってんだろ!笑
千葉市のここ数年での最高の坪単価のマンションは?
浦和のパークハウスの330万円超えるのある?
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2258
ご近所さん
>>2249 匿名さん
大宮辺りではこうやってお金を手に入れる方法を共有してるのかね。
黒いね。
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2259
マンション検討中さん
2257さんはリアルカモネギ。
理由
1. 高いのがえらい(高くても良いが、その価値に見合った対価を冷静に判断不能)
2. 高いものを買える俺ってグレイト(完全にメディアの印像操作にはめられている)
3. 高い物は安い物より高い地位を表す(そのくせクオリティを評価する眼は幼稚)
高い物を購入できる私は、年収があなたたちより高いから買えるのです。
とこれだけなんだよねえ。
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2260
匿名さん
>>2253
大宮駅から徒歩3分の1Lで8.9万って安っす。
大宮ってこんな安いの?
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2261
匿名さん
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2262
匿名さん
東口の不動産企業なんだね、西口の再開発も邪魔しにくるとは流石です。再開発より自分たちで利益出るビル作りたいのはわかるけどさ。
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2263
匿名さん
また東口の連中か。
大宮駅グランドセントラルステーション化構想で線路上の人工地盤に反対してるのも東口地権者。
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2264
匿名さん
予想
西口3-B
余計なマンションが建った為に都市計画変更。容積率一杯で18階建59.9mがやっとかな
さいたま赤十字跡地
14階の平均的な壁型マンション(大宮OLSの隣のみたいやつ)
東口大門町
三井が突然の離脱。大栄単独事業で8階建ての事務所ビル+駐車場に
さいたMICE
いつも通りのご立派なプランニング、しかし五輪後の景気見通し不安で計画中止。
その後8階建てのマンション「大宮桜木町」×2棟が華々しくデビュー
新都心
期待のしまむらがアヴェイルとシャンブルも引き連れて、計画通りでっかくオープン!
大宮ステーションなんとか
なにそれおいしいの状態に
かくして大宮駅周辺、殊東口地権者連中の安泰と平穏な日々は続くのでした
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2265
匿名さん
赤十字跡地は島忠だよ
大門は流石に折れないんじゃないかな
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2266
匿名さん
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2267
匿名さん
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2268
匿名さん
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2269
匿名さん
土壌汚染対策法7条にひっかかるから除去されるだろうね。豊洲の例を挙げるまでもなく時間はすごくかかる。
個人的には2020年に間に合わなくても良いから東側のJR敷地も含めてもっと魅力的な総合開発をして欲しい。
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2270
匿名さん
桜木駐車場開発のサウンディング調査で容積率や高度地区の緩和の希望が出てるんだから、周辺と一緒に市街地再開発事業等でやれば超高層複合ビルも夢ではない。
たかだか1、2か月のオリパラに無理矢理合わせて、ショボい開発をするのはやめた方が良い。
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2271
匿名さん
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2272
匿名さん
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2273
匿名さん
>>2259 マンション検討中さん
低年収おつかれさま。
平均値では負けてるけど、普通に千葉市のマンションの方が高いって発言の流れをちゃんと読んでくれ。
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2274
匿名さん
西口3Bの再開発の土地に新しく立ったマンションって画像右のこれでしょ?
間違いなく邪魔してるな
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2275
匿名さん
>2273
年収しか誇れるものが無いの?
だからサイタマ、しかもR16近辺の僻地に住んでいるんだろうけどねえ。
僕は環七の内側の戸建てしかすんだことないから大宮のことはえらい遠いとこだなあぐらいにしかわからないけどね
家内と古墳を見に行田とか遊びにいくとき通るけど、あまりに品が無いところなんで立ち寄ったことは無いなあ
ああそうか、ごめんね低年収で
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2276
匿名さん
2259-2273-2275の流れ、お互いの立ち位置も主張もよう判らんな。
俺は>>2252だけど、兎に角平均値ってのは分母や分子の取り方次第で、
実態とはかけ離れた数値になることは良くあること。例えば民間水準のはずの公務員給与やボーナスが
ものすごく高い(高いと感じたり)とかね。
埼玉は東京にべったりと密接してるし東京都心直結の鉄道路線も多いしDID人口も多いから、
地価やマンション価格に極端に安い場所が無くて、だから平均を取ると有利になる。
住宅地の平均価格は愛知県より高いし、房総半島を抱える千葉県にとっては逆に不利な値となる。
本来は最高値と最頻値と価格帯の頻度分布を比較するべきで、仮に千葉と平均で比較するなら
せめて東京都心からの距離や移動時間を同じにして評価すべきなんだよ。
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2277
匿名さん
なぜ>>2275みたいな人がこのスレに?
どこから湧いてんの?
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2278
匿名さん
さいたま市と千葉市のマンションの平均価格比較なのに房総半島があるから不利とか意味わからん
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2279
通りがかりさん
>>2275みたいなキチガイ荒らしはスルーで
まったりいきましょう(`・ω・´)
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2280
匿名さん
さいたま市役所HPより
http://www.city.saitama.jp/
********************************************
「11月22日(火)の午前10時30分に、さいたま市役所内700箇所・市内施設数カ所を爆破する」
との予告がありました。不測の事態に備えるため、警察と連携して、対応を行っております。
万一に備えて、不要不急の市役所等への来庁を控えるようお願いいたします。
********************************************
だそうです。
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2281
匿名さん
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2282
名無しさん
>>2274 匿名さん
違う。それは計画図にも出てる。写真の位置で言うと右手前の南北に細長いマンションだよ。
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2283
匿名さん
今朝の新聞に帝国データバンク発表の県別企業転入数ランキングの記事がありました。
過去10年間の合計で神奈川、千葉を大きく上回り埼玉が全国でダントツの1位でした。
今年度の1~9月も1位だそうです。
分析としては交通網が発達していて都心部とそん色のないアクセスが要因だそうです。
今後も埼玉優位のトレンドが続くと予想されているそうです。
オフィス物件の争奪戦が激化しそうですね
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2284
匿名さん
数だけ比較だよね。google日本支社とかだったら凄いけど。
大方〇〇倉庫、〇〇運送みたいな物流系が大半だろ。あとはその物流に乗っける零細部品屋。
だから高速のインターチェンジあたりは賑わっても大宮のオフィスに対して延びは無いって。
大門町のあの消極的でやる気ないビル見りゃあ分かるよな。
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2285
匿名さん
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2286
匿名さん
転入元はほぼすべて東京からで、転入企業の業種比率もサービス、卸、製造とバランスよく移転してきているからね。
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2287
匿名さん
市町村単位で見てもさいたま市は政令市で横浜に次ぐ2位みたいだから高速の周辺だけってわけじゃないでしょ。
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2288
匿名さん
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2289
匿名さん
>>2285
駅周辺の小物地権者連中が一掃されれば良いと思ってる俺にとっては余り良いニュースじゃないな。
結局奴らを更に肥え太らせて利するだけでしょ。連中は再開発組合による施工は反対で、
個人で好きにやらせろ派なんだから。
さいたまに来る企業は中小零細か、大手でも営業所クラスの小規模事業所がほとんどだから、
連中の建てる雑居ビルの方が都合が良いという理屈も成り立ってしまう。
いっそのこと新都心に大宮の機能を移してしまえは良かったのだが、もう遅いしな。
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2290
匿名さん
>>2285 の記事の空室率は大規模オフィスの話だから東口の地権者どーこーは関係ないよ。
むしろこの記事から言えるのは東口にも大規模オフィスを建てるべき。
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2291
匿名さん
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2292
匿名さん
>>2290
で、その土地はどこにあんの?
結局連中が立ち退くか、組合作って共同でビル建てるとかしなきゃ
大規模オフィスなんて出来るわけない。
そもそも需要が見込めるなら大門町の再開発は35階建て150mクラスになっても良いはずだ。
それがオフィスは上層の10フロア程度に、高さは100mを超えない程度になんて以下省略
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2293
匿名さん
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2294
匿名さん
>>2292 匿名さん
まぁわかるけど、今の開発計画で住宅抜きで100m以上のビルが建つ場所って東京、大阪、名古屋、横浜くらいだろ。
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2295
匿名さん
>>2289
駅前のビル2代目のオーナーですが、あなたの考える再開発の条件を教えてください。
相当具体的な試案をお持ちなんでしょうね。
条件さえ合えばいつでもテーブルにつきますよ。容積率緩和できるなら喜んで交渉に応じますよ。
個人で好き勝手にやりたいなんてこれっぽっちも思ってませんよ(笑)
主導は行政ですか?それともデべ?再開発に伴う地権者権利割合の比率、建設解体費用や交渉方法等々
具体的に教えてください。
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2296
匿名さん
こういうガチの当事者に進捗状況などの内部事情を書き込んでほしい
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2297
匿名さん
この西口再開発当時の映像を見るとだいぶ開発されてるように思いますけどね。
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2298
匿名さん
>>2295 匿名さん
地元のまちづくりの勉強会には参加してますか?
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2299
匿名さん
>>2295
「私はノーベル賞受賞者です」「私は五輪金メダリストです」「私は〇〇殺人の死刑囚です」
口でなら何とでも言えます。駅前のビルオーナーを名乗るのであれば、
まずは具体的にそのビル名を教えてください。あなたはこの質問に答えられますか?
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2300
匿名さん
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2301
匿名さん
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2302
匿名
>>2299 匿名さん
なんで、こんな所で個人情報さらさないといけないの?
あなたは、自分の名前、住所、ここに書けますか?
相手の立場に立とうよ。
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2303
匿名さん
2295です。さすがにビル名は勘弁してください。(笑)
うちは祖父の代から大宮駅前や大宮周辺で事業をやっていたんです。
そして大宮再開発で移転になり条件の良い土地を割り当てていただき私の父がビルを建てました。
当時はバブルの最中で建設前にテナント(大手企業)がテナント契約をしていただき
賃料の100か月分以上の建設協力金という無金利(当時はバブルでしたので銀行金利は超高利でした)
保証金を預けていただいて無借金でビルが建ちました。
父の話では不動産業者(地上げ屋さん?)がよく見えて「坪5000万で買いたい」というような話がよくあり
かなりの数の方が土地を手放したみたいです。
うちに入居されている企業の方は「高齢化の流れで出店トレンドはロードサイド店舗から駅前の店舗になって
きている」とおっしゃっていて好立地で適度な規模の店舗は争奪戦になっているようです。
うちも1フロアー空いた時に20社以上の出店要望書が出ました。
ちなみに街づくりの勉強会?には参加したことはありません。
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2304
匿名さん
コミュニティができあがった街並みを破壊する再開発には断固反対。大門町もこのまま頓挫が一番ありがたい。
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2305
匿名さん
>>2303 匿名さん
ビル名も言わないで、再開発に伴う地権者権利割合の比率、建設解体費用を示せるわけがないだろう。
駅前ビルのオーナーでまちづくりの勉強会に参加してないということは、最初から共同化する気がないんだろう。
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2306
名無しさん
>>2305 匿名さん
何でビル名がわからないとあなたの再開発プランが示せないの?
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2307
匿名さん
じゃ、ビルが代ゼミの大宮校だとして再開発プラン教えてよ
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2308
匿名さん
>>2303 匿名さんのビルのエリアは再開発の話はあるんですか?
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2309
匿名さん
>>2307 匿名さん
バカか。
旧代ゼミビルは再開発の必要ないだろ。
なんでビル名がわからないと再開発プランが示せないの?とか言ってるやつは論外。
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2310
匿名さん
>>2309 匿名さん
結論ノープランの馬鹿なのね
ただの貧乏人のねたみか~(笑)
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2311
名無しさん
>>2309 匿名さん
ただの貧乏人のたわごとかよ
違うならなんか再開発の提案してみろよ。
笑ってあげるからさ
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2312
匿名さん
必死に連投してるバカのためにわかりやすく教えてやるよ。
東口で再開発やるっていっても、徒歩5分以内の場所か、徒歩5分以上の場所かで再開発ビルの施設内容はオフィス中心なのか、商業中心なのか、住宅中心なのか変わってくるだろ?
後は従前地権者でも変わってくるよ。例えば大門だと市有地がかなり大きいわけだから、あれだけの規模の公共施設が入った再開発ビルになるんだろ。
ビル名もなしで具体的な区域も指定なしに、さぁ提案してくださいとかありえないわ。
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2313
匿名さん
>>2312 匿名さん
その程度の内容を一生懸命考えたんだね・・・
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2314
匿名さん
>>2313 匿名さん
自分のバカさに気付いて何も言え返せないんだな。笑
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2315
匿名さん
>>2302
俺は>>2299だけど、名前欄を「匿名」にしており、それ以上個人の身辺を晒すような
書き込みは一切していない。つまり個人情報を晒す意図は一切無い。
一方>>2295氏は、名前を「匿名」にする一方で、相手の発言を得たいが為に
個人の身辺を晒し、特定の立場を主張している訳だから、その詳細を問われることに
不自然な流れは無いだろう。
「某県出身の某アパレルメーカー社員だけど、埼玉人のファッションセンスってダサいね」
「お前どこ出身だよ?」「メーカー名言ってみろ」程度のやり取りだよ。
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2316
匿名さん
>>2303
あなたの立ち位置は理解しました。
私の発言を読んでさぞかし立派な案が有ると感じたなら、むしろどの点に共感・興味を得たのか
教えてほしいくらいですね。旧市時代から30数年来、総額20億近い人件費が使われて解決しない問題に、
当事者でも無い私に妙案が有るとでも本気で思いましたか?
国会議事堂の前で反原発村なるテントを張って「原発反対!」を怒鳴りつけてる連中に、
いかにして原発再稼働を認めさせるか案を出せ、と言ってるようなものです。
つまりこの連中が淘汰される、あるいは勢力が鎮火するのを待つ、または勢力の及ばない範囲に移動する、
しか対策が無いのと同じです。地権者に対する私の主張もこれと同様です。
地権者も一枚岩ではないでしょうが、総体的に言われているのは
「権利変換反対」「権利床いらない」「共同ビルなら恒久的に営業補償を」であり、
そもそも個人で十分儲けているのに共同でビルを建てる必要が無い、と主張する連中が、
この板や再開発系の住民が垂涎する他の都道府県のターミナル駅前に有るような
華々しい再開発ビルを建てられる訳が無い、というのが俺の主張。
あと、上でバカとか連呼して一行レスしか返せない、いつもの独りで連投君。君こそ案を出してみろよ。
それとも所有してるビル名でも晒してみるか?公図と登記簿取ってやるから笑
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2317
匿名さん
>そもそも個人で十分儲けているのに共同でビルを建てる必要が無い
結局これにつきるよね。
現状に十二分に満足してる人たちを振り向かせるくらいの好条件を提示しないと再開発なんてできないんだよ。
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2318
匿名さん
グランドセントラルなんちゃらで大宮駅を少し北に移設する案でも出せば良いんじゃない。
JR車両センターと桜木駐車場を新駅前として開発する方がやりやすいだろ。
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2319
匿名
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2320
匿名さん
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2321
匿名さん
移転させなくても北口開設すれば大宮工場と桜木駐車場を駅前として開発できるぞ
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2322
匿名さん
JRの北口開設って可能なの?
可能ならどのへんが出口になりそうなの?
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2323
匿名さん
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2324
匿名さん
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2325
名無しさん
確かに東口は南銀を含め再開発したほうが駅力上がるよね
浦和の東口のように
再開発前の浦和の東口は今の大宮東口よりひどかったらね
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2326
匿名さん
タバコ屋ビルみたいな狭い土地でも月600万、年間にすると7200万の賃料が入るんだよね。
東口駅前はその何倍もの広い土地が空き地だったり平屋だったりで高度利用されてないから年に数十億の経済効果を損失してることになる。
しかもその状態が数十年続いてるんだからおそろしいよね。
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2327
匿名
先日発表された地価lookレポートの第3四半期の結果は、大宮、新都心、浦和の全てが堅調でしたね。
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2328
匿名さん
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2329
マンション検討中さん
地方都市のように車社会化で大宮駅前の商業地が
壊滅する恐れはありませんかね?
埼玉各地でSCがたくさん建ってるので大宮から
浦和までの駅前商業地が影響受けるのではないかと懸念してます。
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2330
匿名さん
千葉は既に駅前の衰退が始まってますからね
千葉ではデパートの閉店が相次いでます
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2331
匿名さん
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2332
匿名さん
千葉>大宮だと指摘された場合は、千葉の話題なんかいらない、余所でやれ、千葉は関係ないと言い、
大宮>千葉だと思いこんでる時は、千葉の話題を進んで披露し、比較を望み、大宮万歳を叫ぶここの住民って
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2333
匿名さん
>>2332
何言ってるの????????????????????????????
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2334
匿名さん
>>2332 匿名さん
葉千あたり
津波で沈んでも
葉千あたり人は ただひとり
埼玉には入国させません
悪しからず
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2335
匿名さん
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2336
口コミ知りたいさん
>>2329 マンション検討中さん
高齢者が免許返納してまた駅が見直されますよ。
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2337
匿名さん
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2338
匿名さん
桜木駐車場のサウンディング調査結果は目処としていた11月中の公開もできませんでしたね。
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2339
匿名さん
氷川緑道西通線の道路完成っていつなの?
いつまで工事してんねん(笑)
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2340
匿名さん
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2341
匿名さん
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2342
匿名さん
桜木駐車場は1回パーになったほうがいい
無理してテキトーに開発するぐらいならね
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2343
匿名さん
桜木駐車場は北口開設等の駅とのアクセス改善が最重要課題だろうから、GCS構想で検討した方が良いんじゃない。
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2344
匿名さん
ほこすぎ橋からの景色はいいね
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2345
匿名さん
よくそのGCS構想を聞くけど、本当に国の主導で開発してくれるのだろうか。
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2346
匿名さん
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2347
匿名さん
2020年までに大宮駅グランドセントラルステーションの都市計画案を完了させるらしいが、そんな早く決まるのだろうか
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2348
匿名さん
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2349
匿名さん
>>2345 匿名さん
国の主導というよりはバックアップかな。
市長が国交省に都市再生緊急整備地域への指定や重点的な財源支援を行うことを要望したらしい。
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2350
匿名さん
2030年て
ネットの匿名掲示板の住民は老人になってんな
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2351
匿名さん
頼むから40階くらいのタワマン建ててくれ。(^w^)
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2352
匿名さん
IR法案が通ったらカジノを含めた湾岸開発がさらに進んで賑わうんだろうな。
ますます深まる横浜東京千葉の三都融合。東京湾口道路も夢じゃないって。
一方のさいたまはドラえもんのいないのび太状態になっちゃってないか?
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2353
匿名さん
大宮駅前残った最後の広大な更地である桜木駐車場をポテンシャルが高いと言っておきながら低層利用しようとしてるくらいだから期待できないよな。
周辺住民に誠心誠意話して一体開発して高層化すれば良いのに。
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2354
匿名さん
「ホテルメトロポリタンさいたま新都心」、さいたま新都心駅前に2017年6月開業へ
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2355
匿名さん
浅間町の交差点とこの空き地って何か出来ないのかな?
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2356
匿名さん
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2357
匿名さん
大宮駅東口大門町2丁目中地区再開発/特定業務代行に鹿島JV
http://www.kensetsunews.com/?p=74775
【免震約8万㎡、17年7月着工】
さいたま市は、大宮駅東口大門町2丁目中地区市街地再開発組合が第一種市街地再開発事業の特定業務代行者として、
鹿島・松永建設JVと協定書の締結に向け、調整していることを明らかにした。組合は年内にも契約する方針。
2017年3月の権利変換計画の認可、7月の着工、20年度の完成を目指す。
9日のまちづくり委員会で報告した。同再開発事業は、大宮駅東口に商業、公共収益施設などを整備することにより、
魅力あるまちづくりを目指している。
特定業務代行者の業務範囲は施設の実施設計支援、施工、未処分保留床の最終処分責任、事業全体の支援業務。
規模はS造(免震)地下3階地上18階建て延べ約7万9970㎡。商業、業務、公共施設、駐車場などの機能を整備する。
設計は山下設計が担当している。参加組合員は三井不動産と大栄不動産。
建設地は同市大宮区大門町2-40ほかの敷地約8600㎡。
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2358
匿名さん
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2359
匿名さん
仙台駅に行ってきたけれど、駅ビルに入っている店のセンスも良いし、
なにしろトイレがどこも綺麗で驚いた。人はとても多いのに。手入れが行き届いているんだろう。
今の大宮駅は、下町の香りがめっちゃする駅だよね。トイレは改装してもすぐに汚くなるし。
洗面所にハンドソープすら無い箇所も多くて。
建て直しが行われたら、どれだけセンスの良い駅になるのか楽しみ。
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2360
匿名さん
>>2359 匿名さん
仙台駅の駅ナカにはあって、大宮駅の駅ナカにはないセンスの良い店って、具体的になんてお店ですか?
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2361
匿名さん
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2362
匿名さん
>>2361
何、大宮駅の問題を出されたからってムキになってるの?
だったら仙台に住めって、どういう思考?
大宮は現実問題として、そういう駅だろ。
だからここでも早く改装しろだの言ってるんじゃねーのか?
現状の大宮で満足なら、こんなスレ不要だって気付けよ。
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2363
匿名さん
まず大宮駅のトイレ汚くないからねえ。
駅のトイレとしてはむしろ綺麗なほうでしょ。
駅が下町っぽいってのも意味わからんし。
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2364
名無しさん
>>2362 匿名さん
頑張って相手にされたいの?
駅トイレ評論家さん!
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2365
匿名さん
仙台駅
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2366
匿名さん
大宮駅前・・・
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2367
匿名さん
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
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2368
匿名さん
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2369
匿名さん
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2370
匿名さん
大宮は4軒焼けたらしい。
昨日23時過ぎに急に降り出した雨がなかったらもっと被害が多かったかもしれない
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2371
匿名さん
早くあの辺り再開発しないからこういう事になる
少しは進むようになるだろうか
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2372
匿名さん
火元のステーキ屋、
いまグーグルマップ見たらもう「閉鎖」の表示になってる。
仕事早すぎだろw
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2373
匿名さん
>2371
そうなればいいけどな。
ルミネ1が来年で築50年、
ラクーンが48年、高島屋が47年。
小規模店舗だけじゃなくビルも更新時期。
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2374
匿名さん
火元のステーキ屋
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2375
匿名さん
火災と再開発は別だなあ。
仮に一帯が全焼して糸魚川状態になっても
奴らはまた好き勝手めいめいに個人の雑居ビルを建てるだけだよ。
下手すれゃ「市が我々の自由の開発を制限しているのが悪い。
謝罪と賠償を求む!」くらい言いかねないな。所詮もっと銭ヤだから。
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2376
匿名さん
>>2375 匿名さん
個人の所有地なんだからどうするも自由
当たり前だろ
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2377
匿名さん
いきなりステーキの隣の美容院、最近改装したばっかなのに可哀想だね
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2378
匿名さん
火事のニュースであらためて大宮東口をグーグル航空写真で見たけど、
3D表示にすると駅前一帯の平べったさは異常だね。
乗降客数全国10位以内の駅前で、これほど再開発が遅れてるのは大宮くらいじゃない?
名古屋や博多より多いのに。
これって行政が悪いの?
それともこの一帯の土地所有関係に問題でもあるの?
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2379
匿名さん
大宮駅東口のエリアって、大規模火災の危険性が高いと思う。
昨日、大雨が降ってなかったら、大火事になって、大宮駅の機能が停止しいてもおかしくなかったと思うんだよね。
地権者全員で真剣に話し合って欲しい。埼玉県だけじゃなく、国の利益のために。
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2380
匿名さん
>>2378
まあ4:6だろう
>>2379
いいんじゃね。それがやつらの選んだ道だろうから。
そもそも大宮なんて新幹線8割通過させてもいい程度の規模の街。
全停車は畑による騒音ガー対策の一環だから。
むしろ重要施設が点在する新都心へ丸ごと機能移転バンザイ!!
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2381
匿名さん
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2382
匿名さん
>>2380 匿名さん
通過させていいわけないだろ。
都民の半分は大宮から新幹線乗るんだぞ。
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2383
匿名さん
通過させてもいいとか、大宮駅における新幹線利用者人数を知らないアホなんだろうな。
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2384
匿名さん
>>2381
トリエンナーレとかチャリンコなんて全然キー局で取り上げられてなかったな。
精々795とか埼玉新聞とかテレ玉みたいなローカルが取り上げてただけでさ。
幕張のエアレースは全国ネットでも何度もリピートして取り上げられてたけど。
ただLGってアッチ系でしょ。
>>2382
都民の半分の根拠を示せや。
あとお前のレスは常に>>2383みたいな金魚の糞がくっついてくるのな。
自演で多勢を示したいのがバレバレの改行好きビルオーナーさんw
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2385
匿名さん
>>2376
小学一年生の学級委員程度の発想だな。
社会が機能していくには個人の自由や利益追求だけでなく
社会利益とか公共の福祉って考え方も同時に尊重されるんだよ。
だから土地収用法とか都市計画法って法律が出てくる。
自分のものだから何してもいいって考えだけが昇華して出来上がったのが
大宮という垢抜けない街なんだろうな。
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2386
匿名
豪雨がなければ、糸魚川の火事を超えていたかもしれないね。奇跡の雨だと思うよ。
老朽化した建物が密集していて危険なエリアだと思う。小さなアーケードを通って炎は一気に広がりそうだ。
地権者は、早急に行動してほしい。
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2387
匿名さん
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2388
匿名さん
横浜並みとは言わないが、
せめて立川レベルになってほしい。
交通利便性とか後背地のポテンシャルは大宮のほうが上なんだから。
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2389
評判気になるさん
>>2388 匿名さん
繁華街の規模は大宮>>立川だけどね。
1km商圏の比較
年間小売販売額
大宮駅 2400億円
川崎駅 2300億円
立川駅 2100億円
千葉中央駅 2100億円
昼間人口
大宮駅 9.0万人
川崎駅 9.1万人
立川駅 7.8万人
千葉中央駅 7.4万人
昼夜間人口比率
大宮駅 320%
川崎駅 160%
立川駅 220%
千葉中央駅 260%
全産業事業者数
大宮駅 4400社
川崎駅 4400社
立川駅 4100社
千葉中央駅 4600社
全産業従業員数
大宮駅 7.3万人
川崎駅 7.3万人
立川駅 6.1万人
千葉中央駅 6.3万人
繁華街の規模
大宮=川崎>>千葉=立川
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2390
匿名さん
規模だけデカくてもね…。
快適性とか魅力とか、そのあたりで川崎にも立川にも全然及ばないじゃん。
数字の羅列は意味なし。
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2391
匿名さん
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2392
匿名さん
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2393
匿名さん
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2394
匿名さん
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2395
匿名さん
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2396
匿名さん
文面からして年金暮らしの暇人おじいさんと思われるます
スルーしてあげましょ
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2397
匿名さん
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2398
匿名さん
>>2385 匿名さん
だから法律の範囲内で地権者が反対するのも自由だろってことだろ。
しかも再開発の話してんのに、土地収用法が出てくるとか無知すぎて笑ったわ。
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2399
匿名さん
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2400
匿名さん
パルコが跡地を改装するって書いてある、結局またデパ地下ができるんだとよ。
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2401
匿名さん
>>2400 匿名さん
でも開店以来赤字なんでしょ
また赤字なんじゃない
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2402
匿名さん
>>2401
それは地下の大丸の部分だけでしょ
パルコの部分は関東の中では池袋と調布の次に売上高が高い
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2403
匿名さん
赤字の丸井と高島屋の閉店発表を早くしてくれ、再開発が進まない
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2404
匿名さん
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2405
匿名さん
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2406
匿名さん
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2407
匿名さん
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2408
匿名さん
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2409
匿名さん
新都心の日赤と小児医療センターは壮観ですね
医師など医療関係者が近くに多数引っ越してきています
更に発展すると思います
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2410
匿名さん
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2411
匿名さん
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2412
匿名さん
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