大宮と新都心の今後の開発について６

GCSで150m、180m級が出来たらこんな感じになるそうだ
実際は北地区より南地区のほうが高くなりそうな気がするが

「大宮駅前150ｍ級＆180m級タワー」案

>>20880 匿名さん
セクシーはレジ袋、河野さんは親中寄りの発言が目立つからではないでしょうか。

>>20878 匿名さん
辞任したら自民が焦りだしたというのがなんとも

GCSで180m級が建ったら、NACK5スタジアムからいい感じに見えるなあ
ただ、これバックスタンド側からなのでTV中継では映らないのが残念
新スタジアムに建て替えるのだとしたらそこも考慮して造って欲しい

>>20880 匿名さん
スレチだけど
小泉はCO2削減率46%とか日本の産業滅ぼしかねない発言を考えずにするなど無能ぶりが目立つ。
河野太郎は親族企業の日本端子が中国共産党と繋がりがあると取り沙汰された。イージス・アショア独断で撤回など外交安全保障上信用に置けない議員です。

>>20885 eマンションさん
あの河野洋平の息子だしな
太郎は太郎で弟の会社から６０００万以上献金受けるわ、パワハラだの勘弁だわ
甘利も現金授受問題有ったし、小泉は親の七光りで意識高い系
問題が付きまとう人物は選びたくないな

>>20872
むさしの号・しもうさ号をうまく活用できれば前者は多摩・八王子、後者は柏・松戸から人を集めることができる
それぞれ100万人前後の人口を抱えているため馬鹿にはできない

ただ最大のネックは
「武蔵野線の大宮支線が単線、かつ貨物と共用」
であること
少なくとも複線化しない限りは難しいのではと思います

多摩・八王子、柏・松戸の方々ってJR東の新幹線に乗るとき、東京で乗るんでしょうか。
大宮が起点になると面白いのですが。

>>20884 匿名さん
でもダゾーンなどで見てるとスタジアム外の景色も試合前に流したりしているのでそこで映るかもしれませんね。あとアウェイ側からも結構見えそう。

高速道路を大宮駅とかGCSに直結にすべき。

コロナの影響でアンドモアが倒産。大宮にも3店舗系列店あるけど撤退かもな。
一方で個人経営の店舗は多額の税金投入による協力金バブル。
大宮に高いビル建てましょうはいいけど、個人経営の小さな店舗に偏って税金投入しても雇用も景気もよくならず入居する企業は育たないよ。

大宮東口の再開発ビル東棟は市民会館が移転。最上階に大ホールを作るのにエレベーターが小さすぎて大道具が入らないとお粗末な設計。さいたま市は484億円も公費を投じるのにね！搬入口に通じる路地も今年中に２車線化が完成のはずが、向かいの地権者が応じず完成は無期延期に…。トラック通れるんか!?

>>20892
大門町2丁目再開発ビル前のみ、氷川緑道西通線側もペンギン通り側も相互二車線が完成し、トラック問題なさそうよ。
エレベーターに関しても昔と違い舞台セットなども現地組み立て式のようで全く問題ないようよ。

２０８９２の内容は嘘なの？

2,3年くらい前の有名某氏の主張のコピペ(一言一句同じ)
現在とは状況が異なります

なぜ20892が今更貼ったかは謎

>>20892 匿名さん
口調で分かる。
吉田だろ？
あの人Twitterで間違いを指摘したらブロックされたから好きじゃない。
嘘でもいいから「ご指摘ありがとうございます」くらい言ったらどうなのかと思ったわ。

おそらくドリフのセットをほとんど解体せずに市民会館大宮まで運んでいた何十年前の記憶で止まってると思われ。
今は舞台のセットは組み立ても容易にできるよくになり、レイボックスホールのエレベーターがホール機能に対して極端に小さいなんてこともないようだ。

エレベーターがどれくらいのものなのか分からないけど、
グランドピアノが運べるくらいあれば大丈夫じゃないかな

>>20898 匿名さん
それじゃ小さ過ぎますよ。
大ホールなら少なくとも4t車の荷物ぐらいが一度に上がらないと。

レイボック大ホールは1400席。
ソニックシティの大ホールは2505席。
さいたまスーパーアリーナ 37000人

4t車の荷物を1度に運べるエレベーターは過剰仕様じゃね？

次のとおり、大宮駅東口大門町2丁目中地区市街地再開発ビル工事の進捗に伴い、下記「案内図」に示した箇所において交通規制等の変更を行います。皆さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解・ご協力のほど何卒よろしくお願いいたします。

1.中山道ーすずらん通り付近の信号機及び横断歩道の移設

移設日 ：令和3年10月中旬～10月下旬頃

2.ペンギン通りの拡幅

供用開始日 ：令和3年10月中旬～10月下旬頃

3.氷川緑道西通線北区間の一部区間の対面通行開始

対面通行開始日時：令和3年11月1日(月曜日)午後14時から

対面通行可能区間：氷川緑道西通線北区間の一部区間（大宮中央通線からペンギン通り間）

大門町2丁目中地区...改め大宮門街の北側に案内サインを発見しました
「門街」だけに入口名は「東口」「北口」ではなく「東門」「北門」なんですね

>>20897
まあイチロー本人の大宮の街に対する考え方（例えば商都・大宮のイメージ）が30-40年前で止まっているのは否定できませんな

>>20900 匿名さん
なんとでもどうぞ

>>20902 匿名さん
今の新しい大宮区役所でも感じた事なのですが、案内板の文字が小さくて読みづらいなぁと・・・。もうちょっとだけ大きくても良いのでは？と思います。お洒落さを狙っているのはわかりますけどね。

>>20888 匿名さん
西国分寺・府中本町とかなら武蔵野線使って来そう。立川・八王子は乗り換え多くなるかな～
あと池袋とかも何気に大宮から乗った方が早いかもね。
柏や流山おおたかの森はアーバンパークラインで大宮行きやすいけど松戸は上野使うかも。

自由席目当てだったら東京駅一択かな
大宮駅利用者だったら始発の重要性を良く知っているはず

大宮始発の新幹線も作ってほしい。

大門二丁目中地区の再開発もほぼ完成だし、そろそろ次の東口再開発地区の動きがほしい
次に動きがあるのはどの地区だ？

そりゃ移転する市民会館の跡地やろ
何ができるかな？
あそこも駅から遠いので商業系は厳しいか・・・？

次は市民会館と旧区役所の解体かな？
大宮小も移転させないと大掛かりな開発できないよね
もう学校出来て半世紀ぐらい経ってるんじゃないかな

>>20911 匿名さん

めっちゃ移転してほしいけど、移転先あるの？
それか校舎改装して敷地面積縮小なんか出来ないのかな
取り敢えず駅前通りの薄っすーいビルがみすぼらしい

大宮って駅から近い場所に校庭付きの学校が3つもあるよな。
生徒には申し訳ないが、再開発するにはもってこいの立地だと思う。

駅に近いというか東西駅前通り沿いだね。この中では桜木中が少しマシか。でも17号拡幅すると・・・。大宮小は、移転できないなら南側の道路まで買収してずらして新築すればいいよ。そうすればぬりかべを厚みのあるビルに建て替え可能。ついでに駐輪場も移転しよう。市民会館の土地だけだと小学校移転するには狭い。貴重な商業用途の土地は効率的に利用して欲しいね！桜木小はソニックの場所から移転したわけだけど、さらに移転となると場所ないんじゃない？戸建て地帯買収して整備しない限り。しかしぬりかべビル薄いね～

>>20912 通りがかりさん
市民会館跡地でいいと思うんだ

>>20914 マンション比較中さん
桜木小は桜木駐車場に移転させれば良い。
戸建街のど真ん中に東日本対流拠点はあまりにアンバランス。
小学校なら住民の反対意見も少ないはず。

武蔵浦和近くの学校も小中一貫校整備するんだから大宮もやればいいんじゃないの？
シントシティや3-Bと3A-Dの再開発で人口増えそうだから今のうちにやっとかないと
急いでプレハブ校舎になっちゃうよ
美園が実際そうだし判断は早くに頼みたいね

>>20917 匿名さん
急がないとの間違い

>>20916 匿名さん

ほんとそれ
桜木小中大宮小すべて桜木駐車場に
立派な小中一貫校でも作ってくれないかな
そしたら再開発にうってつけの立地が大きく確保できるのにね

>>20911 匿名さん
>>20912 通りがかりさん
大宮駅東口周辺公共施設再編推進本部会議によれば大宮小学校の敷地は旧大宮区役所跡地と一体的に整備する方向みたいよ
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648.html
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648_d/fil/...

>>20911 >>20912 >>20915
東京に行けばこんなこともしているらしいですよ
https://bluestyle.livedoor.biz/tag/%E5%9F%8E%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%AD%A...

それ以前に大宮小学校移転となるとOBの猛反発が見込まれるという話を聞いたことがあるが

大宮小学校は城東小のように高層ビルに小学校が入るのいいと思うけどな。

>>20919 通りがかりさん
桜木小は動かすと、周辺住民の避難用地が不足するらしく、動かせないみたいなんだよね。

人の多い駅前程広域避難場所が必要。
駅近の学校は貴重だったりする訳で。

>>20922 匿名さん

大宮小の立地を上手く活用できれば、それこそ氷川参道への大きな誘導・集客磁石に成り得るのに
ポテンシャルを活かしきれてない気もする

JR東日本では大宮駅を新幹線物流拠点化する方針とのこと
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211105_ho03.pdf

>>20908
新幹線の東京～大宮間はパンパンなので人荷兼用新幹線の始発を大宮駅にすればいいのではと思います
大宮駅の新幹線ホームの真ん中は未使用も同然なのでそれを始発専用ホームにすればよさそうだ

大宮駅を新幹線の始発にしよう
ってコメントが散見されるけど、東北山形秋田北陸全般ってこと？
だとしたら不便極まりないよね
埼玉県民はいいかも知れないけど、南関東住民や東海道から乗り継ぐ場合とか、一々宇都宮線や埼京線等の在来線で乗り継がなきゃいけないね

旧市民会館の跡地に大宮小を移転することは無理なのかな？
敷地狭すぎるかな

高島屋離脱といい柏の情勢は大宮の行く末を暗示してるかのようだ

ＪＲ柏駅の西口北地区（柏市末広町）の大規模再開発事業は、今春予定していた再開発準備組合から同市への都市計画案の提案が大幅に遅れることが、関係者への取材で判明した。新型コロナウイルスの感染拡大の影響を受け、計画案に地権者の同意を取り付けることが困難になっていることに加え、一部地権者がコロナの影響や今後の社会情勢の不透明さを理由に再開発に慎重になっているという。組合は今後、地権者の理解が得られるよう事業内容を慎重に検討することにしている。
https://mainichi.jp/articles/20210218/ddl/k12/020/206000c

>>20929 匿名さん
柏駅はTXの影響で乗降客数が下がり気味ですし(ここ5年は多少増加しているが)、懸念事項が大宮よりもありますね。
大宮界隈は競合路線がないので頑張ってほしいです。