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大宮と新都心の今後の開発について６

匿名さん [更新日時] 2024-12-02 11:23:53
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【地域スレ】埼玉のマンション市況｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について６

  1. 21721 通りすがりさん

    >>21720 匿名さん
    勝手に自分だけ想像していて下さいね
    大多数の人は横浜を超えて欲しいなんて思ってもない

    • 11
  2. 21722 通りすがりさん

    2021年12月20日 5面
    さいたま市／新庁舎整備等基本構想案を策定／さいたま新都心に移転

    さいたま市は「新庁舎整備等基本構想」案をまとめ、市議会に報告した。全市的な街づくりの観点から本庁舎を「さいたま新都心ほか街区」（大宮区北袋町１の６０３の１、２、敷地面積１万７３１７平方メートル）に移転整備する。
    １０年後の２０３１年度をめどに新庁舎の供用を開始する。概算事業費（税込み）は約２２１億円。整備手法は基本計画で固めていく。

    新庁舎の最大規模は延べ６万平方メートルを想定。延べ床面積の内訳は▽本庁舎＝約４万３０００平方メートル▽バスターミナル＝約８００平方メートル▽民間施設＝最大約１万６０００平方メートル－とした。

    ２２～２４年度に基本計画を策定する。必要に応じてＰＦＩ導入可能性調査も実施。２４、２５年度を事業者選定期間に充てる。２４～３０年度の設計・工事、３０、３１年度の移転・供用を目指す。

    さいたま市の発足前の０１年９月に旧３市（浦和、大宮、与野）が結んだ合併協定書では「将来の新市の事務所の位置はさいたま新都心周辺が望ましい」と明記していた。
    https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202112200503

    • 7
  3. 21723 マンション検討中さん

    >>21721 通りすがりさん
    というかある面は超えてる
    人口当たりの数字に直したら殆ど上だし、人口差を考えたら大宮駅とさいたま新都心は頑張ってると思うよ

    • 7
  4. 21724 評判気になるさん

    一人アタマで割ると結局はこんな結果(内閣府のデータ)
    これが実態と合っていると感じるか否かはまた議論の余地があるが、
    同様にして単に都市規模や風格を表すのに一人アタマで割る事もそれほど意味は無いと思うが

    1. 一人アタマで割ると結局はこんな結果(内閣...
    • 7
  5. 21725 マンション検討中さん

    こうはなりたくない
    情弱は建物さえあればどうでもいいんだろうけど

    庁舎に劇場構想…ハコモノ新設、突出の横浜　財政は悪化
    https://www.asahi.com/articles/ASP845K58P83ULOB004.html

    横浜市予算　来年度９７０億円赤字見込み　市長「過去に例がない」
    https://www.tokyo-np.co.jp/article/52915

    • 6
  6. 21726 匿名さん

    >>21719 通りすがりさん
    大宮・新都心にあるものとして出てくるのが結局ただのチェーン店というところがさいたまの限界なんだよなあ

    • 10
  7. 21727 マンション検討中さん

    >>21726 匿名さん

    アルピーノとか素敵屋さんとかチェーン店以外で出しても分からないからじゃない？

    • 15
  8. 21728 マンション検討中さん

    逆に大宮・新都心は少なすぎるんだよ
    もっと大規模且つ200m級超のビルを増やすべき
    駅周辺1kmの住宅はタワマンだけでそれ以外の建物は全部商業・業務の高層オフィスにするくらいの気概でやらなきゃ

    • 6
  9. 21729 匿名さん

    GCS＝埼玉県内や北関東から人を集められる街になる
    ってことが成功のラインだと思う
    都内からも人を集めるなんて贅沢なことは言わない

    • 7
  10. 21730 通りすがりさん

    >>21727 マンション検討中さん

    本当その通り。個人経営の名店を出したとしてもチェーン店の名前を出しても>>21726みたいに絶対どっちにしても難癖付けてくる奴はいるよね、この手の話題は

    • 16
  12. 21731 マンション比較中さん

    >>21726 匿名さん
    君みたいな人は何あっても満足しない可哀想な人だよね
    難癖言うために生まれた来たの？

    • 14
  13. 21732 匿名さん
    • 7
  14. 21733 匿名さん

    東西交通大宮ルートはニューシャトルの新線でいいと思うけどね
    首都高の東北道延伸に合わせて並行するようにニューシャトルの軌道を浦和美園～新都心まで高架にしちゃえば

    • 10
  15. 21734 匿名さん

    いずれ浦和美園～新都心～大宮～ふじみ野～所沢が一本で結ばれればいいのに

    • 14
  16. 21735 匿名さん

    >>21719 通りすがりさん

    クリスピークリームドーナツなつかしい。

    • 1
  17. 21736 マンション検討中さん

    丸井の一階にシナボン復活

    • 3
  18. 21737 匿名さん

    >>21734 匿名さん
    東武線越谷駅からレイクタウンの先まで延びろ
    埼玉県民が埼玉だけで遊ぶようになるぞ

    • 2
  19. 21738 匿名さん

    デイズにーいきます

    • 4
  20. 21739 周辺住民さん

    >>21732
    LRTの先進事例は国内であれば富山や宇都宮が有名だが、基本的な思想は
    「LRTを基幹とし、LRTの駅に向けてバスを支線のように伸ばす」
    という考え方
    【富山】
    https://www.chitetsu.co.jp/?page_id=47335
    【宇都宮】
    https://www.city.utsunomhttps://www.sumu-log.com/archives/37043/iya.to...

    しかしながらさいたま市の東西交通とやらの考え方は
    「大宮（とあとついでに新都心も）と浦和美園を結べば何とかなるんじゃない」
    というように思える
    何かLRTに対する考え方が根本的におかしいような気がするんだが

    • 7
  21. 21740 匿名さん

    >>21739 周辺住民さん
    確かにそれはあるかもしれない。

    大宮から片柳方面を結ぶバスの本数はめちゃくちゃあるから、東口の駅前通りに浦和美園までのLRTを通して、LRTの駅から東新井団地や大谷県営住宅方面にバスのフィーダー路線を整備すれば普通に成立するポテンシャルはある気がする。

    • 3

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