大宮と新都心の今後の開発について６

さいたま市の中の大宮と新都心エリアの開発スレだから、対立煽りは他でやってほしいね。

プールと図書館が市役所と一緒に来てほしいですが、
あり得ないですよね。

新都心周辺に全部集めたらいいんだよ、その為の新都心だろ？
住所が大宮だとかそんなの拘ってるのはもう議員と支持層ぐらいだろ
大宮は経済、新都心は行政、浦和は文化でいいじゃん

>>17027 匿名さん
全て大宮・新都心に持ってこないと、どっちつかずの街だらけになってしまう気がする。
幕張を再開発して廃れた千葉駅のような。

大宮の話をしてくれ

心配しなくても新都心はシントシティの入居にが進めば人口増えて、商業需要も高まるから自ずと発展していくよ。
市庁舎移転の情報は、明らかなプラス要素だし。
大宮も大門町2丁目が開業されれば、就業人口が増え、新たな商業需要が生まれる。
未来はどちらも明るいよ。

対立煽りではない。
新幹線ターミナル、観光スポット、国の機関、市役所がある大宮エリアにその他の施設を全て集約すべき。これって至って普通の発想だと思うが。
サッカーの浦和、それ以外の大宮でいいんじゃない？

対立煽り飽きた。

大宮に全て持ってきた方がいいって言ってるだけ。

ここじゃなくて市に言えばどう？
ここで言っても何にもならない

>>17030 匿名さん

シントシティの住民が高層庁舎に反対しないか心配
販売会社はちゃんとそういう可能性も説明しておいて欲しい

ようやく新都心に市庁舎をと市長が宣言したタイミングで、大宮に全て集約させろなんて言うことは、意図してなくても対立煽りにしかならない。計画もないのにそれこそ妄想だしね。
市庁舎の新都心移転や、大宮の開発が進むことで対立が解消することを望むよ。

千葉の荒らしかな

>>17035 匿名さん
日当たりに影響ないし、庁舎までコクーンからデッキで繋ぎますとか言えばシントシティ住民は喜んで賛成するでしょ
マテリアルの社宅に住んでる人は日陰になるから反対の声上がると思う

>>17035 匿名さん
シントシティ契約者ですが大歓迎ですよ。
日当たりに関係ないし。
ついでにJRの出口も作ってくれたら最高です。

マテリアルがさいたま市に土地を売ったのだから、マテリアルの社宅の人達は反対できないでしょ。
シントシシティの人達は大喜びでしょ。

>>17034 マンコミュファンさん
あーしたいこーしたい言うのがここでしょ
市役所は移転した、次は県庁かNHKか県警か
対立煽りも千葉も関係ないよ

大宮も新都心も具体的な開発計画がでてきてるから、個人の妄想レベルの開発話するスレではなくなったよ。

そうそう、もう大宮・新都心は次のフェーズに移行しつつあるってことよ。
何時までも実現しそうにない絵空事の妄想ごっこはもう終わり。

GCSの各地区も、大宮区役所跡地も、桜木駐車場も、新都心のカタクラ2期開発も、
何も具体的な計画なんて出てきてないよ

少なくとも大宮GCSも大宮区役所跡地も桜木駐車場も新都心のカタクラ開発も、個人の妄想で動いている訳ではないから。

>>17043 マンコミュファンさん
千葉だの対立煽りだの言って勝手に仕切る行為も荒らしと変わりません。

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市役所移転を一番望んでるのは片倉だろうね
市役所移転に合わせてまた増強してくれるかな

市役所が大宮に来るなら、それ以外の行政施設も大宮・新都心に来る流れは当然。
浦和駅周辺からはあまりにも距離が遠い

市庁舎の新都心バスターミナルの移転により、新都心は、行政と医療と防災と商業のバランスの良い住みやすい街との位置付けになるから、これ以上行政に固執する必要はないと思うな。
さらに大宮と相互補完していけば、相当な魅力的なエリアとなる。

新都心住民は週末は少し足を伸ばして大宮に。
大宮住民は週末は少し足を伸ばして新都心に。
もちろん単独のエリアだけでも、十分利便性の高いエリアだけども、相互補完すれば最強のエリアになると思う。

大宮と新都心って歩いて行こうと思えば行けるんだけど近くはないんだよなー
もう少し近ければ一体化もあったけどこの微妙な距離じゃ無理だな

確かに歩くと少しあるね。だから日常で両エリアを利用するとなると、中間地に住むしかないね。
でも、休日であれば氷川参道を歩いて散歩もかねて大宮に。またその逆で大宮から新都心に。
もしくは自転車でもいいね。
元々昔は京浜東北線では大宮駅の次は与野駅だった訳だし、駅間として遠くはないと思うけどな。

大宮原理主義者みてると
次は清水落とさないと
さいたま市に未来はないなと感じる

>>17051 マンション検討中さん
ただ、そこを繋げるとこができたら都心部はかなり広大になって日本でも有数の広範囲な都心になるよ
難しいかもしれないけど区画整理をして容積率を緩和して大きなオフィスビルを建てて欲しいな

東西交通大宮ルートが実現すれば大宮-新都心間に中間駅の設置もできるんだよね
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p067578_d/fil/kako...

>>17041 匿名さん

県庁を受け入れるだけの場所は新都心にないし
県警は大宮警察署が出来たのでいいんじゃないの
放送局などは将来的に検討するかもしれないけど

行政系の移転は
浦和にとっても良いと思うけどね
役所の手続きの多くはオンライン化するだろうし
移転後の土地は魅力的

実物があって良いことは雇用の面と、
周辺の飲食かな

>>17044 匿名さん
大宮区役所跡地はもう大体出てきてるでしょ

さいたま市が旧大宮区役所解体を４年工期で
2021年2月3日 埼玉建設新聞

さいたま市は、解体着手を検討している大宮区役所旧庁舎（大宮区大門町３－１）の工期を約４年に設定した。
解体設計を進める過程で工事内容を精査した結果、当初２年程度を見込んでいた工期を４年に引き延ばす方針を決めた。９月または12月議会に契約議案を付議する方向で工事発注手続きの調整を図る。

解体する旧庁舎の総延べ床面積は約１万５０００㎡。ＲＣ造地下２階地上７階建て、延べ床面積１万１５２７㎡の本館・南館のほか、
ＲＣ造３階建て、延べ床面積１４６７㎡の東館、立体駐車場などで構成している。敷地面積は８４５０・１６㎡。

当初計画上は20年度内の着工を予定していた。コロナ禍のために旧庁舎で開催するイベントの日程が変わり、着工時期を再検討。
設計着手前は概算工事費を７億円程度とみる試算もあったが、工事内容の精査で工期・工費いずれも拡大する見通しとなった。

市は発注の仕切り直しに向け、２０２１年度当初予算案に４カ年継続費14億８０１８万２０００円を設定。
年割額は21年度２億３１２７万８０００円、22年度５億５５０６万８０００円、23年度同額、24年度１億３８７６万８０００円となっている。

９月または12月議会を経て契約締結し早期に着工。24年５～６月ごろの解体完了を目指す。
担当者によると、現時点で対象施設全ての解体を一括で任せるか、分割発注するかについての方針は固まっていない。

解体設計は竹内建築設計事務所（さいたま市、電話０４８－８２４－２６２４）が担当する。

解体後の敷地に関しては策定中の大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）プランに基づき、大宮駅周辺のまちづくり推進につながる活用が検討される。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00428701

対立煽りは千葉が面白がってやってる
知ってるよ

>>17055 匿名さん
中間駅の設置ってどこに書いてますか？

>>17049 匿名さん
バランスの良い住みやすい街という位置付けは浦和ですよ。
新都心とその名にある通り、その他の行政施設の大宮新都心間への移転、も当然あるでしょうね。

>>17053 匿名さん
過激ですね
そういうあなたこそが浦和原理主義者では？

まあ実際この10年くらいで人口が増えてるのは断然浦和だし
人気は断然むこうだね
変な住みたいランキングとか言うネットの少数の信用できない調査ではなくて、これが現実だから

中山道沿いは良くなってきてるけど、氷川参道から東は線を引いたように戸建てしかないから、新都心に近づくほど見栄えしないね。

>>17058
小学校移転の話は進んでるのかな
無理だと思うけど

>>17064 匿名さん
氷川参道から先は驚くくらいタワマンが建たない
道路も狭い（拡張予定らしいが）

建たないのではなく、建てられない
緑の横２重線は高度利用20m制限
緑の縦線は高度利用15m制限

さいたま市全体の都市計画図を下記からダウンロード出来る

https://www.city.saitama.jp/001/010/014/008/p054550.html

>>17066 匿名さん
産業道路まで広がるとだいぶ厚みが出るんですけどね。タワマンは西口に期待するしか

>>17058 通りすがりさん

そこには旧庁舎を4年かけて解体するとしか書かれてないけどね

その後はGCS工事期間中の暫定バスターミナルとして使われそうだけど
GCS完成後にどうなるのかの具体的な計画なんてないよ
小学校との複合施設にするのかどうかも定かではない

>>17060 検討板ユーザーさん

LRTは普通の鉄道より駅の間隔が近く300mくらい
新都心と大宮の間は1.6km、当然中間駅が複数できるでしょ
そもそも出来ないのならその区間を造る意味が無い

大宮と新都心の就業人口を増やすために、容積緩和して高層オフィスを可能な限り増やす。
職住近接の考えより自然にマンション開発もふえて人口が増え、商業施設も増えるのが理想なんだろうけど、東京依存はなくなることはないから、東京のようにはいかないと思う。
大宮GCSのデベのアンケートでもマンション開発なら売れるとの意見が多かったのは、東京に近いのでマンション需要は高く、路線数の多い大宮に見合う商業開発や過剰にならないオフィス開発を進めれば、マンションはいくらでも売れるとの意味だと受け取った。

コロナでますますマンションが有利になっちゃったよね

けど同じ新都心でもみなとみらいや幕張新都心と比べるとどうしても劣るんだよな。さいたま新都心は

街並みという点は、上物なく格安で仕入れられる埋立地の開発には敵わない。
でも、大宮と新都心にあった街づくりを進めていけば、都市間競走に負けることはない。
ポテンシャルは高いから。