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匿名さん [更新日時] 2024-12-03 07:43:53
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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 19541 通りがかりさん

    >>19539 評判気になるさん

    てことは川口に続き大宮そごうも閉店するってこと??
    まあ百貨店の時代は終焉に向かってるよね

    どうせなら180m位の西口のシンボルタワーとか建たないかなー笑
    とか夢見てる

    大宮が上、〇〇が下とか現状を比べてないで、今の大宮のこの地域がこうなると良くなるんじゃ?とか話したいよね

  2. 19542 通りがかりさん

    今の時代99m前後のビルってもう低いよね

  3. 19543 匿名さん

    登録企業数なんて意味ねえだろ。
    年間商品販売額でみるべき。

  4. 19544 通りがかりさん

    >>19542 通りがかりさん

    いわゆる都会の中では低いと思う。
    けど、それでもその規模が大宮に建つだけで、かなり目立つ。
    東口なんか大門ビルは89mしかないのに、かなり目立っている。

    つまり何が言いたいかっていうと、それだけ規模の小さいビルしか建てられてないということ。
    だからこそ開発し甲斐がある
    現状は…だけど、これから期待しなきゃ!

  5. 19545 匿名さん

    まーた始まった

  6. 19546 評判気になるさん

    >>19541 通りがかりさん
    話を聞いたのは最近だけど、時限付き開発云々の話はもっと過去です。
    あのバラック街を更地にしたのだからしょうがないけど、権利関係が意外に複雑だとか。
    https://www.jcci.or.jp/machi/h0001isigaki-oomiya.html

    そごうが破綻したときは今は亡き柏店の2/3程度の売り上げで、当時の川口SOGOとも大差無かった
    今は生き残りをかけてるけど、駅前超一等地だしテコ入れして何か別の施設になってほしいとも思う

  7. 19547 検討板ユーザーさん

    >>19528 評判気になるさん
    乗降者数の割に小売販売額は少なくないという話。JR乗降人員の8割は駅の外で何かしら活動しているわけだし。当然ながら賃料は新宿渋谷池袋横浜の方が圧倒的に高い。

  8. 19548 マンション検討中さん

    >>19547 検討板ユーザーさん

    悪いけどこれ見てみな
    単純に乗降者数の違い
    渋谷や池袋って大宮の販売額の2倍でしょ?

    https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_whole_ranking.html

    渋谷や池袋のJRだけでなく私鉄やら地下鉄足したら何倍の乗降者数になる?

    分析力!

  9. 19549 匿名さん

    市主催で以下のアイデアコンペを実施するとのこと
    ただし詳細は不明

    【マチミチコンペin大宮ウォーカブルシティ】

    本市では、令和元年に、ウォーカブル推進都市となり、居心地が良く歩きたくなるまちなかの形成に取り組んでいます。
    今後、大宮駅周辺におけるウォーカブルな取り組みをより一層推進していくため、「大宮らしさ」を活かした、居心地が良く歩きたくなるまちなかの形成に向けたアイデアを募集する「マチミチコンペin大宮ウォーカブルシティ」を実施いたします。

    https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p082343.html

  10. 19550 マンション検討中さん

    大宮駅は新幹線やら特急電車やらターミナル駅やらで駅の面積がダントツで大きいから駅だけで500m超えちゃってんじゃない?
    となると駅ナカだけで新宿渋谷と張り合うのは少し酷でしょ
    実際高島屋などの商業施設は駅の中心から少し離れてるし
    横浜駅なんかは駅舎が小さくその周りに商業施設が固まってるんだからあのグラフじゃ優劣つけられないわ

  11. 19551 匿名さん

    あのIKEAが大宮に?初の駅ポップアップストアを大宮駅西口で開催(8/8?14)
    https://creators.yahoo.co.jp/nakayamanorio/0100123600

    >じつはIKEAが駅でポップアップストアを開くのは、この大宮駅が初であるそう。IKEAのリリースによれば

    「イケアは、特に人口の多い関東近郊からアクセスのよい大宮駅構内にポップアップストアを出店することで、より多くの方にイケアを知っていただき、コロナ禍でのおうち時間をより快適にするアイデアや、よりサステナブルに暮らすためのヒントをご提案します。」

    >とのことですから、大宮駅の利用者にとても期待しているように思えます。

    >さいたま市にもたびたび「IKEAオープンか!」という報はありますが、結局実現せず。いま市内から最も近いIKEAといえば新三郷まで行かねばなりません。仮に今回の利用者動向がとてもよければ、将来的なIKEAの誘致にも影響するかもしれませんね。

  12. 19552 評判気になるさん

    新三郷のイケアは半分千葉県民向けに開店したようなもんだ
    実際野田柏ナンバー多いし
    イケアにコストコにアクアイグニスにレイクタウンと、
    あちらは何となく京葉線沿線ぽい商業施設が展開されている感じ

  13. 19553 通りがかりさん

    ヨット跡地

    1. ヨット跡地
  14. 19554 買い替え検討中さん

    >>19537 匿名さん
    ヤフコメごちゃごちゃうるせえなあ

  15. 19555 匿名さん

    GCS実現へ戦略会議/座長に清水市長大宮駅周辺開発調整/さいたま市
    https://www.kensetsunews.com/archives/599363

    事前登録11月30日まで/駅周辺ウォーカブルシティコンペ
    https://www.kensetsunews.com/archives/599364

    大宮駅西口に22階建てホテル/大和ハウスで12月着工/ダイワロイヤル
    https://www.kensetsunews.com/archives/599366

    アドバイザーに昭和/さいたま市川通地区産業集積拠点誘致協
    https://www.kensetsunews.com/archives/599042

  16. 19556 匿名

    >>19553 通りがかりさん
    駐輪場も一緒に開発出来なかったんですかね?歪な土地の形になっちゃいましたね。

  17. 19557 匿名さん

    戦略会議ってのは今までのGCSの会議と何か違うんですか?

  18. 19558 評判気になるさん

    >>19550 マンション検討中さん
    いやもう十分優劣ついてると思うぞ
    大宮は小さいマスなんだって事を認めておかないと
    次のデータが飛んできてまたやっつけられる

  19. 19559 マンション検討中さん

    >>19557 匿名さん

    GCSがインフラ面でプランとしてまとまったので、街の中身をどうするか各地区のサポート役って感じじゃない?

    1. GCSがインフラ面でプランとしてまとまっ...
  20. 19560 匿名さん

    >実際高島屋などの商業施設は駅の中心から少し離れてるし

    いや、あれは普通に駅前の立地ですよ
    駅から離れているというのは熊谷の八木橋とか川越の丸広のようなものを言います

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