大宮と新都心の今後の開発について６

＞将来的な開発余地に希望がある

もう土地空いてないけど

>>19860 匿名さん
幕張は千葉駅と距離があって既存の都心部と一体化ができないのが弱点だよね。
アクセスも京葉線だけで交通利便性も悪いし
みなとみらいも横浜駅と近いけど、みなとみらいの街づくりのコンセプトがわからないわ
業務と商業、住居と融合させたかったんだろうけどどれも中途半端なんだよな
みなとみらいで働く人からは遊んでいる人の側で働きたくないって文句言ってたし

>>19861 匿名さん
元々が狭いからしゃーない

>>19862 マンション検討中さん
元々千葉都市モノレールをこっちに通す予定だったけど採算取れず中止なったんよ。高速も第二湾岸道路計画してたのに当時の県知事に邪魔されて以降ほぼ白紙状態。おかげで海浜幕張駅は激混みして道路も大渋滞で最悪。

いやもう横浜の方がすごいのはみんなわかってるでしょ。
わかってない人は何回言ってもわからないよ。
別の世界線を生きてるから。
大宮が横浜みたいになったら嬉しいけど海がないからむり。

そもそも大宮はコンパクトシティを目指してるんじゃなかったけ？

>>19862 マンション検討中さん
単にヨソにケチ付けたいだけじゃん
みなとみらいで働く人の文句って、それは独自研究か何かですかね？

神奈川県の話題は全て削除依頼します！

国土交通省道路関係予算概要より引用
https://www.mlit.go.jp/page/content/001382991.pdf

東京－横浜
東京－千葉が40km～60kmなのに対し、
東京－さいたまが40km未満
やっぱり環状のみならず、放射状道路網もちょっと弱いよなあ
仙台なんか道路広いからその結果が表れてる

国土交通省道路関係予算概要より引用
https://www.mlit.go.jp/page/content/001382991.pdf

千葉はオール３車線の湾岸線と一部３車線の京葉道路が強い
並行する357号もかなりバイパス化してるし
埼玉もはやく新都心線をネットワーク化して欲しいが令和2年度の段階では
構想すら謳われてないから時間かかるだろうな…

さいたま市が市有建築物８棟を移転や解体

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00442633

さいたま市は、市有建築物計７４７棟の耐震性状況（４月１日時点）を発表した。耐震診断の結果、耐震性が確保されている「ランク１」と判定したのは１５３棟。５８６棟が耐震改修済みとなっている。移転・解体を決めた４棟の予定や、耐震性が十分でない「ランクⅡ」（耐震性がやや劣る）の１棟、「ランクⅢ」（耐震性が劣る）の３棟についての今後の対策も示した。
　改修以外で耐震対応する８棟の予定・対策は次のとおり。
【解体・移転】
　▽六日町山の家＝２０２１年度解体開始▽旧大宮区役所東館＝新庁舎に機能移転済み。９月から解体準備予定▽旧大宮区役所本館・南館＝新庁舎に機能移転済み。９月から解体準備予定▽市民会館うらわ＝浦和駅西口南高砂地区第一種市街地再開発の施設建築物に移転する方針
【ランクⅡ】
　▽食肉中央卸売市場懸肉室・冷蔵庫棟＝移転再整備を決定
【ランクⅢ】
　▽市民会館おおみや＝22年４月１日に大宮駅東口大門町二丁目中地区第一種市街地再開発の施設建築物に機能移転▽食肉中央卸売市場と室棟＝移転再整備を決定▽農業者トレーニングセンター事務所兼研修施設＝22年度以降解体。農業交流施設整備に基づき農業交流施設内に一部機能を移転予定。

>>19876 評判気になるさん
新都心とは関係ないが、関越道だけ首都高に直結してなくて不便だし納得いかない。なんで外環経由して5号線なんじゃ～って。。直結計画自体は昔あったらしいが・・・

>>19870 口コミ知りたいさん
そうですね
横浜は東京規模の街ですもんね

GDP
大阪市18,736,094
横浜市12,339,872

大企業本社数
23区 4,333
大阪市 864
名古屋市398
横浜市 317

100m以上の高層ビル
23区513棟
大阪市188棟
神戸市 59棟
横浜市 37棟

人口密度
大阪市12,225人/km2
川崎市10,762人/km2
横浜市8,629人/km2

基準地価
東京都中央区552万5032円/m2
大阪市96万0161円/m2
名古屋市51万0277円/m2
足立区42万0959円/m2
横浜市41万8960円/m2

あれー客観的に数字を見てるのに東京並みの数字が見えないねーおかしいねー

ここを荒らす為に横浜をいじめるのやめてくれ
横浜はプライドだけは高いからイジられると、ネチネチ連投してきて削除依頼出すのも面倒だから

[No.19865～本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[No.19865～本レスまでは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

横浜さんにケンカ売ってる人はアホなの？
向こう相手にもしてないよ

大宮と新都心の再開発の話しに戻りましょう

東京住んでる人も見てるのか。
大宮も関心もたれてるんだね。

他所に住んでてわざわざ大宮新都心の都市開発のスレに書き込んでくるの謎すぎる。

東京も横浜もこれから壊滅するかもしれないから今だげ騒がせてあげな
所詮他人が作った建物でイキる哀れな集団なんだからさ

ここで大宮を煽ってる人の大半は地元民だと思う。他県民も混じってるかもしれないけど
現実を分かってるからこその愛のムチ

ここ何故か神奈川千葉東京民が頻繁に書き込みする謎のスレなんよ。

>>19890 名無しさん
埼玉県民による自虐じゃないか？

昔からですよ、埼玉板、殊に都市開発系板が荒れるのは
本音は正当なリスペクトを求めてるのに、それが得られないジレンマから
内外にその原因(敵)を探り、炙り出し、叩こうとする
（その感情を逆手に取ったのが自虐という発想）

少なくとも大宮の都市開発系板を荒れなくするには、
大規模な再開発を敷衍し、駅周辺のペンシル雑居を一掃して、
150m～200m級のビルを4,5棟林立させ、道路も拡張し、
百三十万政令指定都市クラスに恥じない街並みを形成すること、
だと思う
没個性だの、発想が旧態依然だのという意見はいい
個性なんてあとから付いてくればよくて、まずは見た目から

…まあこういうこと書き込むと件の輩が来てまた荒れるんだけどね笑

×千葉神奈川東京の連中が嫉妬で書き込み
〇自虐的な大宮民が千葉神奈川東京を引き合いに出したらそれを認めたくない大宮民が他県民による嫉妬攻撃と決めつけ

>>19892 評判気になるさん

それでも荒れると思う。
何故なら開発すればするほど比較したくなるから。
比較ネタ一つで個人の見解だらけの討論開始。
正直、駅前開発情報や駅前改善対策のコメントあげてるときより、比較ネタで討論してる方が明らかにコメント数は伸びてると思うよ。
大宮が成長し続ける限り、注目され続ける限りは荒れるのは仕方ないかもね。

例えば「日本は四季もアニメもあるし世界最高の国！技術力もあるし勤勉だし日本の未来は他国より明るい！日本にネガティブなこと書いてる奴は消えろ！」って書いてる奴がいたらおいおい…って突っ込みたくなるよね

バランスが大事よ
ポジティブな意見ばかりでも気持ち悪いし、ネガだらけだとスレが荒廃してしまうし

大宮民が自虐するなら、同意えられそうな糞の南銀とかもっとコアな話すると思うんだけどね。
ビルの高さがとか規模がなんて、まして住んでもいない土地と比べて自虐する大宮民なんて少数じゃないかね。開発期待してる人達も、どこどこより高いビルが?なんてのより、大門町のテナントどこが入るかなとか、今より便利になればいいな程度がほとんどだと思うがね。

何回も運営から削除されるぐらいなんだから本当ルールだけは守ろうな
ネガだらけなのは自分も見ていて不愉快だし

>>19896 匿名さん
そうそう、そこが引っ掛かる
地元民なら南銀の汚さはよく知っているはずだし
高さとか数とか比較する輩は確実に県外のアホな奴らだわ

郊外でもフレキシブルオフィス展開／東急不

東急不動産（株）は、都心に供給しているフレキシブルオフィス「QUICK」を郊外でも展開することを決定。9月1日に、初弾としてさいたま市大宮区に新規開業すると発表した。

　職住近接した郊外で働くことができる環境、そしてセンターオフィス以外でも複数の従業員が働くことができる空間やオンラインミーティングに対応できるセキュリティ性の高い個室空間に対するニーズが高まっている。そこで、郊外の主要ターミナルに複数人利用可能な個室を備えたオフィスを、QUICKとして展開することを決定した。

　郊外初拠点は、JR「大宮」駅から徒歩5分にある、大宮MTビル2階に開設する。Green Work Styleを体現する豊富な緑の内装、再生材を使用した壁面など、環境に配慮した施設とする。執務中は時間によって照度が変わるサーカディアン照明も実装。またスマートロックを採用し、安心・安全かつ快適な入退館を実現する。

　利用プランについては、QUICK初となる時間貸しを導入し、ワーカーの求める利用方法を選択することを可能にした。企業のサテライトオフィスとしての活用に加え、個人用の集中ブース、来客時に使用できる会議室も備え、さまざまなシーンに対応する。

　今後は東京の町田、立川、神奈川の溝の口、横浜といった郊外の主要ターミナルエリアにも時間貸し可能なQUICKを展開していく計画。

https://www.google.co.jp/amp/s/www.re-port.net/amp/article/news/000006...

南銀はGCSにも含まれてないのに何の話をしろと
南銀が汚いことくらい分かってる

駅を出てすぐ南銀てのがね・・・歓楽街は駅からワンクッションある都市がほとんどだし。このさい北銀(宮町4丁目5丁目)に移転してもらってソープ街とまとめてしまうのは？あの辺の道路も狭小だし区画整理して欲しいよね。せっかくの商業地区なのにもったいない。

南銀はメイン通りを少し広げる計画あったよね？

>>19900 匿名さん
このスレにいるならこれは知っておかないと

さいたま市／大宮南銀座地区で道路拡幅検討／地元勉強会が骨子案、２１年度１期着工へ

さいたま市は、ＪＲ大宮駅東口に近接する大宮南銀座地区で道路拡幅を検討する。同地区では「大宮南銀座まちづくり勉強会」が発足。
街路整備の骨子案を作成し、南銀座通りと片倉新道で無電柱化や道路拡幅、魅力的な道路空間の整備などが必要とした。
市は同勉強会や関係権利者らと連携しながら、都市計画手続きなどを見据えて検討を進める。

勉強会の対象区域は大宮区仲町１丁目、下町１丁目の各一部。対象面積は約４ヘクタール。

地区内は築３０～４０年以上の老朽化した建物が密集しており、災害発生時に応急対応などを円滑に実施するための道路空間が不足している。
道路幅員が狭いことから容積率を十分に活用できず、建物の更新も難しい状況という。こうした背景から街路整備や街の良さを
伸ばしていくためのプランなどを検討していく。

骨子案によると路線延長は約４７０メートル。現在約５メートルの幅員を８メートルに拡幅する。
規律ある街並みの誘導、容積率や道路斜線規制を緩和する制度の導入も検討する。
照明方法の選定などにも配慮し、魅力的な道路空間形成につなげる。

４工区に分けて段階的に整備する。事業手法は未定。都市計画道路事業や土地区画整理事業、市街地再開発事業、
街並み誘導化型地区計画などを含めて今後、検討していく。想定スケジュールでは、２１年度の第１期工事着手を目指している。

>>19901 マンション比較中さん
そうそうこれこれ

コロナ対策として南銀の店を休ませるために埼玉県民の貴重な税金が投入され続けて、個人店舗は逆にウハウハ状態の店が多数。
浄化すれば不要な税金投入なんだけどね。
南銀の開発話なんて聞いても、税金吸われるだけじゃないかねと地元民として自虐。

>>19901 マンション比較中さん

大宮南銀座のまちづくり

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p083152.html

南端が西口のプラウド大宮の前の４車線とれる幅員の延長線上にあるのでそちらへ伸びていく予定なのだと思う

第1工区もキャバクラ店多数。第2工区の片倉新道もキャバクラや半風俗店多数。そしてチンピラ呼び込み多数。本当に南銀は糞だから、計画見ても協力するとか信じられない。それと開発も必要だけど、飲み屋以外の店舗を育てることが重要なんだよね。

東口はお洒落で欧風なストリートとは対極の、昭和で狭あい有りの雑多な通りばかりだからね。
加えて風俗やキャバクラ、パチンコが多いし。
南銀がそれらを一新してくれたら嬉しいけど。

前に市が南銀の地権者にアンケート取ってたけど地権者も南銀の現状や治安に懸念を示してたよ

>>19904 マンション検討中さん
なるほどこれですね。
あの道路はアンダーパスにするんで幅広なんでしたっけ？
だとすると東側はどこに出てくるんだろ。

よくわからない計画ですね。
南銀のJRの技術事務所が西口の総合技術センターに移転後は、工事が進められそうではあるが。
旧中山道に左折レーンを作り、地下で繋げるのかね。

>>19908 マンション比較中さん

4車線でアンダーパスも可能

第4地区はこことカンデオホテルズの東側と北側の道路も4車線可能