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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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大宮と新都心の今後の開発について６
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1721 匿名さん
しまむらの本社兼店舗
長距離バスターミナル
造幣局
防災公園
大宮警察署
これは期待以上だろ？
むしろこれでガッカリな人は、北袋にどれだけの期待をしてたんだ？ -
1722 匿名さん
しまむらの本社が新都心に移ってきたって、何の得もないがな。
造幣局もいらね。
産業廃棄物が埋まっている所に「防災」公園って。。。
基本、夜になると暗くなっちゃうようなものばかり移転してくるよな、新都心って。 -
1724 匿名さん
マテリアル跡地は駅前ってわけでもないしこんなもんでしょ。
ただ西口駅前に病院は痛恨のミスだね。 -
1727 匿名さん
新都心の開発は失敗は仕方ないよ。
企業が来ないんだもん。
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1728 匿名さん
企業が移転してきて就業人口が増えれば街が発展するよ。
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1729 匿名さん
企業がこなきゃ税収あがらんでしょ。
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1731 匿名さん
横浜は東口の再開発が始まりそう。
横浜市／横浜駅東口地区開発／１７年度中の都市計画決定めざす
横浜市は、横浜駅東口地区開発（ステーションオアシス）計画について本年度に素案説明会を開催し、１７年度中の都市計画決定を目指す。大規模地権者である日本郵政、ＪＲ東日本、京浜急行電鉄と横浜市で構成する「横浜駅東口地区開発推進協議会」で合意形成が図られた部分について、地区計画を定める都市計画手続きを開始する。
対象エリアは横浜駅東口に隣接する日本郵政の横浜中央郵便局（西区高島２の１４の２）を中心とした東口地区。国道１号と駅の間に整備される予定の第１駅前広場とともに、東口地区を周辺エリアの核とする構想だ。同地区の施設はターミナルコア、歩行者用通路、道路。
地区計画の目標では東口駅前広場再編による羽田空港への交通結節点機能の強化、国際都市の玄関口にふさわしい都市空間の形成、デッキと地上・地下を結ぶターミナルコアの形成、線路上空デッキと連携した歩行者動線の確保による回遊性向上、災害に強い安全な都市空間と先進的な環境都市の形成などを掲げる。
建築物などの施設計画については引き続き検討を進める。地区内の権利者との合意形成を進め、民間開発と基盤整備を一体的に進められるよう、都市計画手続きを順次行う。民間開発と併せて整備する駅前広場や線路上空デッキ（南デッキ）などについても関係者との協議調整を進めるとしている。 -
1733 匿名さん
>>1726 匿名さん
しまむらがどれだけ市に税金おさめてるか知ってんのか？
そもそも新都心のまちづくりは、周辺住民が得するためだけに行われるわけじゃないぞ？
民主的につくられた市の総合振興計画で、新都心をどういう位置付けでまちづくりしていくか読んだ方がいいな。
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1734 匿名さん
市内から市内への移転じゃ意味ないじゃん。横浜は東京からどんどん上場企業を誘致してる点ですげえなと思う。
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1737 匿名さん
横浜の話はいらないな。
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1738 匿名さん
同じ駅前なのに差が広がるばかり、、
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1739 匿名さん
横浜駅には新幹線が停まらないよ。
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1740 匿名さん
大宮と新都心の話しているんじゃなかったの？じゃあ、見るのやめた。
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