大宮と新都心の今後の開発について６

武蔵野銀おもったよりカッコいいのできたな。
和風なのかこれ？

>>17370 マンション検討中さん
道路の狭い大宮の街の方が息苦しい
街並みはショボいのに人だけは多いから

>>17382 匿名さん
ビルマニアはマカオか香港にでも行けば満足するよ
行って来れば？

>>17383 ご近所さん
>>17374

なんでもかんでも批評する人は精神が病んでる可能性が高い
旅でも行って落ち着きなよ

ただビルだけありますなんかじゃ全く魅力なんてないからそこは大宮にぜひ頑張ってほしい。
新都心は土地が狭いし商業レジャー分野では横浜幕張に敵わないから官庁庁特化型にして他とすみわけすればいいと思う。
なんだかんだ言っても神奈川埼玉千葉それぞれ特色全然違うだからつくづく面白いよ。

>>17380 通りがかりさん

ここでしょ

今日のさいたま市議会の特別委員会で、さいたま新都心への市役所移転について市が報告。資料の１ページ目は「合併協定書」。現在の浦和の市役所を使い続けるより、新しい市役所を建てたほうが維持管理コストが年間6800万円安い。

浦和の議員が「市役所の移転について改めて市民の意見を集めないのか」とかゴチャゴチャ言ってたので、私が助け舟→「市民参加の審議会で新都心に市役所移転の答申が出て、５月の市長選で市民の審判を受け、市民代表の議員が可決したら、市民の意見は反映されたということか」。執行部「そうです」(^^)

さいたま新都心での市役所建設場所には①屠畜場（くまがい構想）、②コクーン２・３、③バスターミナル（吉田プロジェクト）のうち、私が提案していた③に決まった理由。「いっそバスタは大宮駅に移したら？」と追及したら、それも研究するみたい(^^)

大宮は、いくら大宮の議員がガタガタ言って清水市長が大宮に肩入れして市役所つくろうが、南銀や風俗街があり、税金払わない＊＊＊なやつらがいる限りどうしようもない。
清水市長どうにかしろよ!!そのうち税金泥棒と呼ばれるぞ!

大宮駅にバスタとは？

>>17389
南銀は大宮の癌だと思う。
南銀の多くの店でクラスターが起き、その後はコロナ補助金。中には補助金バブルなんて店もあって、税金の無駄の指摘も同意する。
北銀も時代錯誤もいいとこだ。
しかし大宮全体でみれば、今現在もさいたま市の稼ぎ頭の地域だし、さいたま市で1番の税収を稼いでいる。
開発は今後も稼ぐ力を失わないための投資なのだから、無駄遣いではないよ。

>>17390 検討板ユーザーさん

国が大宮駅西口国土17号沿いで調査を始めてる計画がある

でも、さいたま新都心の長距離バス用のターミナルないと、西口ロータリーじゃなくdocomoビルやJRの北側使ってて可愛そうな状態だったんだけど

イチローが言ってるのは新宿みたいに駅と一体化or連結したバスタをってことじゃ
それが可能かは知らないけど
17号沿いは駅から離れてるしピンと来ないわな

市庁舎の地下をバスタにして低層を商業施設、上層を役所にすればいいだろ
官公庁の公務員もバスタあった方が成田まで行きやすいし駅から近いのが良い
大宮駅前はGCSの計画通りなら路線バスで場所埋まるだろうし国交省が考えてる位置は駅から遠すぎる…

>>17393
実は3年前の市議会で同じような提案が出ています

【平成29年6月定例会】
◆渋谷佳孝議員　
（前半部分略）
　新たに、大宮駅南側のバスターミナル整備を御提案いたします。こちらをごらんください。計画地は、駅南側にあるＪＲ大宮支社の南側の使用頻度の少ない貨物ヤード部分です。大宮駅から、線路脇に南へ歩くエスカレーターを整備すれば、徒歩５分程度でアクセス可能です。広い都市計画道路も既に整備予定で、首都高速埼玉大宮線の新都心西インターチェンジにもアクセスしやすい位置です。
　これを拡大したのがこちらでございます（市議会HPには資料なし）。高速バス、長距離バス、空港バスにも対応、バスバース５台分、バスプール10台、課題であった観光バスの駐車場も７台完備し、待合所に売店なども併設するプランです。準工業地域を商業地域に用途変更するなどして容積率をアップすれば、上部の高層利用も可能です。このように、南側にもバスロータリーを整備すれば、大宮駅の機能高度化に寄与するものと思いますが、御所見をお伺いいたします。

しかしながら該当する土地はJR東日本の技術部門の新ビルにとって代わられました

新宿・東京のように駅隣接型は難しいかもしれないが、せめて名古屋・横浜のように駅から徒歩5分以内の場所に設置してもらいたいものです

ここ数年、大宮に分譲マンションが増えてきて嬉しい

駅の高度化は良いとして商店街はどこへ行くのか
氷川参道沿いにそういった飲食店が増えれば新都心と大宮は繋がると思うけど

バスタは大宮駅の上に人工地盤を作ってそこに作ればいいと思うんですけどね?。
アクセス道路は新宿みたいにするかこの名古屋駅のようにすれば出来ない事はないと思うんですが。
西口側にアクセス道路を作るなら新幹線の高架をうまく潜り抜けないとならないですけどね。

>>17365 匿名さん
シーノが出来た時からそう思ってます。出来た時からあのビルは裏返しに建ってる感がすごい。道路に面した側がビルの裏側デザインなので1Fにせっかく店舗も入っているのに道路側から賑わいとかが一切感じられない。あとは三橋中央通りから見た時に過去のソニック側に作ってあった階段とデザインを揃えた大袈裟な階段を作ってしまったためにビルのガラス張りの面が見えずこちらからも見栄えが悪い。個人的には建った時から失敗デザインだなと思っています。ソニックとシーノの間の道路はまるで倉庫街のような寂しさになってしまってますから。

>>17399 周辺住民さん
シーノ裏の道路と旧１６号が再開発で繋がると、こーゆー風に車から見えます　そんなに悪くないと思うけど

>>17400 通りがかりさん
充分な見栄えだと思いますよ。
ソニックの裏道、立駐の入り口、大道具搬入口の道路ですし。
ただ路駐が邪魔ですね。ここだけじゃないですけど。

シーノってアトリウム広場を中心に設計されてるから内向き

一応みんな大好き三菱地所物件

ちょっと気になるのが武蔵野銀行との間の柵がなくなってるくれればアトリウムが本当に中心的存在になるんだけど

武蔵野銀行へのペデの工事も始まった

そうなんですよねー。そのアトリウムってのが形がいびつな上に微妙な位置にあるんですよね。道路側に優しいデザインにして欲しかったなーって今でも思ってます。
まあうちの子供たちはこのアトリウムでいろいろイベントやらせてもらったりしましたが。

さいたま市もついに海産物？を出荷する時代に

コープみらい、陸上養殖で生産のサーモン販売　凝縮されたうま味特徴、病気の侵入のリスクなく生産可能

https://this.kiji.is/736764900809080832

シーノのやや凝ったほうの外壁は向かいに武蔵野銀行ビルが建ってしまい
よく見えなくなってしまい残念って話だよね
ソニック側のコンクリ外壁はそのままよく見えるので逆にしとけばよかったと
武蔵野銀行は建て替える計画が当時からあったので考慮しとくべきだった

10年後にスタートではなく、10年後に完了になりそうだね

さいたま市は22日に「市庁舎及び行政区の在り方検討特別委員会」を開き、
本庁舎移転に向けた基本的な考え方を示した。現庁舎解体と新庁舎建設を
合わせた費用を約229億円と試算。令和3年度にも基本構想の作成に取り掛かる。
他自治体の事例をもとに、10年での庁舎移転完了は可能との認識を示した。

>>17398 周辺住民さん

それ、最初大宮かと思ったら凄い高架だ
大宮みたいなターミナルだと端から無理と諦めてたが金とやる気次第なんだな

>>17396 通りがかりさん
4.5年前と比較して賃貸物件で条件良い部屋が全然ないですしね…

パルコ、津田沼店と新所沢店を閉店　23年以降に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ246UV0U1A220C2000000/
埼埼玉千葉景気悪いのかな

コロナ禍で、中古マンション価格が日本一上昇したのはどこ？　2位はさいたま市大宮区

https://news.yahoo.co.jp/byline/sakuraiyukio/20210224-00223611/

ちょっと上がりすぎ、、、

>>17409 匿名さん

新所沢のPARCOは所沢駅のグランエミオに客をとられちゃうのが目に見えてるからでしょ

津田沼ってタワマンで話題になったけど商業は厳しい？またはまた跡地がタワマンになるのかね？

大宮周辺のマンション賃料上がってきてますよね？
コロナで体感１５％くらい上がった気がします。

津田沼は知らないけど所沢はタワマン二つ作ってその一つのすぐ近くに商業施設作るからターミナル駅や独自の商圏ないとキツイ時代

東口は大門町2丁目とGCSで内高層1棟くらいで、オフィスビルの需要は賄える気がする。
大宮という商圏は弱くはないけど、タワマン開発で住民を増やし商圏増やす開発も必要なんじゃないかね。
実際、今売上を伸ばしてる業種はスーパーや100円ショップなど生活必需品の業種だし。

まぁ土地さえあれば何を建てたって儲かるよ大宮～南浦和で駅近なら。

さいたま市／現庁舎敷地利活用方法の３案を公表／民間活力導入検討へ
　さいたま市が新庁舎移転後の現庁舎敷地利活用の考え方をまとめた。導入にふさわしい機能として▽文化芸術拠点▽教育・先進研究拠点▽市民交流拠点－の３案を列挙。今後、市民や関係者の意見を基に具体化を目指す。一つの施設整備にこだわらず複合化などを含めて議論する。民間活力の導入も検討する。

　２２日にさいたま市内で開いた「市庁舎及び行政区の在り方検討特別委員会」に考え方を報告した。現庁舎の所在地は浦和区常盤６の４の４（敷地面積２万８９６１平方メートル）。候補ごとに施設内容のイメージも示した。

　文化芸術拠点は自然や科学の知識を吸収できる施設などを想定。教育・先進拠点は世界中の留学生が学ぶ研究拠点やスポーツ医科学の研究施設などを挙げる。市民交流拠点は広場や緑地としての活用を見込む。利活用方策の具体化では環境や防災、周辺交通に配慮する。

　同検討委では新庁舎整備の考え方も整理した。整備候補地をさいたま新都心駅周辺（大宮区北袋町１）にすると改めて確認。現庁舎解体と新庁舎建設のトータルコストは約２２９億円を見込む。２０３１年を目指している新庁舎の供用開始までに必要な庁舎関連の維持管理費は約６９億円と試算した。

タワマン開発はいいけど、グランドミッドタワーのように
駅から少し離れたところがいいな

>>17411 マンション検討中さん

津田沼は津田沼戦争と言われるくらいの商業激戦区らしいよ
https://toshoken.com/news/21541

>>17416 匿名さん

浦和は市立美術館の設置を望んでいるようだから
それに応えてあげるのもいいと思う

現庁舎解体と新庁舎建設の費用が229億円
川崎市の新庁舎が25階建て、延床6.2万㎡で232億円（設備工事別）なので
それが参考になるのかな

大成建設に決まる/設備3件は関電工JVら/川崎市の新庁舎超高層棟
https://www.kensetsunews.com/archives/427243

川崎の場合、設備工事費を含めた合計は364.8億円なので
さいたま市の229億円は建設工事だけなのか全て含めたものなのかで変わってくる
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58051040U0A410C2L82000/

解体費まで含めてるくらいだから設備工事費も込み込みの価格だろうな
流石に土地代は入ってないだろうけど、200億ちょっと程度だから千葉市の新市庁舎(11階)より100億近く安い設計価格
高さや見栄えには期待しない方が吉
埼玉によくある、薄っぺらい素っ気ない飾り気のない感じの建物になりそう
で、それを新都心駅近に作ることでまた落胆と苛立ちの声が聞こえてきそう

またかまってちゃんが暴れてるわ
市役所なんざに大金かけてほしいなら寄付すればいいのに
口だけ番長は何でやらないんだろうか？

安く建ててくれるならありがたいけど？
民間施設として定借で建設してもらって市役所部分を買い取るPPPを想定してるんでしょ

中央区役所、与野中央公園のアリーナの建設もあるし、GCSではかなりのインフラ整備費が必要になると思うので市役所は安くていい

アリーナはデザインやら頑張って欲しい
さいたまスーパーアリーナみたいにひと目で場所が分かるようなのを期待

新市役所の建物を頑張らないなら本当にただ移転させるだけになっちゃって市民に移転のメリットを中々説明しづらい

>>17422 口コミ知りたいさん
市役所どころか民間にも大金かけてもらえない模様
タワマンですら壁マンアンド99.9m環境アセスレス
で、横浜の市役所の画像とか貼られて、さらにそれに羨望のレスがついてるのを見るだけでイライラ

>>17424 匿名さん
別に今の場所(浦和)でもいいよね、と思う
まあ新市合併の際の公約みたいになってるから移転ありきなんだろうけど
新都心に市役所市役所って、もはや庁舎寄せ集めるぐらいしかこの街は取り柄がないのかよって思う
どうせ庁舎立てるなら豊島区みたいに住居とコンプレックスして住民自体を増やしたりとか、地域の集客施設となるような中核を目指したりとか、色々あるじゃんね

デベにお勤めさんという構ってちゃんはホント何なんだろうなぁ……(^^;

>>17425 デベにお勤めさん
でも口だけでなんもしないじゃん
市役所なんてどうでもよくて横浜すげーと書きたいだけでしょ

口は出すけど金は出さないってのは見苦しいな
誰とは言わないがね

え、横浜市や川崎市の立派な庁舎は市民の寄付で建てられたの？