大宮と新都心の今後の開発について６

>>19296 マンション検討中さん
まあ確かにそうだけど、東京でも似たような町はひとくくりにされることあるよ。
例えば、錦糸町・亀戸、上野・浅草副都心とかね。

>>19296 マンション検討中さん
東京大阪は別でしょ
大阪だって新大阪あまりから新今宮位まで繋がってるし
それらの都市を除いたら大宮新都心与野手前までで3キロくらいの範囲が連なっている都心部って結構広い方でしょ

大宮からさいた新都心

さいたま新都心から与野

与野から北浦和

北浦和から浦和

武蔵浦和から浦和

歩いているとそこまで実感ないけど、写真を俯瞰的に見ると大宮から武蔵浦和まで繋がっていると言っても過言ではないね
埼京線の武蔵浦和から大宮まで繋がれば面的な都心になれるね
埼京線の方は少し難しいかな？

>>19304 マンション検討中さん

いや過言でしょ
特に浦和と武蔵浦和間は写真で見る限り完全に住宅街が挟んであると思いますが…
また、大宮から新都心にかけては確かにオフィスが並んでいる場所もいくつか見られますが、与野から北浦和周辺は完全に東京近郊に見られるベッドタウン特有のマンションや団地街。沿線であれば千葉の総武線沿いだって、朝霞や和光の東上線沿いだって、越谷や草加のスカイツリーライン沿いだって同じような光景。
都会の定義がすごく低い気がします。

>>19306 名無しさん
東京大阪名古屋以外どこもそんなもんでしょ
密度が薄くだらーっと広がっている感じ
地方都市でオフィスビルが数十棟も並んでいる街なんてないだろうし

>>19307 マンション検討中さん

流石にそれは無い
地方都市はそれ単体、若しくは中心として商圏が成り立ってる
東京のベッドタウンから派生した副都心と、地方都市を同等扱いするなんて…
福岡、札幌、広島、仙台等と同等なんて…
実際に各現地に行って比較した上で語っているのか。

>>19306 名無しさん

与野から北浦和の間の常盤北小学校の周りのはオフィスビルだよ

19308の言ってることは正しくて、首都圏の東京以外の街は基本的に東京のベッドタウンだから人口多くても街は発展してない。
地方都市はその近辺の中心なので、人口は少なくとも街として発展している。自分は地方都市から大宮に引っ越してきたけど、人口の割に街が小さくてびっくりした。(大宮・浦和・新都心と分散していることや、地方都市によくある城がないことなども影響してそうですが)自分の出身地の県庁所在地は人口がさいたま市の六割くらいだが、街の規模としては大宮より大きい。
ただ、自分は大宮に住んでみてかなり満足している。大宮駅の徒歩圏内に一戸建て買えたし、公園も多くて子供も遊ばせやすい。大宮は街の規模は小さくても、コンパクトにまとまってて、緑も多く東京にも出やすい。ご飯が価格の割に美味しくないのは残念だけど、住みやすい街だと思いますよ。

さいたま市は東京あってのこの人口、規模であることを常に理解しておかないとね。
さいたま市は東京一極集中から脱する為の近郊の副都心としての再開発を期待してる。地方都市とは土地の条件が異なる故に比較する対象ではないよね。

埼京線に乗って、新都心側を眺めていると程良く新しく、洗練されたややコンパクトな都会で綺麗な街だなって思う。第4地区開発が幾つか控えてある（JRは既に出来てきてるね）から大宮?新都心で一つとして捉えたいところ。
浦和駅前も遂に三菱UFJ銀行が取り壊しに伴う仮移転公表したね。
武蔵浦和も西口ケーズ跡のタワマン出来たら本格的なムサコに次ぐタワマン街。

合併した市であるため点々とはしてるけど、それぞれ各所に洗練された街があって、それがまたさいたま市の良いところだと思います。

大宮の街は南北軸(中山道)に街が広がってるよね。大宮宮町郵便局からシティハウス大宮吉敷町までが1.5kmくらい。JA共済ビルディングを北端にすると1.7kmくらいかな。少なくとも、このくらいの範囲にはオフィスや雑居ビルが"林立してる"。

中山道、氷川参道西通線の雑居ビル群が再開発されればもう少し良くなるかも

上のさいたま上空写真を一言で表現するならコンクリート砂漠といったところか
もっとオアシスが欲しい

東京大阪特に京都は密度が凄いので
住宅地でも都会に見える

>>19312 匿名さん
さいたま市は良くも悪くも開発が進んでるから市街地を広くできないから大宮新都心を基準に縦3キロ横2キロの範囲を高層ビルで埋められる位になれば昼間人口も100越えられそうなんだけど、それだけの範囲を再開発するのは難しそうかね

>>19316 マンション検討中さん
それは厳しいそんな大規模な都市開発きいたことない作ったとしても
新たに作るんじゃ空室も増えるしそもそも需要があっても東京に吸われるから人工的に負けてる広島北海道に負けてんじゃない？
費用も莫大何兆十何兆かかるだれが負担？
そもそも縦3キロ横2キロの範囲で高層ビル埋めるって非現実的すぎる東京駅レベルやん池袋新宿でも高層ビルの範囲はせいぜい半径１キロ普通のマンション含めても１，５キロぐらいしかないのに

>>19316 マンション検討中さん

大宮区は昼間人口140

市町村単位を言ってるなら、現況はこれ

千葉市＞さいたま市＞横浜市＞川崎市

>>19318 マンション検討中さん
100以上って言ってんだからさいたま市が基準てわかるでしょ
大宮区が100以上なんてさいたま市民なら常識なんだから

>>19319 マンション検討中さん

市で考えるなら100は無理でしょ
横浜でさえ、さいたま以下

東京から離れたところじゃないとベッドタウンは免れられない、横浜さいたま千葉川崎相模原はベッドタウンからは脱出不可能でしょ
可能性があるとしたら１番不便な千葉市


さいたま市だと開発しても市内に住むだろうから大して変わらないでしょ

さいたま新都心、墨田区に敗北。単身者「住むのは厳しい」の謎
https://gentosha-go.com/articles/-/27046?page=1

>>19321 評判気になるさん

22時にお店が大体閉まるから笑
普通コンビニ使うだろ

>>19321 評判気になるさん

わかる！
ネカフェやカラオケ、温泉施設とか、娯楽も少ない！！楽しみが少なすぎる！

>>19310 周辺住民さん
ほんとこれ。
私も地方いくつか住んでたけど、大宮は人口の割には発展してない。
地方都市と同列に語ってる様を見ると大宮から出たことないんだろうな、と思うよ。
旧市民は現実を見ることから始めて欲しい。

地方都市は仕事、遊び、居住が全て近接という人が多いから、街が大きくなる。
大宮は仕事、遊びは東京、居住は大宮という人が多いから、街が大きくならない。
東京並の給料がもらえる仕事と東京並に楽しい遊びを創出できれば良いんだろうけど、簡単なことではない。

>>19302 マンション検討中さん
北浦和公園みたいな都市公園があるのはいいことだと思うけどね。
美術館とか大きな噴水もあるあし

>>19324 マンコミュファンさん
首都圏近畿圏は人口の割に発展していないのはしょうがない
東京大阪除く
その都市圏の中ならさいたま市は人口と発展度は1番マッチしてるわ
横浜なんか360万もいて都心部もさいたま市とそこまで変わらないし
神戸が強いて言うならさいたま市とならんであってるけど神戸も結構人多いからな

いやいや…
何故か度々横浜より上宣言をしてますが…

まあ捉え方は人それぞれだから仕方ないか

航空写真を見る限り、大宮からさいたま新都心の市街地が
面で繋がってるとは言い難い。
第4地区やその後背地、食肉市場跡地などの再開発を地道に進め
将来的に繋がるといい。

>>19328 名無しさん
横浜は働く場所が少なすぎるから評価が低いのは妥当でしょ
大宮区は愚かさいたま市よりも圧倒的に昼間人口少ないし
ベッドタウンとしての評価は高いけど

>>19330 マンション検討中さん

横浜は働く場所が少ない

証拠は？

2016年時点の都市別企業数では
さいたま市24000（うち大企業92）
横浜市72000（うち大企業328）
ですが。

何を根拠に言ってるのですか？

言い訳や屁理屈は、どうでもいいので…。
要は、結果です。

大宮の方々は、何かと「横浜」を出すけれど、しっかり勉強してから意見を述べて下さい。
同等とか上とか言いますけど、そんな訳ないでしょ、笑われますよ。

街の規模やイメージ、人口、商業施設、交通網、大企業の数、観光客数、都市ホテルの立地、輸入車の所有台数、住宅地の開発、都市開発
etcどれも、負けています。
これが現状です。ここから、どうなるかは頑張り次第だが…。

GCSだけじゃ足りませんよ。
大宮・さいたま新都心…浦和…さいたま市…埼玉県全体を発展、盛り上げて行かなくては。

さいたま市の旧大宮庁舎解体動く

2021年7月15日 埼玉建設新聞

　さいたま市が進める大宮駅周辺再整備の重要な種地を創出する旧大宮区役所の解体工事が動き出す。施工者が佐伯工務店・ユーディケー・カタヤマＪＶに決まり、２０２４年６月までに解体を終える流れが整った。
　土地利用は、解体即本設または一時暫定利用の２案を検討する。

日本総研に決まる/本庁舎整備検討支援/さいたま市

https://www.kensetsunews.com/archives/593006

日本総研って三井住友系と仲良いから新市庁舎は三井不動産に有利かも

ここの人たちは横浜を過大評価しているのかさいたまを過小評価しているのかわからないけど、横浜都心と大宮都心はそこまで差はないよ
大宮駅とさいたま新都心は繋がってないと主張するなら横浜とみなとみらいも関内も繋がってないし、市街地の面積も殆ど同じだよ
寧ろ都市部密度に関してなら大宮の方が上でしょ
街づくりの方向性が違うから優劣ではないかもしれないけど
郊外は例外だけどね

>>19336 マンション検討中さん
昔、駅徒歩１０分圏のの小売販売額、歩行者通行量、商業施設集積調べたことあったけど普通に横浜駅周辺のほうが栄えてたよ。東京で例えると池袋駅の0,7倍程度だった大宮駅は０、５ぐらいだったかな。食べログ掲載数も大宮１２００横浜１７００で結構違うしね。東京の駅で例えると上野と錦糸町ぐらいの差かな。

>>19336 マンション検討中さん
横浜とみなとみらいと関内は結構つながってるグーグルアースで見ればわかるよ。
大宮駅とさいたま新都心もつながってると言えなくはないけど線路沿いの細いビル街以外目立つビルがないから微妙かも

[No.19339と本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

>>19336 マンション検討中さん

だから、「そこまで差は無い」って何に基づいて言ってるのか。

都市部密度は横浜より大宮の方が上って、大宮駅東口の現状を知っててよく言えますね。

ほんとに大宮を知ってる人&好きな人は横浜となんか比べない。
大宮のポテンシャルは全国でも随一。でも現状は課題が多い。オフィス不足&駅前の自動車渋滞&バスターミナル不足&東口再開発（GCS）延滞等々。
大宮はこれからが期待される街でしょ。現時点で横浜より上なんて、逆にそれで過大評価に対して是正する人達を弄んでいるようにしか思えない。

大宮は北側と東側が見沼田んぼで分断されているから、
必然的にそこで街の繋がりが途切れてしまうよな

以下デイリー新潮より引用
そして窓の外を流れる広大な田畑と面白みのないロードサイド店舗を見続けることになる。（中略）埼玉県南東部から茨城県南西部にかけての各所を転々として半生を過ごした。つまり彼は北関東（*8）ののっぺりとした風景に半ば閉じ込められていたわけだが、そこを抜け出すための出口と定めたのが（中略）しかし穴の向こうに見える世界は次第に歪んでいった。
引用終わり
やっぱり起伏に乏しくて、のっぺりとした土地は外部の者にとっては抜け出すべき土地としてネガティブに映るよう
こればかりはしょうがないが、ではもっと樹木や水辺を増やしてみてはどうか

>>19343 評判気になるさん
＞ライターの磯部涼氏によるルポ。

磯部 涼は、日本の音楽評論家、著作家。千葉県千葉市出身。

案の定千葉土人によるネガキャンでした。

「桜木駐車場用地活用方針（案）」のパブコメ提出した人いる？
https://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p081874.html

>>19332 近所さん
人口比率で考えたら殆どの数値はさいたま市の方がよくなるよ
大宮はこれからGCSが控えてるし、コロナ禍でも鉄道利用者数の落ちは大宮駅が1番少なかったし

千葉駅の方がでかい

横浜の場合、経済面で見ると横浜港と京浜工業地帯持ってるのがでかいと思う。あとは魅力の問題もあるんじゃないかな。横浜は観光地や商業レジャー施設たくさんあるから楽しいイメージがつきやすいけど大宮だと一瞬？ってなるもん。住んで寝るには最高の街だけど。

>>19337 口コミ知りたいさん
0.7とかの根拠がわからない
大宮は池袋の0.5ってこと？
それは流石にないでしょ

>>19347 匿名さん
商業レジャー特攻しか脳がない千葉に言われたくない

>>19346 マンション検討中さん

妄想でなく、具体的な例で説明して下さいよ。

日本国民1億2,000万人に横浜と大宮、どっちが良いって聞いたら、大半（恐らく、90%以上）の人達が横浜を選ぶと思いますよ（笑）

それが、現実です。
　
後，横浜の事を大した知らないのに比べたり、話に出さないで頂きたいです。不愉快です。
大宮は、超える可能性はあるが、現地点では惨敗だと思います。ご存知ないみたいですが…横浜ブランドは、かなり凄いんですよ。東京よりも，上ぐらいに位置してると思ってた方がいいですよ。

>>19345 eマンションさん

大宮に観覧車を建てるんだって意気込んでたやつが出してるだろきっと。

>>19351 近所さん
妄想ではなくJR東日本が首都圏の玄関口として品川と大宮を選んだので、私だけが重要視しているわけではないのですが。
その中で横浜駅は言及されてないですし。
少なくともJR東日本としては大宮の方が重要と思っているのでは？
それに横浜駅は既に再開発が終了して今がピークですが、GCSを控える大宮はこれからの街です。
ポテンシャルを含めると駅だけなら大宮が優ってますね。

>>19348 名無しさん

観光をうたう横浜市のある神奈川県？？？
観光地や商業レジャー施設が沢山あるのに何故なのか？？？

観光客数(観光庁がバラバラだった基準を統一して出された数値です)

埼玉県＞千葉県＞神奈川県

https://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/irikomi.html

JRにとっては新幹線がある大宮駅のほうが旅客収入が大きいから重要だろう。
しかし、地価が３倍以上横浜駅前の方が高いから大宮のポテンシャルを考えてもその差を埋めるには至らないだろう。

>>19351 近所さん
横浜が東京よりも上とか（笑）
勘違い甚だしいですね

>>19354 マンション検討中さん

まあ大宮はこれからが期待ですね
GCSに本格的に着手すれば大宮駅東西両口の魅力は格段に上がります。

ただ、横浜駅も再開発終了してないですよ。
大宮西口A-D地区の再開発の高さ100mオフィス&住居ビルを遥かに上回る180mの商業&住居ビルを駅北側に建設中。2024年竣工。みなとみらいだってまだまだ再開発ラッシュは続いてますよ。

要するに井の中の蛙ですね。

>>19350 マンション検討中さん
いや農業でも漁業でも一人当たり県民総生産も一人当たり平均年収も
なんなら超高層オフィスビルの数もその延べ床面積も千葉が勝ってるよ
ちなみに君が今使ってる電気、半分くらいは千葉県産だから
埼玉が勝ってるのは頭数の多さだけど、
でもなぜ金持ちは埼玉に住みたがらないのか君は考えたことがあるのかな？

>>19351 近所さん
実際足立葛飾江戸川あたりなんて下くらいに見てますよね彼ら
利便性とか教育福祉とかトータルで考えれば腐っても都内でしょうけど
横浜ブランドは少なくとも都内城北城東地域では超えられないと思う

>>19359 評判気になるさん
千葉土民は油売ってないでこれ見て帰りなよ……

三菱UFJリサーチに/大宮公園双輪場再編検討/埼玉県

横浜とみなとみらいの開発計画見てご覧
大宮よりもえぐいぞ規模が

>>19356 匿名さん
新幹線があるから拠点性に関しては首都圏だと東京駅に次ぐレベルで広域から人が集められるのが大きいね
この事実があるからJR東日本もかなりの額を投資するらしいし。
プチ大手町の様なオフィス街にしたいのかな？

>>19349 マンション検討中さん
駅徒歩１０分圏のの小売販売額、歩行者通行量、商業施設集積で比較したぶっちゃけ0,5は少しもった0,3ぐらい横浜は0,7か０、６倍ぐらいだった。

>>19359 評判気になるさん
よく千葉は遊ぶだけって言われるけど農業漁業はガチで強い

>>19355 マンション検討中さん
誰も県とは言ってないよ
横浜と大宮内で述べてるのに日本語読めないのか

>>19351 近所さん
東京よりも，上ｗ東京のベットタウンのとして成長してきたくせによく言うよ。コバンザメが本物のサメに勝てるわけない。実際横浜駅のマンション価格ははっきり言って台東区とかその辺のレベルよ。価格が需要を反映している。東京都心の足元にも及ばない。

群馬栃木＝大宮
茨城＝柏
千葉＝錦糸町
埼玉＝池袋
都会慣れる前に行くのあるある場所

>>19360 評判気になるさん
城北なら豊島区、文京区城東なら中央区、台東区はマンション価格平均地価で圧倒しているよ

>>19365 マンション検討中さん
広域から集まっても大宮にはお金落とさねぇんだよ。
通過点であり、目的地になってないんだよ。
金落とすようにしないと。
ここでよく比較される横浜は目的地にもなってるんだよ。
プチ大手町ならビジネス客の目的地になるからいいかもね。

>>19370 名無しさん
北関東民が大宮に遊びに来るのも昔の話
今は大宮スルーで東京まで行くみたいよ

>>19360 評判気になるさん
所詮神奈川は神奈川、多摩ならまだしも23区に勝てるわけない。

>>19374 通りすがりさん
神奈川云々は知らないけど都下とさいたま市なら流石にさいたま市がうえだわ
一部吉祥寺とかネームバリューがある街はあるけど平均したら土地も安いし、利便性も悪いわ

>>19366 口コミ知りたいさん

>>19366 口コミ知りたいさん
現在の大宮池袋横浜の人口密度調べたけど池袋と大宮で0.3はないわ
大宮とさいたま新都心は若干分裂してるけど密集地としては池袋より全然広いよ
さいたま新都心に関しては働いている人が大多数だからオフィスの集積も進んでいる感じがあるね
こう見ると横浜もみなとみらいと繋がりつつあるね

三菱UFJリサーチに/大宮公園双輪場再編検討/埼玉県

https://www.kensetsunews.com/archives/593948

>>19376 マンション検討中さん
徒歩１０分圏の小売販売額は５倍以上差があるぞ食べログ掲載店舗も大宮１２００池袋３０００で段違い周辺池袋は乗降客数池袋253万大宮65万もうレベル違いすぎだろ残念ながら大宮浦和新都心全部集めても池袋駅周辺より下ですお疲れ

また関係ない話ばっかだな
しょーもねえ
横浜も千葉もすごいかもしれねえけど海側はとにかく臭い
頭がおかしくなるぐらい臭い
だから俺はいいと思わない
ブランドとか抜かす前に臭いなんとかしろよ

開発ネタが一段落したと思いますのでスレを閉めてもらいましょう。
先日、削除依頼しましたが良ければ皆さんも御協力お願いします。

>>19379 マンション検討中さん
東京湾は埋立地用の浚渫が原因で点在的に貧酸素状態なってて、それが原因で硫化水素とかも発生してるからほんと沖に行っても臭いんだよな。
豊洲で取れた魚は食べないようにしてるし、日本海側の方がそもそも魚は美味しい。

>>19370 名無しさん

私は高崎市出身で、現在はこちらに住んでいるのですが、群馬民は大宮では降りません。
埼玉に引っ越してきて初めて大宮の街を知りました。
それまでは、「線路のたくさんある大きい駅だなあ」程度の認識でした。
群馬民の多くは、湘南新宿ライン等で池袋や新宿に一気に出てしまいます。
私(30代後半)の親世代(60代)は大宮で降りることもあったのかもしれませんが・・。

>>19379 マンション検討中さん

ちょっと言葉使いが、、、
でも気持ちは分かります

幕張やみなとみらいに友達と会うために行ったときに、つい正直に「海臭いね」って言ってしまったら「さいたま何か海もないくせに」とブチギレ

この言葉は禁句

でも埼玉県は海がないゆえに横浜市から千葉市にかけては海臭いとしか思えない(個人差はあると思います)

>>19384 マンション検討中さん
海臭いとか磯臭さは感じますよね
横浜駅なんかは直ぐ側に海があるから開放感もあり匂いもありで一長一短あるよね
それに横浜駅は直ぐ側の海の所為で開発もし難くて頭打ちだし
それを考えると大宮は恵まれてるよね

>>19369 口コミ知りたいさん

井の中の蛙大海を知らず。

ブランズ横浜とかは？
では、北仲（分かんないかな？）調べてごらん？

たまプラーザとかあざみ野とか行ってごらんよ。
あなたの知らない別世界が広がってるから。

>>19383 通りがかりさん

その話、聞いた事あります。
電車が直通で遠くに延びた弊害ですよね。

大宮がもっと、開発が進んで魅力的な街になればいいのですが…。5年後、10年後を期待して下さい。

>>19386 近所さん
その程度の街なら大宮や浦和にいくらでもあるわ
実際北仲なんかは空き地ばかりだし

海側は臭いとか言ってると、山側のあなた方（埼玉県民）は土臭い、肥料臭い、＊＊臭いって言われますよ。

もう少し、謙虚になれませんかね？
無いもの（海）を僻んだって、何も始まりません。
他で勝負すればいいじゃないですか。

埼玉県民に足りないものは、謙虚さ、素直さ、心のゆとり、思いやりです。よそを見下す前に、自分達の足元をしっかり見ましょうよ??

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

沖縄の海は潮のかおりがしてリラックスできるんだけど(那覇は流石に臭い)

海と言っても地域差が激しい

>>19390 近所さん
でも住宅地としての地価で100位以内にランクインしてるのって関東だと東京以外で浦和だけなんだよ。千葉と神奈川はひとつもなし。
https://toyokeizai.net/articles/-/277424

高砂、岸町、常盤、別所周辺なんて昔からの高級住宅地なのに。

群馬栃木の人って大宮で降りなくなったのか
千葉の人は総武線経由で錦糸町から秋葉原来る人は多いし茨城の人も今はつくばエクスプレスがあるとはいえ常磐線経由で柏松戸に来る人が多かったけど

海沿いに住むのは東北震災のような二の舞になっても構わない人と個人的に思う。
それに気温出す人いるけど湿度の事は触れないんだよなあ。
海付近はベタベタするから苦手

>>19394 名無しさん

大宮に行く人は大人のお店目当ての人が多いかもしれません
群馬から比べると大宮の性風俗産業の発展ぶりは凄いので