大宮と新都心の今後の開発について６

そごうかタカシマヤかな
両方とも建て替えしないと不安だしデッキでつなげば行くの苦じゃないと思う

>>17845 匿名さん

大宮アルディージャの新しいサッカー専用スタジアム　３万規模

>>17847 通りがかりさん

それは大宮公園

>>17845 立派な商業ビル（高層だとなお良い）付きのバスタ

>>17845 匿名さん

参入希望グループは一応これ

ドンキを西口にも

桜木駐車場も道路作るんですね。
上の図を見ると、第３-Bで開発する道路と繋げられそうな位置にあります。
最終的には繋げるんでしょうか。

鉄道を売りにするわりには駅数が少ないさいたま

鉄道の街＝駅が多いって話でもないでしょう。
元々JRの工場があるからなので。

駅の数が無駄に多くてもほぼ使われてない駅なんかあっても不要だし
なんかずれてるね

さいたま市／桜木駐車場用地活用（大宮区）／市場結果に１８者参加、公募条件設定へ
　さいたま市は大宮区にある桜木駐車場用地の活用に向け公募条件を具体化する。民間を対象に実施したサウンディング（対話）型市場調査の結果を３月３０日に公表。新型コロナウイルスの影響などを踏まえ公募時期や事業内容を決めるよう要望する声が多く寄せられた。調査結果を踏まえ、市は２０２１年度に事業者公募の開始を目指す。事業手法は売却か貸し付けを想定する。

　同用地の所在地はＪＲ大宮駅に近接する桜木町３の１の１ほか。敷地面積約２・７ヘクタールのうち約２ヘクタールで民間事業者の活用を想定する。用途は第２種住居地域。建ぺい率６０％、容積率２００％が上限となっている。提案に応じて用途地域の変更や容積率の緩和などを想定している。

　市場調査では１８グループから提案があった。▽研究・開発▽オフィス▽商業▽教育▽宿泊▽スポーツ－などの機能導入を望む意見があった。新型コロナの影響による事業参入意欲の変化も質問し、１３グループが「低下していない」と回答した。「商業機能への影響は大きい」と指摘する事業者もいた。

　提案内容を基に、市は幅広く参加が見込める公募条件を設定し、事業者選定手続きの早期開始を目指す。優先交渉権者の選定時期は２２年度以降を想定する。

市の公共施設再編会議にて旧区役所・市民会館の今後の活用方針が出されたようです
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648.html
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648_d/fil/...

【旧区役所】
解体完了後（2024頃）は5年程度は暫定利用→その後はとりあえずGCS対応の駅前広場
【市民会館】
解体するかどうかも含め予定は未定
とのことです

小学校移転もまだ諦めてなかったんだね

小学校敷地と一体的な活用とは書いてあるけど、敷地面でも学区内に抱える児童数の面でも移転は難しいんじゃないかな。
個人的な希望もあるけど、東京駅前の城東小学校みたいにビルと一体型の小学校になったら面白いと思う。

公立小学校なのに抽選倍率13.7倍！　東京駅前の高層ビルにできる小学校とは？
https://dot.asahi.com/dot/2020120300009.html?page=1

氷川参道より東側も高度開発できるように条例改正しろよ
自分で自分の首絞めるなよ

｢岐阜市新庁舎｣が完成
地上18階、高さ84.45ｍ、延べ面積39,504㎡
https://skyskysky.net/construction/202109.html

岐阜でこのレベルなんだから、越えていかないとな
できるよね？？？

>>17861
立派な庁舎ですね
政令市であるさいたま市は横浜市庁舎並みを期待したいけどね

想定している高さは10階前後

さいたま市は交通事情悪すぎ

片側3車線で環状線作ってくれ

岐阜市にバ　カにされる様な市役所を作りそうで怖いｗ

立派な市役所は必要無いでしょ。税金の無駄。
違う事に使って欲しい。

そういうのは典型的な埼玉型思考
埼玉は現状でも不便ないので「あれも要らない」「これも要らない」と強がり続けてきた
でもそれってすっぱい葡萄に過ぎないし逃げのメンタリティ
横浜だって既に全てがある街だけど更なる発展を遂げようと努力してる

まぁ市役所は条件的に大規模なのは望めないけど

横浜信者ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
財政難なのに箱物事業ばっかり実行する自治体は大変ですねえ

>>17868 匿名さん
まさにその通りですなあ
本音突かれて××しちゃってる人いるけど
>>17869
さいたま市は実際カネないからほとんど絵空事で終わりそうだけど
GCSもMICEもグダグタなのに、今度はスポーツ施設を量産するって??
さいたまにはドブに捨ててもいいカネが5000億もあるってこのスレで豪語してた人見てるかな～

>>17866 匿名さん
実際600億もつんであんなゴミ焼却場外観レベルの建物しか作ってもらえないんだから、健全堅実という名のただの財源に乏しいだけの自治体が立派な庁舎なんか建てられない　と思う

財政難だろうが何だろうが建物さえあればどうでもいいって思考は俺には
分からんね
それをさらにIRで穴埋めしようとしてるのはさらにわからんね
日本の金が海外に逃げてもダンマリなんだろうなあ
まあいいけどさ

いやいや箱もの大事でしょ。

岐阜の新市庁舎は総事業費は約273億円らしいので
さいたま市が用意している予算で足りるかな？

さいたま市/新都心将来ビジョン改定検討支援業務/エイト日技に決定
https://www.kensetsunews.com/archives/561958

さいたま市/浦和駅周辺まちなか魅力向上検討業務/昭和に決まる
https://www.kensetsunews.com/archives/561957

横浜＊＊＊＊と他市の話するやつ同一人物だろ
荒しが定期的に沸いてつまらんスレになったな
なんの脈絡もないのに横浜横浜
業者なのかな？

さいたま県民だけど神奈川県の方が楽しそうだなとは思う。住んで寝るには最高の県だけど。

>>17867 マンション検討中さん
お前のコメントが無駄

>>17876 匿名さん
同じ東京に面する件なのに、ダサくて誇れるものがろくに無いからじゃない？
誇れるものが沢山あってプライドの高い横浜と比較されがちなのは仕方がない

横浜は見栄張りすぎてもう戻れないだけじゃねえか？
あんな箱物ばっか建てて負債を住民に押し付けられる末路しか待ってない
いや....もうなってるか
ガスの臭いも未解決だし手遅れにならんといいがな

他所の心配をする前に自分の地元が誇りもなんも無くてディスられまくってる事を気にかけた方がいい

すいぶん必死な奴がいるな
横浜は頻繁に水道管破裂やがけ崩れするし、ガスの問題も事実だろうよ
あそこはトラフが現実に来たらどうすんのかね？

>>17877 匿名さん
みなとみらいに湘南に城ケ島に葉山に江の島鎌倉に真鶴に湯河原にって海辺の観光地だけでもおなかいっぱいなのに、箱根に芦ノ湖に丹沢に相模湖まで山の観光地もそろってる
川崎の重化学工業地帯とか相模原のリニアとか工業面でも見どころたくさん
確かにいいよな神奈川って
コロナで県外移動ダメでも神奈川ならストレス無く過ごせそう
この意見に賛同できる人は脱埼玉神奈川移住を目指そう!

>>17883 マンション検討中さん
このスレは大宮新都心の開発スレです
無関係な話題は至急辞めましょう

歴史のある城下町や古くからの独特の文化が息づく町並みとか、一概に比較の出来ない唯一無二と言えるものを持っているのならともかく、
都市開発という思いっきり他の都市との比較の対象にされるものしか持っていない街で、比較するなとか言われても無理に決まってるだろ

吉敷町の宗教施設の駐車場？工事してるけどどうなるのかな？

>>17885 匿名さん
氷川参道
はい論破

先程のダウンタウンDXが北関東対決というテーマで埼玉がディスられてた
群馬出身のタレント（JOY）からは埼玉なんて人が住んでるだけなど散々なディスられよう

神奈川や千葉はこういった番組でディスられることはまず無い
テレビ局が神奈川千葉＞＞＞＞＞埼玉という風潮を作ってるんだよね

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

>>17871 マンション検討中さん
組合施工の再開発の事業スキームを理解してないの恥ずかしいな

ドンキを増やして

>>17887 通りがかりさん
ここを境にビル街が途切れるし、むしろ開発の邪魔

コピペさせていただきます。流れたらまた貼ります。


17792 マンション検討中さん 2021/03/31 09:55:23
さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想、東口駅前広場再編へ／２１年度に都市計画素案作成
　さいたま市は、大宮駅東口駅前周辺（大宮区）を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向けた動きを加速する。２０２１年度に東口駅前広場などの再整備に関連し、都市計画素案作成などの業務を発注する。２２年度に素案を基に関係者と協議し内容を調整。２４年度に都市計画手続きに着手する方針だ。

　駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗降場所が分散し、利用者の円滑な移動に課題がある。再整備でバスやタクシーの乗降場を駅の近くに移す。委託業務では地下に設ける一般車両の乗降場となる「地下車路ネットワーク」の都市計画案も作成する。

　市は２５日に大宮駅周辺全体の再整備方針を示す「大宮ＧＣＳプラン」を策定した。早期実現へ関係機関との連携などを強化する。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202103290505

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17794 マンション検討中さん 2021/04/02 23:31:23
2層化って言うか、ペデまで入れると3層化だと思う

さいたま市が大宮駅東口駅前広場を２層化へ

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00432457

さいたま市は、大宮駅東口駅前広場の再整備と付随する地下車路ネットワークの構築に向けた都市計画素案の作成に乗り出す。４～５月にも策定業務の委託先を決める一般競争入札を公告し、２０２１年度内に素案をまとめる考え。路線バスの拠点でもある駅前広場では周辺まちづくりとも連携して、広場の２層構造化や歩行者目線の空間創出などを目指す。23年度の都市計画決定を見据えている。
　21年度予算のうち、「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の推進」のために確保した１億３４９１万３０００円の一部を都市計画素案作成業務の委託費に充てる。市は、大宮駅周辺を対象とする新たなまちづくり方針「大宮ＧＣＳプラン２０２０」を25日に策定した。都市計画素案の作成は同プランに基づく最初の業務委託となる。
　具体的な検討内容について、東日本交流拠点整備課の担当者は「外部コンサルへの委託範囲を整理している段階」としている。
　ＧＣＳプランによると、東口駅前には四つの開発街区（西、北、中、南）が位置している。駅前広場の再整備は、中地区の範囲を主に活用する形で進める。地上部と地下部の２層構造の広場に造り替える方向で、地上に歩行者デッキやバス・タクシーの乗降場、地下には一般車の乗降場などを配置するイメージを持っている。広場の車道はＬ字型で構築する。
　駅前広場の下を通る地下車路ネットワークについては、周辺の開発街区の進展に関わらず整備を進められるよう、地下車路を先行整備してから駐車場を接続する行程案を決めている。

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こちらも。


17843 匿名さん 2021/04/08 07:44:13
13者に参入意欲/桜木駐車場活用市場調査/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/559954

桜木駐車場用地事業に関するサウンディング型市場調査の結果等
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p080447.html

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17852 評判気になるさん 2021/04/08 21:09:47
桜木駐車場も道路作るんですね。
上の図を見ると、第３-Bで開発する道路と繋げられそうな位置にあります。
最終的には繋げるんでしょうか。

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17856 匿名さん 6日前
さいたま市／桜木駐車場用地活用（大宮区）／市場結果に１８者参加、公募条件設定へ
　さいたま市は大宮区にある桜木駐車場用地の活用に向け公募条件を具体化する。民間を対象に実施したサウンディング（対話）型市場調査の結果を３月３０日に公表。新型コロナウイルスの影響などを踏まえ公募時期や事業内容を決めるよう要望する声が多く寄せられた。調査結果を踏まえ、市は２０２１年度に事業者公募の開始を目指す。事業手法は売却か貸し付けを想定する。

　同用地の所在地はＪＲ大宮駅に近接する桜木町３の１の１ほか。敷地面積約２・７ヘクタールのうち約２ヘクタールで民間事業者の活用を想定する。用途は第２種住居地域。建ぺい率６０％、容積率２００％が上限となっている。提案に応じて用途地域の変更や容積率の緩和などを想定している。

　市場調査では１８グループから提案があった。▽研究・開発▽オフィス▽商業▽教育▽宿泊▽スポーツ－などの機能導入を望む意見があった。新型コロナの影響による事業参入意欲の変化も質問し、１３グループが「低下していない」と回答した。「商業機能への影響は大きい」と指摘する事業者もいた。

　提案内容を基に、市は幅広く参加が見込める公募条件を設定し、事業者選定手続きの早期開始を目指す。優先交渉権者の選定時期は２２年度以降を想定する。

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17857 匿名さん 6日前
市の公共施設再編会議にて旧区役所・市民会館の今後の活用方針が出されたようです
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648.html
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648_d/fil/...

【旧区役所】
解体完了後（2024頃）は5年程度は暫定利用→その後はとりあえずGCS対応の駅前広場
【市民会館】
解体するかどうかも含め予定は未定
とのことです

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>>17889 匿名さん

いい加減災害てんこ盛りの横浜の話はいいから
横浜駅降りてすぐ近くの川が臭くても、ガス臭くてもおしゃれだからさ静かにしろって
あんた必死過ぎて哀れ

ここ見ると自信がない方が多いと思う書き込みが散見する
自分に中身がないから建物や何かに依存するのかな？
他人が作ったものに誇りやプライドって書いてて何とも思わないのがすごい
今の日本はもう余裕ない人だらけなんだと実感できるね
何ができて一喜一憂するのではなく自分が熱中できる何かを見つけた方が精神衛生上穏やかになれるよ

①氷川神社の門前町(創建2400年)
②中山道の宿場町(脇本陣は全国最多)
③東京の奥座敷(数々の文豪が訪れる)
④鉄道産業の街(国鉄大宮工場など)
⑤繊維産業の街(片倉、山丸など)

明治あたりまでの大宮の歴史を語る上で重要な要素はこれくらいかな。

>>17897 名無しさん
それにしても出雲大社や伊勢神宮のような全国区になる程の知名度には程遠いし、
明治以降は横浜がものすごい勢いで文化を築き上げてきたのと比べるとな

神奈川県はただでさえ横浜あるくせに周りの総合力が高い。貿易軍事の重要拠点あって観光文化経済指標においても一切寄せ付けないし唯一勝ってるのは災害に強い立地くらい。さいたまは千葉と首都圏3位争いしてるのが一般的じゃないか。

横浜何てどうでもいいよ
再開発関連だけ皆書こうぜ
かまってちゃんは日本語通じないみたいだしNGで

[NO.17898～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

埼玉県／埼玉版スーパーシティ構想始動／市町村の中長期的なまちづくり方策検討促進へ
　埼玉県は２０２１年度、県内自治体と連携して持続可能な街づくりを目指す「埼玉版スーパー・シティプロジェクト」に着手する。県内を区域分けし将来的に集積すべき機能などを明確化。東京に近接する自治体は産業や文化、交流といった機能の集積を目指す。実現に向け中長期的な街づくり方針を検討するよう市町村に要請する。

　２０年度に策定した「埼玉版スーパー・シティプロジェクトの基本的な考え方（骨格）」で方針を示した。２０～３０年後も地域活力が維持できるよう、エリアごとで取り組みを促す。コンパクトシティー化を基本に、ＩｏＴ（モノのインターネット）や人工知能（ＡＩ）、再生可能エネルギーなどを活用した施策を展開する。

　県内を都市機能集積、都市・田園共存、中山間の３エリアに分けた。都市機能集積エリアはさいたま市や草加市、戸田市などの県東南部の自治体を想定。拠点駅周辺に企業や行政、大学などを集積し、地域のけん引役になるよう事業を立案・実行していく。ＩｏＴを活用してエリアマネジメントの効率化を目指す。

　熊谷市や羽生市などの県北東部を想定する都市・田園共存エリアは、スポーツ施設など地域資源を生かす。寄居町などの県西部側の地域は中山間エリアに位置付ける。今後見込まれる人口減少に対応するため、新技術を活用した交通システムの構築などを目指す。

　県は構想実現に向け、２１年度から市町村に立地適正化計画の策定などを促す。街づくりに関連する助成制度も丁寧に説明する。

>>17888 匿名さん

群馬出身のJOYだかママレモンだか
知らねえけど
群馬は人すら居ねえじゃねえか(笑)
何言ってんだょ??
だけどYOY地元愛は感じられる
埼玉県民には、そこが足りないんだょ

埼玉は何も誇れる物が無い？
47都道府県の中で埼玉をデスれる
都道府県はそんなに無いと思うけど

ほとんどが、どこもクソ田舎ばっかりじゃないか

ＹＯ

>>17909
草津に水上に伊香保の温泉、谷川に赤城に妙義に榛名に荒船といった名山の数々、
尾瀬に吹割の滝に富岡の世界遺産といった観光資源
残念ながら、自慢できるものの数は向こうが1枚も2枚も上手
誇りが持てるからこそ、歪んでいない正当な郷土愛が育つんだよ
他県を卑下することでしか高みに立てないなら、埼玉なんて所詮その程度のレベル

>>17911 匿名さん
ずいぶん詳しいですね
群馬ちゃん住みですか??
確かに温泉は良いと思いますが
その他の観光地は、残念ですが
自慢出来ないょ
自分が群馬に住んでいたとしても無理
山の自慢なんか出来ないわ

悪いのはそういう企画をやってるテレビ局だけどね
特に日テレはなぜか異様に埼玉叩きが多いから覚えといて
千葉上げと埼玉を下げをずっとやってるのが日テレ

>>17911 匿名さん
なら魅力度ランキングで埼玉より上になるはずよな？
あれ、何位だっけ？40位？
もうこのスレの趣旨から外れてるから返信してるけど削除依頼また出しますね～

高崎や前橋辺りからのJRの乗客も大宮周辺の重要な買い物客なのに、
その群馬県民に対して平気でケンカ売るような真似をするんだな

アイヌ差別の次は埼玉差別か
日テレも懲りないね

>>17914 通りすがりさん
魅力度ランキングで埼玉が相手をとやかく言える立場になんか無い
そんなこと言ってるから他県からあらゆる点で悪し様に言われるんだろ
正に千葉の後塵を拝する事を重々認めるわけだね笑

>>17916 買い替え検討中さん
埼玉差別の最たるものが跳んで埼玉なんだからその時に怒っておくべきだったの
それをせずして楽しんでるフリをして関係者をほくそ笑ませ、今になってあーだこーだ言ってももう遅いわ

>>17912 よさん
で、「埼玉の自慢できるものって何？」
土田が山里に問われて10カウント以内に何も返せなかった質問

>>17918 匿名さん
その意見はよく分かる
翔んで埼玉を受け入れて自虐してこそ埼玉県民という風潮を増長させたのは失敗だった

はい、流れたので貼ります。


17893 ご近所さん 1日前
コピペさせていただきます。流れたらまた貼ります。


17792 マンション検討中さん 2021/03/31 09:55:23
さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想、東口駅前広場再編へ／２１年度に都市計画素案作成
　さいたま市は、大宮駅東口駅前周辺（大宮区）を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向けた動きを加速する。２０２１年度に東口駅前広場などの再整備に関連し、都市計画素案作成などの業務を発注する。２２年度に素案を基に関係者と協議し内容を調整。２４年度に都市計画手続きに着手する方針だ。

　駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗降場所が分散し、利用者の円滑な移動に課題がある。再整備でバスやタクシーの乗降場を駅の近くに移す。委託業務では地下に設ける一般車両の乗降場となる「地下車路ネットワーク」の都市計画案も作成する。

　市は２５日に大宮駅周辺全体の再整備方針を示す「大宮ＧＣＳプラン」を策定した。早期実現へ関係機関との連携などを強化する。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202103290505

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17794 マンション検討中さん 2021/04/02 23:31:23
2層化って言うか、ペデまで入れると3層化だと思う

さいたま市が大宮駅東口駅前広場を２層化へ

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00432457

さいたま市は、大宮駅東口駅前広場の再整備と付随する地下車路ネットワークの構築に向けた都市計画素案の作成に乗り出す。４～５月にも策定業務の委託先を決める一般競争入札を公告し、２０２１年度内に素案をまとめる考え。路線バスの拠点でもある駅前広場では周辺まちづくりとも連携して、広場の２層構造化や歩行者目線の空間創出などを目指す。23年度の都市計画決定を見据えている。
　21年度予算のうち、「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の推進」のために確保した１億３４９１万３０００円の一部を都市計画素案作成業務の委託費に充てる。市は、大宮駅周辺を対象とする新たなまちづくり方針「大宮ＧＣＳプラン２０２０」を25日に策定した。都市計画素案の作成は同プランに基づく最初の業務委託となる。
　具体的な検討内容について、東日本交流拠点整備課の担当者は「外部コンサルへの委託範囲を整理している段階」としている。
　ＧＣＳプランによると、東口駅前には四つの開発街区（西、北、中、南）が位置している。駅前広場の再整備は、中地区の範囲を主に活用する形で進める。地上部と地下部の２層構造の広場に造り替える方向で、地上に歩行者デッキやバス・タクシーの乗降場、地下には一般車の乗降場などを配置するイメージを持っている。広場の車道はＬ字型で構築する。
　駅前広場の下を通る地下車路ネットワークについては、周辺の開発街区の進展に関わらず整備を進められるよう、地下車路を先行整備してから駐車場を接続する行程案を決めている。

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中山道、中央デパート辺りの歩道を工事してるようですね。
勿体無いけど植え込みが無い方が広くて良いかもですね。


17894 ご近所さん 1日前
こちらも。


17843 匿名さん 2021/04/08 07:44:13
13者に参入意欲/桜木駐車場活用市場調査/さいたま市
https://www.kensetsunews.com/archives/559954

桜木駐車場用地事業に関するサウンディング型市場調査の結果等
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p080447.html

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17852 評判気になるさん 2021/04/08 21:09:47
桜木駐車場も道路作るんですね。
上の図を見ると、第３-Bで開発する道路と繋げられそうな位置にあります。
最終的には繋げるんでしょうか。

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17856 匿名さん 6日前
さいたま市／桜木駐車場用地活用（大宮区）／市場結果に１８者参加、公募条件設定へ
　さいたま市は大宮区にある桜木駐車場用地の活用に向け公募条件を具体化する。民間を対象に実施したサウンディング（対話）型市場調査の結果を３月３０日に公表。新型コロナウイルスの影響などを踏まえ公募時期や事業内容を決めるよう要望する声が多く寄せられた。調査結果を踏まえ、市は２０２１年度に事業者公募の開始を目指す。事業手法は売却か貸し付けを想定する。

　同用地の所在地はＪＲ大宮駅に近接する桜木町３の１の１ほか。敷地面積約２・７ヘクタールのうち約２ヘクタールで民間事業者の活用を想定する。用途は第２種住居地域。建ぺい率６０％、容積率２００％が上限となっている。提案に応じて用途地域の変更や容積率の緩和などを想定している。

　市場調査では１８グループから提案があった。▽研究・開発▽オフィス▽商業▽教育▽宿泊▽スポーツ－などの機能導入を望む意見があった。新型コロナの影響による事業参入意欲の変化も質問し、１３グループが「低下していない」と回答した。「商業機能への影響は大きい」と指摘する事業者もいた。

　提案内容を基に、市は幅広く参加が見込める公募条件を設定し、事業者選定手続きの早期開始を目指す。優先交渉権者の選定時期は２２年度以降を想定する。

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17857 匿名さん 6日前
市の公共施設再編会議にて旧区役所・市民会館の今後の活用方針が出されたようです
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648.html
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648_d/fil/...

【旧区役所】
解体完了後（2024頃）は5年程度は暫定利用→その後はとりあえずGCS対応の駅前広場
【市民会館】
解体するかどうかも含め予定は未定
とのことです

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ここにいるおじさんたちの一部は他人からの評価や視線に怯えて暮らしてそうだね
テレビという斜陽産業の妄言を真に受けてしまうのだろうか？
そもそも魅力ランキングなんて福井のおっさんが勝手に作ったもんだぞ
そんなもんに振り回されない胆力を身につけなよ
その地に魅力あっても現地の住民が下品だったら何も意味ないよ

そもそも人口が減り続ける日本に魅力なんかないよ
政治経済も期待できないし移民に頼らないと経済が成り立たなくなって来てる
村社会の閉鎖的な考えが染みついてる日本はどこも一緒
こんなつまらん映画やランキング作って一喜一憂する恥ずかしい国になったのは遺憾
魅力あれば観光もコロナで壊滅で倒産や縮小しないはずなのにおかしいね

大門町再開発ビルの北側の壁あれで完成なのか?
まがりなりにも超高層建造物で機械室ムキ出しっておぞましいな
600億(シーノ1期の2倍!!)もかけてどんだけゼネコンの懐潤わせたんだ？
恐らく日本一貧相な超高層ビルだぞ

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

>>17913 匿名さん
>>17916 買い替え検討中さん
>>17926 匿名さん

◆秋を待たずに紅葉散る　レッズ本スレ◆
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/wc/1618462140/

233 名無しが急に来たので 2021/04/15(木) 22:23:00.27 ID:H0JU7T9I
日テレっていつまで埼玉ネガキャン工作を続けるんだろ
マジで異常だろこの局の埼玉への憎悪
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/wc/1618462140/233

246 名無しが急に来たので 2021/04/15(木) 23:08:42.20 ID:DKyrv+jq
アイヌ差別の次は埼玉差別かよ日テレは
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/wc/1618462140/246

5chの浦和レッズ板から態々やってきて、スレ違いの対立煽りをするの辞めませんか頭劣サポさん(笑)

開発情報の話題をしましょうねー

新都心ビジョン改定/エイト日技に決定/さいたま市 | 建設通信新聞Digital

さいたま市は１４日、「さいたま新都心将来ビジョン改定検討支援業務」を指名競争入札した結果、３４０万…
https://www.kensetsunews.com/archives/561958

2021年04月14日 5面
埼玉県／埼玉版スーパーシティ構想始動／市町村の中長期的なまちづくり方策検討促進へ

埼玉県は２０２１年度、県内自治体と連携して持続可能な街づくりを目指す「埼玉版スーパー・シティプロジェクト」に着手する。
県内を区域分けし将来的に集積すべき機能などを明確化。東京に近接する自治体は産業や文化、交流といった機能の集積を目指す。
実現に向け中長期的な街づくり方針を検討するよう市町村に要請する。

２０年度に策定した「埼玉版スーパー・シティプロジェクトの基本的な考え方（骨格）」で方針を示した。
２０～３０年後も地域活力が維持できるよう、エリアごとで取り組みを促す。
コンパクトシティー化を基本に、ＩｏＴ（モノのインターネット）や人工知能（ＡＩ）、再生可能エネルギーなどを活用した施策を展開する。

県内を都市機能集積、都市・田園共存、中山間の３エリアに分けた。都市機能集積エリアはさいたま市や草加市、戸田市などの県東南部の自治体を想定。
拠点駅周辺に企業や行政、大学などを集積し、地域のけん引役になるよう事業を立案・実行していく。ＩｏＴを活用してエリアマネジメントの効率化を目指す。

熊谷市や羽生市などの県北東部を想定する都市・田園共存エリアは、スポーツ施設など地域資源を生かす。寄居町などの県西部側の地域は中山間エリアに位置付ける。
今後見込まれる人口減少に対応するため、新技術を活用した交通システムの構築などを目指す。

県は構想実現に向け、２１年度から市町村に立地適正化計画の策定などを促す。街づくりに関連する助成制度も丁寧に説明する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202104140501

心を癒やしに行ってみては？

【埼玉】鮮やか、ピンクのカーペット　秩父・羊山公園　シバザクラの公開始まる

https://www.tokyo-np.co.jp/article/98707

この都道府県同士の争いやめようよ。スレチだし無意味。17908さんみたいに本当に大宮の再開発に興味がある人だけで話し合おうよ。これからは西口も東口もたくさん楽しみな事あるんだから。

>>17930 マンション検討中さん
しかし秩父っていうのは近くて遠い場所なんだよなあ
かつては高崎線が熊谷から、東武東上線が寄居から秩父鉄道に乗り入れる列車があったが

秩父特集はあまり見かけないけど房総半島特集は3日に1回くらいは見かける

>>17933 匿名さん
テレビでた蔵

秩父市 2021
約 167 件（0.15 秒）
https://cse.google.com/cse?cx=partner-pub-1955300006877540%3A642207630...

房総半島 2021
約 144 件（0.22 秒）
https://cse.google.com/cse?cx=partner-pub-1955300006877540%3A642207630...

また調べもしないで対立煽りですか？
また削除依頼されたいのですか？
だからバ カなんですよ

この匿名さんってやつ千葉の輩でしょ

>>17934 通りすがりさん
房総だと250件以上あるじゃん
あと秩父は房総のようにちゃんと観光地として取り上げられてなく扱いも違う

埼玉は千葉や神奈川よりメディアの扱いが悪いのは事実
それが魅力度下位になってる要因でもあるのに魅力度のことでメディアから煽られるという悪循環

>>17935 マンション検討中さん
もういくらその話題はスレ違いだと注意しても、話の聞かないバ カウン千葉民はほっといて、開発の話で流した方が良いみたいですね

さいたま市がＧＣＳプランで行程案
2021年1月28日 埼玉建設新聞

さいたま市が、２０２０年度内に予定している「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）プラン」策定後の事業推進スケジュール案を明らかにした。
大宮駅周辺の新たな街づくりに向け、プラン策定から約３年以内に旧大宮区役所を解体。その後、交通広場や新東西通路などの整備工事を順次展開する。

ＧＣＳプランが想定する主要事業は▽交通広場・地下車路ネットワーク▽新東西通路▽開発街区まちづくり▽道路整備▽交通需要マネジメント▽区役所跡地利用――など。
区役所以外の事業についてはプラン策定から３年程度を各種調整の期間に充て、その後プラン策定から約５年で開発用地・工事ヤードの確保などを一部開始するイメージをたたき台として示した。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00428329

千葉はディズニー

さいたま市が旧大宮区役所解体を４年工期で
2021年2月3日 埼玉建設新聞

さいたま市は、解体着手を検討している大宮区役所旧庁舎（大宮区大門町３－１）の工期を約４年に設定した。
解体設計を進める過程で工事内容を精査した結果、当初２年程度を見込んでいた工期を４年に引き延ばす方針を決めた。９月または12月議会に契約議案を付議する方向で工事発注手続きの調整を図る。

解体する旧庁舎の総延べ床面積は約１万５０００㎡。ＲＣ造地下２階地上７階建て、延べ床面積１万１５２７㎡の本館・南館のほか、ＲＣ造３階建て、延べ床面積１４６７㎡の東館、立体駐車場などで構成している。敷地面積は８４５０・１６㎡。

当初計画上は20年度内の着工を予定していた。コロナ禍のために旧庁舎で開催するイベントの日程が変わり、着工時期を再検討。
設計着手前は概算工事費を７億円程度とみる試算もあったが、工事内容の精査で工期・工費いずれも拡大する見通しとなった。

市は発注の仕切り直しに向け、２０２１年度当初予算案に４カ年継続費14億８０１８万２０００円を設定。
年割額は21年度２億３１２７万８０００円、22年度５億５５０６万８０００円、23年度同額、24年度１億３８７６万８０００円となっている。

９月または12月議会を経て契約締結し早期に着工。24年５～６月ごろの解体完了を目指す。
担当者によると、現時点で対象施設全ての解体を一括で任せるか、分割発注するかについての方針は固まっていない。

解体設計は竹内建築設計事務所（さいたま市、電話０４８－８２４－２６２４）が担当する。

解体後の敷地に関しては策定中の大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）プランに基づき、大宮駅周辺のまちづくり推進につながる活用が検討される。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00428701

>>17936 匿名さん
>>17937 匿名さん
それはあなたの感想ですよね？

さいたま市が電線地中化に5・6億円充当
2021年3月4日 埼玉建設新聞

さいたま市は、２０２１年度に実施する電線地中化事業の対象予定路線７カ所を明らかにした。
ＪＲ大宮駅（大宮区）、さいたま新都心駅（中央区）、与野駅（浦和区）などの周辺４カ所で工事実施を予定。設計委託も２カ所で進める。
県道大間木蕨線（緑区）の沿道では引き込み管工事委託１カ所を検討している。負担金などを含めた21年度予算額は５億６９３２万６０００円となる見通し。

大宮駅東側では、さいたま春日部線の一部に当たる堀の内交差点から大宮第二・第三公園までの一部区間４００ｍが電線地中化工事の予定箇所の一つとなる。
さいたま新都心駅以南のＪＲ線路と並行する県道鴻巣桶川さいたま線でも、延長２２０ｍと同４８０ｍの各工事に取り組む。さらに同駅南東側の市道のうち、２２５７４号線で延長１８０ｍの工事も行う。

設計委託は▽市道２０２８０号線（延長３２０ｍ）▽市道Ｅ－96号線（同９００ｍ）――の２カ所が対象となる。県道大間木蕨線の引き込み管施工については、沿道のライフライン管理者に委託して進めるとみられる。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00430522

[一部テキストを削除しました。管理担当]

さいたま市が大宮駅前まちづくり支援
2021年3月15日 埼玉建設新聞

さいたま市は、ＪＲ大宮駅（大宮区錦町）周辺で新たなまちづくりを検討している民間主体の協議会など４団体の活動支援のため２０２１年度予算から総額２２２７万５０００円を投じる見通しだ。各団体が実施する21年度調査・検討など委託費を一部補助する形となる。

21年度の補助対象予定は「宮町一丁目中地区まちづくり協議会」（補助額５３３万５０００円）、「大宮南銀座まちづくり勉強会」（同７２６万円）、「駅前２丁目南地区まちづくり勉強会」（同４７３万円）、「一の宮通りまちづくり協議会」（同４９５万円）の４団体。

駅東口側に当たる宮町一丁目中地区では共同化手法によるまちづくりの各種検討と、地区内権利者の合意形成などに向けた支援を展開する。
同じく東口側の大宮南銀座まちづくり勉強会に対しては、まちづくりルールの作成、関係者ヒアリング、地区権利者の意見交換・勉強会の開催などを後押しする考え。

ほか２団体への主な支援内容は▽駅前２丁目南地区＝まちづくり手法に関する調査・検討、地区権利者の意見交換・勉強会開催▽一の宮通り＝道路空間活用に向けた各種検討、地区権利者の意見交換・勉強会開催――などとなっている。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00431194

>>17940
旧大宮区役所解体を４年工期で
→あの程度の建物の解体に4年もかかるとはとても信じがたいのだが
（旧中央デパートでも1年程度のはず）

>>17943 匿名さん
新生銀行(21階)で2年弱、赤プリ(40階)なんてあんな手間のかかった解体工法で約1年なのに、4年はかかりすぎな感じですね
なんかもっともらしい理屈を捏ねていかにも土建屋がかたる工賃値上げもやってるけど
市民オンブズマンはこういうのちゃんと調べて欲しい
埼玉は昔っから土建屋の草刈場(カモにされるという意味)と言われてんだから
大門町だってあんなのが本当に600億もかかってるのか疑わしいが俺には調べる術が無い

>>17940 通りすがりさん
まだイベントで使うんですね。とは言えGCS計画全体への影響は限定的にして欲しいところ。

>>17944 匿名さん

大門の再開発ビルは民間だからいくらのビルを建てようが別に文句を言われる筋合と思うだけ

特定業務代行業者は鹿島建設なので、地権者区画以外で残りの保留床が売れ残ったとしても全て鹿島建設が買い取ることになる

>>17945 ご近所さん

さいたま国際芸術祭の事ですよ
コロナで延期で公開が遅れて去年の11月までになったこと

さいたま国際芸術祭
https://art-sightama.jp/jp/news/uFoQnyBr/

大宮区役所での作品
日常の修復 - 旧大宮区役所　フランク・ブラジガンド
https://art-sightama.jp/jp/project/uFoQlX4W/
自らを「リアリスティック・ペインター」と定義するフランク・ブラジガンドは、日常にあふれるものやゴミから現代の社会を批評的に読み解き、「日常を修復する」というコンセプトをもとに、さまざまな場所で活動するアーティストです。新たにものを生み出すのではなく、社会にすでに存在し、なかでも古くなって忘れ去られたものや使われなくなった建物などにペイントすることで、日々の暮らしのなかでなにか気づきや変化をもたらすことを意図しています。
本芸術祭では、作家自身がさいたまに滞在し、サポーターのみなさんの協力を得て、旧区役所1階のエントランスの天井から壁、柱、また、この建物で使われていた机やカウンターを、さいたまの花からイメージした色で塗装。役割を終えた建物が最後に花を咲かせるかの如く、色で演出された空間へと転換させます。この作品は、来場者が休憩できるスペースとしても機能し、活用されることを想定しています。

他にも色々作品ありました

>>17947 マンション検討中さん

写真

海がないけどがんびる

>>17944 匿名さん
何で土建屋の草刈場にされてるんだろう？埼玉の行政が他所より無能だから？
大門町のビルのデザインも行政や地権者がもっと要求して欲しかった

>>17950 匿名さん
お子様だから知らないんだろうけど、今は建設費も人件費も高騰してるんだよ
無能と嘆く前にもっと知識つけなよ
こんな掲示板で喚いても何も変わらない

>>17951 職人さん
その建設費や人件費が上がっていることに対して悪巧みを感じずにはいられない。

>>17951 職人さん
高騰してるから安っぽいデザインで納得しろと？

>>17950 匿名さん
日本を代表する某建築雑誌に、さいたまならどんなものを建てても怒られない、文句を言われないって揶揄されてたね。まあデザインとかに拘りが無い、デザインを知らない、或いは無頓着な人が多いんだろうね。東京や横浜のビルなら金をかけるけど埼玉は金かけないって施主も少なくないだろうし。だからか、さいたまのビルの外壁は安価なパネル張りばっかで天然石やガラスをふんだんに使ったビルが少ない。
草刈場云々の表現はやはりさいたまを舞台にした書籍にも出てきている。「ゼネコン闇の真相」だったかな?(うろ覚え)
人件費高騰云々は受注者が注文者に対してよく使う言い訳で、確かに五輪需要や中国特需で短期的に見れば人件費等は上がってるものの、バブル弾けた2000年手前頃の水準とあまり変わらない。物価だって同じ。若手が建設業に就かず、高級取りの高齢者ばっかになったというのも理由。
https://tetsumag.com/2020/07/09/建設業の年収額の推移/

[一部テキストを削除しました。管理担当]

＞日本を代表する某建築雑誌に、さいたまならどんなものを建てても怒られない、文句を言われないって揶揄されてた

これ本当ならソース欲しい
ナメられてるってことを県民が知っておかないと

>>17951 職人さん
ほんとこれ
現実を見ることができない精神がお子様の爺さん共？が長々と発狂しているけど知識をつけるべき

そもそも一般の市民は、中央デパートが新しくなって奇麗になったという認識が大多数で焼却場などとデザインを一々気にするような、神経質でこだわりが強いアス〇ルガーみたいな人はここのスレにしがみ付いている一部の人間ぐらい
上で言われているソースも妄想で多分出せないんだろうけど

うらわのわ ( ??? )#30 @urawanowa
【定点観察】大宮中央デパート跡地
外装はほぼ完成

>>17956 通りすがりさん
君みたいなのがいるから埼玉は建設業界からナメられてるわけね

なんかさ再開発関連の書き込み増えると必ず横浜だ千葉だと騒ぐ
おかしいやつ増えたよな
マジで病院いけよ
脳外科と精神科の両方ね

>>17957 匿名さん
貴方ぐらいですよ神経質なのは
現実を見ましょう

大宮駅東口の中央デパート跡地のビル、なかなかデカいのが出来るのね (@ 大宮駅 in さいたま市, 埼玉県)

>>17955 匿名さん
まあソースは出せないと思いますよ
そう思い込みたいのだからね
事実ならすでに用意できてるし出すよね？
憎いあまりにバイアス効果で事実誤認するなんてよくありますからね

>>17958 口コミ知りたいさん
それだけ嫉妬され、大宮を脅威に思う他所の人間が増えたということでしょう
ある意味誇らしい状況になってきたとも見ることもできますが……

これは革命、、、

所詮は大宮

地元民が満足ならそれでいいのではないですかね大門の再開発ビル
他所から来た人がどう思うかは分かりませんが
個人的には大宮の街には似合ってると思いますよ

>>17962 匿名さん
悔しさが滲み出ていてとても素晴らしく清々しい捨て台詞ですね～
もうこのスレには金輪際来ないで下さいね～

しんた@札サウ @fragile0306
旧中央デパート今日見ましたよー。絶賛工事中でしたね。趣のある街のランドマークタワー的な感じになるのでしょうか。ホールとかも入るみたいですね。東口の賑わいを盛り上げてくれるといいですね。

大宮のランドマーク（高さ89ｍ）

大門町の再開発ですか。
総事業費661億円らしいです。大宮駅近辺の商業地なので妥当なのかも知れません。

https://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/007/p041958_d/fil/shiryou2...

>>17965 匿名さん
大門町2丁目中地区は大宮駅東口再開発事業全体のリーディングプロジェクトですから。

大宮駅東口大門町2丁目中地区市街地再開発組合の副理事長の新岡知義さんによると、「ビルは大宮駅東口のリーディングプロジェクトとして位置付けられ、商業・オフィス・公共公益施設（市民会館おおみや）などで構成する複合施設。
同年春のグランドオープンに向け、組合と事業関係者が一丸となって施行を進めている」とのこと。
https://omiya.keizai.biz/headline/1393/

ランドマーク

陸標、灯台、鉄塔のような土地における方向感覚の目印になる建物、国、地域を象徴するシンボル的なモニュメント、建物、空間を意味する。

>>17968 マンション検討中さん
異論があるならしんた@札サウ @fragile0306さんに直接言いに行って下さいね、紹介しただけに過ぎないので。

変わり行く大宮

武蔵野銀行本店&大宮シーノ

大門再開発ビル

この程度で満足してる大宮人がいるから
改善がないし発展が止まる

足りないところは
もっと課題意識を持つべきだし
ディスって貰えばいい。

参考になるものは参考にして
より良い大宮を作ればいい

>>17972 匿名さん
このスレの意見で発展したり発展が止まるのですかー
凄い影響力ですねー（）

>>17972 匿名さん
君が消えればこのスレは平和になる
勇気だして違うスレに行きなされ

>>17955 匿名さん
雑誌の名前は確かGAJapanで、さいたまの物件を取り上げた記事の中で、設計者とインタビュアーとの会話の記録みたいな記事だったはず。その設計者自身がさいたまを舐めているという話ではない。会話のやりとりの中で、そんな話題が語られていた。5年以上前です。

>>17955 匿名さん
ちょっと所有してるGAJapanのバックナンバー漁ってみたけど当該号は購入してなかった。
「まあここ(さいたま)なら何を建てても怒られないというのはありますね」みたいな発言。当時どうも地元の建造物の安っぽさを薄々感じていた自分にとって、
なんかひとつヒントを得たような気分になったものの、購入するほど内容に惹かれなかった模様。この雑誌に詳しい方は補足願います。
尚、この雑誌とは別に「建築に無頓着な街」と書かれていたこともあったけど何の雑誌か思い出せない。

なにかっていうと千葉神奈川他のせいにしてる人いるけど、実際自分が千葉神奈川他住みだったとして、いちいち埼玉のこのスレ覗き見したりするんですかね?
逆に千葉神奈川他に同様のスレが立っていたとして、わざわざ埼玉人が「千葉神奈川他はここが劣っている、ここがダメだ」みたいな書き込みをしようとか思うんですかね?
大宮に嫉妬って…、嫉妬されるような再開発計画なんてなんかある??むしろ是非知りたい。200mクラスのツインタワー計画なんて出てくれば、150mツインを自慢してる宮城仙台出身の知人にも偉そうに語れるし笑

>>17977 匿名さん
そもそもマンションコミュニティ自体、地域対立煽りやスレの趣旨を逸脱するような話題、特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張はマナー違反として削除対象になるんですけどね


掲示板マナー・削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

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・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

>>17976 匿名さん
ありがとう
埼玉は建設業界からナメられてるってことは分かった
埼玉はメディアからも「埼玉ならいくらディスってもいい」とナメられ続けてきた歴史がある
郷土愛も結束力も無いからこう扱われるんだろう
怒っていかないと駄目なんだよ

>>17979 匿名さん

具体的に何やってんの？
文章から見ても何もやってなさそうなんだが

渋谷区の一等地にそびえる超高級タワマンで「欠陥住宅騒動」
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc6b77147372dbad0462c6b79b5070544267...
ころ見ると東京も見下されてるし、横浜もマンション傾いて、全て立て直した件もあるわけだが、なめられてると騒いでる方は脅迫観念に囚われているんですかね
なんか埼玉固有の問題だと騒いでるようにしか見えないんだけどどうなの？

一見外観と室内を豪華に綺麗にすれば高く売れる
高級マンションは見えない部分の建設資材を激安にすれば暴利を貪る事が出来るので美味しい物件なのである

つまり外観や外見しか見ない人は鴨ってことです
中身まで正確に把握できて一流
ただ雑誌見て騒ぐのはただの悪質クレーマーじゃないの？

まぁ大門町のも最初のデザインは良かったしね
NHK撤退した後のデザインには誰の責任があるのか知りたい

ここは、マンションに関する掲示板なんだけど

>>17983 匿名さん
イメージデザイン画ですか。
まあ、専門家が今の設計の方が良いと判断したわけでしょうから
こっちのはそれ程良くなかったんじゃないですか？
前にも書きましたが、私もこの絵は言うほど良くないと思っています。
上のオフィス棟が無ければこっちの方が良いかも。あと窓が多すぎかな。

>>17983 匿名さん
イイネ! 素晴らしい。間違いなく大宮のリーディングプロジェクト。
このあとNHKが撤退してからの大幅設計見直しなんだけど、この意匠は維持して欲しかった。暖色系の外壁材といい高層棟のガラス張りといい良い。なにより全体的な一体感が良い。
現設計は薄暗いネズミ色の箱をごちゃごちゃくっつけただけで意匠にまとまりが無い。
ただし扇型を多層にした手間(＝カネ)かかりそうなデザイン。
前も書き込んだけど、設計と建築はあれこれ理由をつけて値踏みする。
発注者「〇億でできるって言ったじゃん!」「えぇ、人件費や資材費も高騰しておりまして(笑)…」
発注者「もっと安くできないの?」「じゃあココを天然石じゃなくパネルに、ここのカーブも直線に」みたいなやりとりが大抵発生する。
まあ建物は耐震性、機能性が最優先だから、意匠なんて二の次にされるのはある意味仕方ないこと。

別にだ埼玉の歌は面白いし良いと思う。あれは1つのエンターテインメントだし言ってることは間違ってない。ただ何でもない日常生活とかでさいたま叩きの道具かのように使われるのはこっちも気分悪くなる。

埼玉だ千葉だ東京だと居住地で優劣をつけるとか昭和の老人かよ
大宮は大宮として便利で快適になれば良い

>>17987 匿名さん
はなわの歌も全然良くないだろ不快なだけ
あいつは生まれた地点が埼玉だっただけでそれ以降は千葉で育ってるしね
はなわの歌を埼玉のスーパーで流してたというのが埼玉の駄目っぷりを物語ってる

埼玉の歌
https://www.utamap.com/showkasi.php?surl=B05055

>>17988 ご近所さん
残念だけど居住地で優劣つける風潮は未だに根強くある
とりわけ埼玉住みは下に見られる空気は現実にある

>>17989 匿名さん
>>17990 匿名さん

強迫観念に囚われた被害妄想をここで垂れ流すのはマナー違反ですよー
開発の情報などスレの趣旨に沿った有益な情報を投下しましょうねー

強迫性障害｜こころの病気を知る｜メンタルヘルス｜厚生労働省
https://www.mhlw.go.jp/kokoro/know/disease_compel.html

さいたま市が大宮駅前まちづくり支援
2021年3月15日 埼玉建設新聞

さいたま市は、ＪＲ大宮駅（大宮区錦町）周辺で新たなまちづくりを検討している民間主体の協議会など４団体の活動支援のため２０２１年度予算から総額２２２７万５０００円を投じる見通しだ。各団体が実施する21年度調査・検討など委託費を一部補助する形となる。

21年度の補助対象予定は「宮町一丁目中地区まちづくり協議会」（補助額５３３万５０００円）、「大宮南銀座まちづくり勉強会」（同７２６万円）、「駅前２丁目南地区まちづくり勉強会」（同４７３万円）、「一の宮通りまちづくり協議会」（同４９５万円）の４団体。

駅東口側に当たる宮町一丁目中地区では共同化手法によるまちづくりの各種検討と、地区内権利者の合意形成などに向けた支援を展開する。
同じく東口側の大宮南銀座まちづくり勉強会に対しては、まちづくりルールの作成、関係者ヒアリング、地区権利者の意見交換・勉強会の開催などを後押しする考え。

ほか２団体への主な支援内容は▽駅前２丁目南地区＝まちづくり手法に関する調査・検討、地区権利者の意見交換・勉強会開催▽一の宮通り＝道路空間活用に向けた各種検討、地区権利者の意見交換・勉強会開催――などとなっている。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00431194

>>17990 匿名さん
リアルで人と接するとよく判る
住んでる場所がその人間のステータスを決定する
その程度に差はあれど、恐らく古今東西人類普遍の観念だと思う
だから住んでても恥ずかしくない街、莫迦にされない街を目指しましょってことだよね
その第一歩は他県や他都市を莫迦にしたり揶揄したり弱点だけをあげつらうようなことはしないこと
逆に自虐してお笑いにしちゃいましょうってのは相当な余裕のある自治体が取れる策
埼玉にとっては絶対にやってはいけない禁じ手

>>17992 匿名さん

そういった開発に無関係な個人的主観話は、スレッドの趣旨違いなので開発に関する情報を投下してくれませんかねー

さいたま市／桜木駐車場用地活用（大宮区）／市場結果に１８者参加、公募条件設定へ

さいたま市は大宮区にある桜木駐車場用地の活用に向け公募条件を具体化する。
民間を対象に実施したサウンディング（対話）型市場調査の結果を３月３０日に公表。新型コロナウイルスの影響などを踏まえ公募時期や事業内容を決めるよう要望する声が多く寄せられた。
調査結果を踏まえ、市は２０２１年度に事業者公募の開始を目指す。事業手法は売却か貸し付けを想定する。

同用地の所在地はＪＲ大宮駅に近接する桜木町３の１の１ほか。敷地面積約２・７ヘクタールのうち約２ヘクタールで民間事業者の活用を想定する。
用途は第２種住居地域。建ぺい率６０％、容積率２００％が上限となっている。提案に応じて用途地域の変更や容積率の緩和などを想定している。

市場調査では１８グループから提案があった。▽研究・開発▽オフィス▽商業▽教育▽宿泊▽スポーツ－などの機能導入を望む意見があった。
新型コロナの影響による事業参入意欲の変化も質問し、１３グループが「低下していない」と回答した。「商業機能への影響は大きい」と指摘する事業者もいた。

提案内容を基に、市は幅広く参加が見込める公募条件を設定し、事業者選定手続きの早期開始を目指す。優先交渉権者の選定時期は２２年度以降を想定する。

>>17992 匿名さん

あんた病気だよ
書き込む暇あるなら治療受けなよ
関係ない話ばかりしてタイトル読めないのか？

>>17992 匿名さん
自虐してお笑いにしちゃいましょうってのが悪手なのはよく分かる
これをやっても何の得にもならない

>>17994 名無しさん
大宮の再開発も魅力的な街にしたいという思いと同時に埼玉に誇りを持てる街を作りたい、脱ダ埼玉したいという思いがあるからこれだけ盛り上がってる

ここはマンション掲示板

>>17983 匿名さん

単純に震災や五輪による建設費、資材費高騰もあって見直されたのでしょう。
バブル期ならその通りに造られたかもしれません。

>>17997 匿名さん
マンションと街の開発も密接な関わりがある
マンションの広告でも街の環境をアピールしてるでしょう？

>>17996 匿名さん
君はマスコミの被害者だね
君だけが自信喪失してるだけだ
隣の芝生は青いかもしれないけど苦悩抱える場所だってあるはずだ
誇りがどうのこうのもあるけど、他人にどう言われてもぶれない精神や胆力を身に付けた方が楽だよ
大宮は全国から見たら恵まれてるよ

東京横浜は確かにすごい都市だと思うけど
それだけ建設業や政治屋の利権に好き勝手やられた自治体と僕は思うんだよね
国家事業とは言え多額の投資をした為に、もう後戻りできない状態のように見えて仕方ない
華やかなビルやマンションもいずれは朽ちるし大量に廃墟が発生したらこの国はどう対処するのだろうか？
過剰な都市間競争はかえって歪な軋轢生んだようにしか思えないですね

なんか変な人が湧いてるようで・・・
しばらく来ないでおこーっと

ちゃんと開発の話しましょうねー
流れたネタを再投下

さいたま市が大宮駅東口駅前広場を２層化へ
2021年3月31日 埼玉建設新聞

さいたま市は、大宮駅東口駅前広場の再整備と付随する地下車路ネットワークの構築に向けた都市計画素案の作成に乗り出す。４～５月にも策定業務の委託先を決める一般競争入札を公告し、２０２１年度内に素案をまとめる考え。
路線バスの拠点でもある駅前広場では周辺まちづくりとも連携して、広場の２層構造化や歩行者目線の空間創出などを目指す。23年度の都市計画決定を見据えている。

21年度予算のうち、「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の推進」のために確保した１億３４９１万３０００円の一部を都市計画素案作成業務の委託費に充てる。
市は、大宮駅周辺を対象とする新たなまちづくり方針「大宮ＧＣＳプラン２０２０」を25日に策定した。都市計画素案の作成は同プランに基づく最初の業務委託となる。

具体的な検討内容について、東日本交流拠点整備課の担当者は「外部コンサルへの委託範囲を整理している段階」としている。

ＧＣＳプランによると、東口駅前には四つの開発街区（西、北、中、南）が位置している。駅前広場の再整備は、中地区の範囲を主に活用する形で進める。
地上部と地下部の２層構造の広場に造り替える方向で、地上に歩行者デッキやバス・タクシーの乗降場、地下には一般車の乗降場などを配置するイメージを持っている。広場の車道はＬ字型で構築する。

駅前広場の下を通る地下車路ネットワークについては、周辺の開発街区の進展に関わらず整備を進められるよう、地下車路を先行整備してから駐車場を接続する行程案を決めている。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00432457

>>18000 名無しさん
あんたみたいな人が増えれば良いけど郷土愛ランキングで埼玉は毎回全国最下位
多くの県民が埼玉なんて何も無いと自信喪失し自虐してるのが現状

>>18004 匿名さん
そんなランキング気にしたらおかしくなるよ
多くの人が自信喪失と書いてるが具体的に何人
なのかな？
こんなの恣意的に作れるんだからおかしいと思わないとダメだよ
それに郷土愛とやらが強い自治体が人口減って、埼玉が増えるって矛盾してるよ
その結果に比例して人口減るならわかるけど

無駄話で開発情報が流れてしまったので再放流

市の公共施設再編会議にて旧区役所・市民会館の今後の活用方針が出されたようです
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648.html

第10回推進本部会議_議事資料（PDF形式 5,303キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/008/002/p080648_d/fil/...

【旧区役所】
解体完了後（2024頃）は5年程度は暫定利用→その後はとりあえずGCS対応の駅前広場

【市民会館】
解体するかどうかも含め予定は未定
とのことです

さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想、東口駅前広場再編へ／２１年度に都市計画素案作成

さいたま市は、大宮駅東口駅前周辺（大宮区）を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向けた動きを加速する。
２０２１年度に東口駅前広場などの再整備に関連し、都市計画素案作成などの業務を発注する。２２年度に素案を基に関係者と協議し内容を調整。２４年度に都市計画手続きに着手する方針だ。

駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗降場所が分散し、利用者の円滑な移動に課題がある。
再整備でバスやタクシーの乗降場を駅の近くに移す。委託業務では地下に設ける一般車両の乗降場となる「地下車路ネットワーク」の都市計画案も作成する。

市は２５日に大宮駅周辺全体の再整備方針を示す「大宮ＧＣＳプラン」を策定した。早期実現へ関係機関との連携などを強化する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202103290505

>>17989 匿名さん
でもあの歌聞いて怒ってる人見た覚えがない。
他にもこの歌をさいたま県民が笑いながら聞いてた動画たくさんあったし気にしすぎじゃねえか。

とんでさいたま

大宮駅周辺も緊急整備地区に指定されたんだから早く都市計画決定してほしいね
コロナもいつ収まるかわからないし、やるなら今の内だね

むしろコロナで、JRも行政も大赤字、
もう夢のような開発は不可能だ

>>18011 匿名さん
君それ毎回言ってるけどもう計画は進んでいるんだよね

3年後に都計手続き/大宮GCS化構想を具体化/さいたま市 | 建設通信新聞Digital
【交通広場、新東西通路を計画】

さいたま市は２７日、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ化構想）の具体化に向け、「第１１回大宮グランドセントラルステーション推進会議」をオンラインで開いた。
大宮ＧＣＳプラン２０２０主要プロジェクト推進スケジュールのイメージ案を示し、おおむね３年後から順次、交通広場・地下車路ネットワーク、開発街区まちづくり、新東西通路の都市計画手続きを進めるとした。
大宮ＧＣＳ化構想は、市や鉄道事業者、地元関係団体などが連携して、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める。

イメージ案によると２０年度中のプラン策定後、交通広場・地下車路ネットワークは区域・レイアウト検討、新東西通路は道路位置・まちとの接続検討、鉄道施設支障範囲調査、
開発街区まちづくりは各開発街区の事業化検討などを進め、おおむね３年後から都市計画手続きを進め、およそ５年後に用地・工事ヤードを確保した上で、その後、順次、整備工事・建築工事を始める。

交通広場・地下車路ネットワークは、工事ヤード確保のための現バス乗降場などの一時移転を、区役所跡地利用と調整する。新東西通路と合わせ、東武大宮駅改良計画なども推進する。

２７日の推進会議では、パブリックコメントやデザイン調整ワーキングなどを踏まえた「大宮ＧＣＳプラン２０２０（案）」修正案が報告された。

開発街区では、これまでの北、中、南、西の４地区から、新たに「宮町一丁目中地区」（宮町一丁目中地区まちづくり協議会）が加わるとともに、
西地区は大宮駅東口西地区Ｎ街区まちづくり推進協議会、大宮駅東口西地区Ｓ街区まちづくり協議会の２地区に分かれた。

また、都市再生特別地区の活用や、新型コロナウイルス感染症を踏まえた「新しい生活様式への対応」などの項目を追加したほか、表現や地図を修正した。

今後は推進会議での意見を踏まえた上で、２０年度中にプランを策定する。プラン策定後は、有識者などによる大宮ＧＣＳ推進戦略会議、権利者や有識者によるまちづくり調整会議のほか、
駅前開発街区、駅機能高度化の各検討会、ガイドライン・都市機能、駅前広場、東西通路の各プロジェクトチーム、駐車場ルール検討会、スマート駅広研究会、オープンＷＧで協議を進める。
https://www.kensetsunews.com/archives/533653

伊勢崎線と東上線を繋ぐ横の路線が欲しい

記事コピペも正直荒らしに近い

>>18014 匿名さん
いや、そもそもの掲示板ルール（趣旨と異なる雑談等）を守らない時点で言われる筋合いは有りませんよ。

>>18013 匿名さん

武蔵野線
アーバンパークライン&川越線
秩父鉄道とあるから別にもう要らないでしょ

それより埼玉高速鉄道を岩槻まで早く伸ばす
そうすれば埼スタで試合ある時に大宮での宿泊者数増える

現状では大宮→南浦和→東川口→浦和美園と近くても遠い埼玉スタジアム2002と言うのがもったいない

[No.18017～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

大宮がオタの拠点に？なんて。
ネット通販サイトのリアルストアだそうです。
入店しても大きな声出さないようにしましょうね。

駿河屋大宮マルイ店が4/29(木)グランドオープン！
https://www.suruga-ya.jp/feature/omiya_marui_open/01/index.html#nav1

「大宮駅西口交通結節点事業計画」、簡単にいうとバスタ大宮計画の第1回検討会が開催されるとのことです
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915.html
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/001/p080915_d/fil/oomi...

大声でお宅たちが暴れるぜ

>>18016 マンション検討中さん
横移動がしづらいと言われてる現状必要でしょ
埼玉スタジアム行くのに野田線使うなんて遠回りすぎる
川越線と秩父線なんて単線だし
片柳はいつまでも鉄道の空白地帯

>>18022 匿名さん
検討会メンバーにJR東日本から2名入ってる
バスタ大宮の場所は駅直結か鉄道用地の活用を考えているのかな？

おおしま、てる

大宮駅西口ターミナル拠点整備へ検討会／埼玉県

東日本の玄関口として大宮駅西口の混雑を解消し、交通ターミナル拠点を強化、整備するための事業計画検討会が、21日、さいたま市内で開かれました。

21日の初会合には、地元さいたま市や大宮国道事務所、交通事業者など14人が出席しました。検討会では、始めに慢性的に生じている交通混雑や、点在する高速バスの乗降場など、大宮駅周辺地域が抱える課題が示されました。

また、目指すことになる次世代モビリティを見据えた、集約型公共交通ターミナルのトータルマネージメント、「バスタプロジェクト」の事例が説明され、大宮のポテンシャルを活かした、街づくりについて意見が交わされました。

検討会では今後、大宮駅を中心とした広域交通拠点としてのコンセプトや整備方針に加え、スマートシティを念頭に置いたさいたま新都心と大宮駅の動線ネットワークづくりなどを、「事業計画」としてまとめます。

そして、さいたま市が掲げる「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」など地域戦略にも歩調をあわせた総合的なまちづくりに繋げたいとしています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ef55138c80e0c3820c72a164625ba641dfff...

>>18027 匿名さん
どこにターミナル施設作るのかな?
場所が思いつかない

>>18013 匿名さん
野田線は船橋から幕張までと大宮から朝霞台大泉学園武蔵関駅吉祥寺千歳烏山千歳船橋二子玉川新横浜横浜みなとみらいと通せば天下取れるね
現状武蔵野線以東の多摩地区は埼玉に行きにくすぎる
東北方面まで行くのに東京駅まで行くのは心理的に抵抗あるから一本で大宮まで来られたら相当化けるよ
ただ現状野田線は遅すぎるから利便性が悪くて利用者も増えないけど、全線複線化し緩急接続できる駅が増えないことには始まらないね

>>18028 ご近所さん

西口駅前ですぐに思い当たる場所はないですよね
バスタの事例を説明とあるので、神戸などの先行例を参考にするのかもしれません
神戸では駅前の一角を再開発で建て替えて、その1～3階部分をバスタにするそうです
https://kobevision.jp/projects/busterminal/
https://www.kensetsunews.com/web-kan/492018

大宮通り魔事件発生

https://news.yahoo.co.jp/articles/dc80f913f1f26c2061b0ab97cf1ad5598354...
警察などによると午後5時45分ごろ、さいたま市大宮区で「人が刃物で切られた」「刃物で切られた」などと複数の人から110番通報があった。2人が刃物で切り付けられたとみられ、病院に搬送されている。

>>18027 匿名さん
何か造るとしたら線路沿いでしょうか。
バス乗降場の点在は駅前の空間不足って事ですよね。
交通混雑は、自家用車の駅前流入も混雑の一因かなと思います。

公共交通は駅前に集約、一般車は商業（そごうなど）に影響を与えない程度に分散。
難しいかなぁ

犯人捕まったんだね

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

2021年04月20日 4面
関東整備局、さいたま市／ＪＲ大宮駅の交通機能強化へ検討組織設置／西口にバスタ整備

関東地方整備局とさいたま市は、ＪＲ大宮駅西口周辺の交通結節機能を強化するため、新たな検討組織を立ち上げる。
鉄道駅やバスターミナル、タクシー乗降場などを集約する「バスタプロジェクト」の展開を目指す。
街づくりの方向性やプロジェクトの具体策を盛り込んだ事業計画の策定を目指す。初会合を２１日にさいたま市内で開く。

西口の駅前広場はさいたま市大宮区に位置する。国道１７号に近接し、首都高速道路埼玉新都心線にアクセスしやすい。
大規模な交通ターミナル施設を設け、利便性をさらに向上させる。市が計画する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」と連携し、駅の東西で一体的な街づくりを目指す。

設置するのは産官学で構成する「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」。
事務局は同局大宮国道事務所計画課とさいたま市都市局都市計画部交通政策課が務める。
初会合では駅周辺の課題を整理し検討の進め方を議論する。

検討会には学識者として▽岸井隆幸日本大学理工学部土木工学科特任教授
▽久保田尚埼玉大学大学院理工学研究科教授▽羽藤英二東京大学大学院工学系研究科教授－の３人が参加。
ＪＲ東日本や埼玉県バス協会、関係行政機関も参画する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202104200403

埼玉建設新聞【公式】 @saitamakensetu

大宮駅西口バスタをめぐり、さいたま市と大宮国道事務所が今日21日、第１回となる計画検討会を開催します。
大宮駅周辺の特色や課題、事業工程などを議論し、最終的に事業計画の策定を目指します。

埼玉県/県庁舎機能検討で提案競技/5月10日まで参加受付
https://www.kensetsunews.com/archives/564461
県庁舎の再整備に向け、現庁舎の現状を分析し、デジタルトランスフォーメーション（DX）の
進展などによる変革を見据えた県庁舎のあるべき姿や再整備後の県庁舎の規模を検討する。

いきなり襲われたら怖い

事故物件になってしまった

埼玉に垢抜けた人が少なく美人も全然いないのは街が発展してないから
街が人を作る

テーマパークと大学も誘致して欲しい

>>18041 検討板ユーザーさん
あんたの自己紹介いらねえからさ

地下鉄７号線延伸実現にむけ意見交換会

https://this.kiji.is/758331577525010432

埼玉高速鉄道＝地下鉄７号線の延伸実現にむけた意見交換会がこんや開かれ、鉄道事業者への事業実施の要望時期について、清水市長は、課題解決後に手続きに入る考えを示しました。

　２３日の意見交換会には、さいたま市地下鉄７号線延伸認可申請事業化実現期成会の佐伯鋼兵会長をはじめ、大野知事やさいたま市の清水市長らが出席しました。

　佐伯会長は、「２０１７年の協議会で、採算は国の基準をクリアできたので、認定申請を進められるようスケジュールを明確にしたい」と話しました。

　また、地元選出の国会議員らも、「岩槻区だけの要望ではなく、市や県、そして全国の悲願になっている」と、早期実現に向けたスケジュールの明確化を訴えました。

　これに対し、清水市長は、「今年度は、土地利用計画など事業化に向けた検討を進めて、関係者が納得のできる計画の策定が不可欠である。県と市で部長級局長級の会議を立ち上げて、意見交換行っていく」と説明しました。

そして全国の悲願・・・・・・

コロナ禍で何もかも変わった。
２０１７年の採算テストなんてもう価値ないよ。

それって大宮の再開発と関係ある話題？

>>18047 匿名さん

埼スタへ大宮→岩槻経由の行き方が可能に
北日本や北陸方面からの観戦客が大宮での宿泊やら飲食買い物も一定数見込める

埼スタは大宮からは行きにくすぎる

早く延伸しろと要求しまくってる奴らがいるけど大赤字になっても何の責任も取らないからねこいつらは

そうやって責任取りたくない、金出したくないってゴネてばっかりだから、大手の開発に逃げられるんだろ
積極的に金を出す横浜や千葉に勝てなくて当然

また例の患者来ましたね
毎回煽って削除されてるのになんで理解できないんだろ?

事実では？
もう誰も岩槻延伸なんか覚えてないし興味もないでしょ

>>18052 匿名さん
個人の感想をさも全体の意見にしないで下さい。

大宮の後背地になり得る、唯一の人口増加地域なんだから大事にしておいてやれよ
上位陣については何も言わないでおいてやるけどさ

https://www.asahi.com/sp/articles/ASP3F72H9P3CUDCB015.html
止まらない中心部の空洞化　千葉市の銀座「意地ですよ

千葉の心配してあげなよ
どうすんの？

>>18055 名無しさん
アンカ忘れ
>>18055宛ね

>>18056 名無しさん
ごめんまた間違えた
>>18050さん宛です

>>18054 通りすがりさん
やっぱ埼玉って不人気だよな

>>18055 名無しさん
こうなったらもう街は終わりだね
そのためにもGCS計画は必要なものだと再認識させられる

人気というより様々、生活の事情があるっぽいって事が書いてあるようです。


「東京脱出」した人はどこへ？　23区からの転出者が増えた市区町、調べました
2021年4月19日 06時00分

２３区からの転出者増の背景について、専門家はテレワークの普及や生活苦で家賃が安い郊外に移る人が増えたことが要因とみる。今春も感染拡大は止まらず「第４波」への懸念が深まっており、「東京脱出」の動きが加速する可能性がある。

みずほ総研の岡田豊主任研究員は「もともとイメージが良い街や、駅前の再開発に成功した街が多い」と分析。長野県軽井沢町など東京駅と新幹線で結ばれ、自然が豊かな地域への移住者も多かった。

一方、東京カンテイ（東京）の井出武上席主任研究員が首都圏のアパート賃料を調べると、昨年１月以降は東京都と神奈川県の郊外（２３区と横浜、川崎、相模原市を除く地域）で、面積が狭い物件（３０平方メートル未満）の賃料が上昇・横ばいになる傾向がみられた。井出氏は「賃料の高い２３区の物件を避ける傾向が強く、賃料が低くて狭い郊外の物件の家賃が上がったのでは」と分析した。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/98995