大宮と新都心の今後の開発について６

しまむらは個人的には期待。
現本社の敷地面積の約6倍、現本社ビルの延床面積の約16倍にも及ぶ面積の土地をあの新都心の一等地に取得したんだから、十分期待できると、
思うだが、みんななんでそんなに期待してないの？

>>1713

そんだけ広いと低層本社になりそうな予感

>>1713
君が本気でしまむらを優良な企業だと思っているなら、しまむらがあそこにデカいビルを建てるような
不毛で無意味で無駄な事はしないだろうという考えに至るはずだ。
本社移転はあるかもしれないが、せいぜい倹しい質素な新築本社ビルの脇に在来型店舗併設が
一番現実味がある。あとは広い駐車場。Avail併設くらいは有りえるかな。
とにかく無駄なコストを嫌う企業だからね。

しまむらも島忠もビバホームの本社つき店舗と同じようなのが関の山。もはや期待するだけショックが大きかったから期待しない方がいいかもしれん。

>>1713
新都心に出来るしまむらにどんなのが出来ると期待しているの？
他の店舗と大して変わらないと思うよ。
今の店舗形態が、利益を生むようにつくられているんだし。

いい意味で期待を裏切ってくれよしまむらさん
てかいつ計画発表されるんだろう

アリーナでやってるビール祭めっちゃ混んでた。
屋外じゃないんだね。

>>1718 匿名さん
日赤跡地の島忠さんにもいい意味で期待を裏切ってほしい

しまむらの本社兼店舗
長距離バスターミナル
造幣局
防災公園
大宮警察署
これは期待以上だろ？
むしろこれでガッカリな人は、北袋にどれだけの期待をしてたんだ？

しまむらの本社が新都心に移ってきたって、何の得もないがな。
造幣局もいらね。
産業廃棄物が埋まっている所に「防災」公園って。。。
基本、夜になると暗くなっちゃうようなものばかり移転してくるよな、新都心って。

>>1721 ひたすら西口に病院が移転してきて正解だったと主張しているのも君か。

マテリアル跡地は駅前ってわけでもないしこんなもんでしょ。
ただ西口駅前に病院は痛恨のミスだね。

>>1723 匿名さん
西口の病院は失敗だろ！
下でも書いてるけど、8-1A街区とマテリアル跡地は立地的に全然違うからな。

>>1722 匿名さん
何の得もないって誰目線で言ってるの？
南銀の飲食店が集団移転してくれば満足なのか？

>>1725
本社が移転してきて住人に何の得があるのか言ってみてください。

新都心の開発は失敗は仕方ないよ。
企業が来ないんだもん。

企業が移転してきて就業人口が増えれば街が発展するよ。

企業がこなきゃ税収あがらんでしょ。

横浜が立派な市役所立てられるのも企業誘致をしっかりしたからなんだなあ。

http://www.kanaloco.jp/article/199321

横浜は東口の再開発が始まりそう。

横浜市／横浜駅東口地区開発／１７年度中の都市計画決定めざす


　横浜市は、横浜駅東口地区開発（ステーションオアシス）計画について本年度に素案説明会を開催し、１７年度中の都市計画決定を目指す。大規模地権者である日本郵政、ＪＲ東日本、京浜急行電鉄と横浜市で構成する「横浜駅東口地区開発推進協議会」で合意形成が図られた部分について、地区計画を定める都市計画手続きを開始する。

　対象エリアは横浜駅東口に隣接する日本郵政の横浜中央郵便局（西区高島２の１４の２）を中心とした東口地区。国道１号と駅の間に整備される予定の第１駅前広場とともに、東口地区を周辺エリアの核とする構想だ。同地区の施設はターミナルコア、歩行者用通路、道路。

　地区計画の目標では東口駅前広場再編による羽田空港への交通結節点機能の強化、国際都市の玄関口にふさわしい都市空間の形成、デッキと地上・地下を結ぶターミナルコアの形成、線路上空デッキと連携した歩行者動線の確保による回遊性向上、災害に強い安全な都市空間と先進的な環境都市の形成などを掲げる。

　建築物などの施設計画については引き続き検討を進める。地区内の権利者との合意形成を進め、民間開発と基盤整備を一体的に進められるよう、都市計画手続きを順次行う。民間開発と併せて整備する駅前広場や線路上空デッキ（南デッキ）などについても関係者との協議調整を進めるとしている。

JPとJRがバックについてたら200m超は余裕？

>>1726 匿名さん
しまむらがどれだけ市に税金おさめてるか知ってんのか？

そもそも新都心のまちづくりは、周辺住民が得するためだけに行われるわけじゃないぞ？
民主的につくられた市の総合振興計画で、新都心をどういう位置付けでまちづくりしていくか読んだ方がいいな。

市内から市内への移転じゃ意味ないじゃん。横浜は東京からどんどん上場企業を誘致してる点ですげえなと思う。

>>1733
もしかして勘違いしてんじゃねーの？って思ったら、その通りで驚いたｗ
市内で移動なのにｗ

>>1733 最低限のことは勉強しておいたほうがいいかもしれない。

横浜の話はいらないな。

同じ駅前なのに差が広がるばかり、、

横浜駅には新幹線が停まらないよ。

大宮と新都心の話しているんじゃなかったの？じゃあ、見るのやめた。

新横浜で既に大宮以上の都会度(見た目的に)
駅裏も十年以内には大化けの予感。
勿論横浜だからどっかの西口第四みたいには絶対にならないだろう。
まあいいんだよ横浜は。韓国(さいたま)と日本(横浜)を比べてもしょうがない。
というか韓国掲示板の日本スレの流れが正にここと一緒。

>>1735 匿名さん
本社移転で市外に移転しないんだから、意味あんだよ。
実際に市内移転でも、色んな優遇措置してるって知らないんだろうな。

［一部テキストを削除しました。管理担当］

けど東海道新幹線から見える横浜と川崎の風景はめっちゃ田舎。

>>1742 もう少し勉強しようよ・・・

新幹線駅というポテンシャルを生かさず、駅前を再開発でなく区画整理してアパートを建てているのは完全に都市計画の失敗。

第4は駅前ではないけどな。
ま、横浜と比べても仕方なし。
大宮と新都心の開発の話に戻しましょ。

しまむらの話しかねえ

>>1744 匿名さん
お前がだわ…

横浜と比べたって何も変わらん
そもそも横浜はさいたま市の3倍の人口だし

30年以上前は横浜との比較なんて、石とダイヤとどちらが美しいか、程度の不毛な話題だったのが、
近年「勘違い」をしてでも真面目に語れるようになったのはそれだけ大宮が成長したからでしょう。
それと同時に、かつては「埼玉＝田舎＝テレビのせい」程度の短絡的な解釈が、
ネットの普及で流通する情報量が増え、あらゆるデータや意見が公開されることで、様々な問題点が浮き彫りにされ、
言ってみれば「見える化」された訳だ。政令市化もより俎上で晒される原因だろ。
そういう意味じゃ一概に比較＝無意味でも無いけどな。むしろ今までが無関心・無頓着すぎて、
これだけ色々格差が指摘されて、その反動が結果的に良いモチベーションに繋がるなら良いじゃねーかと思うけどな。

区役所通りに重機が運びこまれてたよ。

>>1750
話が長い。

ネタがなさすぎる。あっても島忠とかどうなってんだよ。

最後の希望は大宮駅グランドセントラルステーション化構想くらいか。
これがコケたらもう大宮が立ち上がれるチャンスは無いかもな。

2030年ぐらいに実現するのかね？

島忠とかしまむらで盛り上がっているこのスレ。
一体どーなってるんでしょ。

大門町の話しようぜ。

大門町いつ着工？
なに入るの？

大門町は2020年完成予定だから、来年中の着工予定じゃね。

しまむらの本社はどんなデザイン？

区役所予定地近くのセブンてマンションになるの？
7階建ての店舗付き共同住宅の工事の看板があったけど。

賃貸だよ