大宮と新都心の今後の開発について６

地権者はしぶといね

>>20159 名無しさん

外環道の埼玉県内が千葉県側の開通に伴い混んできたので一応検討は始まった
まぁ、まず東北道まで埼玉新都心線延伸

新大宮上尾道路や東埼玉道路と高速道路の建設が始まってるのでこれ以上は埼玉県偏重になっちゃうから各都市広域幹線道路は時間かかりそう

>>20160 評判気になるさん
なめてるよね、ホント

都市計画決定するまでは自由だろ
なんでも難癖つけてどうする？

>>20154 ご近所さん
新大宮上尾道路が圏央道まで繋がれば関越とかもかなり乗りやすくなりますね。

20年後に完成するのでごゆっくりとお待ちください！

さいたま市／大宮ＧＣＳ推進戦略会議が初会合／ランドマーク創造に向け具体策議論へ

さいたま市は「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向け、２２日に有識者検討組織の初会合を市内で開いた。街づくりに見識のある産学の関係者が参加。カーボンニュートラルやランドマーク創造などの視点を盛り込み、同駅を含めたエリアの大規模開発の道筋を明らかにする。検討組織の議論は複数年度にわたって実施。時代のニーズに合ったプロジェクトを目指す。

　検討組織の名称は「大宮ＧＣＳ推進戦略会議」で、清水勇人さいたま市長が座長を務める。大規模プロジェクトの進捗（しんちょく）を管理し、統一感のある街づくりにつなげる。会合の冒頭、清水市長は「大宮の再構築は世界のモデルになる街づくりができるチャンス。意見を基にスピード感を持って施策を進めたい」と語った。

　数カ月に一度のペースで会合を開く。メンバーは建築・都市開発プロデューサーの山田幸夫氏、計量計画研究所代表理事の岸井隆幸氏、東京都市大学特別教授の涌井雅之氏ら。防災や環境、ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）、東日本の玄関口にふさわしい空間づくりなどで意見を求め、個別計画に反映する。アフターコロナを見据えた働き方の変化も議論する。

　初会合では事業の進捗状況や歩行者中心のにぎわいある空間づくりなどをテーマに意見を交わした。委員からは「さいたま新都心駅など周辺街づくりと一体的に考えることが必要」「働き方やデジタル環境の変化は激しい。商業やインフラの在り方を考えなければいけない」などの意見が出た。

　市はＧＣＳ化構想として駅東口駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺の再整備を計画している。官民が連携し駅改良や周辺再開発、公共交通再編などを目指す。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202109240401

駅前に3階建てを建てちゃう街　大宮

まあGCSなんて最低でも20年はかかるでしょ
良くて2040年頃
通常通り行けば2045-50年頃が妥当では？
全ての地権者が未だ認めてないんだから、GCSを待ってられない
だから簡易な造りで改装してもおかしくは無いと思う

>>20169 通りがかりさん
まだ認めてない地権者とか存在してるんですか？？
どうやったら追い出せるんだろ

【速報】
大宮駅前の「いづみや」閉店

県からの圧力により、とのこと。
本店・第二支店ともに閉店。

あ、よく読んだら宣言期間中の休業なだけかもしれない

ランドマークってなんだろ。
巨大＊＊モニュメントとか作るんかな。

大宮駅西口第４地区

そごう裏は建設のための囲いをし始めた
カンデオホテルズ西側は駐車場を閉鎖

何とか予定どおり建設始まりそう

宮町2丁目もさいたま春日部線沿いに7階建てオフィス建つようだね。
建築面積からして小さいビルだけど・・・

今日、さいたま新都心のコクーンを訪問。

ここに書くべきような内容でもないが、一部の人の民度をあげてほしいので投稿する。

人が大勢いるデッキ（コクーン周辺）を、歩行者から距離もとらずに走るランナーがいて、ぞっとした。

ランナーは大量の飛沫を飛ばすので、後方１０メートルは距離をとる必要があるというニュースを見たことがある。マスクしていたって、飛沫は大量に飛ばすのは容易に想像つく。

今の時期に、こういうことができる人間の神経が分からない。テロに近いと思う。

医療従事者の親戚がいるが、本当に疲弊している。コロナの入院は減ったとはいえ、検査、手術が先送りになってて、遅れを取り戻すために大変と言っている。彼らを休ませてあげようよ・・・

人の少ない道なんていくらでもあるのに、何故あんなところを走るかな。自己顕示欲の塊なのかな。

>>20176 匿名さん
さいたま新都心駅の周辺はランナーが多いです。コロナの感染者が滅茶苦茶多いときでも、多くの歩行者がいるなかをランナーが走っていました。もはや当たり前の風景のように感じていたけれど、極めて異常なことですよね。

今日大門町のビルの前通りましたが、10月3日に工事終わるみたいですね。あとは点検とかになっていた

辻広場？みたいなとこ

>>20178 匿名さん
なんか病院みたいだね

20年後できるかできないか分からないものの話題なんてしても虚しくなってくるな
実現したとしても20年後って・・・

>>20179 匿名さん

大門の商業施設

大門町もそろそろ小出しでもいいからテナント情報で楽しませて欲しい

>>20181 匿名さん
そのグダグタを20年以上前からやってる
2chが世間に知られ始め、yahoo掲示板が大いに賑わっていた頃も
同じような話題で盛り上がっていた埼玉板
その当時の人からすれば半世紀近く燻ったままの街

駅前開発各街区の連携重視/さいたま市/大宮GCS推進戦略会議を初開催/氷川神社・参道を地域資源に

https://www.kensetsunews.com/archives/614327

西口だけでもだいぶ動いてきてるのに大宮はずっと変わらないと言われてもな
大門町ビルも大きな進歩

大宮東口駅前地権者からすれば、地下車路や駅ビル建築や駅舎改築にどうせ時間かかるんでしょ。地下車路完成しないと再開発ビルと駐車場繋げないし、新しい駅ビル完成しないと、ルミネ1も解体でず駅前開発もできないし、営業できるビル建てて待ってるよって感じなんだろうな。

>>20186 匿名さん
大宮というか大宮駅東口ね
殊に駅前すなわち街の顔の体たらくぶりを嘆いている
古参の住民からすれば大宮といえば中山道アンドお氷川様の東口
西口なんて元はバラック街のしょせん成り上がりよ

優先順位としては①GCSの超高層ビル(出来れば200m級のオフィス) ②駅舎改装 ③駅ビル改築 ④地下車路の順でやって欲しいわ
あとできれば条例とかである一定規模以上の建物は建てられないようにしてほしいわペンシルビルはいらね

>>20189 評判気になるさん

GCSの順番は決まってます
地下ロータリー
↓
中地区
↓
南地区1期目
南地区2期目
↓
北地区
↓
西地区N
西地区S
↓
宮町１丁目地区

予想としては
地下ロータリーと中地区の完成は同時期
駅ビルは中地区と南地区1期目の間かそれより前
もしかしたら地下ロータリーの建設の関係で大門町１丁目南地区も早目に決まるかも

地下ロータリーは1期目で中地区と南地区の駐車場に接続、2期目で北地区と西地区Nと宮町１丁目地区と接続するのかと(西地区Sは駐車場はないと思う)

地下ロータリーはロータリー機能と各地区の駐車場出入り口となるので建物から出来るのはあり得ない

西地区は新東西連絡通路建設のヤードとして使われるので通路完成後に着工か？
でも西地区Nは長い敷地なので２期に分割して大栄橋近くを先に建設するかも(JRの施設移転が早いし)

付け足しに200m級はないと思う
アセスメントの緩和は180mまでだったので

武蔵野銀行本店、工事完了です！

資金の余裕がどれほどあるか知りませんが何十年もかけずに早く開発してほしい。
正直大宮って古くて生活しにくい安っぽい汚い街。
住民としては早く街をリフォームして名ばかりのターミナル駅を実用性ある綺麗な街にして欲しい。。

大宮を出ていった方が早いよ

出身地というのは変えられないだろ

無理だよ

地主が入り組んでるし
認めてない地主も未だに複数いるし
全国15番程のターミナル駅とその駅前を改装するなんて、工事中の人流を緻密に計算しつつ部分的に建設していかないといけないし
そう簡単にはいかないよ

都市の再開発なんてポンポン進むもんじゃないですよ、そもそも。

大宮東口ほど進んでいない再開発は他に無いけどね。

全国15番目と言うには地方都市以下のあまりにもみすぼらしすぎる見た目をしているのが問題

もう、東口は諦めの気持ちでいよう。
西口は武蔵野銀行を始め3-B，3-A・D再開発、その他ホテルや商業施設の開発が目白押しだし、何より具体的に計画が進んでいる。
東口はあくまで門前町・歓楽街。現代的な街並みは西口が担っていこう。

大宮東口駅前なんて俺が通ってた30年前とほとんど見た目変わってないからな・・・当時でも古臭さMAXで早くなんとかしろって多くの人が思ってた。晴れた日はハタプラザ近くの弁当屋(あずまや？)でよく買ってSLの公園で食べてました。中央デパートのゲーセンと屋上のパターゴルフもよく行きましたね(笑)西口もアルシェはまだなく平屋？のゲーセンがあった。生きてるうちに完成したGCS見たいからはよ頼む

>>20201 マンション比較中さん

このスレに来てる人達は「大宮の再開発」に興味がある人だけ
だから開発に対しては肯定意見が殆ど。
だけど、実際大宮を利用している&大宮に住んでる方々の中には、あの東口の昭和漂う風情が好きっていう人も一定数いるのも事実。
昼飲みできるすずらん通りとそこから枝分かれてる狭い路地裏は他の都市には無い魅力でもある（僕は思わないが…）

仕方ないよね。

まあ、大門町2丁目も反対地権者もいたけどまとまった訳だからだから。

>>20197 ご近所さん
新藤市長の頃から言ってますね
丸の内大手町界隈の三菱地所をはじめとした再開発ビル群も
実に30年前の青写真が今既に具現化している
たかだか1、2棟のビルですらやっとの大宮はやはり遅すぎる
無論非協力的で我利我利亡者な小物地権者の寄合所帯も否定しないけど、
やろうとしている工事規模に対し番頭や旗振り役が小物すぎるのもあると思う

>>20202 通りがかりさん
裏通りや路地は昭和風情あってもいいと思うけど、表通り(東口駅前ロータリー周り特に中地区)は政令指定都市の大ターミナル駅前にふさわしい姿であってほしい。地方の10万20万都市みたいな見た目では…

再開発が難しいなんてことは最初からわかりきってるので、そこで諦めずになんとしてでも進めるという気概が必要だよな。
どんな再開発にも多かれ少なかれ反対者はいて、その人たちを説得して完成にこぎつけているわけだし、市はGCSを本気で完成させてほしい。いつになるかはわからんが・・・

もう役所主導ではなく、デベロッパー主導でやってほしい

現在のGCSのメンバーの中で
10年先の開発を真剣に考えている
人は居るのかな？
疑問に思う
メンバーに選出されたから、何となく
当たり障りのない事を言って
参加してる風にしてない？
凄く心配になる。

東口で飲みも遊びも買い物も出来なくなっていいから、それ位再開発に伴う工事をバンバンやってほしい。何処もかしこも仮囲いやバリケードだらけでいいよ。
西口の3B3AD、第4地区が先手で生まれ変わるから人流はそちらへ。

https://www.google.co.jp/amp/s/news.livedoor.com/lite/article_detail_a...

いざとなったらこんくらい無理矢理やっちゃっていいと思う

先日開催されたのは
「（第1回）大宮ＧＣＳ推進戦略会議」
であり、今まで開催されていた「大宮グランドセントラルステーション推進会議」とは座長以外のメンバーもガラッと変わっています

https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/005/p083200_d/fil/0805...

どうしてなんでしょう

いづみやの件Yahoo!ニュースになってるじゃん

酒提供NGの要請「納得できません」　埼玉の名物居酒屋が怒りの閉店告知も...県は困惑隠せず
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cc3b36119127378792c4d4f55bc70a36108...

大宮GCSは以下工事の総称
①大宮駅舎改築工事
→古くなってきたし、乗り換え悪いというなら東武さんと新都市交通さんと協力して改築しますから、行政の協力お願いしますね。
②大宮駅ビル移転工事
→建て替え時期だし、行政が駅前広場広げるなら移転して建て替えるから、土地の確保の協力お願いしますね。
③大一ビル建て替え工事
→古くなってきたし裏路地が消防上問題あるなら改善計画建てるから、行政の協力お願いしますね。
④高島屋建て替え工事
→③同様理由
⑤ラクーン建て替え工事
→③同様理由
⑥JR事務所移転跡地工事
→コロナで業績悪く厳しいから、移転跡地の開発はJRも儲かる計画でお願いね
⑦パイオランドホテル建て替え工事
→ホテルにするかはわからないけど、宮町もやる気ありますよ。
⑧大宮駅前地下工事
→駅前広場計画だけでは足りないから地下も活用しますね。各街区と大宮駅に繋げますよ。
⑨大宮駅前デッキ工事
→駅前広場だけでは足りないからデッキも計画しますね。大宮駅と各街区に繋げますよ。
⑩大宮駅前広場工事
→地権者の皆様、建て替えの時に土地を少し譲って欲しいです！建て替えビルは大宮駅直結として賑わうように最大限協力しますし、権利床売却で建て替え費用が賄えるよう、容積緩和もします。周りの地権者様との協力もお願いします。

建て替え時期なのもJRの事務所が移転予定なのも事実。進むでしょ。

いづみやが先行して閉店したのはデカい。
あの店は古い大宮を象徴してる。

IR誘致

カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）　大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業における設置運営事業予定者の選定　初期投資額はなんと1兆800億円！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2021/09/post-3695bb.html

>>20214 匿名さん
閉店じゃなくて休業じゃない？紛らわしいけど。
いづみやはGCSにて今の場所から、もう少し入った路地に移転して存続してくれればいいかと。

ああいうレトロな店は氷川参道沿いに出せばいいのに
参道沿いに居酒屋があれば賑わう

いづみやは休業なだけだと思う

>>20218 匿名さん
参道に居酒屋は要らない
氷川参道は落ち着いたおしゃれストリートが似合う

煽るわけじゃないけど千葉の方が順調に街作りしてるように見えるのはなぜだろう
以下の街は千葉でも海がない内陸部
埼玉はさいたま以外の街が弱すぎる

人口増加率が全国792市で4年連続1位！流山市長が明かす「子育て世代大流入」の極意
https://diamond.jp/articles/-/274998

千葉ニュータウン、ファミリー層に人気…強固な地盤でＩＴ業界でも存在感
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210929-OYT1T50145/

地価5割上昇の「柏の葉」、未来都市にデータでUpdate
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ201AB0Q1A120C2000000/

>>20221 匿名さん
根本はやはり台地と平野の差かな？（地盤強度の差とか、緑の多さとか）
あとは県自体のイメージとかブランド力の差、都会的イメージの差
映画やメディアでバカにされないというのも重要かな

川口のGoogleStreetViewだけど、台地の風景ってこんな感じで、
柏とか流山とか神奈川の内陸なんかも、こんな感じ(実際はもっと起伏が大きい)
の景色が広範囲に広がってる。街を見下ろす高台とか緑の森とか。

さいたま川口とかの京浜沿線と所沢のある西武は頑張ってるとは思うけどスカイツリーラインや東上線とかの治安が悪い路線が問題だな
和光や川越とかポテンシャルのある街を通ってるのに東武のブランディングや街づくりが下手くそすぎていまいち活かせてないのがな
いっそのこと東急あたりに買収されたらいいんじゃないかと思うレベル

>>20221 匿名さん
いや、むしろ埼玉の方が街作り成功してるよ。
千葉は主要駅の百貨店が潰れまくり、一方埼玉は所沢、川越、浦和、大宮、春日部、越谷レイクタウンなど開発計画が山ほどありすでに便利になった駅も多数ある。
けど流山、柏の葉、印西のような大成功してる街は埼玉にはさいたま市を除いてたぶんないのでそこは千葉から学ぶべきですね。
どうしてあれだけ人口、しかも若い人が集まってるのかは参考にすべきです。

>>20223 評判気になるさん
東武は昔っからそう言われてますね
駅前開発をマトモにやらず自社有地(バス置き場)として転がしていたのが幸いして
駅周辺の用地買収が容易となり、伊勢崎線の複々線化がスムースに進んだという功利はあったけど
東上線利用者からは東武から切り離して別会社にして欲しいという声は聞きますね
利益が本線に吸われるって

成功の基準が百貨店ってのが全く意味が分からない
千葉は郊外型SCにシフトしてるだけの話
相変わらずここは低レベルすぎる

>>20226 周辺住民さん
埼玉も郊外型SCは年々増えてますけどね
要は、百貨店と郊外型SCを両立させる程の経済力が千葉には無かった、という話ではないんですかね

比較ネタに走るとすぐ荒れるから気をつけて

アドバイザーに昭和/さいたま市川通地区産業集積拠点誘致協
https://www.kensetsunews.com/archives/599042

川通地区には日本最大級の大型物流施設に向けた大規模な土地開発があると伺ったのですが、
その後はどうなっているのでしょうか？

地権者と争って頓挫とかあるのでしょうか？

駅前やナンギンにあるような居酒屋ではなく、参道の雰囲気にあった食事処でお酒を出すような所があったら賑わうと思う

やっぱり見沼田んぼは湖か公園にした方がいい。田んぼと畑は魅力的な自然景観とは言い難い。

武蔵野銀行本店
移転準備してるのか？な？

>>20232 マンション検討中さん

行内のライトがつくとまた一層と重厚感、高級感が増しますね！
今までの大宮にあまり無い景観

>>20231 匿名さん
田んぼ好きだけど田んぼだけだとあえて行こうとは思わないから田んぼと＋α何か欲しい。

>>20232 マンション検討中さん
この景観がアルファクラブ武蔵野くらいまで続くといいのになぁ

>>20235 マンション比較中さん
更に水判土まで続けて、水判土地区開発構想の再来を。

>>20229 通りがかりさん
川通地区って岩槻の？
物流総合効率化法によるさいたま市の物流施設誘導地区だし、とっくの昔に第一倉庫冷蔵とか新岩槻郵便局とか色々立ち並んでる
調整区域で田んぼしか使い道が無い所だし、地主としても争う理由なんて無いと思うけど

桜木4丁目交差点って地下道とかロータリーが出来る計画あんの？
あの信号渡るのってハードル高いよね。

>>20238 匿名さん
聞いたことないけどどうなんでしょ？
17号4車線化計画が桜木町交差点まであるので、そちらを急いでほしいね。

>>20235 マンション比較中さん

オカダヤ辺りもその向かいの駐車場とかも開発してほしいよね
道路沿いの一軒家も何とかならないかなー

>>20240 名無しさん
前にも書いたけど三橋中央通り沿いはバイパスまで近隣商業にして欲しい。
現状でも3000㎡までの店舗・事務所・ホテルなどは建てられるけど建ぺい率60％
通り沿いは一軒家減って欲しいですね～。

でもどっちかと言うと大宮の商業地は東西方面よりも新都心方面に拡大していっているよね。
大宮新都心間の開発の方がずっと早いだろうな。

>>20242 匿名さん
東西より鉄道沿線の南北に広がってるのがさいたま市の特徴ですね。
東は氷川参道で完全に途切れちゃってるしな。
やはり新都心との一体化は西口側上落合地区に掛かってます。
上落合北地区早く動いてほしいな。17号4車線化と共に。

>>20227
SCの数は千葉のほうが多い
そんな事すら知らなそう
そもそも埼玉も川口そごうも無くなったし、小規模のデパートが少し生き残ってるだけ

>>20241 マンション比較中さん
本当そうですよね
バイパスは首都高の延伸が決まってる訳ですから
市街地が伸びればその分都会的な景観になりますね

第四地区のホテルエクセルインがもうこんなに出来てました。

>>20246 通りがかりさん
新幹線からも手前の新築7Fビルと共に良く見えてます。
その2階建てE4系新幹線は今日で見納めです・・・
西口は雨後の筍のように建設ラッシュで楽しみですね！
エクセルイン隣のパーキングが中途半端な面積だな～。

>>20244 周辺住民さん
埼玉の方が多いとは一言も言っていませんが、貴方が勝手に解釈されているだけなのでは？
多いと言っても14個しか変わらないですし、年々増えているのは事実ですが
本当に周辺住民なんですか？（県外民）なのでは？

大宮駅西口第４地区カンデオホテルズ西側の駐車場早くも撤去完了

>>20237 口コミ知りたいさん
そうです。岩槻のです。開発予定の物流施設には世界的企業が入るかも、と聞いたので、おそらくAmazonが来るのかなっと思っているのですが、進展が気になっています。

>>20249 マンション検討中さん
ここが完成すればラ・カータが浮いた存在になりますね。

>>20250 通りがかりさん
Amazonは，いつかは不明ですが、割と最近に上尾に出来てるので出来ないのでは？ないでしょうか。

>>20253 近所さん
なるほど。ありがとうございます。どこが来るか気になりますね。

いつの間にか売却してたのか

日本郵政は30日、JRさいたま新都心駅近くの宿泊施設「ラフレさいたま」（さいたま市）を運営する完全子会社を同日付で売却したと発表した。売却相手はホテル運営のプラン・ドゥ・シー（東京・千代田）で金額は非公表。ラフレさいたまは、新型コロナウイルス禍による宿泊者数の減少などで経常赤字が続いていた。

足元では郵政子会社の「JPホテルサービス」が運営していた。同社の2020年度の経常損益は5億5600万円の赤字と、3期連続で赤字が続いていた。コロナ禍などを受け、足元の年間宿泊者数は17年度比で5割減の2万人強まで落ち込んでいたという。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA309SD0Q1A730C2000000/

そんな事すら知らなそう
↑全く書く必要のない一言かと

この前、県からの圧力？によって閉店した大宮いづみや
10/1から営業再開したみたいですね笑
結局1週間足らずでしたね。

しかし大宮いづみやの閉店ニュースが話題になったとき、ツイッター等ではショックとか、みんなのいづみや返せとか、大宮からいづみや消えたら何も残らん等のコメが散見されました。
早期開発を希望している方々もいれば、今の大宮に愛着がある、もしくはそこまで開発に興味が無い、こういった飲み屋さえあればいい、といった方々も残念ながらまだまだ沢山いるのかもしれないですね。

大宮に愛着があるというか、ただの呑兵衛だな

まあ良い宣伝にはなったんだろうな
元々西側の住民のせいもあるが、一膳飯屋に毛が生えた程度の店、くらいな認識しかなかったけど、ああいうのが持て囃される土地柄というのもブルーカラーの町埼玉・大宮らしい
もっとも再開発でいずみやが消える代わりに都内でチェーン店化されているような「おしゃれな外食屋さん」が出来ても、それはそれで寂しい気もするけど

ああいう昭和の香りが漂う味のあるお店もあって新しくて綺麗なお店もある。そういう懐の深い街がいいなと思いますね。

大宮は海も山も遠いから新幹線で運びでもしない限りつまみの鮮度は落ちる。
そんなつまみでお酒を飲むことを有難るのは、地元民としては理解不能なんだよな。

もはや大宮ってブルーカラーの街でもなんでもないよ
カンデオホテルやらオフィスビルやらが林立するホワイトカラーと若者の街
駅前の一区画にあんな昭和な飲み屋街がある事が問題であって、
飲み屋街は今後氷川参道沿いにでも増やしていけばいい

>>20262 匿名さん
だから、参道に居酒屋は要らないよ、邪魔
氷川参道は落ち着いたストリート化が現在進行形で進んでいるんだからそれでいい

大門再開発ビルも柵の撤去が進み全容が見えてきた

さいたま市が収容５０００人程度スポーツ施設計画
2021年10月1日 埼玉建設新聞

さいたま市は、与野中央公園（中央区新中里４－７－２）に誘致・整備を計画している次世代スポーツ施設の機能概要などを示した。
収容人員 ５０００人程度の興行（スポーツ、エンターテインメントイベント）が可能なメインアリーナと、市民向け体育館機能が中心となるサブアリーナの設置を目指す。

年度内に誘致・整備方針素案を作成する方針を明かした。
建設候補地は、与野中央公園の敷地中央部分（調節池用地北側）。公園全体の12％に相当する９７２０㎡が法令上の最大建築面積となっている。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00444868

>>20261 匿名さん
まあそれ言ったらさいたまの精肉魚介の鮮度全否定してしまうけど、
食べログの写真見てもほとんど台所料理みたいなのばっかだから
鮮度云々は利用者あまり関係無いかもね

大宮だと何故か個人経営店を持ち上げ、チェーン店を下げる傾向あるけど、個人店って仕入れルートも限られ、食材が落ちる傾向ある。
はっきり言ってスーパーの惣菜などの方がマシだったり。
高島屋裏のいかの墨みたいな新潟チェーンの仕入れの確かなところなら金払う価値もあるけど。
大宮市場の一般解放日に自分で仕入れた方が上手い物食える。もしくはエキュート内だと売れ行き良いから新鮮だよね。

まあ、参道沿いの戸建やら古アパートに比べたら、居酒屋ぐらいあった方がいいかな。
おしゃれなカフェだけじゃ物足りないし、
街の賑わいも増える。
中心駅の駅前一等地に古居酒屋がある方がヤバい

氷川参道沿いは住宅地としてのブランドがついてるから居酒屋は受け入れられないよ。
参道沿いのマンション名に氷川参道とつけたりしてるのもブランド戦略。

先日もリンク貼ったけど住居地域や住居専用地域であれば
居酒屋は建てられない模様
https://ymnk-office.com/food/use-area/

氷川参道は風致地区だしね。

ふさわしいかどうかは別にして、氷川参道沿いも居酒屋建てられる場所けっこう多いですね。

となればその是非は「日雇い御用達の安酒立ち呑み屋なんて論外だけど、お洒落でそこそこ高級感もあって女性でも入りやすい店ならＯＫ」って感じで、要は店構え次第ってところなのかな？

参道東側は住居地域が多く、西側は大宮小学校がある。尚且つ風致地区となると居酒屋の営業許可はハードル高そうよ。

参道は結構洒落た店が増えてる

>>20267 匿名さん

飲食の事を何も知らないんですね。
まぁ、あなたの行く店や知ってる店が大した事ない店ばかりだから、そう思うのかな。
レベルの高い、良い店かなりありますよ。
アド街ック天国も、こないださいたま市グルメ特集やったばかりです。
スーパーの惣菜を食べれる人だからね。
食材とか仕入れとか言ってるが…。
売れ行きが良くても、仕入れが悪ければ、古ければ意味ないのでは？いつ、作った商品か分かりますか？
何日前から、仕込んでるか？

大宮のレベルの高い、いいお店って最近あります？

料理・食材がおいしい都道府県(埼玉県は最下位)
http://bmft.co.jp/publication/reports/regionbrand/

食べログTOP1000の都道府県別分布
東京498件
京都101件
大阪68件
愛知43件
神奈川29件
北海道25件
兵庫18件
福岡18件
石川13件
岐阜10件
千葉10件

ドラマ版 孤独のグルメのマップ&一覧
東京＞神奈川＞千葉＞群馬＞埼玉
https://hirofun.com/wp-content/uploads/kodokunogourmet20200808.pdf

Go To Eat対応予約サイトで掲載数が一番多いのはどこ？全47都道府県を徹底調査！
（ぐるなび／食べログ掲載件数比較）
https://murakichi.net/gotoeat-keisaisuu
※掲載件数自体はそこそこある模様

本当にどうでもいい書き込みだらけだな
旨いか不味いかなんて主観じゃねえか
鮮度なんて今は冷凍で直送が基本だろ
いつの時代の話だよ

何も知らないんですね
とか相手の知識を揶揄するのはやめませんか？

鮮度云々の前に大宮の飲食店はゴミ出し1つまともにできない店が多い。
カラスにゴミを漁れれ散乱してるの見て何にも感じない感性の人達が美味しい物を提供できると思えないな。

大宮にもレベルの高い、品のある飲食店が増えるといいですね！

>>20276
何にも知らないんですねっと言いながら、アド街？
自分の足を使い舌で確かめてからよろしく。
スーパーの惣菜食べられるって、そりゃ食べ物だから食べられるでしょ。
大宮の酔っ払い相手のつまみは、エキュート以下でスーパー惣菜と大差ないと思うよ。
回転が良くても仕入れが悪く、保存期間が長ければ鮮度が落ちるのは当たり前ね？
エキュートは仕入れが悪く、保存期間悪？売り切りの店が多いと思うよ。

ここはいつから駄文の日記を書くスレになったんだい？
個人的な感想じゃなく客観的な開発情報だけでいいんだよ

>>20284 ご近所さん
本当本当
ここはチラシの裏じゃないんだから開発情報以外は極力控えないと
どうでもいい不毛な会話で情報を奥に流してほしくないですな

>>20273 評判気になるさん
そうですね

氷川参道の向こう側にも市街地が無いと、氷川参道そのものが盛り上がらないよなあ
いくら駅前に高層ビルを建てようが、結局は駅前だけの街になってしまう

大宮駅西口第3bのネーミング

大宮駅西口再開発、街区名は「大宮サクラスクエア」

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1355708.html

3Bは、サクラスクエアですか。
なかなかいいですね。

>>20287 匿名さん
中山道を軸に南北に伸ばせば よろし。
宿場町らしさ全開で良いと思う。

氷川参道はひっそりと盛り上がるくらいで丁度いいでしょう。今の雰囲気を継承して発展いくことが希少価値を高めるよ。
駅?中山道?氷川参道まではビル街・商業地区、氷川参道以東は住宅街希望。

>>20287 匿名さん
分かります。街中にああいう参道があってこそ映えますね。
海や山、あるいはグリーンベルトみたいな街の輪郭を形成するものは大宮の場合は見沼たんぼで良いと思う。氷川参道にグリーンベルトは勿体ない。
だから見沼田んぼを今みたいな中途半端な存在にしておくのではなく、
広大な緑樹帯とか、あるいは彩湖のような水辺空間に出来れば理想だと思う。

高鼻町や浅間町や東町は閑静な住宅街だから価値がある。

大宮公園も歩きたくなるような公園にして欲しいんだよね
スーパーボールパークとやらより

>>20287 匿名さん

個人的には大宮は駅前を集中的に開発してコンパクトシティにするのがいいと思う。
氷川山道より向こうは住宅街でいいんじゃない。街の近くに一戸建てが建てられるのはむしろいいことでは？

ここはマンションスレだけど、戸建ての良さもあるからね。

政令市の中心街である以上、他都市のように横の広がりが無いとみすぼらしい街並みのまま。
やはり氷川参道より先、西はバイパスまで市街地を伸ばせないと、130万都市の中心街としては見劣りするし、単なる駅前だけの街になってしまうな。
逆にこれを達成出来れば、心の底から「魅力的な都会」と言えるのだけど。

今は大宮駅前の商業床を守るのも楽ではない時代。
ご飯もネット注文で家電や日用品や産地直送物まで運ばれてくる。しかも安い。
コロナが収まっても業務効率の上でテレワークは続くから業務床の価値を守るのも大変。
大宮駅前を集中的に開発して商業・業務の価値を高め、周辺は住環境を整え駅前商業と業務を支える。そうすれば職・住隣接でまた住宅需要が増えていき、商業床の価値があがる。
機能をどこに集中させるかを考えれば大宮駅前以外に考えられない。

再開発は難しいよ
一度決まってもまた延期の繰り返し

この時代に無駄に再開発なんて何も考えてない証拠だよ
それに今の日本に魅力ある街なんてないから
数年後にはインドに負け東南アジアにも負けるかもしれない
開発するなら限られた範囲でいいんだよ
無駄に広げてたら住環境が損なわれるだけ

再開発を無駄だの東南アジアだの言いつつ
このスレに現れる謎

それ言ったら今や上海や深?、広州なんか都心や横浜ですらカスに思えるレベルに発展してるよ

建物ばっか作って財政傾いても同じ事言い続けんの？
千葉横浜は財政厳しくなりましたよ
同じ道進むんですか？　

千葉横浜だの、財政だのを言いにこのスレに現れる謎。
お門違いってやつだな。

>>20288 マンション検討中さん

とても楽しみです！
西口の再開発はスムーズですよねー

東口も大門町2丁目が完成間近。
もう少しすればテナント情報とかで楽しめるでしょ。

大宮氷川神社側の土地が売りに出されている。価格は2億円。
https://suumo.jp/tochi/__JJ_JJ010FJ100_arz1030z2bsz1030z2ncz196792483....

建ぺい率40%で容積80%でもこれだけ土地があれば豪邸建てられる。
土地に2億円。
注文住宅でプラス1億円。外構に5000万円。
3億5千万だせば高鼻の高級住宅が手に入るのね。

>>20306 eマンションさん
西口はほんと順調そうですよねー
3ADも、来年あたりから始まりますかね？？
まだお店なども営業してるし、取り壊す雰囲気ないですが…。

>>20277 匿名さん

私の行きつけは、リストランテ小川、小春日和＆ラパン、熊谷珈琲、駕龍休み、チッチョ、アングランパ、上海楼、寿司政などです。
知らなかったら、是非行って見て下さい。

他の方逹ですが…街の開発に飲食店って関係あると思いますが…ね。
相変わらず、埼玉の方々は悲観的、自虐的で可哀想に感じます。大宮・さいたま新都心の良さを実感してない、他の地域や人にアピール出来ない。

街やSCの開発に飲食店は、切っても切れない筈です。以上。

>>20311 近所さん
行きつけのお店を教えて下さり、ありがとうございます！
いい飲食店があると、街のレベルも上がりますよね！

>>20311 近所さん
＞埼玉の方々は悲観的、自虐的で可哀想に感じます
可哀想なのはそういうデータやアンケート結果がゴロゴロ転がっている事じゃないですかね？

>>20311
大宮駅前の飲食店見てたら悲観的にもなるよ。実際行きつけのお店は寿司政以外は大宮駅前ではないよね。
飲食店全否定な訳じゃなく、アルコール目当ての客に仕入れも保管も怪しい肴。それを雰囲気あるとか店を持ち上げてるのは滑稽。
駕籠休みみたいに店内で産直の野菜を売り麺もきっちりうってる店は、当然美味しいよ。
アングランパのようなちゃんとしたパティシエさんのスイーツの店は、エキュートより下なんて言わないし。当然に美味しいし素人では作れない訳だからね。
地元民として駄目だと感じたから書いただけで、全ての飲食が駄目と言ってる訳ではないから悪しからず。

飲食店経営はQSC（Quality、Service、Cleanliness）が基本と言われてるが、大宮駅東口はどれも疑問符がつくような店が多い。
立地の良さに胡座をかき、謎の懐古主義に持て囃される状態がいつまでも続くとは思えない。
特にコスパを重視する世代が拡大したら見向きもされなくなるのではないか。

>>20315 匿名さん
まあだから再開発を嫌がるんだろうな連中は

>>20312 匿名さん
横からすみません。リストランテオガワさんが出してる氷川参道沿いの二の鳥居のそばのパニーニのお店美味しいですよ。
自分はSOLATIOっていうイタリアンが一番のおすすめです。ちょっとお高いですが。
リーズナブルなとこだとシャチってお店もなかなかいいです。特にウニパスタが絶品。
お好み焼きの人形町は変わらず美味いし、大宮いいお店結構あると思いますけどね。

>>20317 大宮住みレッズサポさん
けっこういいお店があると聞いて、嬉しく思います！教えて頂いたお店にさっそく行ってみたいと思います、ありがとうございます！
東口は変わらず昔ながらの飲食店が多いですが、一足先に再開発が進む西口にはいいお店が増えそうですね！
これからはコスパも重要ですね?

コスパも大事かもしれないけど、個人的には食事は健康が1番だと思う。
丸井に入ってた健康食のあげはが、大門再開発ビルに復活してだしてくれたら嬉しいんだけどな。
もしくはホームズのようにタニタ食堂の出店を希望。

>>20318 匿名さん
いえいえ。是非楽しんでください。
西口そばにあった紅亭も場所変わったけど健在みたいでおすすめです。
これからの再開発で西口はより盛り上がるでしょうね。
東口も大門のビルやbibli?のオープンとかで少しずつ活気が出る様風向きが変わってくれることを祈ります。

川越線荒川橋梁架換え協議会/21年度内に最終報告/既存と別位置で検討

https://www.kensetsunews.com/archives/618272

JR川越線荒川橋りょうの複線化仕様での架換えに関する協議会

第4回協議会について更新されています。
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0109/kawagoesen/kawagoesenkyougikai.ht...

JR東日本では単線区間で最も利用者が多いのが川越線だそうです。
複線化して大宮川越間の移動もしやすくなるといいですね。川越は人気観光地でもありますし。

日進から西側全て複線にすればいいのにダメなのか

神戸は160mみたい

ＪＲ三ノ宮駅ビルが高さ１６０Ｍの複合ビルに　ＪＲ西、２９年度開業　ホテルや商業施設、ターミナル機能強化
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202110/0014736502.shtml

何で他所はこんなスイスイ行くんだろうな

「天神ビッグバン」は、天神駅（天神交差点）を中心に、半径500m圏内を対象としたエリアで行われている再開発です。 2015年に発足したプロジェクトで、2024年までに30棟の民間ビルの建て替えを目標に掲げています。

他所だったら市役所移転は5年、GCSは10年でできるだろうね

国会議員、県知事、県議、市長、市議、役人、地権者みんなの責任。
当然首長や議員を選んだ市民の責任でもある。

GCSの中地区と南地区の計画決定は3年後だそうだ

>>20328 マンション検討中さん

計画決定であって全地主の承諾ではない
計画決定であって設計監理完了ではない
計画決定であって着工ではない

>>20329 名無しさん
都市計画決定まで行けばほぼ８割型できることは確定だよ。
それにデザインやビルの中身、規模も発表されるから楽しめる。

正直GCSは規模がデカすぎて実現したら凄いが、これまでの実績見てると何十年かかるのやら…
それよりも用地に問題の無く進めやすい市役所移転に力入れて成功させて欲しいわ

>>20330 匿名さん

ほんとに？
ほんとに8割型着工に向け準備ができてるとしたら、すべての地主が認めたってこと？
どこにそんな情報あるんだろ…

>>20332 口コミ知りたいさん
８割型だから全ての地主ではないよ。
時間は多少かかるとしても準備組合ができてる地区もあるし会議録見ても一応地権者はGCSには賛成してるよ。
反対してる地権者がいたとしても一大プロジェクトだし他の地権者や他地区からの圧力もあるから補償の問題さえクリアできれば賛成に回らざるをえない状況。
順調に行けば５年後に着工、つまずいても８年後には着工の流れ。
だから安心しろ。

ちなみに会議はつなぎとしてだらだらやってるだけで、具体的な建物の中身、規模、デザインは個々の組合がもう設計に取りかかってると思う。

>>20332 口コミ知りたいさん
https://www.shinginza.com/saikaihatsu4.htm
面積と人数で３分の２以上という多数の意思形成は必要ですが、逆に言えば、区域住民の大多数が同意できるような計画を提示できれば、多少の反対があっても事業を進めることができるように法令が整備されています。

都市再開発法第１４条（宅地の所有者及び借地権者の同意）
第１項　第十一条第一項又は第二項の規定による認可を申請しようとする者は、組合の設立について、施行地区となるべき区域内の宅地について所有権を有するすべての者及びその区域内の宅地について借地権を有するすべての者のそれぞれの三分の二以上の同意を得なければならない。この場合においては、同意した者が所有するその区域内の宅地の地積と同意した者のその区域内の借地の地積との合計が、その区域内の宅地の総地積と借地の総地積との合計の三分の二以上でなければならない。

>>20323 ご近所さん
全駅ですれ違えるし、本数的にも足りてると判断してるっぽいので、追加コスト（メンテナンスコストだってかかる）に難色。という状況。昔から。

ワンチャンあるのは、都心に近い車両基地を潰して売却して、土地が安い南古谷に移すパターンかな。通行量が増えて、複線が必要になる。

品川車両基地を潰したパターンと同じ。
あっちは東京側の車両基地を失った東海道線の車両を尾久に送り込む目的で、上野東京ラインを建設した。
工事費は掛かったが、潰した跡地に高輪ゲートウェイ作って、JRはむしろ儲かった。

前の東口は都市計画決定後に廃止されたね

>>20333 匿名さん

5から8年後に着工！
楽しみすぎ！
工事期間がめっちゃ長くて長らく仮囲いだけでもいつか竣工すると思えば嬉しくなる笑

>>20337 匿名さん
新都心の超高層ビルの件もあるし、実際に着工するまで油断できないのが埼玉ですな。

>>20325
元神戸市民ですがスイスイなんて行ってませんよ。
三宮の駅前なんて150万都市の玄関口に全くふさわしくないショボさなのに
(地震もあったりしましたが)ずーっとそのまま来てますから。
大宮駅の方がよっぽど都会的です。

>>20340 ご近所さん
確かに大阪住んでた頃は京都にはよく遊びに行ったけど、ほとんど神戸では遊ばなかったな。
予備校バイトで神戸には週一で行ってたけどすぐ帰ってたわ。駅前がごちゃごちゃしてて微妙だったな。海も思ってるより遠いし。

でも大宮の方が都会的ってのも違って都会っぽさだけなら神戸の方が上な気がするけど。

どっちにせよあまり上のレベルの勝負ではないと思います。

神戸→片道5車線と洗練された街並み
大宮→片道2車線、戸建

これが全てを物語ってる

もちろん歴史的に見ても神戸は兵庫県の県都として栄えて来たし、中心地は湊川近辺からだんだん東にズレては来たもののやはり一極集中型の都市なので市内各所は大都市の風格があります。特に道路はさいたま市は弱すぎますからね・・。ただ、三宮駅と大宮駅を比べた時には新幹線も止まる大宮駅の方がはるかにビッグターミナルですし、駅構内の雰囲気はまさに大都会の駅です。駅を出てパッと目に入る物を比べても大宮の方が都会に見えると思いますよ。(西口限定ですが・苦笑)
いいんです。歴史も全く違うので神戸市とさいたま市を比較しても仕方ないんです。たださいたま市も全然卑下する事ないと思いますね。ここにいる一部の人は大宮を悪く言い過ぎだと思っています。

ついでに思ってる事を書くと
元々大宮も浦和も45万人程度の人口の市に見合ったインフラしかなかった訳ですよね。
それが合併してさいたま市として今や130万人都市になり、世の中的にもこの街のポテンシャルに注目が集まるようになって、関東の北の玄関口都市としてようやくいろいろと計画が出て来たところだと思います。この都市は今からです。そして未来はすごく明るいと思います。県都としてひとつの街が大きくなった他都市とは歴史が異なるので今あれがないこれがないと嘆いても仕方ない事。着実に注目度も上がり実際に開発も進み始めているじゃありませんか。さいたま市はこれから！これからの街です！
元神戸市民、現さいたま市民としてこの街の未来にとても期待しています！

東口も現時点でも言うほど終わってはないわな
駅舎と駅前と駅前大通りがあまりにもみすぼらしいだけでここ以外は都会によくあるような繁華街
上記の3箇所さえ整備すればいい

皆いいところばっかり見すぎなんですよ
俗にいう隣の芝生は青いってやつ
例えば神戸や広島は平地が限られてるから一極に集中するんですよ
こっちは平野と台地だからのっぺりに見えるけど大宮から南側はずっと宅地や商業地あるって稀ですよ
西日本は人口減少に悩んでるんだから開発も一苦労だと思いますよ
即断しないと大阪や東京に人流れるんですから

@no_saitama
大宮駅東口の中央デパート跡地に来年移転する市民会館。再開発ビルへの補助金を含んださいたま市の支出額を公開するよう要求したところ483億円！オープン後の維持管理経費はこれまでの４倍の年間４億5000万円。

10年以上前の神戸でこれなんですがね
大宮駅西口に似てる？？

…いや、やっぱり大宮より都会って無理過ぎでしょう
どこも都会的景色が素晴らしくてしばらくシャッター切りまくってたな

いや。あのそういう事ではなくてですね
市街地は神戸の方が大都会なのはもう誰もがわかっているのでそこはどうでもよくないですか？比較しても意味ありませんよね。
三宮駅と大宮駅を比べたら大宮駅の方が都会的なのは間違いないって言ってるだけです。

あと実際の三宮の駅前ってこんなんですよ？？特に北口のみすぼらしさったらないです。小規模な雑居ビルしかないですから。大宮駅西口の方がよっぽど洗練されてます。まあもうこの話はやめます。大宮がダメだとしか言わない方がいらっしゃるので。

まぁ三宮の方がすこし都会だよ。大宮はポテンシャルだけはすげえよ。ポテンシャルだけはね。国で言えばインドみたいなもん。

実家神戸で大宮住みだけど、神戸は今、絶賛崩壊中だぞ。特にこの10年の凋落っぷりが半端ない。
バブル期のビルが時代遅れの薄汚れた廃墟になってきて、人がどんどん消え、歩いてる人もヨボヨボの老人に置き換わってきている。まさに生気のない過疎と老人の街に。

100m以上の超高層ビル

神戸市49棟
さいたま市18棟（大宮区は3棟）

>>20354
だからそういうデータに意味はないんだってばさ
ちゃんと話を理解しようよ

ダメだこりゃ。話の次元が・・・

ここは兎に角高層ビルさえあればいいとおかしい人いるからどうにもならないんだよな
その考えか田舎者の思考だと気づけないようだ

駅前都会で駅から離れたら戸建狭い道路田んぼなのが大宮民が1番コンプレックスなのであり今後の再開発で変えたいところなのでは
神戸は市街地も含めとうの昔に街が完成されているね

なにはともあれ神戸とは再開発で協力関係結んでるし良い印象持ってるよ

比較ネタは比較ネタでも、何故神戸と？笑

取り敢えず比較ネタに走ると迷走するし簡単に荒れるからやめてください

海と山と都市が近い神戸
うらやましいね
こんな景色は大宮には無い

景観は良いけど、近くに山とか海とか自然災害のリスクも高い。しかし地震揺れたね～川口・宮代で震度5強

先ほどの地震の震度分布
以前データセンターの話題で千葉の印西は地盤が強固との記事があったけど、
確かに震源に近い印西以東は軒並み震度３で、震源から遠い久喜あたりが震度５

>>20364 評判気になるさん
余震があるかもしれないから気をつけて！

>>20365 匿名さん
3.11も前日の昼過ぎに前震がありましたね
その時は宮城で震度5
その翌日の午後に巨大な本震が…
その経験があるので
明日未明あたり正午くらいにかけてマジで不安
ただ、今回は震源が比較的深いですね

直近の楽しみは西口のホテルとオフィスビル？
高速道路はいつ延伸するのだろう

今大宮の西口って90m台が3つ(正確にいえばA・Dが2棟構成だから4つか)、60m台が1つほぼ同時並行で建設が進んでいるのか。
駅前以外は少し寂しかった西口だが、区画整理が進んだことで少し離れたところでも活気が出そう。

>>20369 名無しさん

東口も地権者問題がなくなれば結構進むと思うけれど、これからに期待ですね

メダルマークがつくと誰が書いたかわかりますね

武蔵野銀行本店ビル シーノ大宮からの歩行者デッキも接続されました。大宮駅から西へ500メートル近く続くデッキの終点です

http://www.musashinobank.co.jp/irinfo/news/pdf/2021/shinhonten20210928...

武蔵野銀行本店ビルは12月13日（月）グランドオープンだそうです。
2階の地域創生スペースではカフェも設けるとか。

本店ビルのカッコよさだけは、りそなに勝ってるね。

千葉銀行にも勝った

そもそも千葉銀に吸収合併されそうになったから牽制も込めて改修に踏み切ったって言われてたような

南銀などにも触れられてる

第1回大宮GCS推進戦略会議　議事資料
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/002/001/p083991_d/fil/...

>>20377 匿名さん
建物はもちろんだが、旧中山道・大宮岩槻線・17号の抜本的な改良が望まれますね(同時並行で進んでいるでしょうが)。
建物だけパワーアップさせても道路状況があまりに貧弱ではどうしようもないですからね。

南銀子連れで歩けるようにするってことは、エロい店全部潰すってことか。

>>20379 匿名さん
再開発地域に北銀が入ってないあたり、ソープ街は未来永劫残るのでしょうね。

ソープは建て替え許可がおりないからいつかは建物が崩壊して営業できなくなるよ。

ソープはいらねえからラブホを大量に作って欲しいね。大宮はラブホがほとんど無いでしょ。

完成するのに少なくとも10年以上はかかるのに、コロナとか新しい生活様式などの言葉が入っていることに違和感がある。これらのせいで完成時期にはコロナなど全く関係ない状況になっていても、謎の制限のみが残っていることにならないのだろうか？

航空写真あり

“東日本の玄関口”さいたま市大宮駅東口に地域をつなぎ、人々の交流を生む複合施設「大宮門街（オオミヤカドマチ）」が誕生！

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000087693.html