大宮と新都心の今後の開発について６

>>19520 通りがかりさん

再開発では土地+建物で評価額が決まるので大損ってのはまずない

しかもこの立地なので数年でもテナント料収入がものすごい

西口第３bのワンルームマンションも築5年で解体って言うのも同じ

でもテナントや入居者がすぐに埋まり、かなり稼げる所じゃないと、仰る通り大損する
大宮だからなせる技

まあ着工は遅れるわな

浦和も大宮も乗降客数の割に街の規模が小さ過ぎる

意外？都道府県のJR代表駅｢乗車人員｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/442226

>>19518 マンション検討中さん
超高層ビルの完成予想図やお知らせ看板には「参考になる！」がいっぱいつくのに、この画像には1コしかついてないｗ
ここの参考になるは実質イイネだから、やっぱこういう地権者の好き勝手な動向は、
はっきり言ってイラつくというか面白く無いと感じるんだよな

権利変換後の床面積を増したいのか目的はよーしらんが、
個人地権者が蔓延ると新ビルのメインゲートとなるフロアも
大宮そごうのOSS24みたいになっちゃうかも

>>19520 通りがかりさん

>>19518さんや>>19519さんの言う通り、いきステ跡地のARCHE CUBE 1と同じくすぐ取り壊せるようなプレハブ建築になってるから大丈夫でしょ

そもそも駅前の好立地をしばらく空き地にしておくのはテナント賃料的にも保険的にもすごく勿体無いことなので地権者としては当たり前の選択
むしろ、意外に地権者がGCSの事を頭に入れていたということを知れた

>>19523 匿名さん

さいたま市の清水市長は東日本の交流拠点として大宮駅の交通機能を強化するための支援などを盛り込んだ要望書を4日国土交通省に提出しました。

　市は要望の重点項目として大宮駅を発展させるため、駅周辺の高速バスターミナル＝仮称・バスタ大宮の事業の推進や「新大宮上尾道路」の整備促進のための支援などを挙げています。

　オンラインで国土交通省の鳩山二郎政務官と面会した清水市長はバスタ大宮の事業計画の早期策定や、「新大宮上尾道路」を圏央道まで延伸することなどを求めました。

「（政務官からは）バスタ大宮については現状、分散した形で高速バスが停留していることによって、渋滞がかなりあるということで、一つにまとめていくことは大変重要なことだというお話を頂きました。新大宮上尾道路についても、上尾南インターチェンジまでを着実に進めていく中で、最終的には圏央道までつなげていくということが大きな目標で、そういったことにも着実に進めていきたいという話しを頂きました」

>>19526 名無しさん
やっぱりというか、だいぶ見劣りするね。ここでなぜか揶揄してるやつがいる横浜にですら２倍の格差をつけられてる。新宿は３倍以上！
例えば新宿と大宮の売り場面積の比は3倍弱程度だけど、年間販売額は4倍以上で、それだけ面積当たりの収入が多いということ。テナント料が高ければ支出も多くなるから利益は相殺されるけど、大宮ってテナント料も高いよね。
黄色のグラフは一人当たりの売上なので大差無いのが当たり前。
（だが、それでも他と比較すると低い！)

国家戦略特区にも組み込んでもらうよう要望してくれ

>>19527 よさん

平成20年？
１０年以上前の数字ですね(笑)

大宮って小売りの街じゃなくてオフィス街としての機能の方が強いからね。
分かってる人少ないと思うけど。

10年以上前のはなしだし横浜池袋に比べると栄えている面積が広いから良くも悪くも分散するから500mという狭い範囲に限定すると大宮は不利だよな
それに大宮は商業の街じゃなく業務の街だから商業的なデータは不利だわ
大宮区の就業人口を見てもわかると思うけど、業務なら新宿以外なら上だわな

>>19532 マンション検討中さん
さいたま市大宮区登録会社 約5000(さいたま市南区浦和区が４００0合計しても１万３千
豊島区 約30000
渋谷区　　　　　　　　　 約60000
https://toyokeizai.net/articles/-/114672?page=3
業務の町ってまじかよ登録会社区市町村ランキング全国２位の渋谷より大宮が上ってマジすかさいたま県民は草でも食っとけ

>>19533 口コミ知りたいさん
ちなみに上場企業数は豊島区４３件渋谷区１９３件さいたま市１０区すべてあわせて２３件あらららら。ちなみに横浜市１０３件埼玉県民は現実を直視しろ。大宮のライバルはせいぜい錦糸町だｗ
https://www.bigcompany.jp/13113/

埼玉はudトラックスやマレリ、クラリオンなどの大企業は多いんだけど、非上場なんだよね

>>19535 マンション検討中さん
非上場の大企業はどこの区市町村にもあるけどね。仮にそれ含めても巻き返せないほど圧倒的な差があることを認識した方がいい。
埼玉県民はデータに基づいた論理的思考能力が足りないと思うわ。その能力があるなら渋谷より大宮が上なんてふざけた考えは浮かばない。もう少し客観的に物事を見れるようになろう。

>>19527 よさん
ヤフコメ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6cf53b98907f4b282fdf578b72da1fe75b44...

紅豚
バスタ大宮もまず大宮駅周辺を整理しないと。むしろ大宮駅に作るよりもさいたま新都心に作って首都高に直結した方が現実的。
新大宮上尾道路も出来れば良いけど今現在気配があまりないのが気になる。というか上尾道路も早く熊谷バイパスに繋げろ。

oku*****
今の大宮駅周辺の道路を拡張しないとどうにもならんだろ
今、片側1車線をバスがはみ出して運転してんじゃん。

yja*****
お国の前に駅周辺の地権者説得出来なきゃ話にならないんじゃ…それで駅前の再開発計画頓挫しちゃったんだから。

meica
その前にやることあるでしょ。
東口の再開発駅前にごちゃごちゃちっちゃな建物ばっかり、火災になったら全部燃えそうな。
地権者は複雑なのは理解してますけども区画整理と大きな会社がオフィスを置けるビルの整備をしないから、埼玉県民は埼玉で仕事することができないのですよ。

>>19532 マンション検討中さん
大宮駅半径500mくらいにビルが集中しているからむしろ大宮有利
半径1kmになんてしたら大宮はもう閑静な住宅街だからスコアを稼げない

先日ある人に、「なんで千葉SOGOの立駐は隣接する本館と同じように立派で豪華な外観なのに大宮SOGOの立駐は解体中のビル現場みたいなそっけない安物なのか」と聞いたら、元々は大宮SOGO本館を含めて再開発する計画があって時限付きの開発としたみたいな事を言っていた。初耳だった。OSS24というのもその時初めて知った。
将来的にはパチンコ宝、ビック(立駐)、SOGOがまとめて開発されるのかも

>>19537 匿名さん
そんな書き込みの事はどうでも良いです。
市長が国に要請した記事を載せただけなので