大宮と新都心の今後の開発について６

アルディージャ、まじでj3落ちなん

>>19739 匿名さん
埼玉大学医学部は浦和のさいたま市役所跡地が良いのでは。
浦和の市役所移転への反発もやわらぐと思う。

桜木駐車場は大宮の道路整備の代替地が良いと思う。
とにかく道路が狭過ぎる。

>>19739 匿名さん

サウンディングで土地を購入してでも事業化したい会社が３社あったので、その中から１番良いプランで
希望としては教育研究機関

土地の売却で得た資金はGCSへ全て投資して事業を早める

>>19738 マンション検討中さん
浦和から北浦和間はタワマン多いよ？
オフィス需要云々じゃなく、単純に駅から離れたら戸建ばかりなんだと思う

>>19730 マンコミュファンさん
県庁も県警も地裁も全て博多天神に集約されてるからね
博多天神はさいたまで言えば大宮新都心のようなもの
市役所は来たけど他が来るかどうかだね

>>19745 匿名さん
福岡県庁も県警も博多じゃなくないか？
博多区ではあるけど博多駅周辺ではないし、どう考えても集約されてはいないだろ。

というのが気になったけど大宮には関係ないので正直どうでもいい。

>>19739 匿名さん

3度目の桜木小中移設笑

それで跡地に大規模ビル開発。ペデストリアンデッキ延伸。
17号西側のビル郡を跡地にずらして駅前4車線化。

>>19746 匿名さん
大宮浦和間程離れていないってことだよ
埼玉の行政も本来は大宮区中央区にあるのが理想だろう

岩槻と西川口のラブホを全部大宮に集めたらどうだろう。

>>19736 マンション検討中さん
ほんとそれにつきますね。宿場町の短冊形区画が大きな戦災受けずそのまま残り、戦後は人口急増でスプロール化。大宮市街地は4車線道路は南大通りと東西駅前通りくらい。しかも東口4車線は氷川参道で終了。。産業道路バイパスまで拡幅しないのかね～。

>>19750 マンション比較中さん
参道先もいちおう4車線化の計画はあるよ

よく千葉の道路は酷いと聞くが、このデータを見ると埼玉(さいたま)のほうが更に酷い
はっきり言って日本で一番酷い（東京大阪神奈川は高速道路網が発達している）
地元にメリットの無い左巻き政治屋ばっかが牛耳ってきたから？
https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/syuukei05.pdf
外環も都内は立派な3車線で建設中なのに荒川以東は2車線で現在この区間連日激混み

さいたま市／大宮駅ＧＣＳ構想加速／新組織立ち上げ事業具体化へ

　さいたま市が進める「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の具体化に向けた動きが活発化している。９月に新たな検討組織が発足し、駅改良や複数の再開発事業を連携して進めるための調整機能を強化。社会の変化を見据えた都市政策を議論し、計画に生かす。清水勇人市長は「都市が持つ魅力を最大限に生かせるまちづくりを検討したい」と意気込む。

　ＪＲ大宮駅（大宮区）は、新幹線や在来線など計１３路線が乗り入れる首都圏で有数のターミナル駅。交通結節点の機能を強化するため、官民の関係者が連携しながら東口周辺エリアの再整備を進める。「新型コロナウイルスの流行など社会の変化は激しい。時代に合った先進的な都市づくりを目指す」（清水市長）としている。

　ＧＣＳ化関連事業は周辺再開発や駅の乗り換え改善に向けたハード整備など幅広く、多くの地権者や関係機関が携わる。統一感あるまちづくりには「全体のマネジメントが必要」との観点から、上部組織として新たに産学の有識者で構成する「大宮ＧＣＳ推進戦略会議」（座長・清水市長）を新設する。個別の事業計画を円滑に進める調整機能を果たすとともに、景観やエネルギーなどに配慮したまちづくりについて議論を深める。

　会議では▽歩行者中心のにぎわいある空間▽ランドマークの創造▽災害に強いまちづくり▽カーボンニュートラル▽ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）の推進▽東日本対流拠点としてのポテンシャル向上－の６テーマの実現に向け、委員の意見を聞く。「全体的なコンセプトと各エリアのまちづくりに関する個別課題を調和させる」（清水市長）ことを踏まえ、初会合を９月２２日にさいたま市内で開催する。

　アフターコロナを見据え、市民の働き方やライフスタイルの変化に応じた都市環境の将来像も議論する。テレワーク普及に伴うオフィス機能の在り方など社会状況の変化を敏感に捉えながらまちづくり施策に反映し、「国内や世界のモデルとなる都市の形成を目指したい」（同）考えだ。

　ＧＣＳ化構想のまちづくり施策の方向性として▽駅機能の高度化▽隣接する街区のまちづくり▽駅前広場を中心とする交通基盤整備－の三つのハード整備を推進する。対象エリアは駅周辺の約７万平方メートルを想定する。

　２０２５年度の東口駅前広場の再整備に向け、先行して事業認可の取得を目指す。歩行者が使いやすいようにバス乗降場やタクシー乗り場を再配置する。人の動線や回遊性などに関わる重要な事業と位置付け、地権者や関係機関の意見を聞きながら調整を急ぐ。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108240501

>>19752 評判気になるさん
首都高は上尾まではとりあえず延伸すること決まってるけど首都圏中央連絡自動車道の桶川北本方面までつながってほしいな～

>>19752 評判気になるさん

平成22年の資料は古すぎ

高速道路って国の事業だから菅総理に
まぁ、逆の発想で混みに混みまくれば、優先順位あがって良いんじゃない？

埼玉県では東埼玉道路と首都高速の新大宮上尾道路を建設中だけど、千葉まで伸びたために外環道が激混みになって、首都高速さいたま新都心線の東西延伸も検討課題に上がったからもう一押しでしょ

「国内や世界のモデルとなる都市の形成を目指したい」って意気込みは良いけど今の所そのスケール感は伝わってこないな
立派なのは口だけでしたってことにならないようにね

桜木駐車場みたいな戸建住宅街のど真ん中を東日本対流拠点にしたら国内や世界の反面教師としてモデルになりかねない。
駅前エリアと連続した面的な開発をするか、公園整備や区画整理を行い、緑豊かで整然と戸建が建ち並ぶ住みたい街大宮としてのモデル地区にするか、どっちかに専念した方が良いのでは。
戸建住宅街に挟まれた東日本対流拠点って異様な光景でしょ。

>>19755 マンション検討中さん
もう少し新しい別の資料
（https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000731448.pdf）
＜以下抜粋＞
埼玉県内では、外環・圏央道などの幹線道路網の整備は着実に進展しているが、
交通の集中する県南地域を中心に依然として慢性的な渋滞が発生しており、
混雑時の走行速度は全国ワースト４位(H27)となっている。

その資料の最新版
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000772900.pdf

ワースト4位なんだから最高速度で事業を進めて欲しい
特に首都高新都心線＋核都市広域幹線道路は上下10車線(首都高4＋核都市道6)クラスで
はっきりいって埼玉県民から徴収した税金ヨソで使われ過ぎ！
さすがに令和の時代になっても畑県政下のときのように「陳情する前に知事変えろ」とは言われるまい

>>19757 匿名さん
川越が「整然と戸建が建ち並ぶ住みたい街」をやってたね。繁華街とは線路を挟んで反対側だけど、最短直線距離で本川越駅から200m足らず。経済誌にも取り上げられてたけど、なかなかの人気で完売の模様。
こんな街並みならば大宮駅近にあっても良いと思うが、上物込みで1区画8000万は下らないのでは。となると現状のような狭小3階建てがぎっしり、になってしまう。

https://www.google.com/maps/@35.9100559,139.4780634,3a,75y,218.3h,81.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1swySvoY4P7GpJNyO_xA2Fxw!2e0!7i16384!8i8192

https://www.google.com/maps/@35.910327,139.4782621,3a,75y,71.14h,88.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1s84N5PCyaTIALdT0Ky1u6LA!2e0!7i16384!8i8192

>>19759 評判気になるさん

先進的な戸建ては美園の方でやってる

ポラス 「浦和美園Ｅ-フォレスト」第2弾好発進 わが国初のDGRによる電力融通実験も


https://www.rbayakyu.jp/rbay-kodawari/item/4523-2-dgr

ポラスグループ中央住宅は2月7日、さいたま市に指定されている「次世代自動車・スマートエネルギー特区」の第二弾で、わが国初のDGRによる「次世代型電力コミュニティ」実証実験を行う「浦和美園Ｅ-フォレスト コネクテッドサイト」の記者見学会を行った。

これが最終期

https://www.polus.jp/sp/kodate-k-sa/misono54/

浦和美園 E-フォレスト 2021プロジェクト

>>19758 評判気になるさん
自民が強い地域（群馬など）は道路整備がやけに立派だったりするからね

大門町再開発ビル

>>19762 匿名さん
そろそろテナントとか気になってくるね。
誰か知ってる人いない？スーパーとか入るんだっけ？

>>19762 匿名さん
なかなかかっこいいね。

紀ノ国屋とか入ってくれないかね。
千葉には系列店が4店舗もあって埼玉には一店舗もないのはなぜなのか。

>>19765 匿名さん
そういうの俺もかねてより色々思うところがある
この比較サイトを見てが少し真相をつかめ得るような気がした
https://todo-ran.com/t/hikaku?tdfkhikaku1=saitama&tdfkhikaku2=chiba&td...
紀伊国屋の回答にはならないけど
一言でいうと
神奈川はやはり良い意味でワンランク以上レベルが高い
千葉は都会的要素と田舎的要素が混濁
埼玉は医者少ない、大学進学低い、軽自動車多い、パチンコ大好き的
要は他２県と比べて庶民臭みたいのを感じる

ヤオコーがあるから無問題

大宮駅西口第３bのタウン名称が9月に決まるみたい

　内閣府は２０２１年度「未来技術社会実装事業」の採択案件を９件選んだ。自動運転やドローン（小型無人機）、人工知能（ＡＩ）といった新技術を使い、地方部の生活維持や観光振興などを目指す取り組みなどを採択した。それぞれの実施地域で「地域実装協議会」を立ち上げるのが特徴。各地域を所管する国の出先機関が協議会に入り、計画段階から導入まで継続的に支援する。補助金で資金面も助ける。

９件の概要は次の通り。▽提案名＝提案者。

　▽ドローン・ＩｏＴ（モノのインターネット）等の未来技術を活用した非対面医療サービスの構築＝北海道旭川市▽自動運転サービスの活用による高田松原津波復興祈念公園等における伝承活動促進事業＝陸前高田市▽地域「講」モデルでの地域金融再興に向けたＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）実証事業＝前橋市
▽流行予測ＡＩを活用した「感染症予報サービス」の社会実装およびＭａａＳ（モビリティ・アズ・ア・サービス）連携＝さいたま市▽デジタルを活用した障がい攻略先進のまちづくり＝石川県中能登町▽超高速交通網との接続にむけた自動運転ネットワークの導入と地域拠点整備による新たな人の流れ創出事業＝岐阜県中津川市▽自動運転やドローン等未来技術を活用した高齢者が幸せを感じるまちづくり事業＝太地町▽「Ｉ（ラブ）ＵＲＥＳＨＩＮＯ」新たな交流拠点の誕生を契機に取り組むＷｉｔｈコロナ観光まちづくり＝佐賀県嬉野市▽市民一人ひとりが主役の時代をつくる延岡市のスマートシティ推進事業＝宮崎県延岡市。

視察２日目は奈良県橿原市へ！
テレビ等でも大きな話題となった、市庁舎とホテルの複合施設ミグランスに視察に伺いました！
このミグランスは、二度の事業の白紙化を乗り越え、地区計画の変更や整備手法の改善などを経て、PFIで整備された複合施設です。
そのため、国内のPFI事業としても、かなり練られた事業となっています。

コスト的にも、先日オープンした大宮区役所のVFMが６%なのに対して、ミグランスのVFMは29.8%と大きなメリットを生み出しています。
いかに、さいたま市のPPPの組み立てが低レベルで、名ばかりPFIであるのがお分かりいただけると思います。

さいたま市では、ホテル誘致を夢見た桜木駐車場が今も塩漬け状態で放置されています。

桜木駐車場は、用途地域的にも第２種住居地域であり、大宮駅前という立地ながら建蔽率60%、容積率200%となっており、このような状況では高度利用は厳しく民間事業者が手を挙げる可能性があるはずがありません。

ちなみに、このミグランスの建蔽率は80%、容積率は600%と桜木駐車場よりも３倍の容積を持つ建物が建てられる条件となっています。

本当にさいたま市の都市計画は異常です。この都市計画のせいで、さいたま市の街の発展が完全に抑制されてしまっています。

その一方で、民間再開発である第１種再開発事業には、何百億円もの支出をするなど、民間活力を使うのではなく、税金を直接投資してまちづくりを行うことには疑問を感じます。

本来、行政は民間が開発しやすい環境を整え、民間の投資やまちづくりを促進すべきです。
早急にさいたま市の都市計画を見直さないと行政に街の発展が殺されてしまいます。

https://ameblo.jp/kei-takako/entry-12464516378.html

>>19763 匿名さん
ヤオコー入るかもって噂聞きました

第5地区はやっぱ道路整備からだよな～

>>19770 匿名さん
Y先生とはまた違う切り口での市政批判いいね
でもあの土地を容積率600％なんかにして高層可にしたら
北側の戸建て住民が黙っていないでしょう
むしろ何百億も支出出来るほどの財布があるなら南側の戸建を一層して
JACKから街並みを一体化してくれればいいのに
現状桜木駐車場の跡地なんてそれこそヤオコーが最適

桜木駐車場は北側斜線制限で西側のマンションの段々になってるのが高さの目安でそれ以上の高さは無理

容積率を200%から600%に上げてもそれを使い切れるかは疑問、多分400%で十分かなと、
この人が北側の地域の住民全てを説得をすぐに出来るなら話は別だけど、

民間事業者は確かに13社が手を上げていて、その内3社が土地を購入して事業化したいとしてる
議員なのに知らないのは恥ずかしすぎる

容積率の緩和はオフィス、ホテルでは適用出来る
大宮駅西口第４地区で500%から900%へ緩和適用されてダイワロイヤルが22階建ての複合施設の建設を始めるの知らないのかね？

批判してばかりいないで現況で建設可能な商業地域への再開発支援に尽力して欲しい

>>19774 マンション検討中さん
北側の地域住民も再開発に参加いただいて、権利床としてマンション何室かと交換していただき、北側部分はさらに北側の戸建街との緩衝帯となるような公園を整備するのが理想的だと思うけど、さいたま市にそれをまとめる能力があるかは疑問。

上の議員の質疑応答。オフィス空室率が低すぎるのは危険だと

【品川よりも低い空室率】大宮の都市計画について【開発が進まない】

>>19776 匿名さん
この人よう分かってるわ
というか異常な空室率、他の政令市に比較してショボい床面積、
その割にはデカいビルが建たず駅前ですら99mマンションって、
この板でも度々語られてきたことだね
唯一ほくそ笑んでるのがちっちゃい雑居ビル、ペンシルビルを所有してる地権者で
儲かってしょうがないから大規模再開発が思うように進まないという悪循環に至ってる
これで横浜に勝っただの横浜なんて大したことないだのと、どの口が言えるんだとｗ

>>19776 匿名さん

この人本当にアホだな
商業地域の拡張ってまず不可能
100年とかかかるんじゃない？

だから容積率の緩和(オフィス、ホテルのみ)で対応してる

旧大宮市が1970年代とか昔々のその昔位にインフラ整備して商業地域の拡張をしていてくれたらと残念でしたたかがない

この議員が商業地域の拡張をメイン課題として市長になっても何一つ出来ずに終わるって事にさえ気付けていないで鬼の首でもとったように主張してるのが本当に議員なのかと情けない

まだよその都市がどうのこうの騒いでるやついるのか？
暇だね～
空室が少ないっていいことじゃねえか
無駄に箱物があっても中身がない張りぼてよりかましだろ
文句あるなら自分が借りればいいだけだしな

吉田議員や高子議員を持ち上げる評判なんちゃらさん即論破されてて草

議員として実効可能性だけでなく、実行可能性実現可能性があるかどうかも踏まえて市長に提案やらして欲しい

本人が見ていらっしゃるなら、アセスメントの緩和措置を大宮や新都心の一部分だけでなく、対象地域の拡大を提案して欲しい
あと現在、容積率の緩和措置がオフィスとホテルのみに限定されいてるのを、商業施設にも適応して、建物の1/3位を限度にマンションにも適応するなりして事業化しやすいように提案して欲しい

出来ないことより出来ることをやっていくのが議員

>>19779 名無しさん
ろくにオフィスビル空いてないから大宮発の企業がほとんど育たなかった

デパートもあるし商業の緩和っているのかね
ホテルとオフィスの容積率の緩和してくれるならそれで良い気がするが
市としては今はちゃんと緩和する方向に動いてくれてるから良いよ
それよりも最初に元々こんな容積率を厳しくしたやつは誰なんだ？そいつのせいで今まで発展が遅れた

容積率緩和してたら個人地権者がペンシルビルを建てて、今はGCS計画なんてなかったよ。
市街地再開発に協力する地権者の支援。呼び込みたいホテルやオフィスビルの容積で十分よ。

>>19779 名無しさん
全然良くない。それ個人地権者目線？
店に商品が(売り切れて)無いってイイネ、品薄ってイイネ、
って言ってるようなもん
だから売り手市場で賃料が高騰して、大宮で開業したくても出来ない、
広いフロア借りるとカネかかるから小規模事業所に留めよう、となる

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

>>19777 評判気になるさん
横浜みたいに空き家ばかりじゃないんだし、地に足つけた開発でいいでしょ
それに横浜駅のオフィスビルの再開発は全く計画されてないし、今ある計画は駅直結のマンションができるくらいだから先は暗いだろ
それに大宮の賃料の高さで全国一の企業転入なんだから横浜を相手にする必要ないだろ
てか大多数が横浜なんて眼中にないし、荒れるから名前出さないでくれ

>>19787 マンション検討中さん
横浜の名前を出すと荒れるのは、
横浜と色々比較されて悔しい思いをしたやつが
その腹いせに投稿者や横浜をコキ下ろすような
不毛で蒙昧なレスをつけるからと認識してます
出すのが悪いんじゃなくて、そういうレスをするやつが悪い

件の議員は決して腐ることなく恐れることなく横浜のデータと比較し、
そこに答弁を求めているので良いと思う
ところが傍聴していた議員の中にはきっと君のような人もいただろうな

横浜には横浜の良さがあるし、大宮には大宮の良さがあるでいんじゃないの。
大宮の課題は横浜とは違う訳だし比較してどっちが良い悪いの議論に発展性はないよ。

神奈川県の話題はどうでもいいです！