大宮と新都心の今後の開発について６

南地区は次点だった東京建物のツインタワー案みたいになればいいな
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/163000/d028310_d/fil/602.pdf

このスレでいいな、素晴らしいな、って思う計画や画像はほぼ100%他都市のもの…
東京建物のツインタワー案って、ちょっとドバイのエミレーツタワーっぽくって良いね
幕張のWBGも当初は最上部を同じような片流れの尖塔型にする案があった
今同じことをどこかがやると、エミレーツのパクリって言われそうだけど

そういえばなぜGCSに野村とか住不とか三井とか大手有名住宅系デベ?が入っていないのか?
アイテックの社長は地元出身で、そういう関係なのか地元の再開発コンサルにもしょっちゅう名前が出てくるけど… 個人的に、量産型、駅前型の廉価99.9mマンションのイメージが強くてね

>>16923 匿名さん

来年から解体始める予定
多分このプレスリリースを見てなかったので？


大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区市街地再開発準備組合（さいたま市）は、東京建物、日本土地建物、大和ハウス工業を、同地区第一種市街地再開発事業の参加組合員予定者に４日付で決定した。２０２０年度中の組合設立認可、２１年度の権利変換計画認可を経て、２２年度に解体工事を含む施設建築物工事に着手し、２５年度の竣工を目指す。
【２７階建て８．５万㎡、２２年度着工】

　建物はオフィス棟と住宅棟からなり、下層階の商業施設で一体型となっている。規模は２７階建て延べ約８万５０００㎡で、高さは約１００ｍ。主要用途は商業、業務、住宅約２３０戸、駐車場。事業協力者は清水建設、総合コンサルタントとして佐藤総合計画が参画している。

　施行区域は、ＪＲ大宮駅から約４００ｍで、国道１７号と県道２号の交差点に位置する大宮区桜木町２の一部の約１.５ha。このうち、建築敷地面積は約９５００㎡。近隣には、ＤＯＭショッピングセンター、そごう大宮店、大宮アルシェ、ソニックシティビルなどがある。

　同地区は、狭あい道路や老朽化した木造建物が多く、緑地などのオープンスペース不足や、五差路の交差点などの課題を改善するため、１３年３月に準備組合が設立された。

　道路拡幅や五差路解消により、交通環境を改善するとともに、災害時に周辺住民が利用できるように、かまどベンチや集会所を整備する。また、大成線の機能を継承し、居場所としての価値を与えた「まちなかガレリア」、イベントが開催できるみどり空間「まちなかプレイス」を整備する。


https://blog.goo.ne.jp/9hjkl33/e/f246e8214b6f9c3b950556464fd61973

大手不動産屋が参画してくれないと不安よな

中野の再開発は高さ235m、東京と埼玉じゃプロジェクトのレベルが違うね　

大宮は99mのタワマンと病院で充分じゃない？
所詮埼玉だし

さいたま市／大宮駅ＧＣＳ化構想／２４年度までに都市計画手続き着手へ
　さいたま市は２７日、ＪＲ大宮駅東口駅前周辺（大宮区）を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」の実現に向け、事業スケジュールの大枠を公表した。交通広場や周辺街づくりなどの都市計画手続きは２０２４年度までの着手を見込む。都市計画決定の時期は未定。用地や工事ヤードなどを確保し２６年度以降に着工する。事業期間は２０年程度を想定している。

　事業スケジュールは、ウェブ形式で同日開いた「大宮ＧＣＳ推進会議」（会長・岸井隆幸日本大学特任教授）で公表した。ＧＣＳ化構想は駅改良や周辺道路の地下化、複数の再開発事業などを一体的に進める。

　駅前の交通広場（大門町１、敷地面積１万０５００平方メートル）周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗降場所が分散し、利用者の円滑な移動に課題がある。再整備後はバスやタクシーの乗降場を駅近くに移し、一般車両向けの「地下車路ネットワーク」も設ける。

　２１年度に交通広場と地下車路ネットワークの整備に向け、事業区域や施設レイアウトの詳細な検討に着手する。並行して周辺再開発や大宮駅内に設ける新東西自由通路の計画を具体化する。議論の足並みを合わせ都市計画手続きに入る。駅前周辺の道路整備は市全体の道路計画などと調整し、２６年度までの都市計画手続き開始を見込む。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202101280501

20年かぁ、流石に岩槻街道の４車線化や旧中山道の地下バイパスって10年位じゃ出来ないよな、、、

まぁこれでインフラ面のアウトラインが出来たので、各街区の概要も徐々に出てくるかな

2024年に都市計画計画決定ってのも、去年の中地区発表にあった３年後の都市計画決定だったから合致する

大宮駅西口第３adが2023年から2025年の事業期間だから、何かもう１ヶ所カンデオホテルの西側の計画でも事業化ならないかな
あとは第5地区(ここは超高層は隣地が第２種住居地域なので100%無理だけど)

再開発の工事が途切れると詰まらんから

西地区のJR関連施設の移転先建設現場(東側にザ・大宮タワーズとグランドミッドタワーズが見えるのでその対面位です)

>>16938 マンション検討中
JR大宮支社の横あたり？

さいたま市がＧＣＳプランで行程案
2021年1月28日 埼玉建設新聞

さいたま市が、２０２０年度内に予定している「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）プラン」策定後の事業推進スケジュール案を明らかにした。大宮駅周辺の新たな街づくりに向け、プラン策定から約３年以内に旧大宮区役所を解体。その後、交通広場や新東西通路などの整備工事を順次展開する。

ＧＣＳプランが想定する主要事業は▽交通広場・地下車路ネットワーク▽新東西通路▽開発街区まちづくり▽道路整備▽交通需要マネジメント▽区役所跡地利用――など。区役所以外の事業についてはプラン策定から３年程度を各種調整の期間に充て、その後プラン策定から約５年で開発用地・工事ヤードの確保などを一部開始するイメージをたたき台として示した。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00428329

さいたま市は、オフィスだけでなくマンションにも保育施設を併設すれば
容積率を割り増しする措置を導入するようだ

>基準容積率×1．5倍又は基準容積率＋200％のいずれか小さいもの

これで本来14階建てが20階建てになったりするするんだろうか
大手デベには腕を振るってもらいたい

マンション等を建設する際に保育施設等の整備を促進します
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/009/010/p078575.html

桜区民ですが市役所の大宮移転を断固支持します
どう見ても埼玉の中心は大宮です

20年かけた結果の上限が例の4棟並んだビルだったとして、
その頃東京大阪横浜名古屋は無論、札仙広福、千葉川崎神戸あたりは更に上をいく開発を進めてますます差をつけられてそう笑
大手が中心に不在なせいか、大して都市計画のノウハウを持ってない人たちが寄せ集まって、必死で複雑で大層な事をしているようにも見える。
大企業が広い土地を持っていたり、有力者が再開発に前向きな土地は羨ましい。あっさり取り壊していとも簡単に再開発ビルを建ててしまうからね。プラン案だの何だのと時間を浪費しない。

>>16939 匿名さん

支社の隣です
でも、将来的に間に道路が出来るかもしれないのでちょっと離れてます

この体制だと、
まとまりのないツギハギの街ができるよ
まあ、できてから悔やんでくれ

って、できる頃にはあの世か

>>16945 匿名さん
逆だと思うんだけど
デザインやらルールを作ってやってるから時間かかってる

地下ロータリーから駐車場の出入りは行うってのがやはり1番時間のかかる理由でしょ

第4地区のカンデオ隣接地は保育園も併設したら
最高容積率1100％になるんだろうか？

GCSは期待しているけど20年計画になりそうだから
それまでは中心市街地の容積率を上げることで
普通の民間再開発の方にも盛り上がってもらいたい
武蔵野銀行くらいのビルがいくつか建つといいんだよな

>>16935 匿名さん

総事業費1810億円とか、大門の倍以上さすがに真似できないわ
規模はもちろん、格子状の外壁デザインからして凝ってるもんな
https://www.decn.co.jp/?p=118406

こんな再開発で20年後ってw
5年でやれよ

まあこのスレの恐らく4,50代の中高年の方は生で見ることが難しそうだからそう言うよね
自分は20代なんで楽しみに見守っていきたいと思いますわ

＞16943
20年計画って待ってる間に
忘れるかもしれないな

新都心にまたパークハウスできるんですか？

>>16954
ちゃんと書かないと訳分からないと思うよ

今日からさいたま市議会２月定例会がスタート。
初日は清水市長が合併協定書に基づいて市役所を浦和からさいたま新都心へ10年後をめどに移転すると宣言。
場所は私が17年に提案した新都心バスターミナル！

>>16954 マンション検討中さん

10年後かー。なるべく立派なものを造ってほしい。

>>16955 通りすがりさん

バスターミナルの場所だったら、あまり面積が広くないから縦長にできるかも

>>16942 匿名さん
私も浦和は嫌ですね。

GCS都市計画3年後完成20年後
市役所移転10年後

いやいや、もっと短期間でやってくれよ
浦和大宮の老害たちの下らない小競り合いと、地元地権者とのゴタゴタに付き合わされた結果だよ

>>16951 マンコミュファンさん
実現するの40代とか悲しいやん

夢ってのは追ってる時が一番楽しいわけよ
だから完成後よりも完成までの過程を楽しめ
完成する頃にはまた新たなプロジェクトが動き出してるのかもしれないしな

>>16953 検討板ユーザーさん

市への届け出も出てないので不明

大宮駅徒歩10分以内では多分２年ぶりに分譲マンション出ますよ

>>16959 匿名さん
じゃ君はもう生きていないかもね(笑)

>>16943 デベにお勤めさん
東京大阪以外は大した再開発もないから差はつかないでしょ
千葉なんかはオフィスビルの開発なんて皆無だし、JRにも見捨てられた様だし
流石にJRが玄関口と公表した大宮駅とは格が違うと思うよ

>>16962 マンコミュファンさん
いや今20代ですわ笑笑
20年前って何してた？
俺は小学校入りたてでデジモンアドベンチャーとアギトとかガオレンジャーとか見てたっけ
スマホやSNSはおろかまだブラウン管TV街中でタバコスパスパの時代
それぐらい気の遠くなる様な期間なわけよ

20年前はリーマンショックも東日本大地震もコロナも誰も予想なんてできなかったし
世界大戦でも起きてるかもしれんぞ

夢を追うのは4,5年でいいなw

子供だらけのスレ

>>16961 マンション検討中さん

そのマンションの前に新設道路ができますね
線路を越えて東西を行ききできるようにするのかな？

>>16965 匿名さん
若い世代が誇れるさいたま市を早急に作らないと。

>>16964 匿名さん
短期は損気、もっと気は長く持った方が良いよ
普通に考えて地下工事もあるのに4,5年でできるわけなかろうに(笑)
もうちょっと勉強した方が良いね

×短期
○短気

14階建てマンションか

北側のマンション大反対しそう

さいたま市のシンボルカラーは赤でもオレンジでもない。
市章に象徴される緑だよね。

途切れることのない開発が20年続くのであれば、こんな楽しみなことはない。
大宮GCS都市計画決定までに、機運を高め今の計画を着々と進めること。
そのためには大門町2丁目再開発が、オフィス、商業共に誘致の成功。
あの企業が入居するのかとか、物販も飲食もサービス店舗もバランスよく、尚買うキーテナントの安定性も必要。
それと遅れている氷川緑道西通線拡張し、早期に相互通行を開通。
そして、これはGCS計画に含まれているようだが、旧大宮区役所を更地にして、開発中のタクシープール等の第2交通広場として使えるようにしとく。

地権者次第

>>16966 通りがかりさん
地図見たけどこれってどこに繋がるんだろ
線路下潜らせるにしても西口に出るようなスペースないし

>>16966 通りがかりさん

幅員は４車線取れる
一応JRの新オフィスも被らないように支社とは間隔開けて建設してます
東口側はGCSの南銀整備地区の南端に近いので、もしかしたらその計画が出る頃に分かるかも

>>16932 デベにお勤めさん

実際に作品紹介でも30階建て前後のタワマンが多いね
https://itec-plan.site/supervision/

オフィスあまりだからね

コロナ禍で輝き失うオフィスビル－大手日本企業の売却検討相次ぐ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-01/QNTLXVDWX2PX01

さいたま市清水市長　市役所の移転先　さいたま新都心
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f7ee4ab12106ad816dd7dad8f5ff8ed1663...

2001年の旧・浦和、大宮、与野の3市合併以降、長年の課題となっていたさいたま市役所本庁舎の移転について、清水勇人市長は2日、さいたま新都心への移転を目指すと述べました。

清水市長は、2日開会した市議会の2月定例会の施政方針のなかで、市が、合併30周年を迎える2031年をめどに、市役所本庁舎の「さいたま新都心バスターミナルエリア」への移転を目指すと述べました。

市役所本庁舎を巡っては旧・浦和、大宮、与野3市の合併協定書で将来の庁舎の位置について「さいたま新都心周辺地域が望ましいとの意見を踏まえ検討する」としていました。

学識経験者らでつくる市の本庁舎整備審議会は新庁舎の候補地として「さいたま新都心駅の半径800メートル圏内が望ましい」と答申し、市は、答申を受け、移転候補地としてさいたま新都心駅周辺の3つのエリアに絞り込んでいました。

今回、移転先として「さいたま新都心バスターミナルエリア」を選んだことについて清水市長は「整備にかかるコストやスケジュールなどを考慮し選定した」と話しています。

このエリアはさいたま新都心駅から南東におよそ380メートル離れていて、現在は、バスターミナルや広場として活用されています。

現在の庁舎については区役所機能などを確保したうえで、文化芸術や教育・研究拠点として整備を検討するとしています。