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匿名さん
[更新日時] 2024-12-25 15:21:39
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
埼玉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
大宮と新都心の今後の開発について6
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2011
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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2012
匿名さん
桜木駐車場にホテルとかMICE施設なんか要らないから、ららぽーと誘致してほしい。
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2013
匿名さん
大門マルエツめっちゃ新しいやん。
ダイエー地下めっちゃ広いし。
大宮に来たことないのにイメージで語っちゃあかんよ。
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2014
名無しさん
ダイエーはまあ普通のスーパーだと思うけど。ダイエーと言っても中身はイオンだし。いいもの買いたいなら柿安だとか伊勢丹、成城石井とかあるし。10年住んでるけど不便とは思わないな。
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2015
匿名さん
大門マルエツなんか行かねえよ、駅の近くにきれいな店がほしい。
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2016
周辺住民さん
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2017
匿名さん
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2018
匿名さん
>>2017
君の言うまともなスーパーってのは具体的にどこみたいなスーパーなの?
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2019
匿名さん
ダイエーってもうイオンに転換されるのかな?オーパ撤退もその布石?
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2020
名無しさん
>>2019 匿名さん
とりあえず転換は大型店が先であそこは後回し。ただ売ってるものはイオンのPBだし感謝デーとかもイオンと同じだから実質イオンでガワだけダイエーだね
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2021
匿名さん
来年から着工する大門の再開ビルに期待しよう!
このビルを期に連鎖的に周辺も再開発しそうだし
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2022
匿名さん
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2023
匿名さん
地下駐車場が地下1~3階まであるのは凄い助かる。
東口でここまで駅に近くて広い駐車場は今まで無かった。
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2024
匿名さん
区役所通りの道路整備は来年辺りに完成しそう。
大門に移る市民会館おおみや跡地は公園になるから、あの周辺は景色がかなり変わると思う。
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2025
匿名さん
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2026
匿名さん
>>2021
低層部のデザイン、思ったより悪くないね
1回目の変更デザインよりマシになっただけいいかな
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2027
匿名さん
ガラス張りだったのに白黒ってなんかケチってる感はあるよね。
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2028
匿名さん
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2029
名無しさん
東口は駅前なんとかしないことにはどうしようもないね。あの汚い駅前を一新しないことには田舎のイメージは変わらない
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2030
匿名さん
大宮東口を汚くてイヤだという人は、新宿東口をどう見てるのだろう?
自分は駅舎、駅広、大一ビルあたりは何とかして欲しいと思うけど、南銀を綺麗にするとかは反対で、綺麗にしすぎはそれはそれで寂しいと思う。
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2031
匿名さん
でも南銀はもっと高層化してほしいよね。
あんな駅前なのに2.3階建とかけっこうあるし。
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2032
匿名さん
>>2030 匿名さん
新宿東口は綺麗な店と昭和の店が上手く混ざってたり大型施設があったりで全然マシ。
大宮東口はほぼ全てが古くて大型施設なんて高島屋しかないじゃん。それもかなりガタきてるしそろそろやばい
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2033
匿名さん
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2034
匿名さん
道路陥没で博多駅周辺の空撮見たけど、すげー都会だな!
あーゆーの見ちゃうと、さいたま市はやっぱり東京のベッドタウンだと再認識した(笑)
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2035
匿名さん
結局NHKはさいたま支局をどうする気なんだか
もうロクに土地無いだろ
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2036
匿名さん
>>2034
札仙広福どころか金沢とか富山にも負けてるよ
さいたまは分散型都市だからってのもあるけど、大宮と浦和の市街地合わせればそこそこの規模
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2037
匿名さん
>>2036 匿名さん
何をもって負けてると言っているのか。わけのわからない抽象的な発言は心の中にとどめておきなさい。
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2038
匿名さん
抽象的に負けてると言わせしめる町並みってことなんじゃない。
個別具体的にどうかって、数字を競えば大宮が勝ってるって部分もあるのだろうけど、そういう中身の話じゃないんだろうね。
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2039
匿名さん
県庁所在地はどこも街並み立派だよね。
首都圏の街は歴史が浅いから市街地の広がりがない。
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2040
匿名さん
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2041
匿名さん
ここの人達ってどういう街並みだったら満足するの?
俺は新宿とかそういう大都会までは高望みしないで町田や吉祥寺くらい栄えるようになってくれればいいなぁって思ってる
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2042
匿名さん
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2043
匿名さん
>>2041 匿名さん
町田、吉祥寺って、ソニック、JPビル、シーノビルみたいな高層オフィスビルってあるの?
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2044
匿名さん
>>2043 匿名さん
オフィスビルの街って見栄えはいいけど面白いの?
オフィスは西口や新都心に任せて東口は吉祥寺や町田みたいに大型商業施設をもっと増やして欲しい
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2045
匿名さん
>>2040 匿名さん
大宮駅に県庁も市役所もない=経済の中心駅に県庁も市役所もない
こんな都市はさいたまだけではないだろ。
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2046
匿名さん
いくら発展があっても新宿まで5分の距離に縮むことはないからなあ
今住んでいる代々木上原の戸建てから離れる気はないなあ
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2047
匿名さん
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2048
匿名さん
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2049
匿名さん
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2050
匿名さん
大宮駅も徒歩五分過ぎたら家だぞ、吉祥寺の半分の地価だし
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2051
匿名さん
100メートル超えオフィスビル一つで経済の中心自称できるなら横浜見たら失神するだろうw
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2052
匿名さん
駅前を区画整理してアパート建てちゃう都市造りは明らかにおかしい
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2053
匿名さん
日曜日に大宮ナンバーの高い車で伊勢丹本店のP並びについているのはどこかダサい。
金はありそうなんだがなあ、微妙に田舎臭いというか、そんな雰囲気が漂うからかな
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2054
匿名さん
横浜とか吉祥寺とか関係ないだろ。
さいたまの経済の中心はどこかって話だろ。理解力なさすぎだろ。
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2055
匿名さん
>>2053 匿名さん
それをここで言われてもねえ。
大宮ナンバーがどれだけ範囲広いか知らないの?
まあ煽りたいだけだから何も考えてないんだと思うけど。
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2056
匿名さん
大宮には大宮にしかないものを持っている。日本の北半分の中継地点として圧倒的な強みを持っている。ダサイと言われ続けても、発展し続けるのは必然。
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2057
匿名さん
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2058
匿名さん
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2059
匿名さん
>>2057 匿名さん
ネットで埼玉の経済の中心がどこかしらべてみ。
常識だから。
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2060
匿名さん
県庁所在地でここまで街の広がりがないのってさいたまぐらいじゃない?
同じベッドタウンでも千葉市は駅からポートタワーの辺りまでオフィスが途切れることなく続いてる
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2061
匿名さん
>>2060 匿名さん
大宮駅は東口と西口で分断されてるから広がりがないように感じやすいだけだよ。
まぁ東口は旧中山道沿いに新都心あたりまでオフィスが続いてるけどな。
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2062
匿名さん
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2063
匿名さん
>>2062 匿名さん
本当に理解力がないんだな。
じゃあ埼玉の経済の中心はどこだよ?
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2064
匿名さん
だからそのちぐはぐさが全てのダサさになっていくのよ、それがさいたま
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2065
匿名さん
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2066
匿名さん
実際ダサいしな。東口はぶっちゃけ八王子に背が届くレベルだし…地権者をなんとかすりゃ伸び代でいえば池袋に近づけるレベルまでは伸びると思うのに本当に勿体無い街。それが大宮
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2067
匿名さん
>>2066 匿名さん
池袋をかっこいい街と思ってるのか。お疲れさま。
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2068
匿名さん
少なくとも大宮とダサイ比較できるのは所沢と熊谷だろ
大宮からみればぶくろは神。恐れ多いよ。
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2069
匿名さん
新宿からぶくろまでタクで1500円
新宿から大宮までタクで2マン円
これで袋をダサイという大宮民はどうかと思うよ、現実を理解できないのかな。
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2070
匿名さん
経済の中心にしては景観がすでに新都心に抜かれている。大宮も新都心も大企業の本社が入居しているビルもないし、ぱっとしないけど、しまむらと島忠で雰囲気が変わることを祈る。
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2071
匿名さん
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2072
匿名さん
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2073
匿名さん
ダサさの基準は新宿からの距離なのか…
会話が成立しないわけだ。
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2074
匿名さん
経済の中心てのに引っかかってる人は経済の中心=大都市みたいに思ってるからだと思う。
そうではなくて大宮が埼玉県という大した街がない県ではもっとも人、企業、商業が集まる街だから経済の中心と言われてるだけ。
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2075
匿名さん
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2076
匿名さん
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2077
匿名さん
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2078
匿名さん
>>2076 匿名さん
三井さんは大宮を埼玉県ではなく首都圏有数の経済の中枢って言ってるね
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2079
匿名さん
>>2069
そうだよな。
距離って大切。
一時期、大宮のタワマンの検討板で、「新幹線で25分で東京まで通勤できる」と。
もはや新幹線に25分乗らないといけない時点で終わっている立地と理解できていない。
下りに25分乗ったら、高崎や宇都宮だぞ。
大宮単体で見れば、ある程度揃っているのだから便利だとは思うけどね。
都内通勤者には不便だと思う。
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2080
匿名
>>2079 匿名さん
新幹線は東京と大宮間は徐行運転なんです。上野東京ラインでも、同じぐらいの時間で大宮から東京に行けますよ。
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2081
名無しさん
まーたそんなくだらない話ばっかりして、新宿からの距離を比較して池袋は神(笑)とかバカじゃねえの。
このスレは今後の開発について話し合いましょう! って言ってるんだから開発に関することを話し合おうぜ。スレを荒らすよそ者は書き込むなよ。
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2082
名無しさん
あと第二回の推進会議の結果が出たぞ、議事録はまだだが。文句言ってる奴は第三回の傍聴にでも行ったらどうだ。
■会議の名称 第3回大宮グランドセントラルステーション推進会議
■会議の開催日時
平成29年1月17日(火曜日) 16時~18時
■会議の開催場所 大宮ソニック市民ホール4階第1集会室
■議題(予定)及び
公開又は非公開の別
[議題(予定)]
(1)第2回推進会議の概要について
(2)大宮駅グランドセントラルステーション化構想
整備方針(案)について
[公開、非公開の別]
・公開
■非公開理由 ─
■傍聴者の定員 約30名
■傍聴手続の方法 先着順(当日15時30分~15時50分 受付)
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html
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2083
匿名さん
2066だけど袋で笑ってるやついるけど曲がりなりにも袋は都内三大副都心のひとつだからね?
つまんないプライドは捨てて大宮を盛り上げていく話ししよーぜ
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2084
匿名さん
>>2079 匿名さん
新幹線に乗ればラッシュに巻き込まれずに座って通勤できるんだから最高じゃないか。
在来線のグリーン車との価格差もあまり無いし。
こんなことが可能なのは新横浜か大宮くらいだ。
在来線使っても35分くらいだから、十分便利だと思うけど。
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2085
匿名さん
池袋が大宮より栄えてるのは間違いないが、池袋を神とか言ってるのは、間違いなく大宮より田舎の埼玉県民。
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2086
匿名さん
現状どう見ても大宮の町並みはしょぼいでしょ、新幹線が停まる駅でこんなに駅前がぼろくて、道路が4車線しかないってやばいことに気づいた方がいい。再開発しないとあかん。
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2087
匿名さん
大宮が田舎臭い一番の理由は道路整備されてない事なんだよね。
歩道がろくに無く、人と自転車と車が電信柱が一緒でゴチャゴチャ。
高層ビルやオフォスビルが建ち並ばなくても、整然と道路整備されたら、凄く都会的な景観になる。
さいたま市の都市計画道路は殆ど浦和ばっかり整備してる。大宮の道路はずっと昭和初期のまま。
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2088
匿名さん
2087の
高層ビルやオフォスビルが建ち並ばなくても、整然と道路整備されたら、凄く都会的な景観になる
のいい例
浦和の道場三室線
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2089
匿名さん
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2090
匿名さん
中央分離帯があるだけで変わるもんなんだな。三橋の道路はいつになったら整備終わるんだろ?
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2091
匿名さん
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2092
匿名さん
なんといっても大宮駅周辺はすぐ近くまで住宅地が迫っている。こういうのを区画整理で排除できたらよかったが、また6階建てとかのアパートを建てているという無能さ。歯がゆい。
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2093
匿名さん
南銀も北銀も歩行者専用道にすればいいのにね。
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2094
匿名さん
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2095
匿名さん
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2096
匿名さん
>>2093
なんだ?この右奥にうつっている建物は。
駅、なんとかしろよ。マジで。
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2097
匿名さん
確かに、地方の県庁所在地は道路が綺麗だからより都会に見えるってのもあるね
埼玉でも熊谷市街は道が広くていいね
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2098
匿名さん
駅前を封鎖してヤンキーが踊るってもう、賑わいなのかなんなのか・・・
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2099
匿名さん
>>2097 匿名さん
熊谷は県内でもっとも大規模な空襲にあったからね。
県内で唯一戦災復興都市計画の対象だったはず。
地方の県庁所在地も同様の理由で道路が広く街並みが整然としてる。
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2100
匿名さん
>>2098
大丈夫。大宮では踊りどころか、バイクで爆音響き渡らせながら
道路の通行を滞らせて走っているアホなヤンキーがいるから。
しかも、期日限定ではないので、大宮の方が勝ってる。
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2101
匿名さん
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2102
匿名さん
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2103
匿名さん
西口3Bのタワマン
横幅があってカッコイい。細いタワマンは個人的に好きじゃない。
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2104
匿名さん
さいたま市/大宮駅周辺再整備方針素案/20年度ころの都市計画決定めざす
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201611010501
◇ビジネスや商業機能集積
さいたま市は、大宮駅の機能高度化や駅周辺地域の再整備に向けた整備方針(素案)をまとめ、10月31日に開いた「大宮グランドセントラルステーション(GCS)推進会議」に提示した。
ビジネス機能を集積させるほか、商業機能の再生を図る。交通結節機能の充実や風格ある駅前景観の形成にも取り組むとした。
GCS構想を策定した上で、18年度以降に各主体ごとに整備計画を取りまとめ、20年度をめどに都市計画決定を目指す。都市再生緊急整備地域への指定も視野に入れている。
検討対象は、JR、東武鉄道、伊奈線(ニューシャトル)の大宮駅と、その周辺を含めた地域。
素案によると、東口地域でビジネス拠点の集積や対流型機能の強化、商業機能の再生、上質な住環境の育成を図る。業務機能の誘致とともに、市街地再開発事業などによりオフィスやホテル、会議室などの供給を促進する。
商業機能の再生では、拠点的な商業施設のリニューアルを例として挙げた。空港アクセス強化や中量軌道システムの導入など交通結節機能の充実にも取り組む。駅の東西を結ぶような回遊機能の強化も掲げた。
鉄道事業者と行政、街づくりに取り組む地元の3者が密接に連携し、一体的に構想を進めることが必要だとした。
同会議は、本年度に整備方針を検討し、来年度には部会を設けて議論を進める。
駅と交通基盤整備に関するイメージを提示していくほか、再開発といった街づくりの取り組み内容や実現方策を調整し、導入すべき機能や整備イメージをまとめていく。
来年度内にGCS構想を取りまとめる予定だ。
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2105
匿名さん
ぶっとすぎる。これで縦に60階ならどんなによかったか。
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2106
匿名さん
>>2103
この区画で残るのは藤和シティホームズとかしやビルだけかな?
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2107
匿名さん
大宮駅は国指定の「東日本対流拠点」に位置づけられてるけど、国が金を出して再開発してくれるの?
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2108
匿名さん
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2109
匿名さん
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2110
匿名さん
てか、手前のマンション邪魔だなー...
これがなきゃ商業棟もう少し大きくできたろうに
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2111
匿名さん
もっと邪魔なマンションが区画のど真ん中に最近できたよね笑
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2112
匿名さん
ほんと、どうするんだろうね
ぶっ壊すわけにもいかないだろうし
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2113
匿名さん
3bのかなり端っこのほうだから建物には影響なかったりしないかな?
桜木2号線の道路拡張の邪魔にはなるだろうけど。
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2114
マンション掲示板さん
タワマン、低層階は四方マンション、ホテルとかに囲まれて視界は絶望的だなあ。
高層階も南側にソニックシティがあるし。
日当たりもどうなんだろう?
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2115
匿名さん
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2116
匿名さん
西口通ったから3B地区見てきたけど、新しく出来たマンションは確実に再開発の範囲に入ってたわ(笑)
どうなるのだろうか
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2117
匿名さん
結局経済の中心といいながらマンションしか建たないという。ベッドタウンの宿命ではあるけど。
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2118
匿名さん
2011年にこんな感じの再開発イメージがあったらしい
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2119
匿名さん
もう一枚
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2120
匿名さん
まず大門中地区の再開発すら着工できない時点で地権者の力が強すぎる
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2121
匿名さん
めっちゃいいじゃん! これが実現されれば良かったのにね。悲しいな
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2122
匿名さん
グランドセントラルステーション化構想に期待するしかない。
今回は国のバックアップもありそうだし、これでダメなら何をやってもダメだと思う。
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2123
匿名さん
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2124
匿名さん
当面は再開発が決定した東西のビルの完成を楽しみにしよう。
東口の駅舎を含め駅前の再開発は相当先になるから。
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2125
匿名さん
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2126
匿名さん
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2127
匿名さん
駅前のこの終末な風景が変わると思えばいいことじゃないか。
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2128
匿名さん
周辺のビルは地味だけど、広場はかなりいけてると思う。
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2129
匿名さん
アルディージャの新スタジアムと新野球場の構想も楽しみ
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2130
匿名さん
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2131
匿名さん
横浜駅みたいにでかいのキボンヌ
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2132
匿名さん
千葉駅ですらこんなに綺麗になった今、大宮駅東口の改造は急務
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2133
匿名さん
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2134
匿名さん
>>2118
夢物語すぎて笑う
LRT構想も潰れたし
てかこれ、どこの再開発なんだろう
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2135
匿名さん
スタジアム拡張、県営球場再整備→競輪場廃止→いずみや売上減→いずみや閉店→東口駅前最開発加速
いずみやファンも多いかとは思うけど…
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2136
匿名さん
>>2125 匿名さん
市がデザインに関与するわけねーだろ。笑
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2137
匿名さん
大宮駅のポテンシャルは横浜駅以上だよ。
横浜駅の再開発ビルも正直しょぼいと思う。
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2138
匿名さん
大宮駅東口は完全に千葉駅以下でしょ、プレハブだよあれは。
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2139
匿名さん
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2140
匿名さん
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2141
匿名さん
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2142
匿名さん
>>2139 来年の選挙で清水が生き残れるかによるんじゃない、MICEも路面電車も。市長が変わるだけで相川みたいに再開発廃止にしたりしてくるかもしれないし。
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2143
匿名さん
>>2141
普通はそれぐらいかかるんだから、気長に待てよ焦るな。
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2144
匿名さん
>>2142 匿名さん
落選してMICEは廃止してもらった方が良いかもな。
大宮に残された最後の広大な更地を容積率も高度地区も緩和せずに使うなんてもったいない。
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2145
匿名さん
まず名乗り出る企業が無くて頓挫しそうな空気がすごい。駅からデッキが伸びるなら立候補するところもあるだろうけどね。
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2146
匿名さん
サウンディングには結構な数の企業参加してなかったっけ?
その後なんか新たな情報あったの?
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2147
匿名さん
大門再開発区域内の門ぱち、11月27日に閉店だったね
いよいよ工事が始まるって感じ
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2148
匿名さん
はこだてが閉店したときみたいにしれっと次のテナント入るかもよ
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2149
匿名さん
権利変換計画認可されてないから工事着工はまだ先だよ
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2150
匿名さん
>>2147 権利変換まだだから着工は来年半ばじゃない?横なんて忘年会受付中だしw
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2151
匿名さん
与野本町駅周辺地区まちづくり(さいたま市中央区)/11月20日に推進協議会発足
さいたま市中央区のJR埼京線・与野本町駅を核とする約280ヘクタールの地域の将来像を検討するため、
「(仮称)与野本町駅周辺地区まちづくり推進協議会」が、20日に発足する。同地区では、さいたま市が街づくりマスタープランを策定しており、
同駅周辺の利便性向上や公共施設の連鎖型再編、良好な街並み形成などがリーディングプロジェクトに位置付けられている。
同協議会で詳細な検討を行い、実現へつなげる。
協議会には、さいたま商工会議所やさいたま市中央区自治会連合会といった地域の関係団体や地域住民らが参画する。
対象となるのは、東西を国道17号と新大宮バイパス、南北を八幡通りと里見通りに囲まれた地区。
中央区役所や図書館、体育館、与野中央公園、彩の国さいたま芸術劇場などが立地しているほか、南北方向に鴻沼川が流れている。
マスタープランのうち、ハード分野を見ると、中央区役所周辺での公共施設の再編や鴻沼川沿いのオープンスペースの創出、
与野中央公園での複合スポーツ施設の整備、駅前広場の再整備や良好な景観づくりなどを例示。
与野本町小学校と周辺公共施設との複合化も計画されている。
同地区内の本町通りには、江戸時代の市場の名残があることから、歴史的な魅力を生かす取り組みや、未利用空間の有効活用なども検討していく。
芸術劇場と地域が連携した街づくりもリーディングプロジェクトに掲げられている。
議論を進めるに当たっては、協議会の下に分科会を設け、テーマごとに詳細な検討を行う。
初弾として、本町通りの街づくりと、芸術劇場との連携について、それぞれ分科会が立ち上がる見通し。
そのほかのリーディングプロジェクトについても、順次、分科会を発足させて議論を本格化させる。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201611110501
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2152
匿名さん
構想は立派だが、どれも実現には相当な時間がかかり、規模縮小。さいたま市らしいっちゃらしい。
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2153
匿名さん
つかさりげなく最初のデザインから変わりすぎじゃね、武蔵浦和の最近できたタワマンと同じじゃん
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2154
匿名さん
デザイン変更後
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2155
匿名さん
スカイガーデン
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2156
匿名さん
>>2152
まだ始まってもいないのにお前の後ろ向きな願望聞きたくないわ
これから変わろうとしつつあるのによ
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2157
匿名さん
再開発も税金だしね、デザインが地味なるのは仕方ないことかもしれん。
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2158
匿名
さいたま国際マラソン盛り上がってましたね。新都心付近は見栄えがいいですね。
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2159
匿名さん
>>2152
さいたまっていつもそうだよね。にぎわいだの戦略だの求心力だの回遊性だの
もっともらしい耳あたりのいい言葉並べてご立派な資料つくる割に大したものは何も出来ない。
新都心にはじまり、大宮東口、西口然り。こんなもの作るために無駄な税金使ってんのかってくらい。
もともと人脈が無くて政治力の無い土地柄だからしょうがない。
コンサルにちゅうちゅうカネ吸われて終わり。土屋先生が生き返ってくれればな。
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2160
匿名さん
>>2153-2154
また廉価バージョンになっちゃったか。
コーナー部の構造や屋上の意匠が省略されて単純なハコになったな。
千葉駅徒歩10分に43階が建つ一方で埼玉県下No1大宮の物件がこれなんだから、
よっぽど建設費(≒販売価格)下げないと買い手が付かないって計算かよ。
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2161
匿名さん
どうしてここの一部の奴ら(>>2152、>>2159)はそんなに悲観的なのか。
デザインが変わっても戸数が変わって減ったわけでもないし、
大したものは何も出来ないとは言うけど大したものがどのようなものかも言えない。
そんな短いスパンで街がガラッと変わるわけでもないし、
気長に待つということを知らないのか。
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2162
匿名さん
>>2156
これから変わります!変わろうとしてます!と大風呂敷広げて…
【武蔵浦和】
オフィス街構想がマンション街に。100m超は1棟だけ。コスモの61階建ては安物壁型マンションに
【新都心8街区】
88階(or360m?)YOU&Iタワー、新東京タワー、丸紅三菱商事再開発案など華々しいプランは全て消滅、
のっそりと地味な2棟の病院が何とかできました。
【新都心東口】
片倉に三菱マテリアルにと、残された広大な敷地に期待が高まるも、
蓋を開ければ今時平凡なSCにしまむらに造幣局とかいうコイン工場。ヨドバシは〇。
【大宮西口第四】
ほぼ個人地権者が雑居ビルを建て替えただけ。関東有数のターミナル駅前とは思えない雑っぽさ。
【大宮東口】
既に使われたカネは十億単位?。けれどもさっぱり進まない再開発。一部の個人地権者がせっせと雑居ビル建替中。
ハタシネマの跡地にタワマン2棟のみ。NHK撤退するも、たかだか18階建てビル1棟建てるのに何年かかることやら。
↑こんなんばっかだからな。これで文句言うな!今後に乞うご期待!とかって言われてもなw
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2163
匿名さん
>>2161いったいいつまで気長に待てばいいんだよ、能天気すぎる
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2164
匿名さん
まじで東口再開発着工しないのな、いい加減にしてほしいわ、中央デパートとか爆破解体でいいよ。
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2165
匿名さん
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2166
匿名さん
現状は福井に勝っていない、今のまま2025年までボロ駅舎は流石に見るに堪えない。
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2167
匿名さん
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2168
匿名さん
タワマンって昔は珍しかったけど、今じゃー田舎県の県庁所在地にも普通にたってるからね
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2169
匿名さん
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2170
匿名さん
130mちょいのオフィスビルを誇っている大宮でいるかぎり、ほかの首都圏政令市には何年たっても追いつけない。
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2171
匿名さん
50階建ツインタワーマンションより大門二丁目ビルのほうが価値あるよ
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2172
匿名さん
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2173
匿名さん
18階建てで大喜びできるんだから埼玉県民も幸せだね。
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2174
匿名さん
大門のオフィスビルは18階でも高さ99mだから。
99mのオフィスビルは貴重
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2175
匿名さん
>>2172 匿名さん
俺もさいたまの開発は中途半端だと思うけど、ここで他の街はこんなにタワマン建ってるのにって言っても響かないと思う。
大宮はどっちかっつーと駅前にマンション建ったらがっかりする人のほうが多い。
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2176
匿名さん
グランドミッドタワーズ大宮は埼玉1のマンションだと思う。
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2177
匿名さん
俺はハタ跡地に大宮小を移転させて大宮小跡地区役所跡地合わせて大規模再開発してほしかった。
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2178
匿名さん
>>2172 匿名さん
まぁ新都心にLAビル、国の合同庁舎ビルで150m以上で並んでるけどな。笑
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2179
匿名さん
100m超オフィスも川崎駅周辺には4棟、千葉駅周辺には3棟あるんだね。
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2180
匿名さん
ポイントはそこよ。タワマンの数とか階数とかは本来どうでも良くて、100m以上が建つか否か。
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2181
匿名さん
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2182
匿名さん
でもいざ街に出ても、あ、これ100m以上だ!とかこれは99mだ!とかわざわざ見分けできる人っているんかな
建ってしまえば105mぐらいも98mぐらいも変わらないと思うが
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2183
匿名さん
100m以上って縛りの方が川崎と千葉にとって都合がいいからだろ。
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2184
匿名さん
>>2182 匿名さん
そーゆー見た目の話じゃなくて100m越えるとヘリポートつくらないとダメとかかなり費用が跳ね上がるから業者にその価値がある街と判断されてるかされてないかってことが言いたいんじゃないかな。
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2185
匿名さん
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2186
匿名さん
>>2184 匿名さん
実際100m超えるとどれくらいの費用がより多くかかるのだろうか。
その費用次第では105mつくらずに99mにとどめるというのは普通だよな。
150m級ならわかるが…
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2187
匿名さん
埼玉に本社を置くくらいだったら都心か横浜の巨大ビルに入居した方が企業の信頼度もあがるんでしょ。埼玉は支社おいとけって感じ。
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2188
匿名さん
さいたま市が桜木駐車場に低層国際シティホテルの誘致を検討している間に横浜には22階建てのハイアットリージェンシーが2019年開業予定との情報が出ました。
横浜との格差はどんどん広がる一方のようです。
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2189
匿名さん
桜木駐車場はたしかに20mの高度地区だけどサウンディングで配られた資料に特例による緩和措置有りって書いてあるからそこそこの高さにはなると思うよ。
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2190
匿名さん
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2191
匿名さん
>>2176
GMTって、売るのに四苦八苦していたよ。
マンション内にコンビニが出来るのをウリにしていたのに、
全然OPENしなくて、OPENしたと思ったらすぐに閉店。
住人板読んでみなよ。けっこう問題多そうだから。
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2192
匿名さん
隣と向かいにコンビニあるのにマンション内にもあったんだw
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2193
匿名さん
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2194
匿名さん
大門の再開発はなんでこんな遅れてるの?誰かがごねてるの?
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2195
匿名さん
>>2193 匿名さん
でも、あそこのゲートは凄いですよ。
憧れます。
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2196
匿名さん
950戸あるからなせる業ですね。
エントランスなどを豪華にできるのは。
ただ、GMTってそんなに高いマンションではないですよ。
高層階の南向きでも坪単価260とかで買えていましたから。
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2197
匿名さん
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2198
匿名さん
>>2197 匿名さん
絶対にこういうこと言うやつっているよね。
自分が良いと思うタワマン言ってみろよ。
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2199
匿名さん
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2200
匿名さん
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2201
匿名さん
グランドミッドタワーズ大宮はマンションの外観もいいけど、立地が素晴らしいと思う。
まず氷川参道にすぐ出れて、大宮公園まで運動を兼ねた散歩ができる。
大宮駅と新都心が徒歩圏内で買い物にまず困らない。
都内に行く時はターミナルの大宮駅より、改札通ってすぐ上野東京ラインに乗れる新都心の方が楽。
マンション前の道路が整備されるし、新大宮区役所なんてほぼ隣にできる。大門町の再開発ビルもすぐ近くだし、資産価値がかなり高いマンションだと思う。中古でもいいからいつか住みたい。
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2202
匿名さん
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2203
匿名さん
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2204
匿名さん
・氷川参道が大宮の中心ではない
・大宮公園に運動をかねて散歩をする人ばかりではない
・大宮駅8分、新都心駅15分近く歩く
・新都心駅を使った方が便利なら、マンションが大宮にある意味が無い。
・区役所なんてしょっちゅう行く場所ではない。駅に出張所でもあれば不便はない。
地方のマンションで資産価値がある所なんて、駅から徒歩5分以内がマストでしょ。
だから最後の最後までなかなか売り切れなかったんでしょ。
分譲分がまだ売り切れないうちに、すでに中古が出ているような状態だったし。
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2205
匿名さん
GMTができたころは赤羽まで1駅、池袋まで2駅を売りにできたからね。
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2206
匿名さん
大門再開発は今年着工じゃなかったの?なぜまだ営業してるんだろうね、
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2207
匿名さん
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2208
匿名さん
>>2184 その通り。流石良く分かってらっしゃる。
あと一番大きいのがやはり環境アセスメントかもね。これやると着工が遅れるしカネもかかる。
かかったコストは販売価格や賃貸料に転嫁されるから、当然そういう需要
(富裕層・高給取り・大企業)のある場所に100m超過のオフィスやマンションが多く出来る。
あと上で千葉だ川崎だとかって論点無視の奴がいるけど、101mだったり99mだったりするのは
「最高高さ」又は「軒高」の表示の違いで、塔屋部分の意匠や柵を含めたり含めなかったり、
エレベーター機械室の突出部が面積比に応じて含めたり含めなかったりと複雑な部分があるので、
数字が乱れてるだけ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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2209
匿名さん
マンションの資産価値云々は良く言われるけど、さいたまのような郊外ベッドタウンの場合、
子供が独立して親だけになって、駅からバス15分の郊外に建てた一戸建ての持家がいらなくなって、
もう少し街中の便のいいとこに引っ越そうっていう需要もあるからねえ。
もともと市内に建てたタワーマンションの多くはそういう域内需要を多く見込んでたから、
廉価仕様(100m未満、あまり手のかかっていない意匠)が多い。
逆に東京や横浜千葉湾岸部のマンションはそのステータスをちらつかせて
域外需要や資産目的・投機買いを見込んで建ててるから、金をかけて意匠を凝らした100m超過が多い。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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2210
匿名さん
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2211
匿名さん
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