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匿名さん
[更新日時] 2024-09-21 09:19:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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物件概要 |
所在地 |
埼玉県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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¥1,100(税込) |
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大宮と新都心の今後の開発について6
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15841
マンション検討中さん
俺もタワマンより普通のオフィスビル建てまくった方がいいと思うわ
なんで建てようとしないんだろ?
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15842
匿名さん
需要がないからじゃない?
さいたま市民ですら28パーは東京に通勤通学
西埼玉は30~50パーは東京行っちゃうし西埼玉と東埼玉じゃ移動しづらいから
大宮に人集めづらいと思うし
オフィス需要増やすには西埼玉も大宮に行きやすくするための専用道路作って鉄道作って
埼玉の持てる全てをさいたま市に(大宮浦和に集中させ)タワマンや娯楽施設商業施設を建てまくって新宿、池袋と対等に渡り合える大宮、浦和を作るしかないと思うけど
そもそも西埼玉と東埼玉つなげる需要あるかとは思う
もともと西埼玉は武蔵国の時は東京と一緒だったわけで西埼玉が東京に行くのは自然なのかもしれんし
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15843
マンション検討中さん
「武蔵國(むさしのくに)」
明治初期の「武蔵國」は、22郡から成りたっていた。国府と国分寺は、多摩郡に置かれた。明治維新時の「廃藩置県」で「武蔵國」は、埼玉県、東京都および神奈川県(川崎市と横浜市)の三分割になった。
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15844
マンコミュファンさん
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15845
匿名さん
昔になんの因果もない浦和になぜか役所が置かれて、街づくりを完全に誤ったことがさいたま市発展の阻害要因であることは間違いないな。
大宮か所沢のどっちかでよかったろ。あともっと熊谷は頑張れ。
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15846
マンション掲示板さん
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15847
匿名さん
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15848
匿名さん
俺が言いたいのはもっと増やすってことさいたま市一極集中
全ての道はローマに通ずみたいに全ての道は大宮に通ず的な
あとは東京から省庁の一部を
さいたま市に移転してもらうとか
埼玉と東京合併してもらって(名前案 埼東都 埼京県、武蔵県 )日本の実質首都になることで外国人同士化を呼び込むとか
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15849
マンション検討中さん
武蔵野銀行本店の建設状況
かなり個性的でカッコいい
ついでに夕焼け
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15850
匿名さん
せめてこの景観が新大宮バイパスまで続いていれば西口は文句無いわ
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15851
マンション検討中さん
武蔵野銀行の後はこれを楽しみにしよう
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15852
匿名さん
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15853
マンコミュファンさん
>>15852 匿名さん
今年の7月に100m規制撤廃条例改正したんだしそりゃ当たり前よ
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15854
匿名さん
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15855
匿名さん
>>15849 マンション検討中さん
西口の駅前通りは南側に昔から建っている8階建てくらいのビル群が
今年から始まった容積率緩和策を使って将来建て替えられたら
だいぶ迫力出そうだね
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15856
匿名さん
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15857
匿名さん
大宮の開発を考えるなら、北区と見沼区、西区の発展が必須条件。
大宮より南の浦和、戸田、川口は都内に出る方が何かと便利。
都民に限らず、神奈川と千葉県民が東京を通過して、ショッピングだけのためにわざわざ大宮まで足を運ぶとは考えにくい。
他県からの観光客を取り込みたいのなら、鉄道博物館などのテーマパークの招致を優先させるべきかと思う。
買い物客の需要を狙うなら、大宮区に隣接する北区、見沼区の人口が増えてこないと大宮の存在価値は上がらない。
大宮にタワマンというより、大宮GCS化構想を前面に出して、大宮に隣接する北区、見沼区、西区にタワマンを建てた方が大宮の発展に繋がるのではないだろうか。
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15858
匿名さん
千葉や東京から越谷レイクタウンには結構人来てるぞ。
規模や特色があれば、人は来るよ
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15859
匿名
コクーンも県外ナンバー多いよ。あとスーパーアリーナ
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15860
匿名さん
こっちのデザインじゃなくてよかった
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