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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
17284の画像は更新されて埼玉も30000世帯近く停電、真っ赤だったよ
福島新潟の原発が止まって以降県内の送電網は低潮流だからこういう時は強いのかも
まあ東京にスイッチされて川口あたりが切り捨てられたようだけど
加須で震度5弱、震源に近い千葉県内は最大震度4だから埼玉全般で地盤緩いのは事実
揺れやすさマップとか見たことない奴が地盤が大事とか言ってそう
今後、大地震が来ても負けないように、今の大宮駅東口のスラムを早く解体して、大宮GCSを早く実現させよう!
大宮の震災時の課題としては
大宮駅東口駅前の旧耐震の建物が多い
駅前の空地が少ない
災害輸送時の道路が貧弱
居酒屋などの飲食店舗の割合が多く、時間帯による火災リスクや酔客の扱い
交通機関がストップした際の帰宅困難者対策
大宮区役所が新築されて、大門町2丁目も完済間近なのは震災時の強みではあるけど、課題解決のためにも大宮GCSの開発を急ぐ必要がある。
犬宮とか記事かかれてますよ
さいたま市・清水勇人市長/大宮駅周辺へのバスタ誘致に意欲示す
さいたま市の清水勇人市長は、JR大宮駅周辺で計画する既存インフラの再整備に関連し、鉄道駅やバスターミナル、タクシー乗降場などを集約した「(仮称)バスタ大宮」の整備に意欲を示した。実現に向け国との連携を強化。関東地方整備局と交通結節機能の強化に向けた調査を実施していると明らかにした。
清水市長は「大宮駅西口の高速バス乗降場は分散しており、十分な機能を発揮していない」などと課題を指摘。20年10月に国土交通省の吉岡幹夫道路局長にバスタ整備を要望しており、連携を深めていると説明した。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202102120507
コクーン近くの我が家も戸建てだからか停電しなかったな。お前らはどうだ?
市役所が完成するまでには新都心のコトブキは閉店してくれるってことだよね??
産業道路の方に移転して欲しいね。
するわけないだろ
シントシティの住民のおかげで売上げアップして規模拡大だ
しかし、バスタ大宮ってどこに造るつもりなんだろうな
そんな場所、駅前にあるか?
それはないでしょ
先行している神戸だと再開発ビルの1~3階部分をバスタにするそうだ
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/27225/200325_torimatome_gaiyou.p...
大宮でもそういう形でないと実現は難しいだろうな
ただ、西口駅前で再開発が具体化しているのは第3ADくらい
別の動きが出てくればいいのだが
>>17308 通りがかりさん
見沼田んぼは治水の機能も果たしてるので無理
所々冠水するんだよ
埼玉「芝川」氾濫も大半の住宅が難を逃れた背景
台風19号の増水で見沼たんぼが果たした役割
https://toyokeizai.net/articles/-/311391
でも、GCSは東口なんだよね
地下に道路を造ろうとしてるくらい混雑してる場所へ
大型バスターミナルは可能なのかな
そもそも、バイパスも高速も西口だしね
爆心地みたいになっている
埼玉県/県庁舎再整備(さいたま市浦和区)/21年度に施設規模など検討
埼玉県は老朽化している県庁舎の再整備に向けた議論を深める。2021年度に将来的な県庁舎に必要となる機能や施設規模の検討に着手する。21年度当初予算案に検討支援業務の委託費2035万円を計上し、早期発注を目指す。委託先の選定方法などは未定。
新型コロナウイルスの感染拡大などを踏まえ、将来的な執務環境のICT(情報通信技術)化などに備え、施設機能や規模などを検討。一連の検討結果を踏まえ、再整備手法などを庁内で議論する。20年度は施設の建築性能や劣化診断調査を三菱総合研究所・三菱地所設計JVに委託している。履行期間は3月19日まで。
県庁舎の所在地はさいたま市浦和区高砂3の15の1。建物は▽本庁舎(RC造地下1階地上5階建て延べ2万2836平方メートル)▽第2庁舎(SRC造地下2階地上10階建て延べ3万3514平方メートル)▽第3庁舎(RC造地下1階地上5階建て延べ6358平方メートル)-など7棟で構成している。供用開始が最も早い本庁舎は、完成から60年以上が経過している。
バスタはカンデオホテルの西側か北側のパチンコ屋辺りじゃない?
でも国の調査は大宮駅西口の国道17号沿い←これが何とも不明、土地がないんだけど
木曽路はペデで繋がるシーノや武蔵野銀行新本店に囲まれてて良いけど土地が狭いし、渋滞箇所
カンデオホテル周辺は与野中央通りを通って行けば首都高速埼玉新都心線のインターへすぐ
>>17315 匿名さん
おもてなしエリアとしてJackビルの周りを再整備してる今は交差点のところをやってるよ
あと東口の旧中山道の歩道の側溝の工事してて、大門の再開発ビルのオープンに向けて歩道のイメージ変えるのかも
人通りも多いので花壇は撤去
大門町のオープンが待ち遠しい。
新県庁舎はどこになりそうですか?
マテリアル、大宮高、大宮小、桜木小中、下落合小周辺とかですかね。
意外と候補になりそうな場所は多いですね。
藤沢駅前も大宮GCSのようなことをやってるんだな
既存のペデストリアンデッキを撤去して再構築とか思い切ったことするね
周辺ビル建替と連動/民間開発内にデッキ再構築/藤沢駅南口駅前広場再整備
https://www.kensetsunews.com/archives/540846
藤沢市は藤沢駅南口駅前広場を、周辺の老朽化ビルの建て替えに合わせ再整備する。
地上部を覆うように配置されている既存ペデストリアンデッキを撤去し、取り囲む
民間ビルの建て替えに合わせ、複数の新建物を接続するようにデッキ機能を組み込む。
駅前広場再整備実現には、最短で十数年後に南口駅前デッキ周辺ビルの建て替えを
一斉に進める必要がある。市は21年度中に容積率の緩和や規制誘導などのルール
を定めたガイドラインを策定し、それをもとに地権者などに開発を促したい考え。
学校はまず無理
人口増加により必要不可欠
さいたま市役所が移転したら、その跡地で良いんじゃない?
県庁をわざわざ良い土地に移転する必要ないでしょ
大宮や新都心はポテンシャル高いから民間企業誘致
むしろ小中学校がターミナル駅の近くにある必要がない。
小学校は災害時の避難場所となるから、駅近くにあってもいいけどな。
駅近くの方が人が多い訳だし。
桜木小学校ってソニックシティの敷地にあった写真を見たことあるけど
少なくとも20年以内にはそごうやDOMも建て替えるんじゃないかな
特にDOMの場所は新東西通路の西口エントランスだし
ところで今アメトークで大宮セブン特集やってるね
アメトーークで大宮がdisられまくってた
>>17331 マンション検討中さん
見てたけどそこまでじゃないぞ、本当に見てたか?
ラクーンというか旧西武百貨店→ロフトからのの建物が古い事に起因するネタ位(壁が薄い・楽屋が1つだけ・そもそも狭い)だぞ
あとは地元の変な営業ぐらい
さいたま市が22の公園で民間業者に飲食店や集客施設を建てさせ、その利益で公園の管理を任せる制度導入を計画。じゃあその業者が公園全体を入場料が必要なテーマパークなど有料施設にすることは可能か質問したら「制限はない」という答弁。ヲイヲイ…?
今日のさいたま市議会で自治医大南側の合併記念見沼公園を4倍に拡張してセントラルパークにする話。南側に何百台もの駐車場を建設するのに、それに面した都市計画道路(南大通東線)の着工計画はナシ。「駐車場に入れる道を作らないのか!?」と追及したら執行部が慌ててた。
吉敷町2丁目に三菱がマンション作りますね。19階建て109戸。
パークハウスの隣の病院跡地です。