大宮と新都心の今後の開発について６

この辺はやばいでしょ
ターミナル駅前なのに

>>17781 通りがかりさん

GCSの再開発中地区のエリアですね
楽しみですね！

だからそれをこれから変えていくんだろ？
ヤバイしか言えない小学生かよ

>>17776 マンション検討中さん
区画整理されてるし目抜き通りには大街区化されてるし、密度も濃くて都会に見えるけど
ここより都会なんて都内除けば早々ないでしょ
意図的に大宮駅を蔑ませようとしている感が凄いわ

ザ50万人都市という感じ　松戸よりは栄えてる

>>17784 検討板ユーザーさん

世間知らずですね

大門再開発を旧中山道の北側から見るとこんな感じに見えました。こちら側から見るとつぎはぎ感がなくてザ・高層ビルって感じです。

>>17781 通りがかりさん
重機で解体中のビルにすら見える

某中国語堪能なY市議会議員さんが、九龍城よりも大宮東口を歩いていた方が
ワクワクするみたいなことを某掲示板に書きこんでいたけれど、
確かにこれ高層化したら九龍城みたいに見えるかもね

と、一郎が書き込んでいます

埼玉県選定委が報告書/50m水泳場、スポーツ拠点/川口、上尾に分離設置
https://www.kensetsunews.com/archives/555207

>>17787 ご近所さん

電柱があって歩道が整備されてないとやっぱり景観が悪いね

さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想、東口駅前広場再編へ／２１年度に都市計画素案作成
　さいたま市は、大宮駅東口駅前周辺（大宮区）を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向けた動きを加速する。２０２１年度に東口駅前広場などの再整備に関連し、都市計画素案作成などの業務を発注する。２２年度に素案を基に関係者と協議し内容を調整。２４年度に都市計画手続きに着手する方針だ。

　駅前広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗降場所が分散し、利用者の円滑な移動に課題がある。再整備でバスやタクシーの乗降場を駅の近くに移す。委託業務では地下に設ける一般車両の乗降場となる「地下車路ネットワーク」の都市計画案も作成する。

　市は２５日に大宮駅周辺全体の再整備方針を示す「大宮ＧＣＳプラン」を策定した。早期実現へ関係機関との連携などを強化する。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202103290505

政令市で最も小さい駅前広場になりそう

2層化って言うか、ペデまで入れると3層化だと思う

さいたま市が大宮駅東口駅前広場を２層化へ

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00432457

さいたま市は、大宮駅東口駅前広場の再整備と付随する地下車路ネットワークの構築に向けた都市計画素案の作成に乗り出す。４～５月にも策定業務の委託先を決める一般競争入札を公告し、２０２１年度内に素案をまとめる考え。路線バスの拠点でもある駅前広場では周辺まちづくりとも連携して、広場の２層構造化や歩行者目線の空間創出などを目指す。23年度の都市計画決定を見据えている。
　21年度予算のうち、「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の推進」のために確保した１億３４９１万３０００円の一部を都市計画素案作成業務の委託費に充てる。市は、大宮駅周辺を対象とする新たなまちづくり方針「大宮ＧＣＳプラン２０２０」を25日に策定した。都市計画素案の作成は同プランに基づく最初の業務委託となる。
　具体的な検討内容について、東日本交流拠点整備課の担当者は「外部コンサルへの委託範囲を整理している段階」としている。
　ＧＣＳプランによると、東口駅前には四つの開発街区（西、北、中、南）が位置している。駅前広場の再整備は、中地区の範囲を主に活用する形で進める。地上部と地下部の２層構造の広場に造り替える方向で、地上に歩行者デッキやバス・タクシーの乗降場、地下には一般車の乗降場などを配置するイメージを持っている。広場の車道はＬ字型で構築する。
　駅前広場の下を通る地下車路ネットワークについては、周辺の開発街区の進展に関わらず整備を進められるよう、地下車路を先行整備してから駐車場を接続する行程案を決めている。

構造的に商業地下街は難しいかな
せっかく地下開発するのに勿体ない気もするけど

外観はほぼ完成したようですね
ttps://twitter.com/whe2SfvtA7yGB6P/status/1377778844032147459

なんかお城っぽいから「大宮城」「キャッスル大宮」とかいいかも
手前の黒い外壁がオシャレだね
一層のこと低層部分はぐるっと城壁感を出しても面白かった

これで市民会館おおみやと旧大区役所の解体に進めるんじゃないかな？

オープンは来春予定だから、これからテナント情報が徐々にでてくる感じかな。
楽しみだね。

>>17796
なぜかオフィスが付いたごみ焼却場程度にしか見えない

>>17800 匿名さん

眼科に行きましょう

[No.17802～本レスまで、情報交換を阻害する、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

大門ビルは外観があまりに安っぽすぎないか？
あれじゃあ何のシンボル性もなくてガッカリだわ

口だけおじさんうるさいなあ
自分でデザイン案出してくれよ

>>17797 匿名さん
大宮城って北銀座の方になかったっけ？

>>17761 匿名さん
ムリでしょう。
川崎のほうが便が良い、都心に近い。
海がある県。

>>17808 匿名さん
商業では勝ってるけど企業立地は‥‥

変なのに一々構わなくていいよ
それとも自演？

>>17808 匿名さん

まぁ、今年だけ人口増加は勝てたと言う奇跡だけで満足しよう

川崎は立地が良すぎる
全ての地域が東京都に接してる

海から山まで地形がそろっていて横浜と東京の中間で羽田が近くて
そんな自治体に勝てるワケないでしょーが！！

>>17812 匿名さん

そもそも大宮の今の比較対象は川崎ではない、千葉や岡山だ。それでも負けてるくらい。これからの再開発で他の都市に負けない街になってほしい。

今後の企業としては新幹線の駅があるのは最大のメリットなんだよね

>>17813 マンション検討中さん
https://gentosha-go.com/articles/-/27042
大型店撤退が相次ぐ「千葉」…魅力低下が続く大都市の住み心地

岡山はどうでもいいから調べなかったけど千葉の心配してあげなよ

>>17794 マンション検討中さん
大宮駅西口っぽいなぁ

2045年に人口が減る千葉や横浜みたいな政令指定都市は人口問題を考えないとダメだね
https://ecitizen.jp/Population/Ranking

>>17817 匿名さん

横浜の-7.5%もひどいけど千葉市の-6.9%もひどいなぁ

福岡+7.5
川崎+5.1
練馬+10.1
板橋+8.6
江東+16.7
千葉や横浜を論うならまずはこの辺のスコアを叩き出してから

>>17819 デベにお勤めさん

なんで君は興奮してるんだい？
千葉か神奈川の人なのかな？

>>17818 匿名さん
横浜は正直これからの人口衰退時代には着いて来られない自治体だからさいたま市と比較するのはナンセンス
確かに現時点では負けている点もあるだろうが、これからは横浜を上回ると思うよ
実際企業誘致も全国1番進んでいるからベッドタウンの脱却も進んでいるからさいたま市は東京のベッドタウンとさいたま経済圏を持った都市として成長していくだろうね

神奈川県の総合力には敵わんだろ。日本有数の経済、貿易機能を持つ横浜川崎があれば観光や海、海鮮類満載の鎌倉湘南三浦、軍事拠点の横須賀厚木、山温泉の箱根小田原とかなんでもあるのが神奈川の強みだし交通の便も良し。将来はカジノにリニアもでき国家戦略特区のブースト付き。経済観光人口企業魅力度どれを比べても埼玉千葉なんか神奈川の相手にならない。

これからのさいたま市の話をしてるのに他県や観光の話に論点変えられてもな～
あとカジノは地元から超反対されてるよ

やっぱり新幹線の複数路線は最大の強み
大宮が鉄道の街で良かったわ

>将来はカジノにリニアもでき国家戦略特区のブースト付き

リニアって大井川越えられるのかい？ｗ

>>17822 匿名さん
確かに魅力の無さはその通り。
週末は埼玉で過ごすより東京行くのは普通だしある意味埼玉千葉それぞれの持つメリット両方あるのが神奈川だと思う。
個人的には東京＞＞神奈川＞埼玉≧千葉＞＞＞茨城群馬栃木だと思ってる。

神奈川は南海トラフや相模トラフ
千葉はスロースリップの危険性が指摘されている
埼玉は特に洪水対策重点にやってほしい
荒川の調整池新たに作るけど早くたのんます

建設工業新聞の記事無料では見れなくなっちゃった？

>>17820 検討板ユーザーさん
興奮??なんて全くしていないのだが、相手にそういう言葉をぶつけて、
己はあたかも余裕をかましたようなレスをつけて安寧を得ようとするのは、
精神安定剤を求めている証拠、すなわち君が俺のレスに興奮している証拠

>>17822 匿名さん
千葉はともかく埼玉についてはまったくその通り。
ここで一部の連中が人口増加率だけを抜き出して「勝った勝った」とはしゃいでいるのは本当に見苦しい。そういう連中は、その他大多数の「横浜が勝ってるデータ」を見せつけられると「横っちょの浜なんて興味ない」「他都市の話題なんていらない」と態度を豹変させるのが笑えない。