大宮と新都心の今後の開発について６

また例の患者来ましたね
毎回煽って削除されてるのになんで理解できないんだろ?

事実では？
もう誰も岩槻延伸なんか覚えてないし興味もないでしょ

>>18052 匿名さん
個人の感想をさも全体の意見にしないで下さい。

大宮の後背地になり得る、唯一の人口増加地域なんだから大事にしておいてやれよ
上位陣については何も言わないでおいてやるけどさ

https://www.asahi.com/sp/articles/ASP3F72H9P3CUDCB015.html
止まらない中心部の空洞化　千葉市の銀座「意地ですよ

千葉の心配してあげなよ
どうすんの？

>>18055 名無しさん
アンカ忘れ
>>18055宛ね

>>18056 名無しさん
ごめんまた間違えた
>>18050さん宛です

>>18054 通りすがりさん
やっぱ埼玉って不人気だよな

>>18055 名無しさん
こうなったらもう街は終わりだね
そのためにもGCS計画は必要なものだと再認識させられる

人気というより様々、生活の事情があるっぽいって事が書いてあるようです。


「東京脱出」した人はどこへ？　23区からの転出者が増えた市区町、調べました
2021年4月19日 06時00分

２３区からの転出者増の背景について、専門家はテレワークの普及や生活苦で家賃が安い郊外に移る人が増えたことが要因とみる。今春も感染拡大は止まらず「第４波」への懸念が深まっており、「東京脱出」の動きが加速する可能性がある。

みずほ総研の岡田豊主任研究員は「もともとイメージが良い街や、駅前の再開発に成功した街が多い」と分析。長野県軽井沢町など東京駅と新幹線で結ばれ、自然が豊かな地域への移住者も多かった。

一方、東京カンテイ（東京）の井出武上席主任研究員が首都圏のアパート賃料を調べると、昨年１月以降は東京都と神奈川県の郊外（２３区と横浜、川崎、相模原市を除く地域）で、面積が狭い物件（３０平方メートル未満）の賃料が上昇・横ばいになる傾向がみられた。井出氏は「賃料の高い２３区の物件を避ける傾向が強く、賃料が低くて狭い郊外の物件の家賃が上がったのでは」と分析した。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/98995

空き家が多い所は割安で住めそうですけど、どうでしょうね。
横浜なんかはベットタウンとして住宅の供給が盛んなのかな？


都心？郊外？人の動き二極化　コロナ禍、暮らしの変化影響
https://www.tokyo-np.co.jp/article/98998

新型コロナウイルス感染拡大に伴い、２０２０年は東京２３区の全区で他道府県への転出者数が１９年より増えた。より広い家を求め郊外に移った人から、生活苦で家賃の安い家を探す人など要因はさまざまなようだ。一方で都心のマンション販売も堅調。人の動きが二極化する傾向も出てきた。

>>18058 匿名さん

0-14歳の転入超過数は、さいたま市が６年連続１位だけどな。

また日本人以外が歩いていた
取り締まってくれ

埼玉がいくら人口増えてもイメージ的に全く改善しないのは
東京に住めない人が住む県という印象を長年払拭できていないからだろうね
それを払拭しようとする努力もしてこなかった

>>18064 マンション掲示板さん
そりゃ君みたいな性根の腐ったやつばかり増えたらそうなるだろうなあ
一生イメージとやらに怯えながら生きていけばいいんじゃないか？
まともな知能あれば地価も調べるし、一極集中の弊害を理解できるはずなんだがね
この国は韓国みたいになりたいようだからもう取り返しつかないけどなww

日本とか韓国以下じゃん笑

こういう呪縛から脱却できない人って、何も努力しないのに文句だけは一人前だからなあ
コロナで東京から逃げ出した人に失礼なんじゃないの？
地価高いだけで国内生産上がらない東京にいつまで夢見てる人多すぎだからもうこの国ヤバイよね
メディアの洗脳はすげえわ

>>18065 名無しさん
それで地価を調べるなり何なりして、どこに移り住むか検討した結果が>>18054と

日本にもインドネシア首相のような聡明な方がいてくれればなあ
この国は変わる事を嫌う人種で閉鎖的だから、外国の事情なんか知らず国内でマウント取る幼稚な国民しかいないからね
自国内で争わせるように仕向けるのは何が目的なんだろ？
東京がいいなら東京に行けば済む話では？

神奈川や千葉は東京に近い以外の付加価値があるのに
埼玉は東京に近い以外の価値がまるで無いのがいかんのよな
神奈川千葉と埼玉のイメージの差って想像以上に大きい

>>18068 匿名さん

結果がこれでしょ
上の表は東京23区から転出した人がどの地域で前年から増えたかって言う数字
埼玉県って前々から東京都からの転入超過県だった


https://uub.jp/rnk/pse_l.html


でもこれからはさいたま市は安泰でも、埼玉県としては３月の前年比2000人程の増加にとどまってる

千葉県は微減
神奈川県は1000人程増加

そろそろ東京都以外は人口減となりそう
コロナによる出生者数減が拍車をかけてる

政令指定都市の人口ランキング
ここに前年比の増加はさいたま市がトップ
(奇跡的に川崎市より多かった)

埼玉に何も無いのは事実だが、だからといって埼玉をディスっていいことにはならない
特にメディアが外国人差別に反対しながら地域差別を平気でやるのは意味不明
埼玉ならディスっていい空気を受け入れてしまったのが埼玉の失敗だった

>>18071 マンション検討中さん
それで肝心の大宮駅周辺はどの位増えた訳？
周辺人口もまた再開発における重要な指標になるんだし
散々浦和とか敵視しておいて、こういう時だけ都合良く巻き込んで自分を大きく見せたりしないようにね

いやー今後の大宮は色々楽しみだな～

2021年ー武蔵野銀行本店
2022年ー大門町2丁目中地区再開発ビル（鹿島建設&三井不動産）
2023年ー大宮駅西口第3-B（前田建設工業&三井レジデンシャル）
2025年ー大宮駅西口第３-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物）
桜木町駐車場への施設提案整備も現在進行中

GCS
中地区ー大成建設
南地区ーフジタ
北地区－未定
西地区S－未定
西地区N－未定
さらに宮町一丁目中地区も加わる

>>18071
神奈川県が微減で千葉県は増加に見えるが
県ならやっぱり埼玉より千葉の方か人気なんだな

>>18075 マンション検討中さん
このデータだと千葉人気無いみたいだけどね
やっぱり神奈川と埼玉が人気よ
https://encount.press/archives/97459/

基本は東京＞神奈川＞埼玉＞千葉で間違いない
元千葉県民だけどあっちは川隔てる陸の孤島で鉄道や道路状況が最悪だし住みずらさでは頭1つ出てる。他でも言われてるけど神奈川は経済貿易軍事観光等の重要所が豊富で抜け目ないし埼玉は災害への安全性と都心への立地利便性があるから千葉なんかと比べるまでもないよ。今は埼玉にいるけど住んで寝るには快適なところだよ。(遊ぶ場所は確かにないが)

埼玉が千葉への優位性を語る時って結局都心へのアクセスと人口くらいしかない
でもこれらを必死に主張しても都民や神奈川県民からは失笑されるだけなんだよな

>>18064 マンション掲示板さん
その通りだと思います。
私も、そう思ってました。

それを改善するためにも、以前に色々提案はしましたが。（それは、さておき）

全く改善しなくはないと思いますが。でなければ、住みたい街ランキングの上位に大宮・浦和が入って来ないのでは？
実際は、東京よりも、地価や物件価格が高い所も、結構多いのに…それを知らないで、埼玉ね?って言う世間知らずが多いのは、事実であり残念。

場所によっては、下手な都内で暮らすより、通勤・通学・買い物など便利である事は事実です。

神奈川や千葉は、都市開発をかなりしてるが、埼玉はあまりしてない。有名な大規模な住宅開発がないと思います。住みたいな?と思わせる、綺麗な街並みの魅力ある大規模なニュータウンみたいなのが。センター北・南、たまプラーザ、浦安、柏の葉など。

後、今更だけれど、浦和・大宮辺りから都内に私鉄が走っていれば色々違っていたと思う。埼玉高速鉄道をこちらに建設を是非????

都市開発も、道路開発も遅れてる。
GCSで巻き返しなるか?

昨日からイメージイメージうるさいやついるけど数字や統計で語れよと思う
そもそも沈没しかけてる日本にいいイメージなんかないわ

>>18073 匿名さん
荒らしてるのは浦和かよ
市役所取られた恨みからか

>>18079 マンション検討中さん
住みたい街の大宮と浦和は埼玉県内からの身内票がほとんどだって分析記事があった
都民がさいたまに票を入れる訳ないからね
それでも身内票が入るだけでだいぶ進歩したと思うが

https://www.fnn.jp/articles/-/130985
コロナ禍で“東京離れ”が加速!? 転入者増の埼玉・神奈川に聞いた移住先としての魅力

県内の人口増えてるのは東京から来てるんやでｗ
だからコロナも増えているがな

>>18080 評判気になるさん
>>18081 名無し

荒らしているのは大宮を敵視している浦和在住のこの中の人かもね
前このURLを載せた時すぐ削除されたから、ほぼほぼ本物だと思ってる、現に今載せようとすると投稿できないし(笑)

Twitterで うまこ さいたま で検索

GCSプランが若干更新されたようなので貼っておきます。

大宮ＧＣＳプラン2020を策定しました
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/001/p080137.html

あと、バスタについての投稿を再掲させていただきます。
荒らしさんとしては、連休だからネガっておきたいところなのでしょう。


18022 匿名さん 5日前
「大宮駅西口交通結節点事業計画」、簡単にいうとバスタ大宮計画の第1回検討会が開催されるとのことです
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915.html
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915_d/fil/oomi...
削除依頼
参考になる!13


18027 匿名さん 4日前
大宮駅西口ターミナル拠点整備へ検討会／埼玉県

東日本の玄関口として大宮駅西口の混雑を解消し、交通ターミナル拠点を強化、整備するための事業計画検討会が、21日、さいたま市内で開かれました。

21日の初会合には、地元さいたま市や大宮国道事務所、交通事業者など14人が出席しました。検討会では、始めに慢性的に生じている交通混雑や、点在する高速バスの乗降場など、大宮駅周辺地域が抱える課題が示されました。

また、目指すことになる次世代モビリティを見据えた、集約型公共交通ターミナルのトータルマネージメント、「バスタプロジェクト」の事例が説明され、大宮のポテンシャルを活かした、街づくりについて意見が交わされました。

検討会では今後、大宮駅を中心とした広域交通拠点としてのコンセプトや整備方針に加え、スマートシティを念頭に置いたさいたま新都心と大宮駅の動線ネットワークづくりなどを、「事業計画」としてまとめます。

そして、さいたま市が掲げる「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」など地域戦略にも歩調をあわせた総合的なまちづくりに繋げたいとしています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ef55138c80e0c3820c72a164625ba641dfff...

削除依頼
参考になる!6

>>18085 ご近所さん

この国のやってるバスターミナルを、JR大宮支社とJRの新オフィスビルの間が良いんじゃない

間を通る道路をアンダーにすればその上が活用出来る
駅とはペデで接続、新南口を新設してもらって少しでも距離を縮める

大宮駅西口はダイエーの所も岩槻街道が4車線化する頃にはフルロータリー化して、オンデマンドモビリティサービス利用、結婚式場やらスーパー銭湯やら企業がお店とを繋ぐために運行してる小型バス利用へ

>>18080 評判気になるさん
じゃあ日本から出ていけば?

翔んで埼玉のイメージが強すぎる

さいたま市が西区役所改修を具体化へ
2021年4月26日 埼玉建設新聞

さいたま市が、築20年近くが経つ西区役所の改修に向けた検討を本格化させる。２０２３年度からの設計・施工（中規模修繕）を目安に、
改修内容・工区・工程などに関する基本計画の取りまとめに夏以降着手する。

03年に竣工した西区役所（西区西大宮３－４－２）はＳ造３階建て、延べ床面積６７７４・８５㎡、敷地面積４９９０・４８㎡の規模。
経年劣化が進んだ施設箇所の機能回復と、今後の予防保全を見据えた中規模修繕の具体化を目指す。

基本計画に関しては、検討業務の委託先を決める企画提案を募り、６月中旬ごろ選定事業者と契約を結ぶ。
中規模修繕だけでなく、今後20年を見据えて区役所が備えるべき機能についても検討する予定だ。
市の公共施設個別施設計画によると、23年度には中規模修繕の設計、24年度には施工に入りたい考え。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00434361

>>18087 匿名さん
ゴミみたいなこの国に居座り続けるよ俺は

>>18087 匿名さん
結局のところあんたはイメージという固定観念から脱却できないだけだよ
そもそもイメージ何てただの主観だし、何も学習しないできない連中の戯言よ
イメージ論で語るなら東京が一番悪いな
東京に全て集め過ぎた故に歪な社会や格差が生まれた
国内でどこがいい悪いなんて言ってる場合じゃないのにさ

早速ながら「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」の資料が公開されました
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00480.html
具体的な絵や場所はないが第1回目と考えたらそんなもんだろうと

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

くだらない喧嘩には削除依頼が一番ですね～


3年後に都計手続き/大宮GCS化構想を具体化/さいたま市 | 建設通信新聞Digital
【交通広場、新東西通路を計画】

さいたま市は２７日、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ化構想）の具体化に向け、「第１１回大宮グランドセントラルステーション推進会議」をオンラインで開いた。
大宮ＧＣＳプラン２０２０主要プロジェクト推進スケジュールのイメージ案を示し、おおむね３年後から順次、交通広場・地下車路ネットワーク、開発街区まちづくり、新東西通路の都市計画手続きを進めるとした。
大宮ＧＣＳ化構想は、市や鉄道事業者、地元関係団体などが連携して、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める。

イメージ案によると２０年度中のプラン策定後、交通広場・地下車路ネットワークは区域・レイアウト検討、新東西通路は道路位置・まちとの接続検討、鉄道施設支障範囲調査、
開発街区まちづくりは各開発街区の事業化検討などを進め、おおむね３年後から都市計画手続きを進め、およそ５年後に用地・工事ヤードを確保した上で、その後、順次、整備工事・建築工事を始める。

交通広場・地下車路ネットワークは、工事ヤード確保のための現バス乗降場などの一時移転を、区役所跡地利用と調整する。新東西通路と合わせ、東武大宮駅改良計画なども推進する。

２７日の推進会議では、パブリックコメントやデザイン調整ワーキングなどを踏まえた「大宮ＧＣＳプラン２０２０（案）」修正案が報告された。

開発街区では、これまでの北、中、南、西の４地区から、新たに「宮町一丁目中地区」（宮町一丁目中地区まちづくり協議会）が加わるとともに、
西地区は大宮駅東口西地区Ｎ街区まちづくり推進協議会、大宮駅東口西地区Ｓ街区まちづくり協議会の２地区に分かれた。

また、都市再生特別地区の活用や、新型コロナウイルス感染症を踏まえた「新しい生活様式への対応」などの項目を追加したほか、表現や地図を修正した。

今後は推進会議での意見を踏まえた上で、２０年度中にプランを策定する。プラン策定後は、有識者などによる大宮ＧＣＳ推進戦略会議、権利者や有識者によるまちづくり調整会議のほか、
駅前開発街区、駅機能高度化の各検討会、ガイドライン・都市機能、駅前広場、東西通路の各プロジェクトチーム、駐車場ルール検討会、スマート駅広研究会、オープンＷＧで協議を進める。
https://www.kensetsunews.com/archives/533653

[削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

埼玉がダサいというイメージに何十年も苦しめ続けられてきたのは事実
そして実際に街も人も垢抜けてないので風評被害とも言い切れなかった
ダサくない街を作るしかない

>>18096 eマンションさん

君の自己紹介はいらないからさ
静かにしなさい

この荒らしはダサイダサイと書きたいだけで
何もしないしできない。
毎回同じこと書いてるけど具体的な事全く書かないよな。
どう生きてきたらこうおかしくなれるんだ？
再開発を邪魔したいやつにしか見えんわ

とびおり

連呼するだけで具体性の無い能無し荒らしには本当に辟易しますね～
流れたのでもう一度


2021年ー武蔵野銀行本店
2022年ー大門町2丁目中地区再開発ビル（鹿島建設&三井不動産）
2023年ー大宮駅西口第3-B（前田建設工業&三井レジデンシャル）
2025年ー大宮駅西口第３-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物）
桜木駐車場への施設提案整備も現在進行中

GCS
中地区ー大成建設
南地区ーフジタ
北地区－未定
西地区S－未定
西地区N－未定
さらに宮町一丁目中地区も加わる