大宮と新都心の今後の開発について６

>>16224 匿名さん

記事を読みましたが、地域交流や地域利便機能とあるので地元向けの施設ですかね。
駐車場と食品スーパーが出来ると嬉しいです。

レイクタウンいきたい

>>16235 匿名さん

そうかな？でも一番適してるのはバスターミナルの場所のような気はする。

>>16235 匿名さん

バスターミナルの跡地なら、オリンピック次第ではあるが早ければ2-3年後にでも着工できそう。

横浜もみなとみらいもお台場も
駅から離れても、歩きながら景色や雰囲気が楽しめる。

そういった環境に、環境にあった大型店を
動線に合わせて配置する。
その周辺に小店舗が集まる。

まずは、大宮駅から離れて歩かせたい
環境、雰囲気のコンセプトかな。
これが街のイメージになるのでは。

氷川神社もその一つだろうけど、
ちょっと小さいな。
他にも欲しい

計画はあるみたいだけど古びた大宮公園をもっと素敵なデザインにしないとダメでは。氷川神社そのものに花がない。ホタルももっと広範囲に繁殖させる必要あるし。小動物園も整備必要だし。参道も正直何もなくただの住宅通り。大宮って街のコンセプトがまだないしね。チェーン店ばっかりで食の魅力は超乏しい。
一ノ宮通りもどうにかしないとね。
大宮はまだゼロですね。。

>>16224 匿名さん
望まれる機能等で「本市以外の公共施設」ってどれだけ他力本願やねん。
浦和にばかり金を使って、大宮は極力民間等に丸投げするさいたま市の姿勢が端的に表れている。
公共施設も東日本の中枢都市に相応しい風格を備えたものに変えていかないとダメでしょ。
桜木図書館とか大宮駅支所なんかみすぼらしすぎて恥ずかしいレベル。
民間と公共の複合施設にした方がそれこそ対流拠点になるだろうに。

神域と、その参道なので基本的にはゼロが正しいと思っています。
http://musashiichinomiya-hikawa.or.jp/sandou/index.html

まあ寺なら、説得力持たせるために派手にするのもアリかも知れない？ですね。
個人的には質素なのが好きですw

アルディージャが盛り上がらないとね

>>16247 ご近所さん
浦和には立派な公共施設を整備して、大宮が公共施設整備用に取得した土地は民間に売るか貸すってのはあんまりですね。
確かに大宮駅近くの公共施設は本当にショボいのでもう少しまともなものを整備してほしいです。
大宮の人達は人が良いのかもしれませんが、少しは清水市政に対して怒りの声を上げないと好き放題やられ過ぎでは。

大宮は街がダサいの一言なんです
金がかかってない
建物路面道路歩道全てがダサい
これからは大宮に金をかけないとダメでしょう

さいたま市は自動運転の街。

金かけたところで今のGCS計画をはるかに超えるような構想が誰一人として提示できていないという現実
そんなのがあったならば大宮市時代に実現していただろうに

旧大宮市って再開発でことごとく失敗してるんだけど

でもそれが功績かもしれない
大門やGCSとこれからの楽しみがある

完成する頃にはおじいちゃんになってるけどな

>>16250 名無しさん
パルコができる前の浦和も相当ショボかったけどなぁ。
浦和にカネを使いすぎているというよりは、浦和の再開発のサイクルがさいたま市誕生と重なっただけだと思います。
市民会館うらわの移転で、浦和の再開発はもう終わり。これからいよいよ大宮という流れかと。
清水市政もタワーが病院になったり駅前一等地に分譲マンション建てたりガッカリ感が否めないですが、大宮の再開発を一番阻害しているのは大宮の地権者たちで間違い無いと思います。

コピペさせてもらいますね。


16166 買い替え検討中さん 3日前
本日市議会にて「大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会」が開催されました
https://www.discusscabinet.net/saitama/list
資料は委員会→令和２年→大宮駅GCS委員会→12月18日でアクセスすれば見られます

こちらも


16184 通りすがりさん 3日前
2020年12月14日 5面
さいたま市／大宮駅ＧＣＳ化構想／駅前広場再整備へ２５年度の事業認可取得めざす

さいたま市は、ＪＲ大宮駅東口駅前周辺（大宮区）を再編する「大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想」のうち、駅前広場の再整備に向けた手続きを本格化する。
対象敷地の位置などを検討し、２０２１年度に都市計画素案を作成する。２３年度に都市計画決定し、２５年度の事業認可取得を目指す。工事の着手時期などは未定。

ＧＣＳ化構想は駅改良や周辺道路の地下化、複数の再開発事業などを一体的に進める計画。駅前広場の所在地は大門町１（敷地面積１万０５００平方メートル）。
周辺は鉄道やバス、タクシー、一般車両の乗り場が分散し、利用者の移動に課題を抱えている。
再整備後は広場をＬ字型に配置し、バスやタクシー乗り場を駅近くに移す。一般車両の乗降場は地下空間に設ける。２１年度に都市計画手続きを支援する委託業務を発注する。

並行して計画中の民間開発の機能を誘導するため、駅周辺の地区計画を２２年度に変更する。
駅北側に幅員１０～２０メートル程度の新東西通路の設置を予定しており、２４年度に都市計画決定する。
市が３日に公表した「さいたま市総合振興計画実施計画」の素案でスケジュールを示した。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202012140502

駅前の地権者がごねてるのはあるね

ここ数年大宮駅周辺の新築マンションのデベは中小が多かった印象
でも西口第4地区に野村不動産が進出するとのこと
なお着工は来春だそうです

https://www.city.saitama.jp/001/010/016/003/p009264_d/fil/2nenndokakun...