大宮と新都心の今後の開発について６

田んぼの保水能力とか遊水能力は侮れないから不用意に開発しない方がいい。歴史が物語ってる。

田んぼは残すなら残すで良いんだけど、不法投棄の取締を厳しくする等きれいに見えるように整えてほしい。

氷川湖ができたらイメージ一新すると思うね
ハイソな雰囲気の街づくりもできるようになる

3Bの再開発、向かいのソニック側も一角に囲いがされてたけど
あれはデッキ延伸の準備なのかな？

大宮駅から離れた住宅街しかないエリアにも居酒屋や飲食店があったら需要あると思うんだけど、そういった店舗は駅近のごく狭い範囲に限られてるな

>>20104 匿名さん

ホールの改修って書いてあったから、ペデではない

まさかの災害

>>20105 匿名さん
飲食店の開業できる場所、開業できない場所
https://yamagata-office.com/blog0086/

氷川神社参道また新たにお店が
なかなかデザイン良い

前からある店舗
新しく出来た店舗
建設中の店舗

お洒落な店舗は氷川参道と一の宮通りに。
駅前はお洒落とか考えなくていい。
業種を問わず勢いのあるチェーン展開してる会社が必ず大宮駅前を出店先に選ぶようにだけ考えて街づくりして欲しい。それだけのポテンシャルはあるはずだから。

氷川参道の店が増えてきてるってことは一軒家が立ち退いてくれてるってこと？

>>20110 匿名さん
参道沿いの戸建とかボロアパートがみんなオシャレな店舗ならいいのにね

>>20109 マンション検討中さん

いいね
低層でもこういう洒落た外観のビルは参道によく合う

氷川参道がきれいになるのはいいこと
ただ店舗が増えすぎて商店街みたいにはならないでほしい

ネタ切れだね

JR東もこれくらいの本気度でGCSを引っ張って欲しい

JR西、神戸の駅ビルを高さ160mに建て替え
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202109/0014685076.shtml

大宮はラブホテルが少なすぎる。

>>20114 周辺住民さん

一応街中の雑多な商店街と言うより、こだわりの品(ベーグル、ジェラート、コーヒーなど)を出すお店やヘアサロンが多いです

参道が一部歩行者専用になったのと区役所の移転で、歩行者が増えてるからですね

やっぱ南北線を大宮に持ってきてほしいね。
岩槻なんかに延伸したら必ず破綻する。

さいたま市営地下鉄路線図作った人いたよね。
実現したらすごいけど、大赤字だろうな・・・
ま、こうやって妄想するのが楽しいわけだが。

>>20114 周辺住民さん
大歓迎です。
現状の古いアパートなどが無くなって川越の様な参道にあった店舗が増えていけばいいと思います。

>>20120 マンション比較中さん
見沼線が実現すればかなり都会になりそう

>>20122 匿名さん
大宮の街に東西の厚みが出ますね～！

小川 ひさし(立憲民主党 さいたま市議会議員)@hisashi1964
大宮駅東口大門町2丁目中地区市街地再開発事業において整備されている市民会館おおみやの現場視察に来ています。当初、「グランドピアノが搬入されないのでは？」などの疑念が持たれていたエレベーターや搬入経路などについて説明を受けました。赤い座席が小ホール、グリーンの座席が大ホールです。

>>20124 匿名さん
めちゃめちゃいいじゃん。

横浜にできるKアリーナみたいのにしてくれたらよかった

大門町　写真下手すぎんのは許して

みすった

今はもうテナントの看板付けるところを何かやってるよね

大門ビルは大型街頭ビジョンみたいなのがあれば賑やかになりそうだけど

大宮駅東口の中央通りには6車線、8車線の計画だったりがあるのでしょうか？
あの通りが大宮のメインストリートというにはあまりにもお粗末な気がします。
計画が無かったとしてもセットバックで道路を生み出すなどの方法もないのでしょうか？

>>20131 匿名さん

大宮駅東口の通りも西口の通りも30m以上の幅員があるので6車線道路化出来るけど？

大宮GCSは
バスは地上
タクシーは地下
一般車は駅から離れた南側と地下
歩行者はデッキと1階
一般車は駅前には乗り入れさせない計画だから、8車線はいらないよ。

走ってとったんか

大門町2丁目のスーパーはどこが入るんだろ。
駅中の成城石井と北野エース
高島屋は明治屋などの高めの食料品
大門町再開発ビル近くのマンション下のマルエツ
これらが競合になる訳だけど、案外ドミナント戦略とかでマルエツかな。

>>20131 匿名さん
分かります。ただ氷川参道以東が二車線になる方がお粗末かと。早く4車線化しましょう。

大宮GCS2020年プランよく見たら、タクシー乗車2バース、降車1バースが地上で36バースのタクシー待機所は分散配置となってた。
駅前交通広場を広くして、地下開発してもタクシー待機所を確保できないのか。

タクシープール地下化もGCSの目玉の一つだと思ってたのになぁ

>>20135
個人的な予想ですが
◎ヤオコー（浦和・川越では駅前出店）
〇クイーンズ伊勢丹（復活と言えば復活）
▲マルエツ移転
(ベルクは出店戦術上なさそうだ)

ちなみに高層棟のオフィスのテナントはどうなんだろう
オープン半年前なら既に決まっていなければまずいと思うが

>>20139
ヤオコーいいですね！
本社川越で生鮮工場は熊谷で冷凍鮮魚は東松山工場。埼玉への貢献の高い企業を育てることにもなるし。

>>20139 匿名さん

そもそもヤオコーやマルエツ規模の食品スーパーが入る程の売り場坪数、バックヤード坪数あるの？
仮にそれらが入ると他テナントはかなり限られる気もするけど…

>>20140 匿名さん
噂によればみずほ銀行とマレリが入るとは言われているね

>>20143 評判気になるさん

みずほ銀行は地権?だそうです
入店場所もここ

大門町2丁目の商業はこんな感じじゃないの。
1F スーパー、カフェ、ミニアンテナショップ、軽飲食店
2F アパレル、コスメ、生活雑貨、家具、カフェ、美容院、他物販
3F スポーツジム、学習塾、保険屋、調剤薬局、クニック
4F クリニックモール
5F レストラン

鹿島建設の現場リポート記事。建設中のホールの写真等が見られます。
https://www.kajima.co.jp/news/digest/aug_2021/site/index.html

首都高が大宮駅とか浦和駅近くまで来ていればいいのに。

埼玉新都心線があるから大宮駅から首都高入口が遠いと感じたことはないかな。
望むのはやはり新都心線の東北道まで延伸かな。見沼で降ろされても。
大宮から岩槻ICは下道空いてればすぐなんだけど、混む時あるんだよね。

首都高の新都心西出入口は大宮駅西口から1Km離れてませんよ。充分駅に近い出入口だと思いますが。

>>20147 匿名さん
絶対さいたま市周辺に住んでなさそう……