大宮と新都心の今後の開発について６

>>19633 通りがかりさん
関東は埼玉千葉神奈川とも都内との繋がりが強い一方で、横の繋がりがてんで弱いからなあ
千葉方面からは大宮までの直通列車もろくに無く、都内に出てからの乗り換えを余儀無くされるし、
同じ埼玉でも東武東上線や西武線沿線からのアクセスも不便
そうなると必然的にどこからでも万遍なくアクセス出来る都内に企業が集中する訳で

なんだかんだ埼玉といえば翔んで埼玉

>>19635 匿名さん
よかったねーおめでとう！
みんなが埼玉愛に溢れてるとか言って無理して褒めそやすもんだから
地域中傷、地域差別に悪びれるどころかイイ気になっちゃったんだね
こんな映画作られたところで潜在的マイナスイメージにしかならないのに
ここで「埼玉をディスる千葉××」などと比較投稿にかみついてる人は、
本来こういうメディアの悪乗りにこそ真っ先に苦情を入れるべきだｗ

翔んで埼玉が大ヒットしても埼玉を取り巻く状況は何も変わらなかった
埼玉を持ち上げる作品じゃないから当たり前か

まぁ、コロナ前までも埼玉は企業転入超過数は全国一位なんですけどね
これは去年の記事だけど

新型コロナウイルスの感染拡大に伴い今年４～１０月において、
東京都など他の都道府県から埼玉県への転入超過が９７０４人となり、
全国１位となったことが明らかになった。

例年４月は大学入学などで転入が増えるが、今年は５、１０月も転入超過数で全国１位となったという。

また、帝国データバンク大宮支店によると、他の都道府県から埼玉県への企業の転入超過数は１０～１９年まで１０年連続で全国１位。
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/12/09/07_.html

東京の賃料払えなくなった従業員3人位の会社が大量にうつってきただけ

>>19641 匿名さん
それでもいいじゃないの？
君がネガティブに考えないと死ぬ病なのかもしれないけど...

さいたま市が大宮駅西口80ｍ再整備
2021年8月10日 埼玉建設新聞

さいたま市は、大宮駅西口で検討している駅前通り（大宮停車場大成線）の一部再整備に向け、関係する権利者・行政機関と連携する。
現行２車線を１車線に縮小する代わりに歩道幅を広げる方向。ワークショップ（次回９月ごろ）などで意見を聞き、計画を具体化する。

再整備対象の路線延長は約80ｍ、車道・歩道合わせた全幅が約15ｍ。車道を一方通行に規制し、歩行者通行部を一時的に広げる社会実験を昨年度行い、効果を検証。周辺道路の交通環境に大きな影響を与えず、歩きやすさを向上できた。

社会実験では、歩道を片側５ｍ（現行１・５ｍ）、車道を５ｍ（同７ｍ）に設定した。事業化の際は、実験上の規格が基準となる。
本年度は関係者（沿道ビルオーナー、警察など）との意見交換や情報共有に努めて、来年度の検討目標を整理する。

発注者支援の関連業務では、「大宮駅周辺地域戦略ビジョン推進方策（大宮停車場大成線）検討業務Ｒ３」をＵＧ都市建築（新宿区、電話03－５３６９－３１２０）に委託している。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00441355

>>19624 口コミ知りたいさん

確かに綺麗な石積みの外構なんだけど、将来のペデストリアンデッキの
延伸に支障がないのかなと思った。
大きな幹線道路を信号待ちせずに渡らせるというのはデッキの目的として大事。

>>19644 匿名さん

でも17号越えると桜木小、中学校が両サイドにあり、その先は住宅街だから、ニーズとしても武銀までが限界なのでは？

デッキが17号上部を横断していれば、上小町とかの人は17号で信号待ちをせずして大宮駅へ向かえるので利便性が高いね。どうせ大宮駅の改札階は2階だから、どこかで2階へ上がらなければならない。
歩道を広くする社会実験も行われるようだが、大宮の場合デッキが歩道そのものなので、わざわざ車道を1車線にしてまでして歩道を拡張する必要も無いと思う。

一車線にして歩道を広くする所ってアルシェ南横の道路でしょ
あそこは人通り多くて通勤時間帯とか混みすぎる
スクランブル交差点で一気に人が流れ込むし

第3地区の再開発が進むと更に混むようになるから先手を打つって感じだと思う

浦和にまたデザインの優れたテナントビルが

>>19639 匿名さん
取り巻く状況が映画ひとつで変わると思ってるんだったら、センスないね。

この大屋根、鐘塚公園に欲しいね
今の時期は暑くて

ふかや花園プレミアム・アウトレットが起工/三菱地所・サイモン デザインコンセプトは地域共生/設計監理＝三菱地所設計/施工＝大成建設

https://www.kensetsunews.com/archives/599605

>>19646 評判気になるさん
歩道よりも駅からまっすぐソニックに向かえるデッキがほしい。
そごうの方を回ると結構遠回りになる。

>>19650 マンション検討中さん

欲しいですね！
てか3B、3AD、横の道路の歩道整備によって大宮の中でめちゃくちゃお洒落な通りになりそうですね。
他建物のテナントもそれにより立退き入替が激化しそう。

>>19650 マンション検討中さん
こんなにオシャレだと、脱東京がますます進みますね。私の知り合いも、これからは郊外の時代と言ってました。

17号の拡幅もまだまだ時間が掛かりそうですな。
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00121.html

埼玉コロナ過去最多

>>19620 通りがかりさん

でもハウスメーカーで体験型の施設も含めてるからなー。
一概に都心がいいとも言えない業界だよ。

まぁでも西区は昔住んでたけど交通は不便だね。
西口の大通りって水判土までモノレール建設することを想定して作られてたんだよね。これがあったらなー。

コロナのために税金使って

埼玉災害無さ過ぎてわらう

西口はもういいよ
東口をどうにかしてくれ

埼玉の暑さは災害

東口は話し合いが長くなるよ
コロナの影響もあるからスムーズにはいかない

>>19656 eマンションさん
http://blog.livedoor.jp/madoguchi13ban/archives/1513612.html
コレですね
上尾や浦和へ延ばす構想もあったらしいですから大規模です、今の渋滞っぷりをみると考えちゃいますね！

>>19654 マンション比較中さん
これ残りの区間も4車線化するつもりなら嬉しいですね
現実的に武銀の前とかどうやって拡幅するのか分からないですけど(新しい建物建てるときにセットバックするのかと思ってましたけど普通に建てちゃいましたし)、そうなると17号西側の建物移すしか道路作れない…
どうしていくんですかね

>>19663 マンション掲示板さん

武蔵野銀行はセットバックしてる

企画提案書9月6日まで/大宮駅周辺まちづくり指針検討/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/600119
　さいたま市は、「令和３年度大宮駅周辺地区まちづくりガイドライン案検討・オープンワーキング企画運営等…

>>19663 マンション掲示板さん
桜木中側のビルをセットバックするんでしょうね。OLSビルとセントラルスウィートのとこは車線作るスペースありますし。一方反対側はAD地区の所は1車線分確保するみたいですが、再開発不参加のアイダ設計ビルなどがギリギリまで出てるので、建て替え必要になるでしょう。なんだかんだ時間が掛かりそうですね。

>>19663
docomoの入ってるユニオンビルは
1F2Fだけ壊せば対応できる形になってるようです。

>>19663 マンション掲示板さん

4車線化の為に西側の建物壊したら
東側は3AD含め大宮都心に相応しい立派なビル群。
西側は中学校のグラウンドその先は住宅街で田舎感が出ちゃいますね笑
まあでも渋滞緩和に勝るもの無いからやむを得ないけど！

西口のJR新社屋

>>19669 通りがかりさん

建ちあがってきたら結構立派ですね！GCSの第一歩

西口のペデストリアン直結ビルの所有者ですが、長年市にお願いしていたペデストリアンデッキの大規模修繕が動きました。
当然ビル側の改修は自腹になりますがやっと綺麗になると思うと嬉しいです。苔やひび割れが酷いですからね

こちらでも紹介されました

12月に着工する｢大宮区桜木町複合施設ビル新築計画（(仮)ダイワロイネットホテル大宮）｣
https://skyskysky.net/construction/202399-12.html

10月に着工する｢(仮称)大宮桜木町1丁目計画｣
https://skyskysky.net/construction/202399-13.html

さいたま市はワクチン接種が遅すぎる

>>19672 匿名さん
イメージパース通りならGRANODE広島のようなビルになりそうですな！

>>19674 マンション比較中さん

この広島のビルより更に2m程高いですからねー
そしてヨット跡地の60m弱ビルも同年竣工
いやー第4地区もかなり洗練されてきましたね！！！
パチ屋…

>>19675 通りがかりさん
ラ・カータは浮いた存在になりますし、いずれ開発されそうですがいつになるやら。

第四地区はいい感じになってきたので、第五地区も早く洗練させて欲しいですね。新幹線からの車窓見て毎回思うのですが、大栄橋越えた途端急に戸建てと巨大空き地(桜木駐車場)になる感じがなんとも・・・

そういえばダイワロイネットが建つ西側道路はどうするんですかね・・・
安楽寺の建物少し削らないといびつな形状のままだし。
歩道は作らないのかな！？

外資系ホテルは埼玉だとやっぱり立たないね

ハイアットやフォーシーズンズは確かに洗練されてるけど、経済考えたら結局日本のためにならないし、最近は日系でもデザイン性のいい所は出てきてると思うよ。

>>19677 マンション比較中さん

最終的にはこうなるそうです

ダイワロイネットホテルの西側は容積率緩和のための条件に公共空間をとるというのがあるので、歩道や緑地が設けられるかと

国際航業に決まる/食肉市場・道の駅整備計画策定支援/さいたま市
[ 2021-08-20　5面 ]

さいたま市／大宮駅まちづくりガイドライン検討業務プロポ公告／９月６日まで参加受付
　さいたま市は「大宮駅周辺地区まちづくりガイドライン案検討・オープンワーキング企画運営等業務」の委託先を決める公募型プロポーザルを６日に公告した。提案書類などを９月６日まで市への持参か郵送で受け付ける。同１４日に審査結果を公表する。委託上限金額は１０８７万９０００円（税込み）。履行期間は２０２２年３月２５日まで。

　市の競争入札参加資格名簿で「建設コン／都市施設」と「建設コン／開発事業」に登録が必要。書類の提出先は都市局都心整備部東日本交流拠点整備課。

　ＪＲ大宮駅（大宮区）周辺を再整備する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の具体化に向けた業務を任せる。基盤整備や民間開発計画のルールを定める「まちづくりガイドライン案」の内容を深める。統一的な街路の景観形成に向けた誘導内容などを詰める。市民がＧＣＳ化構想を議論するオープンワーキングの企画運営支援も任せる。

　大宮駅ＧＣＳ化構想は官民が連携し、駅周辺の機能強化を目指す計画。駅改良や周辺再開発、公共交通再編などの計画が立ち上がっている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202108180507

新しくできる22階のホテルってカンデオホテルズのすぐ隣だよね？
確か屋上に露天スパがあった気がするけど隣に建ったら見えちゃう心配はないの？
泊まったことないから露天スパの向き知らないけど

>>19683 匿名さん
スカイスパから見える景色は南と西のようですね。
下の方は曇りガラスだし、隣に高いビル建って見えちゃうなら対策するのでは？
https://www.candeohotels.com/ja/saitama-omiya/skyspa/?utm_source=yahoo

西口はもういいよ
東口なんとかしてくれ

東口は本当にヤバいよな
古い雑居ペンシルビルだらけ
住みたい街ランキングの上位になるとか信じられない

東口も繁華街の雑多な感じはあれはあれで味があるから残して欲しいんだけどね
駅前ロータリーとかは整備しないとなんだろうけど

>>19673 匿名さん

埼玉精神神経センターに朝並べばすぐに打てますよ。

自民は埼玉県知事選やさいたま市長選はどうでもいいと言わんばかりにやる気ゼロだったのに温度差凄いなぁ
それでも負けそうなのは笑えるけど

https://news.yahoo.co.jp/articles/58b644321ad54f8ac3b4b12fd3e273d103d4...

　諦めきれないのが、往生際の悪い菅首相だ。「衆院議員菅義偉」の名で小此木氏支持を訴える手紙をバラまき。懐刀の和泉洋人首相補佐官がゼネコン各社に「小此木さんをよろしく」と電話攻勢をかけていると報じられた。菅首相の側近で、党市連会長の坂井学官房副長官（衆院神奈川５区）は地元にベタ張り。連日、ビラ配りに精を出している。

「県議も週後半の勉強会などをリスケし、市内で駆けずり回っています」（県政関係者）

今週の週刊ダイヤモンドより
データセンター進出エリアとして大宮周辺が挙げられています
ホンマかいなと思っていたらこんな記事がありました

プリンストン・デジタル・グループ、東京（さいたま市）で100MWのハイパースケールデータセンターキャンパスを建設する計画を発表
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP613438_Z20C21A6000000/
データセンターという条件から
・水害の危険性のある場所には建てられない
・地盤の緩そうな低地にも建てられない
・ましてや敷地面積30,000㎡超
とすると、建築地は大宮のどの辺なんだろう

https://princetondg.com/japan/
ここにさいたま新都心の写真付きで出てますね(英語)

多分宮原の現在マレリ本社のあるところ
既に土地を取得済みで、敷地面積約33,000㎡だと合致

数ヵ月前にマレリは本社ビルと土地の売却をしたとのニュースがありました。売却額と売却先は非公開

マレリ本社は県内移転とあったので、本社移転が早いなら大門再開発ビル、その先ならそごうの南側に建設予定のビルかと予想

第４地区のダイワロイヤルのビルはメインがホテルなのでオフィス部分に入りきらないからここはない

データセンターが近くに出来ると何か良いことあるの？

10億ドルを投資してくれるってのはなかなかないでしょ

>>19692 匿名さん
市の税収(固定資産税や都市計画税)が増加
データセンターに限らず通信系基幹インフラは中に人があまりいないし
人の出入りも多くないので街の活性化は余り期待出来ないと思う
オラが街にこんなすっごい重要施設があるんだぜーって地味な自慢をしたい人は喜ぶ
既に埼玉には新都心周辺をはじめ、戸田あたりにもそんな重要施設が点在してる

>>19662 マンション掲示板さん
横の鉄道は欲しい所。
西武線ー東上線ー大宮駅ー埼玉スタジアム線ースカイツリーラインを結べればベスト。

エクセルイン南東の7Fオフィスビル、いつの間にか出来上がってたんですね。

>>19696 マンション比較中さん
屋上の２階分はまさかオーナー(個人地権者)の私邸？

>>19697 評判気になるさん
オフィスだと思われます。確か1階は店舗が入るんですよね。

おおみやらしい

マンションとか駅前の再開発タワマンとかほとんど地権者住戸ある。あったとしても普通でしょ

>>19698 マンション比較中さん
ありがとうございます
オフィスなら7階まで下と同じ外観にすれば、
低層ながらも結構な見栄えなビルだったなと…

>>19701 評判気になるさん

確かに笑
何故敢えてそんな仕様にするのか不思議ですね…
でも2年後はその若干左の後方にヨット跡地の60m級ビルが建つから、あまり気にはしてないけど。

…まさかそのビルですら

>>19691
ニュースリリース内に2025年までに日本国内の需要が25%増になるから、と記されているため、遅くとも2025年には稼働させるのでしょう

そこから逆算するとマレリ本社ビル解体は2022年となると想定されます
となると大門町2丁目への移転の可能性がありそうですね
（カルソニックカンセイ（当時）の本社誘致には県と市から補助金が出ており、市外へ本社移転した場合補助金を返却するよう求められる恐れがあるため）
http://www.jcp-saitama-pref.jp/old/kako/kako/gikai/2006-02/moriya_shim...

埼玉県出身、横浜市長に

>>19691 マンション検討中さん

仮にマレリ本社ビルを取り壊すとしたらもったいないですね。
埼玉なら他に土地なんていくらでもあるのに。

ただ、こういうオフィス移転の需要もすばやくキャッチして
GCSのオフィスビル早期建設にもつなげたいですね。

>>19703 匿名さん
本社ビルというのは、宮原のでしょうか？
建てられたのは割と最近(2008年)でしたけど、解体しちゃうんですかね...
綺麗な建物だったのでもったいないなと感じてます

>>19691 マンション検討中さん
10億ドル(1100億円)の投資...データセンターってすごい金額なんですね

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2973S0Z20C21A6000000/
6月に日経で出ていた記事です

マレリ側が売りたかったのかもしれないですけど、これってさいたま新都心の土地で新規で建てるのではだめだったんですかね
ソフトバンクのデータセンターみたいに
(データセンターなので、新都心の計画就業人口には寄与しなそうですが)

>>19702 通りがかりさん
こういう風にてっぺんの形をすぼませるのは日照権が絡んでくるときですけど、それなら高い部分を角に寄せますし、なんででしょうかね

こうすると逆にコストかかりそうなので、コストダウンというのは考えにくいですけど
オフィス側の要望か...デザインか...

>>19706 評判気になるさん
同社のサイト見ると、完成予想図らしきイメージが(ただのイラストかもしれないが)
https://princetondg.com/newsroom/pdg-announces-100-mw-flagship-data-ce...
旧カルソニック本社は外観以上に中身はもっと立派なので確かに解体は勿体ないね

ただし既に特高受電設備を持っていたようなので、その点で誘致に有利だったと思う

旧中山道に鎮座するこの2件は現在も健在？
特に右のは崩れかけの廃屋じゃん・・・
いつまでこのまま放置しとくのかな。

>>19710 マンション比較中さん

その廃墟の奥にも建物があって、所有者が住んでたはず。現状からして売る気も撤去する気もなく、所有者が召されないと動きはないでしょうね。

こういうのって所有権が複雑に絡んでいて簡単に処理出来ないんですってね。

田舎じゃないとデータセンターはつくれない

>>19711 匿名さん

もう無いよ

埼玉お買い得情報
大宮は浦和以下の模様
こりゃあ人口も増えますわ

テレビで埼玉の街が紹介される時、安さを強調するものばかりなのが悔しい

見沼田んぼの耕作放棄地が目立つ。元々は低地の沼だったんだから湖にすれば良いのにと思う。それだけでさいたまの景観は大分変わるはず。

>>19715 評判気になるさん
浦和以下ってこれ川口の特集じゃないの？

すんで埼玉さんみなさんどう思われますか？

私は正直苦手です…

>>19717 匿名さん
もう既に湖になってる。
見沼田んぼの中にある芝川第一調節池の画像置いときますね。

新都心が見えるのもある

桜木駐車場の一帯って、どういう規模の開発が行われると予想されますか。住環境への配慮で、あまり、栄えた地域にはならないんでしょうか。

>>19717 匿名さん
>>19720 匿名さん

芝川第一調節池も彩湖も貴重な水景観ですね。
浦和の別所沼もいい雰囲気です。
大宮にも福岡の大濠公園のようなものができるといいのですが。
https://www.ohorikouen.jp/

大宮公園、大宮第二公園、大宮第三公園と氷川神社や参道もあるので大宮は十分

さいたま新都心のセントラルパークの2期目の工事が早くて始まらないかと待ち遠しい
ついでに3期目の計画もすすめてレッズの練習グラウンドまでを完成したらかなり壮観

>>19722 匿名さん
第五地区はほとんどが第二種住居で、建ぺい率60％容積率200％ですからね～。
桜木駐車場まで商業に変わらんかな・・・

>>19723 匿名さん
いいですね。都市公園に求めたいのはグリーンベルトと都市(宅地)化の波に侵食されない親水空間。退屈な吹きっさらしの芝生広場なんかじゃ無い。正に歩きたくなる街。
大宮公園の拡張もセントラルパークも、ただの芝生化より金はかかるがこういう方向を目指して欲しかった。まあ財布の紐が固い割に、地元中小ゼネコンに仕事を回したいのかスポーツ施設の建設だけは熱心なんですがね。
芝川第一調節池は超縮小版印旛沼、手賀沼って感じで都市公園には見えない。

>>19726 評判気になるさん
スポーツはお金生むからなんですかね？
大宮公園はむしろ動物園を有料にしてもいいから大きく拡張してほしいなと思います。

>>19722 匿名さん
表立った反対運動こそ起こってないようですが、住民の反発は強いらしいですよ。
公共施設や防災公園の整備を求める住民の声を無視して市がまちづくり方針を定めたらしく、住民は結構お怒りだとか。
桜木駐車場の取得経緯を考えれば、公共施設整備を求める声が出るのは当然でしょうからね。
公共施設を含む複合施設にするとか住民のご理解を得られるかたちでなるべく高度利用してほしいところですが、そもそも周辺道路が貧弱過ぎて、抜本的なインフラ整備から行うような方針に変えないと難しいかもしれません。

>>19726 評判気になるさん

芝川第一調整池は巨大なビオトープって感じにしてるんでしょ

バードウォッチングスポットとして有名

この人スゴい

https://yacho-joho.com/zenkoku-tanchochi/kanto-tanchochi/saitamaken-ta...

>>19723
福岡素敵ですね。
大宮も頑張って住民が誇れる街になれたらいいな。

新青森駅から大宮駅までの臨時輸送トライアルで「新幹線マルシェ」を展開！～大宮駅をモノがつながる拠点に～［東日本旅客鉄道株式会社］

https://www.jiji.com/sp/article?k=000000355.000017557&g=prt

>>19725 マンション比較中さん

都市再生緊急整備地域は第５地区以外は商業か準工業地域なので、
やっぱりここだけは昔から住居目的の土地ですね

大宮駅西口徒歩10分圏で閑静な戸建住宅街なんて大宮に住みたい人の多くが羨むような環境でしょうから簡単には手放さないでしょうね。
相当良い条件を提示しないと再開発には乗ってきてもらえないでしょうから、大規模な開発は難しいんじゃないでしょうか。

>>19732 評判気になるさん
公園を作るにせよ再開発するにせよ、まずは区画整理して欲しいですね。

市役所以外の行政施設も大宮駅周辺の戸建がある所に移転すべきだろう。
戸建の住人は駅周辺のタワマンに住まわせてやればいい。