大宮と新都心の今後の開発について６

どうせなら立派なの建てて欲しいよね。

ドンキ直結の役所でもいいよ

17317*0.6=10390
60000/10390≒6
6階建くらいかな? 予想では8階
敷地面積が広大なのであえて超高層なんか建てる必要なし

確か市役所部分は10階だったかと
民間も入れたものなのはどうかは分かりません

民間が提案建設して市役所部分を買い取るPPPで想定してたので、どうなるかは民間の提案次第
個人的にはGCSの方にお金を使って欲しい

でも容積率400％なので超高層は想定してないと私も思います

超高層を想定してるのは駅前のコクーン1や3の地区ですね

世の中には色んな意見、色んな価値観あってまとめるの大変なのに
あたかも自分の意見、価値観が正しい！○○は間違ってるって人がたまに居ますね。

>>17660 マンション検討中さん

数年前横浜から引っ越してきたものです。
大宮に地下街がないことに驚きました。
まだまだこれからの街なのかなと感じます。

>>17702 マンション検討中さん
地下街や商業施設の中を通って別の商業施設を巡れるというのは、単に雨に濡れないというだけではなく、歩いてるだけで高揚感が違います。
何はなくとも出かける気にさせてくれます。
私も昔、横浜に住んでいて感じました。

>>17688 匿名さん
再開発が進んでいることを考えると不謹慎だけどやっぱり燃えて良かったのかね？
大宮には旧中山道沿にも権利の都合で再開発できない古民家があったよね

JR大宮駅で遠隔接客クラウドの実証実験／埼玉県

https://news.yahoo.co.jp/articles/cba1a5b65621d041ae4dad1db87508a712a5...

JR東日本管内で初めてとなる遠隔接客クラウドを活用した実証実験が、JR大宮駅で3月29日から始まります。

遠隔接客クラウドの専用モニターが設置されるのは、JR大宮駅中央改札北です。

JR東日本大宮支社では、接客の効率化を目指し、コロナ禍で非接触型の接客が求められている中で、今回の実証実験の取り組みを進めてきました。

モニターには、「アバター」が映し出され、接客を行う駅員のお辞儀などの動きや表情が画面を通して反映されます。

また、モニターはタッチパネルになっていて、AIやIoTを活用し改札窓口での問い合わせの4割を占める駅周辺の地理、鉄道・バスなどの案内を中心に、遠隔での接客が行われます。

JR東日本大宮支社は、遠隔接客クラウドで収集した利用客の問い合わせ内容などのデータを活用し、今後、一部の内容については、AIによる自動対応を行うことができるようにしたいとしています。

遠隔接客クラウドの専用モニターは、JR大宮駅中央改札北の改札内と外に1台ずつ設置され、3月29日からおよそ1年間実証実験が行われます。

西口に新しいプラウドできるのね。
平均坪単価は370万予想ですか…。

都心に比べたら半分以下

大宮駅ルミネ2の屋上から

え？大宮に地下街あるよね？閉鎖したんだっけ？

これ可愛い自動車だな
シントシティの人とかチョイ乗りに良さそう

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1313495.html

さいたま市とENEOSホールディングス、OpenStreetは、シェア型マルチモビリティ等の実証実験協定を締結。3月23日から大宮駅及びさいたま新都心駅周辺エリアで実証実験を開始する。2020年7月に国土交通省のスマートシティモデル事業の先行モデルプロジェクトとして選定された「さいたま市スマートシティ推進事業」の大宮・さいたま新都心プロジェクトのひとつ。


シェアサイクル「HELLO CYCLING」などを運営するOpenStreetのシェアリングプラットフォームを活用し、既に運用中の電動アシスト付自転車とスクーターに加え、新たに超小型EVのシェアリングサービスを開始。異なる利便性を持つモビリティを選択し、利用できる環境を整備することで、まちの交通利便性の向上を実現する。

世界最小クラスの4人乗り超小型EV「FOMM ONE」をカーシェアとして国内初導入。小型のため、ステーションの省スペース化が図れるほか、買い物や子供の送迎、客先訪問など幅広い移動ニーズに対応できる。超小型EV車両のシェアリングは片道利用できるサービスとして8ステーションに22台分の駐車スペースを用意。台数は10台から開始し、順次拡大予定。

また、複数のモビリティ拠点となるマルチモビリティステーションでは、各車両に利用する電力の一部をENEOSが再生可能エネルギー由来の電力で供給。低炭素社会の実現に貢献する。本実証実験から得られたモビリティ利用データは、新たなモビリティの導入や追加のステーション設置場所検討など、サービスの利便性向上に活用していく。3月26日、27日には、さいたま新都心バスターミナルで試乗会も開催する。

>>17710 マンション検討中さん

ドイツのスマートに似た車だね

ニューノーマルの働き方は、ここから始まる ビジネスの舞台「さいたま市」に注目の理由

https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p048178.html

ここにカンデオホテル横の計画パース載ってた
東洋経済2021年2月6日号

企業立地の補助金も創設されてるみたい

すげえー

カンデオだけじゃホテル足りないのかな？

99mかな？

でもさ。
過去の経験からすると。
これだけ新都心、大宮で再開発の計画が出てくると
バブルなんだよなぁ。

第四地区もようやくって感じですね

高さ制限緩和しても立たないんだね

なんでいつも凸みたいなチビビルにするんだ・・・

ミニ横浜の誕生か

>>17709 匿名さん
あの下水道みたいなとこ？

>>17720 匿名さん
圧倒されるわ…
まさに大都市の風格

大宮はミニ横浜というよりミニ岡山じゃね

>>17712 マンション検討中さん
いきなり出てきたね
住宅無しだしデザインも悪くないしこれは嬉しい

>>17724 匿名さん
でも3階から6階が駐車場だぞ
地下にできなかったのかこれ

>>17712 マンション検討中さん

7,8階が職場の人は、5,6階に社用車置けば階段で出入り出来て便利だから階段派には嬉しい造りかもw
1～2階はコンビニとレストランですかね。

これ９９mかな？せめて１３０は欲しかった

大宮は東口の公示地価が下落しすぎですね
コロナが南銀の再開発の後押しをするかもしれない

狭い店での飲食店やカラオケ店はもう閉店したほうが今後の為だね
コロナはまだまだ終わらないし、見切りつけるのも大切だよ

>>17720 匿名さん
なんでこんな街並みが大きな顔をしているかわからないわ。
精々さいたま新都心と川口が纏まった程度だわ

大宮の地価が大暴落
ついに東口の地価が川口に負けた

>>17727 通りがかりさん
高層なだけ嬉しい！

>>17712 マンション検討中さん

大宮にこれ以上ホテル需要あるかは分からんけど、ホテルオフィス商業だけなのはうれしい

何で急に東口の地下暴落したんだろう？
そしてこれは再開発を後押しする？

>>17720 匿名さん

ドコモのタワーが付いたビルが100m未満
周辺もそれに合わせてあるから、結構大宮駅周辺に似てるかも

大宮第4地区のビル、ホテル階が始まる段差の所にテラスがあって庭園になってれば良いのだが

南銀で大幅な下落。西口の桜木町は横ばい？
飲食店だけだと厳しそうですね。

住宅地・商業地8年ぶり下落　埼玉県内の公示地価
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB2220T0S1A320C2000000/

>>17727 通りがかりさん
東口の大門町のビルが18階建で89.61mなのに対してカンデオホテルの近くに建てられるビルは22階建
ワンフロア3mだと見積もっても102mくらいのビルはできるのではないでしょうか？

埼玉で地価が一番高いのは西口のアルシェの前

南銀は浄化しないとまともな客は戻らんよ。
一等地なのに自分で自分の首を絞めてるようなもんだから。

何銀は2％近く下がったからね

JR新大宮総合事務所

>>17712 マンション検討中さん

これは民間主導で進んでいる再開発なのがいいよね
日本郵政ビルもそうだったけど今後もっと増えて欲しい
しかし、容積率900％になると凄いな

五反田計画とちょっと形と構成が似てる
高さもたぶん同じくらい
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52504662.html

今後の予定

2021年 7月　武蔵野銀行本店ビル竣工
2021年10月 大門2丁目中地区再開発竣工
2023年 7月　第3B地区再開発竣工
2023年　　　第4地区の新計画竣工　
2025年　　　第3AD地区再開発竣工

大宮西口は新大宮上尾道路が開通すればもう少し市街地が伸びて都会的になる？
東口は大宮美園LRT次第かな？

県庁が浦和にある意味って何だろう。
プライドを守るため以外の理由が思い浮かばない。
横浜も行政施設は中区・西区に集約されているのだから、さいたまも大宮区・中央区に集約すべきでは？
市役所は大宮に来るんだからさ。