大宮と新都心の今後の開発について６

>>18643 評判気になるさん

総事業費の中で純粋な建設費がどれだけかにもよると思います
地価が高い場所は建設費以外も膨らみそうです
都内や横浜は多少建設費をかけても回収できるのでしょうが

緑被率(大まかな値です)
京都市 83%
神戸市 69%
------------------------------
さいたま市 48%
千葉市 49%
------------------------------
横浜市 28%
武蔵野市 25%
23区平均 18%
(1位は練馬区 24%, 2位は世田谷区 24%)

>>18621 マンション検討中さん

大宮公園球場を改修して独立リーグ誘致したい

>>18650 匿名さん

声援で近所迷惑なるで。あんな所にあったら。特にレッズは声でかいし

>>18653 匿名さん
面積的に無理だし、聞き飽きた。競輪場とナック5スタジアム縮めるか、壊さなきゃ無理だと思います。確かにあんまり使わない上に西武のとき以外スカスカ過ぎんのは分かるけど。

>>18655 匿名さん

県営大宮球場は利用が多く、さいたま市営大宮球場と１つにまとめることが不可能なんだってさ

百貨店跡地は「商」から「住」　出店者探すよりタワマン
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC18C500Y1A510C2000000/

百貨店の相次ぐ閉店で、街の中心部に人の気配が消えた巨大な空き店舗が続出している。駅前や繁華街にある百貨店の空き店舗を狙って、後継テナントが競うように現れたのは昔の話だ。消費の郊外シフトがコロナ下で加速する中、活用法が定まらない店舗や、大規模商業施設を誘致せずマンションなどを建設するケースが目立つ。百貨店跡地の今を探った。

活用法、一等地でも決まらず
人口約60万人の埼玉県川口市。県内で2番目に人口...

市役所跡地は大学や研究機関の誘致で
文教都市浦和のブランドを向上させるにはそれがいい
若い学生が多い町は活気が生まれるし、駅前の商店街の経済にも貢献するだろう
サッカータウンだし、新規のサポも増やし埼スタの動員にも貢献

>>18655 匿名さん
まずナックがいらない

>>18659 匿名さん

NACK5スタジアム大宮は大宮アルディージャと大宮アルディージャVENTUSのホームになってるし、様々な大会に使われてるからなくせない

>>18660 マンション検討中さん
そもそもアルディージャがいらない
様々な大会とは具体的に？
それも全て埼スタで開催できないのかな？

こういう横の路線が出来れば埼玉県民が大宮に興味を持ち出して都会的になるんだろうな

>>18658 評判気になるさん
大学も研究機関もわざわざ来ないだろうね
逆に三菱マテリアルがつくばに行っちゃったし
埼玉大学のキャンパスなら作れるかな？

>>18661 匿名さん
そんなに野球が好きなら所沢に引っ越せばいいのに
アルディージャが街に損害与えているならともかくそれはただの個人の感想でしょ？

>>18664 匿名さん
野球はなくていいけどアルディージャは大宮から出ていって欲しい
埼スタがあるんだからいらないよね

>>18665 匿名さん
レッズサポは浦和スレに帰れよ

>>18665 匿名さん
ここを見ている人の中には大宮アルディージャサポがいる事も忘れずに

スポーツタウンを打ち出してるけどプロ野球以外の競技じゃ大して地域振興にならないのが現実

現さいたま市役所は敷地面積的に大したことないから、跡地利用はだいぶ限られてる気がする。同じ施設内には浦和区役所もあるわけだし。

>>18667 匿名さん
サッカーには興味無いよw
ただアルディージャなんて人気も知名度も無いチームはいらないってだけ
さいたまには知名度のある浦和レッズがあるしね
どうしても残りたいなら埼スタがあるんだからそっちでやればいいのにw

>>18668 匿名さん
立派な野球場建てて独立リーグでいいから誘致してほしい
そっちの方が盛り上がる
少なくともアルディージャよりは笑笑

>>18670 匿名さん
複数のチームの本拠地が一緒の所なんて特例で味スタ以外はJリーグの規定で禁止されてるんだわ、もうちょっと勉強してから物言えよ
興味無いとか言っておいて>>18671で結局野球が好きなだけじゃん、個人的な意見ならチラシの裏にでも書いとけや

観覧車を作って欲しい

>>18672 匿名さん

荒らしさんなので削除依頼しましょう。
対策しない掲示板サイトが悪い。

アルディージャってそもそも知名度も人気も無いでしょ？
ナクスタは潰してアルディージャは移転
老朽化した大宮球場を立て直す
これで完璧

>>18675 匿名さん
大宮スーパー・ボールパーク構想は野球場とサッカー場を機能強化するってさ、両方残るよ残念だったね(笑)

2020年05月21日 5面
埼玉県・濱川敦都市整備部長に聞く／住みやすい都市づくり推進／大宮公園再整備具体化

４月１日付で就任した埼玉県の濱川敦都市整備部長が日刊建設工業新聞などの取材に応じ、今後の方針を語った。
人口減少を見据えた住みやすい都市づくりの必要性を強調。
注力事業に大宮公園再整備を挙げ、本年度は整備手法の調査に入る。企業立地や高齢者向けの県営住宅整備にも意欲を見せた。
新型コロナウイルスの感染防止対策を徹底しつつ、予定通りの工事・業務発注を目指す。

－－就任の抱負を。

「都市整備部は公園や県営住宅、企業立地など県内の街づくりを幅広く担当する。さまざまな関係者と調整が求められる。
各課の連携を強化し、ワンチームで事業を推進したい。人口減少を見据え永続的に住みやすい都市基盤を整備していきたい」

－－注力分野は。

「さいたま市大宮区にある大宮公園の再整備が最も大きな仕事になる。
野球場やサッカー場を機能強化する大宮スーパー・ボールパーク構想の具体化に向け、関連業務を５月に発注する予定だ。
これからの時代を踏まえ民間活力の導入など幅広い整備手法を検討したい」
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202005210501

>>18675 匿名さん

ナックって日本で最初のサッカー専用スタジアムで、日本代表の試合にも使われたことがある結構すごいスタジアムだぞ？それに独立リーグ作るって言ってもそっちの方が知名度低くなりそうだけどな。コロナがなければ一万人くらい入るアルディージャの方がいい

アルディージャはあって良いけど大宮公園を球技エリアで占めるのは勘弁

さいたま市庁舎/6月補正に構想策定費/委託先、7月にも決定
[ 2021-06-04　4面 ]

　さいたま市は、本庁舎整備と現庁舎跡地の利活用基本構想の策定業務について、７月にも委託先を決める。

地権者が東西通路とか早く決めてくれないと先へ進めないと言ってるのに最近になってようやく取り掛かるグダグダっぷり
地権者のモチベはもう落ちてるかもしれません

コロナに加え駅前文化自体も廃れてきてて駅前にマンションを建てるのが各地で主流に
百貨店跡地にも平気でマンションが建つ時代
GCSで150m以上の六本木ヒルズみたいな建物を夢見るのはもう無理でしょう

>>18680 匿名さん
恐らく外部に対するアピールで地権者的にはそれで良しなんじゃないかな
つまり、よくある「この問題は50年間棚上げにする」みたいなやつ
でもそれだと再開発推進派には顔が立たないし、一方で地権者の中には未だ再開発反対派も少なく無いから、要はやってるフリをした時間稼ぎ
まあ再開発の機運が完全に醸成される頃には、そんな原資も推進力も無く、
結局元の好き勝手個人の雑居ビル街に落ち着く、までが地権者の真の目論見かと

大一ビルは1966年竣工
築55年だし時間稼ぎの余裕はないのでは
今更大規模修繕などしたくないだろうし、本気でさっさっと決めてくれと思ってそうだけどな

地権者のモチベが数年で落ちるなんてことあるかね。
世の中の再開発はどこも構想から10年以上かかるのが普通だと思うが。

地下車路と新東西通路計画なしに再開発ビルの計画建てられいんだから早くしてという地権者の意見は至極真っ当

>>18684 匿名さん
地下道が２階層目のロータリーで各ビルの駐車場の出入り口もかねるからね
建物建っても駐車出来ないんじゃ困る
最終的には各ビルのコジェネレーションを繋いで一体的な災害に強いエリアになる

複雑ゆえに時間がかかる

新東西間連絡通路も鉄道各社の思惑や新たな改札からの新しい北口が出来るし、東武とニューシャトルの乗り換えがスムーズに

>>18684 匿名さん

>>18684 匿名さん
地下道が２階層目のロータリーで各ビルの駐車場の出入り口もかねるからね
建物建っても駐車出来ないんじゃ困る
最終的には各ビルのコジェネレーションを繋いで一体的な災害に強いエリアになる

複雑ゆえに時間がかかる

新東西間連絡通路も鉄道各社の思惑や新たな改札からの新しい北口が出来るし、東武とニューシャトルの乗り換えがスムーズに


ヨットのところの解体が始まった
カンデオホテルの２倍の規模なので結構存在感はありそう
整形地ではないのでそこら辺が仇とならないような上手い具合に鹿島建設さん頼みますよ?

大宮GCSに必要なのは
①地下車路と新東西通路の実設計
②地下車路と新東西通路の仮工程
③地下車路と新東西通路の総額予算
④コージェネエネルギー運営会社複数社へのヒアリング(電力単価、冷温水単価、売価と需要予測のシュミレーションでの経営可否)
⑤今後の貸ビル業の需要予測と大宮への企業誘致策

コージェネの連携は電力や空調を止めることが出来ない企業が興味を持つのは確実だけど、運営が成り立つかの方が鍵。

GCSが期待はずれに終わったら埼玉県自体も終わる
大宮以上に発展ポテンシャルのある地域はもう残ってない

>>18688 匿名さん
期待外れに終わりそう、というかフジタとアイテックで最早期待外れ
なんか大したノウハウも政治力も無い小物が大風呂敷広げすぎなんだよな
大門町ビル自体はダサすぎだけど、事業的にはああいうので十分なのに

中地区は大成建設、RIA
南地区はフジタ、本郷計画事務所、久米設計

フジタは代々木駅前の開発にも絡んでるけどね

　「代々木駅西口南地区市街地再開発準備組合」は、ＪＲ代々木駅近くで「代々木駅西口南地区市街地再開発事業」を計画しています。概要は、地上39階、地下3階、 高さ約150m、延床面積約69,000㎡で、「店舗、オフィス、共同住宅、駐車場」などで構成される予定です。事業協力者には大和ハウスグループの「フジタ」が参画しています。

>>18689 匿名さん
君みたいな文句ばっかだからこんなもんでいいだろになるんだろうな

フジタは三菱系のマンションだよね

>>18689みたいなろくに調べもしないで一丁前に文句言うネガティブな奴が一番しょうもなくてダサいよな

渋谷のバスターミナルも再開発ビルの下に入ることになった
スペースの無い大宮もこの方式でやるしかない

25年着工/総延べ約32万平米、高層棟にバスターミナル/渋谷二丁目西地区再開発準備組合
https://www.kensetsunews.com/archives/573907

東京や神奈川の再開発にとられっぱなしで埼玉にまでまわってくるぶんが無いよな
千葉には柏や幕張でマンション開発すさまじいし
結局運送屋のトラック倉庫とコンビニやスーパーに卸す総菜工場くらいしか回ってこない

>>18692 マンション検討中さん
文句ばっかり言いたくなるよな
だってほめるところなーにもないもん
デザインダサい、ビルショボい、開発進まない、で
政令市ならせめて仙台や札幌並みの再開発見せてみろって

>>18697 匿名さん
君そんなに情熱があるなら行動でも起こしてみたら？
ま、そんな勇気もないか

文句を言うならパブコメでやって、どうぞ

ちなみに札幌はこれ凄すぎ250m/220m/175mプラン案(笑)とかじゃない