大宮と新都心の今後の開発について６

>>15776 通りがかりさん
高層ビルと美味しくて安い個人店が同居した新橋みたいな街が理想ですね。

>>15769 マンション検討中さん

オフィスの需要が減ったとしても首都圏のマンション需要はまだ旺盛だよ

高さ約146m「十条駅西口地区第一種市街地再開発事業」の既存ビル解体状況！
日鉄興和不動産と東急不動産によるタワマンです
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498098.html

柏駅西口北地区市街地再開発事業　４０階前後のトリプルタワーマンション
総事業費は約1,100～1,200億円の見込み！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-5750ad.ht...

100m規制がもう少し早く改正されていれば、3Bも十条のと同じくらいの高さになって
ソニックとツインタワーが形成されたんだろうな

>>15774 匿名さん

>大宮駅東口西地区N街区まちづくり推進協議会

西地区はN街区やその他で区分けがされたのかな

>>15779 匿名さん
別に99mでも完成して外から見たら十分ツインタワーに見えると思うけど

>>15780 匿名さん
西地区は２つに分けるとあったのでその一つがN街区だと思う

NORTHのNで大栄橋に近い方では？

もう一つはSOUTHのS街区となると予想

西口のOZパーキング第3って所でボーリング調査が始まってた、カンデオホテルよりちょっと狭い敷地なので超高層は期待できないけど

浦和が一番。大宮？

そろそろ閉めよか、このスレ。

必死に大宮叩いてる浦和の人がいるね。
浦和の方が都会だと思ってるならどんと構えてればいいのに。

>>15782 マンション検討中さん

そうだとしたら、会議に出席しているN街区側が先行するのかな
新東西通路と密接な関わりがあるのは南側だけど

ＯＺパーキング第３は呉竹敷地くらいの広さはありそうなので
緩和された容積率をフルで使えば、それなりのは期待できるかも

>>15785 通りがかりさん

埼玉ぶってるいつもの千葉民だよ相手にするな

都合が悪くなると千葉のせいにするのもいつもの流れ
みっともない

>>15786 匿名さん

多分先行でしょ
半分くらいはJRの敷地だしやり易い

新東西連絡通路近辺は通路建設のために空けておかないとならないらしいから最後になるんじゃない

西口の駐車場の所は緩和要件を満たすぐらいはあるので、住宅でなくオフィスや宿泊施設のみなら容積率最大900%までいける
あのヨットのある店も合わせた開発をしてくれればいいのだが

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

埼玉の誇る大企業しまむら
千葉の誇る大企業イオン

[No.15791～本レスは、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

コクーンシティのイルミネーション2020

地図で見る限り、OZパーキング3はカンデオ敷地（2,247m2）より狭いが
優に1000m2以上はありそう

ホテルなら容積率900％でカンデオ（10,074m2）以上のも建てられそうだが
オフィスだと1フロア300坪以上という適用基準があるので難しいかな
その場合、最大容積率は700％か
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/007/012/p064336_d/fil/0320...

>>15797 マンション検討中さん
コクーンシティ側ってほんとタワーマンション皆無だな
空が広くて田んぼもあって、田舎感が埼玉らしくていいかもしれない

三菱マテリアルが地下に隠してる劣化ウランをどうにかしないとな。

>>15800 匿名さん
関係ないでしょ
シントシティは建ってるわけだし

>>15800 匿名さん

この話題、地元の不動産関係者は不機嫌になるか話をそらそうとするかだな。
自分たちでも、人体に影響有るとか無いとか以前に、やっぱ良くないなってのは感じてんだろ。
東電汚染水放出で揺れる福島の漁業問題と同じ。「もっと科学的に考えろ！　トリチウムなんて何処でも垂れ流しるし、それ以外の核種だって問題無いレベルだ！」ってプロパガンダやっても「じゃあ福島産の魚介食えよ」って勧めたら「俺は食べたくない…」っていうレベルの話。

埼玉県はなんで劣化ウラン放置してんだ？

北区見沼区にはタワマンはできないものか、、、^^;
大宮公園駅前に分譲マンションはできるみたいだが、、、

ヨットのお店の所も一緒に開発してほしいなー
パチンコラカータのところも早く高層利用してほしい

大宮駅東口から、美園方面まで
片道2車線、電線地中化、街路樹付きで
これだけでかなり景観は変わる

駅前は仙台とよく似てるのに
市街地の都会度がまるで違うのは東西鉄道が無いからなんだよなあ

東西からすると、大宮の必要性は薄いんだよな
東京に出りゃいいから

「東電汚染水放出で揺れる福島の漁業問題」って書き方自体がプロパガンダそのもの。ま、そもそもプロパガンダの意味わかってなさそうだけど。

科学とかが通じない相手は無視するしかないよな。どうせそういう人はほっとけば忘れる大衆だからね。

>>15809 マンション検討中さん

ほー、ではプロパガンダの正しい意味と「東電…問題」との整合性、同一性を説いてくれ。
理屈や科学の話じゃねーよって言う意味がまるで判ってないよな。
まさか「アレは汚染水じゃない！処理水だ！」程度の事を主張したいのかな笑

科学や理屈やデータ一辺倒の人は、人口もGDPも経済規模も所得も上の埼玉が、なぜ千葉に都会度でもビルの高さでも負けるのかという問題を解くことが出来ません。
しかも都合の良いデータだけ集めてくるから余計タチが悪い。
人が何を好み何を嫌うかを判ってないと「科学とかが通じない相手は無視するしかないよな」などと、高みに立ったつもりで戯言を吐く程度の事しか出来ない。

右左上下どちらの方向でも発言したら、自分への発言への誘導と言うことですべてプロパガンダ

デベにお勤めさんは結構自分の考えを押し付けようとする傾向があるのでプロパガンダを使いまくり(こう発言した私自身もプロパガンダを使ってることになる)

プロパガンダ（羅: propaganda）とは、特定の思想・世論・意識・行動へ誘導する意図を持った行為の事である。

通常情報戦、心理戦もしくは宣伝戦、世論戦と和訳され、しばしば大きな政治的意味を持つ。

開発スレなのでこれから大宮や新都心がどんなんなっていくかの話をしましょ

>>15811
人口もGDPも経済規模も所得も上の埼玉が、なぜ千葉に都会度でもビルの高さでも負けるのってどうしてなのか単純に気になるので教えてください
埼玉のほうが東京のベットタウンとして住む人が多いから？埼玉のほうが東京に行きやすいから？埼玉のほうがランドマーク的な観光地（東京ディズニーランドなど）が少ないから？
埼玉のほうが東京の歓楽街（池袋、渋谷）にアクセスしやすいから？

ちょこたびして県内観光を盛り上げよう！

観光情報誌「ちょこたび埼玉 vol.30」が日本地域情報コンテンツ大賞2020で観光部門最優秀賞を受賞しました

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000027.000047262.html

一般社団法人埼玉県物産観光協会（会長：松本邦義）が発行する観光情報誌「ちょこたび埼玉vol.30 2020 Summer & Autumn」が、日本地域情報コンテンツ大賞2020で、観光部門最優秀賞（観光庁長官賞）を受賞しました。埼玉県でこの賞を受賞したのは、当協会が初めてです。なお、Ｗｅｂ版「ちょこたび埼玉」もＷｅｂ部門で優秀賞を受賞しました。

２　観光情報誌　ちょこたび埼玉
「ちょこたび埼玉」は年２回発行される、埼玉県の観光やグルメなど多彩な魅力を紹介するフリーペーパーです。「ちょこっと、旅に出よう。」をコンセプトに、身近だから気軽に何度も訪れたくなる埼玉県の素敵なコンテンツを毎号紹介しています。

【「ちょこたび埼玉 vol.30」概要】
発行：一般社団法人埼玉県物産観光協会
部数：５万部
発行日：2020年7月10日
内容：埼玉県内の発酵食品と、今注目を集めている所沢市を特集
Web版：https://chocotabi-saitama.jp/chocotabi/booklet/vol30.pdf
設置場所：埼玉県物産観光協会会員事業所、県内主要駅、道の駅、観光案内所他

>>15808 匿名さん
埼玉の東西の移動は不便だと、ネットでの埼玉に関する話題ではよく出てくるから、一概に必要性が薄いとは言えないのでは？

大宮GCS構想に興味があるこのスレの住人達！

さいたま市がGCS構想に対する意見を聞いてくれるぞ。
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/003/p074822.html

さいたま市民じゃなくても大丈夫そうだからみんな行こうぜ！
具体的な計画ができてから文句垂れるより構想のうちに意見を述べたほうが有意義だ。
ちなみに事前の申し込みが必要な。

ネガティブな事ばかり言う人本当にうんざり
言わなくていい事をいちいち言いに来るんだもん

>>15813 匿名さん

今まで自分なりに散々その解を述べたつもりだけどね。大抵削除依頼出されるけど笑
実は自分の知らない本当の正解が別にあるのかもしれない。
例えば土地だって無い訳じゃないのに、開発がイマイチ華々しくいかないのは、大手がある種の不安要素を埼玉に抱いていて大型の投資をしたがらないからだと思う。例えばシントシティスレで読んだのは、7つも開発事業者が入っていて、その理由がリスク分散だってさ。なんのリスクかは言及してなかったけど。
株価なんかもそうだけど、人間のメンタルな部分の影響って少なく無いと思う。「翔んで埼玉」を面白がってるような県民もそうだけど、埼玉ってそういう部分に訴える対外的な政策を蔑ろにしてきたんじゃないかなと思う。まあ答えになってないけど。

>>15818 15811さん

幕張のタワマンもリスク分散で７社でやってるのだが

大規模だと大体数社でやるもんだよ

株価を地価と考えると見方も変わるんじゃない？

幕張ベイパークとシントシティじゃ比較にならないんじゃないかな
https://www.makuhari-sky.com/shinchiku/G1871001/

>>15811
科学や理屈やデータ一辺倒の人は、人口もGDPも経済規模も所得も上の埼玉が、なぜ千葉に都会度でもビルの高さでも負けるのかという問題を解くことが出来ません。
科学や理屈やデータ一辺倒じゃないデべにお勤めさんも結局よくわかってないじゃんｗｗｗ
結局埼玉のほうが東京の歓楽街に行きやすくてわざわざ埼玉県内を発展させる必要がないからだと思うな頑張って大宮とか浦和に商業施設建てまくっても池袋とか渋谷新宿とかがライバルはきつい
その点千葉はディズニーランドとか東京ドイツ村マザー牧場
江川海岸鴨川シーワールド成田ゆめ牧場海ほたるとかで東京と差別化してるから千葉で金使う人が多くて発展してるんだと思う

>>15820 匿名さん

リスク分散で変わらない
幕張ベイパークって計画倒れで、３棟目の完成を待たずして変更でしょ

そういう計画変更に対応するために多数の会社が入るって訳

シントシティの３分の２のセントガーデン海老名も複数社でしょ
プラウドシティ日吉もプラウドの名を冠しても複数社

シントシティのスレを読んでってのが、あれを書いた人のプロパガンダに誘導されてるだけ

幕張にタワマンできるなら新都心東口や大宮西口にも建てられるよなあ？市長よ

シントは三菱が開発に参加してないのは何故だ

>>15823 匿名さん

タワマン好きだねぇ
幕張のタワマンってサンクレイドル与野より安い
はっきり言ってあの価格でさいたま新都心で出たらと思うと羨ましい

最近の埼玉県の傾向ってプラウド朝霞台とかちょっと良さそうなマンションじゃない？坪単価280万で売れてるのには驚いた

ザ・パークハウスさいたま新都心も坪単価300万で売れ行き好調だし

新都心の東口は片倉の開発方針に業務商業施設だけだったけど住宅というのも入ったから建つかも、または業績さらに悪化で平面駐車場の敷地の切り売りしたら建つかも

大宮駅西口は第３bと第３adで建つでしょ

市長って、、、マンション建てるのは民間企業だから、さいたま市の開発方針としてはGCSエリア外の大宮駅周辺の規制緩和対象はオフィスとホテルのみなので、タワマンを希望なら緩和対象にして欲しい旨を意見してみては？

つまんない話より
けやき広場のイルミネーションを見に行こう！

https://www.saitama-arena.co.jp/event/illumination2020/outline/

もう、皆の不満を解決するためには観覧車建てればええんやろ。
それで全部解決なんだろ。

>>15813 匿名さん
埼玉で一番都会なのは大宮だろうけどつい最近までは県庁所在地でも政令市でもなかった。
長年県の中心として開発されてきた千葉市のほうが街並みが立派なのは当然なんじゃないかな。

コロナでもう開発もタワマン頼み

幕張はバブル期に大量のオフィスビル建てまくったから都市としての器は大きいんだよな
対して埼玉は堅実だけど波に乗れなくて気を逃していまいち発展しきれていないね

タワマンなんか建てまくったら武蔵小杉の二の舞になる。
改札が行列で30分早く家を出なければならないような街には住みたくない。

>>15825 マンション検討中さん

カタクラ用地は南側が容積率800％、北側が600％
タワマンでも建てないと高い容積率を有効に利用できないだろうね

一方、シントシティのマテリアル用地は西側400％、東側200％
はなから行政側は新都心の拡大地区として高度利用する気は無かったのかもね

埼玉にタワマンやビル都会度が千葉より足らないって言ってる埼玉エアプがいるが
植民地池袋までの区間に死ぬほどあるやん一方千葉植民地錦糸町はしょぼい

やっぱ東京頼みなのね

高層ビルで都会的な新都心西口
低層ビルでのんびりしてる新都心東口
東口から西口の高層ビルが見えるコントラストが良いよね

タワマンというより高層ビルを新都心東口に建てて欲しい
しまむら本社ができただけでやっぱり景観見違えるもん

>>5811 デベにお勤めさん
中学生みたいな威勢の良さですね。
あなたが「問題を解くことが出来ません」とかキリっと言ってるけど、それはそもそも「問題」なのか、とか「問題設定自体に意味があるのか」とかって考えたことある？
都会度とかいう俺様用語、ビルの高さで勝ち負けなる価値判断。
これこそ戯言でしかないんだよなぁ～
そして自分は他人ことが判っているかのような高みにたつ投稿しちゃうと。
数年後に自分の投稿見直してみよ？きっと恥ずかしさを覚えるよ。

新都心ってパークハウスとシントシティ後、マンションしばらく建たないですかね？

>>15838 検討板ユーザーさん
吉敷町のあたりにはいくつか建つ、いくつ分譲かわからんが。

>>15839 名無しさん

今のところ３棟全て投資用の賃貸マンション

橋本クリニック跡地のボーリング調査と解体後始まりましたが、ここが何になるかは？です
分譲らしい書き込みはありましたが

俺もタワマンより普通のオフィスビル建てまくった方がいいと思うわ
なんで建てようとしないんだろ？

需要がないからじゃない？
さいたま市民ですら28パーは東京に通勤通学
西埼玉は３０～５０パーは東京行っちゃうし西埼玉と東埼玉じゃ移動しづらいから
大宮に人集めづらいと思うし
オフィス需要増やすには西埼玉も大宮に行きやすくするための専用道路作って鉄道作って
埼玉の持てる全てをさいたま市に（大宮浦和に集中させ）タワマンや娯楽施設商業施設を建てまくって新宿、池袋と対等に渡り合える大宮、浦和を作るしかないと思うけど
そもそも西埼玉と東埼玉つなげる需要あるかとは思う
もともと西埼玉は武蔵国の時は東京と一緒だったわけで西埼玉が東京に行くのは自然なのかもしれんし

「武蔵國（むさしのくに）」

明治初期の「武蔵國」は、22郡から成りたっていた。国府と国分寺は、多摩郡に置かれた。明治維新時の「廃藩置県」で「武蔵國」は、埼玉県、東京都および神奈川県（川崎市と横浜市）の三分割になった。

>>15842 匿名さん
圏央道や外環道があるじゃないですかー

昔になんの因果もない浦和になぜか役所が置かれて、街づくりを完全に誤ったことがさいたま市発展の阻害要因であることは間違いないな。
大宮か所沢のどっちかでよかったろ。あともっと熊谷は頑張れ。

東西交通大宮ルートはどーした？

もうすこし現実感ある話をしてくれ

俺が言いたいのはもっと増やすってことさいたま市一極集中
全ての道はローマに通ずみたいに全ての道は大宮に通ず的な
あとは東京から省庁の一部を
さいたま市に移転してもらうとか
埼玉と東京合併してもらって（名前案　埼東都　埼京県、武蔵県　）日本の実質首都になることで外国人同士化を呼び込むとか

武蔵野銀行本店の建設状況
かなり個性的でカッコいい

ついでに夕焼け

せめてこの景観が新大宮バイパスまで続いていれば西口は文句無いわ

武蔵野銀行の後はこれを楽しみにしよう

どうがんばっても埼玉は99メートルのビルなんだな

>>15852 匿名さん
今年の7月に100m規制撤廃条例改正したんだしそりゃ当たり前よ

コロナがなければ、開発も最高のものだっただろうね

>>15849 マンション検討中さん

西口の駅前通りは南側に昔から建っている8階建てくらいのビル群が
今年から始まった容積率緩和策を使って将来建て替えられたら
だいぶ迫力出そうだね

JRには大宮でも期待したい

地上29階「JR川崎タワー オフィス棟」の建設状況
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498421.html

大宮の開発を考えるなら、北区と見沼区、西区の発展が必須条件。
大宮より南の浦和、戸田、川口は都内に出る方が何かと便利。
都民に限らず、神奈川と千葉県民が東京を通過して、ショッピングだけのためにわざわざ大宮まで足を運ぶとは考えにくい。

他県からの観光客を取り込みたいのなら、鉄道博物館などのテーマパークの招致を優先させるべきかと思う。

買い物客の需要を狙うなら、大宮区に隣接する北区、見沼区の人口が増えてこないと大宮の存在価値は上がらない。
大宮にタワマンというより、大宮GCS化構想を前面に出して、大宮に隣接する北区、見沼区、西区にタワマンを建てた方が大宮の発展に繋がるのではないだろうか。

千葉や東京から越谷レイクタウンには結構人来てるぞ。
規模や特色があれば、人は来るよ

コクーンも県外ナンバー多いよ。あとスーパーアリーナ

こっちのデザインじゃなくてよかった

>>15860 匿名さん

今のほうがいいけど、それもそんなに悪くない
そんな感じのが通りの向かい側にも建ったらいいな

>>15821 匿名さん

いやいやその理由を散々書き込んだけど、やっぱり癇癪を起こす人がいて削除されるから、それを皮肉ってるだけ。俺もこの後に及んで同じことを書き込もうとは思わない。
あと千葉についての記述はただの既存の観光地の羅列でしかない。じゃあ何故東京と差別化出来るのか、じゃあ何故観光地が誘致出来るのかっていう発想には及ばないのかい?

>>15837 マンション検討中さん

人格攻撃or鸚鵡返しでマウント取ったつもりでいられる体が正に厨房風情だということをそろそろ悟った方がいいよ。恐らく埼玉が何故小馬鹿にされ続けているのか一生理解出来ないだろう。

殺伐としたスレッドに画像投下します。
武蔵野銀行本店。

大門町二丁目
マンボーのある古めかしいビルとの対比が面白い

>>15818 15811さん
まあシントシティにデベ複数だからリスク分散、だから。。。みたいな低レベルな書き込みはやめたほうがいいよ。大規模マンションでJVやってるのなんかいくらでもあるんだから。
よく知らないのに自分が信じたいと思う情報に接するとそれ推したくなっちゃうのが人間だからしょうがないけど気をつけような。

何かマイナス思考だね～埼玉には何も来ないプロパガンダ

既存
西武ゆうえんち
東武動物公園

近年誘致
鉄道博物館
ムーミンパークバレーのメッツァ
ところざわサクラタウン～角川武蔵野ミュージアム
秩父ジオパーク

これから
深谷テラス ヤサイな仲間たちファーム(キューピー)

暗すぎるよ、サクラタウン横に武蔵野樹林パークでteamLabの常設展示とか見に行っては？
https://www.teamlab.art/jp/e/acornforest/

動画

>>15867 マンション検討中さん

サクラタウンが新都心東口にできてたらよかったな

所沢は川越と共に西埼玉の雄としてのブランド力があるんだろうな
新都心東口なんかよりよっぽど成功していると思う

むかしは雄だったよね。川越、所沢。
もうおじいちゃんだけど。

所沢はちょうど再開発のサイクルに乗ってるから勢いあっていいね。
さいたまは新都心の開発が落ち着いちゃって、対比すると寂しいけど、サイクルのタイミングだからそんな気にしなくてもいいんじゃない。

コロナ収束したら旅行行こうと思うんだけど
都民が埼玉2日観光するならどこに行った方がいいですか？
東京にはない埼玉の魅力はどこですか？

>>15873 評判気になるさん
埼玉の観光案内スレでしたっけ？

さいたま市なら鉄道博物館

>>15873 評判気になるさん
ムーミンパークと川越。
あとバンジージャンプ。

>>15873 評判気になるさん

コクーン、長瀞、鉄道博物館、氷川神社、芝桜の丘　　　　　　　

ここは開発スレですよ

秩父に行こう

皆ありがとう
秩父行って長瀞行って大宮行って川越　、飯能行こうと思う

>>15880 評判気になるさん
楽しんでね

>>15880
それが無難なコースだね
楽しんできてね

やっぱり東口の汚い街並みは変えなきゃ。また火災発生してるし、界隈性とか言ってる場合じゃない。
碌に管理の行き届いてない木造物件が密集してるからこんなことに…。

何もないんじゃない。
行きたくなるようなところがないんだよ。
開発スレで話してもいい内容だと思う。
そこに何かあるのかもしれない。

>>15884 住民板ユーザーさん3さん

何もないと思わせたいプロパガンダ

今年の秩父観光CM

何があるのさ

駅前だけは発展してる。駅前だけは。

さいたま市観光プロモーション

密集した戸建と狭い道路、電柱や用水路があるよ

横浜市に続いて川崎市も新庁舎

地上25階「川崎市新本庁舎整備事業」の建設状況　最上階には展望ロビーとスカイデッキ
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498648.html

横浜や川崎に限らず最近はいろんな自治体で市役所の新庁舎建設が相次いでるよね。
大宮の周辺でも川口、蕨、越谷、桶川、新座、志木は最近新庁舎を建設してるし。
ある意味大宮市役所も建替えたといえるしね。

ある特定の時期に建てた建物が一斉に建て替え時期を迎えてるのだろうけど、それはさいたま市も同じ。

市庁舎の規模が違いすぎるやろ

>>15893 匿名さん
？

大宮の街づくりって根本的な部分から失敗していると思う
今後どうなっていくのか注視

大宮警察署が新都心に移転して実は今日で丸3年
でも現状は資材置場（西口のペデストリアンデッキ改修工事用らしい）としてしか使われていないという残念な扱い
一方で県が市に警察署跡地を売却したいだとか、今年2月の市議会で「市として中長期まで視野に入れた中で公共利用の可能性について検討していく」という話があったらしい

（跡地裏の官舎含め）本当にどうする気なんだろうか

第3-AD地区を妄想してみた動画

>>15897 匿名さん

3B、3ADが出来たらどんな感じになるのかよく分かるね
ただ、武蔵野銀行の情報を知らなかったのか、そこが惜しい
カンデオ隣の高層ホテル計画が具体化したらまた新作を期待したいな

高層ビルは美しい

大宮は石板みたいなビルが多いな
まあ無いよりマシか

>>15900 匿名さん

100m規制があったせいでそうなってしまったのかもしれないな
確かに壁のようになってしまって見映えはよくない
今後はもっとスリムなタワー型が増えるといいね

3B＆3ADの完成予想パース
西口に重厚感が出るね

>>15899 マンション検討中さん

当たり前だ
しかし中には、大宮には高層ビルは不要で古びた木造建築や戸建や狭隘道路がある方が風情があっていいと考えている人間もいるらしい
どういう脳みその作りをしているのか、そいつの頭の中身を見てみたいものだ

>>15903 匿名さん
高層ビルが当たり前にある場所住んでたり、大手町に通勤するような人は「高層ビルは美しい」なんて別に思わないんじゃない。
脳みその作りじゃなくて環境の問題でしょ。
高層ビルありがたがる人見ると
都内では戸建て住んでる奴がすごいけど田舎だと逆にマンション住んでる奴の方がすごいみたいになるのと似てるなと思う。

>>15904
少なくとも古い木造戸建て密集とかよりはましだと思う（文化財とか歴史的価値のあるものは除く）火災倒壊とかの危険性も少ないし道や土地も広くしやすい

東京に行けばいくらでもビルなんてあるのにな
奇人変人の考えることは理解できん

高層ビル自体が良いんじゃなくて、「さいたま」に建つ高層ビルが良いんだよ
東京なんて当たり前すぎて高層ビルが建っても感動は無いが
滅多に建たないさいたま市の大宮駅前に高層ビルが建つのが良いんだよ

大宮を駅前だけではなく街として発展させたいなら、歩行者動線を作ることが重要。例えば、一の宮通りをアーケード化して氷川参道と繋げるとか。巨大な駅ナカでデパート化している大宮駅の外に出て歩きたいと思わせるような工夫が必要。

>>15908 匿名さん

大正解。

>>15908 匿名さん

それ本当に大事
大宮の街に目的を持って出てもらえないと
駅だけを充実させれば良いし
周辺はマンションだけで良い

ビットコインの本社を大宮に誘致しよう。

>>15911 匿名さん

まだいたんか

美しいどーこーじゃなくて大宮ほど地価の高いところは高度利用しないとダメだよね

「いい部屋ネット 街の住みここちランキング２０２０<埼玉県版>」
「いい部屋ネット 住みたい街ランキング２０２０<埼玉県版>」同時発表
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/sumikoko_saitama2020....

住みここち(駅)トップ３は「本川越Ｇ」「浦和」「大宮公園」

住みここち（自治体）　トップ３は「浦和区」「中央区」「南区」

途中だった

住みたい街（駅）トップ３は「大宮」「浦和」「吉祥寺」

住みたい街（自治体） トップ３は「浦和区」「大宮区」「東京都世田谷区」「横浜市中区」

詳細はこちら

「いい部屋ネット 住みたい街ランキング２０２０<埼玉県版>」全文
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/aqehc4000001a7kz-att/...

>>15908 匿名さん
旧中山道の大栄橋以北は早急に歩道整備すべきだよね。現状でも北大宮にはわりと大きなオフィスビルちょこちょこあるけど歩道ができて人の流れができれば大宮までビル街が繋がるんじゃないかな。

「本川越Ｇ駅」ってどこにあんの？

>>15917 マンション掲示板さん
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/007/006/004/p069936.html

今さいたま市が絶賛用地買収中だね。
あと10年くらいはかかりそうな気がするが気長に待とう。

10年後w

10年なんて一瞬だよ。

一瞬では無い。

川越線は100年経っても複線化され無さそう

川越線を高速道路にして関越道につなげてほしいね。
完全自動運転はちょうど10年くらいに始まる。

>>15924 匿名さん
ま　た　お　前　か

https://machida.keizai.biz/amp/headline.php?id=3194
相模原の伊勢丹跡地に超高層マンション　市内最高170メートル

さいたま市の最高層は新都心の168メートル
同じベッドタウン政令市でもこうも差が出るか

高速道路とビットコイン関連の書き込みは禁止にできないんかなー

相模原にすら負けるのか

岩槻延伸ももう無理だろ。
中途半端に夢持たせず、潔く断念しましたと言った方がいい

相模原のってマンションじゃん

タワマンでいいから170超えの建物が欲しいかな

浦和→タワマンと小規模ではあるがオフィスビルが点在しているから街全体が都会的
大宮→タワマンもオフィスも駅前に詰め込んでるから駅前を抜けたら田舎

大宮の場合は具体的な開発計画が挙がっていない所ですら市街化区域に編入してしまったせいで、
田舎臭さが残ったまま中途半端な開発が行われてしまっているような感じだな
東武野田線沿線とか

>>15926 匿名さん

大宮にもGCSでそれくらいの建つんじゃないかなあ
せっかく容積率と環境アセスの緩和をしたんだし

さっそく取り上げられてるけど、駅の真ん前でもなく大宮で言えば3Bの辺りか
断面図見ると高層部が変わった形状だ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-310e22.ht...
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498973.html

>>15935 匿名さん

ソニックシティみたいに突き出し部分があるのかな？

相模原も千葉も百貨店跡地がマンションか
大宮もいずれこうなってしまうのかなぁ

やっぱり大宮一極集中させて大宮が池袋を倒し
池袋から埼玉県民を連れ戻すしかない再開発でビル４０本商業施設サンシャイン埼玉１２０を作って池袋を倒すのだ

船橋の西武跡地も48階建てのタワマン計画が進んでたが、どうなるか
https://www.tokyo-np.co.jp/article/55285

埼玉県民よ建物は高さが大事なんじゃない
大事なのはそこに愛があるかどうかじゃないか？

>>15940 匿名さん
高さとか何かしらのインパクトが無いと、既存の住民以外で移住を検討している人達には街が魅力的に見えない気がする。

ひと目でわかる大都市の指標が超高層ビルの数

>>15937 匿名さん
大宮は頑張っても99mだからそれ以下になるよ

>>15943 匿名さん
それは今年の6月までの話だね

>>15942 匿名さん
もうドバイ移住したら？

超高層ビルと超高層マンションはちがう

地方にオフィス建てるのはリスク高すぎるのに対し
タワマン建てるが勝ちだからな

99m以下って言っても
ソニックシティ除いて90m前後のオフィスビルが5棟建ってて、更に2棟建設中、1棟計画って所ってなかなかないんじゃない？

タワマンって容積率緩和対象外だから、そこら辺がネックじゃないかなぁ(GCSは除く)

あくまでも業務核都市目指してるから
駅周辺に率先してマンション優先してない
(何故か第3Bは最初から下層商業施設上層部はタワマンだったのはレア、多分地権者の方々も住むからなんだろうね)

俺としては大宮駅周辺の細い道の電柱も地中化して欲しい、やっぱり邪魔すぎイメージに響く

最近の大宮駅周辺～第１波で撤退した空き店舗にはほとんど店が新出店してきた。氷川神社参道の歩行者数はかなり増えて、更に店舗用の建物も建設されてる

大宮で170ならタワマンでも大歓迎だわ

@no_saitama
昨日の一般質問の答弁書。沿線開発を含めて3000億円以上かかり開通後も赤字確実な岩槻への地下鉄７号線建設計画。さいたま市は「黒字になるかも」という怪しい試算結果を発表したけど、東武野田線は便利になったしコロナで利用者見込みは減ったから試算をやり直せ！と追及したら、やり直すって(^^)

また余計なことをする奴だなぁ、、、延伸なくなったら順天堂病院、大学院、看護大学計画中止、や目白大学の撤退とか負の連鎖しそうなのに

医療福祉系を確保するのがこれからの超高齢化社会に必要なの分かってないよなこの人

高層ビルは芸術

でも延伸で財政が火の車になるのも怖いよね

コロナでもう火の車

>>15948 マンション検討中さん

容積率のボーナスが無くても大宮や新都心駅周辺は
元々高い場所もあるので（コクーン1は容積率800％）

これまで仕方なく100m以内の28階建て壁型にしていたのが
環境アセスの緩和で38階タワー型になっていくかもしれない

他に使い道あるだろさいたま市

11月26日のさいたま市議会での質疑をアップ！さいたま新都心に聖火リレーの記念碑を8000万円（装飾を含む）使って設置する予算案。東京五輪は８月、聖火リレーが来るのは７月なのに、記念碑は６月に完成。じゃあオリンピックor聖火リレーが中止になったらどうするんだ!?と追及

国が火の車なのに県が財政健全でも仕方ねえよな。
どうせ大インフレがくるんだからバカスカ金ばら撒いた自治体の勝ち。

横浜とか20年前から火の車って言われてるけど一向に破綻する気配ないね
京都も破綻する言われてるけどどうなるやら

どうせMMTで借金踏み倒すから、むしろ借金こさえとかないと損。
ビットコインが必要になる理由もそこにある。
前例のないことは出来ないんだろうけどｗ

さいたま新都心駅に南口を開設して欲しい

便所に改札か

北大宮駅に宇都宮線も止めて欲しい。

武蔵浦和に新幹線止めて欲しい。

もっと南の方
しまむら本社がある辺りの

事業協力はフジタ/大宮駅東口駅前南再開発/準備組合
https://www.kensetsunews.com/archives/517861

日赤跡地はホームズではなくタワマンを建てるべきだった
評価もあまり良くないみたいだし
さいたまってこういう所つくづく下手だと思う

池袋は１０年でタワービルマンション１０本建てる予定らしい
埼玉の総力を挙げて大宮～浦和に１００本建てて対抗しよう目指せシンガポール

>>15966 匿名さん

あそこは日赤の土地だから、
将来的にまた建替えのときに戻って来られるようになってる

あそこは角上も人気だよ

タワマンはその先にS4タワーやパークシティ大宮セントラルタワーがあるじゃん

それは初耳
将来的に建て替える可能性が残ってるのね（何年後だ・・・？）
タワマンでなくても、あれだけ広い土地にひらべったい建物を建てるのではなく、ビルを建てて土地を有効活用してほしい

S4タワーやパークシティ大宮セントラルタワーの存在って貴重
将来的に大宮西口から新都心西口までつながった高層街になったらいい

>>15965 匿名さん

GCSのニュースは久しぶりだね
南地区の事業協力者はフジタに決まったのか
複数から応募があったのはいいこと

第10回大宮グランドセントラルステーション推進会議　合同部会（令和2年10月28日水曜日開催）の会議資料と主なご意見がアップされました

報告事項
(1)前回合同部会及び推進会議について
(2)パブリック・コメントの実施結果について
議題
(1)デザイン調整ＷＧ及び各プロジェクトチームの検討課題と進め方について
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075989.html

【第10回】合同部会会議資料（PDF形式 9,689キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075989_d/fil/kiba...

【第10回】合同部会主なご意見等（PDF形式 125キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075989_d/fil/kiba...

>>15960 匿名さん
そうすると国家公務員様が直帰しちゃうから、、、

そうしなくても直帰だろ

>>15960 匿名さん
ぐだぐだやってないでさっさと市役所移転させて新都心南口作れば便利なのにね
あのショボいバスターミナルの土地が無駄すぎ
あれだけの敷地使って中央は芝生とか意味わからん

>>15972
ぐだぐだ議論して具体的な整備が未だにハッキリしないから地権者が早く決めてくれないと先へ進めないと苛立ってる感じかな

南地区は複数のデベの提案の中からフジタを選んだみたいだけど
それぞれの提案を見てみたいね

>>15972 マンション比較中さん

各プロジェクトチームの参加者に既存の4地区に加え、宮一中地区も入ってるね

結局は、新東西通路はいつできるのか？ってことなんだろうね。
それがハッキリしないと全体像が見えてこない。

>>15975 マンション検討中さん
バスタもそうだけど住宅展示場と立体駐車場
あの辺ももっと有効活用してほしい

浦和パルコのユナイテッドシネマとMOVIXさいたまを見比べたが、やっぱり浦和パルコの方が華があるな
大宮駅前にtohoシネマズでも入ればいいのに

しまむら新本社の隣にできるエンプラスのビル2階建てってマジ？

>>15982 匿名さん

それはかなり前の話だけど、2階建てなのに高さ16m、設計が日建設計だから何か変わったの建ててくれるかも

本当は本社込での移転だったけど、先行でイノベーションセンターをとりあえず建てるかって感じなのかと思う

エンプラスってコロナの影響ってどんなんだったのでしょうかね？建てる前に売却なんてことも起きたりして

エンプラスは自社株買いを発表して株価が急騰してる
https://kabutan.jp/stock/chart?code=6961

フジタはどんな提案をしたのかなとHPの実績を見てみたら
オフィスビルの代表作がソニックかい
https://www.fujita.co.jp/gallery/

首都高頑張って伸ばしちゃって
鴻巣のJR線で止まってた下部の上尾道路の整備の方も始まった(高架下の国道のみ)買収できた所から始めていくみたい

日さくに決まる/新大宮上尾道路ボーリング調査/首都高速

https://www.kensetsunews.com/archives/518351

首都高速道路会社は、「（高負）新大宮上尾道路（与野～上尾南）建設事業に伴うボーリング調査」を一般競…

本当に先行かなあ
駅前一等地に二階建てって、、、笑

それが大宮と新都心の精一杯

2階建てで１６ｍはいいね。

あの立地に15mなんて、、、
他都市なら150mは建ちそう

間違えた16か。

なんか推進会議では「大宮らしさを」という意見も結構出てるけど
それが氷川神社を意味するなら、新駅舎は長野駅を参考にしたらどうか
https://pbs.twimg.com/media/EjAYxlpUcAc0r86?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EjAYyIFUcAQu72g?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/EjAYyqBU8AA3-Tb?format=jpg
こちらより

>>15972 マンション比較中さん

これを見ると、駅前広場は川崎駅も参考にしようとしているのかな

（新東西通路 PT について）
・川崎駅の図面があるが、我々が目指しているアーバンパレット構想があるにも
　関わらず駅前広場部分の図が隠れている。
⇒特に意図があるわけではなく、川崎市のホームページに掲載されていたものを
　引用している。駅前広場の部分が知りたいということなので、川崎市役所に
　図面の提供をいただけないか協議する。

>>15992
長野駅いいねめっちゃ綺麗

日本人はチョウチンに弱ええな((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

>>15995 匿名さん
提灯は要らないね、、、
何か木が何気なく使われてるのは良い

大宮区役所の図書館側の天井も木で何か落ち着く

武蔵野銀行本店
ガラスパネルが付けられ始めてなかなかキレイ

和風の再開発ビルと言えば、先日オープンしたミナカ小田原もなかなか
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000069013.html

これは大宮というよりも川越のほうがあっているかな

>>15997 マンション検討中さん

これからが楽しみ！

武蔵野銀行本店ビルや長野駅の黒を基調としたシックな色合いは
高級感や重厚感も出てくるので、GCSでも採用されるといいな
どこにでもあるようなありふれたものはやめて欲しい

近代さに和風を取り入れた建物はかっこいいね
ガラス張りだけだと殺風景というか寒々しい印象だけど、そこに木目があるだけで温かみを感じる

>>16000
仰る通りシックな黒は高級感が出ていいね

ケラケラ

武蔵野銀行に提燈をたくさんぶらさげよう。

さいたま市民会館おおみや、愛称決まる　三つの候補から最終投票実施、大宮を象徴する文化からの造語に

https://this.kiji.is/708496437744238592

カラーリングが変わったみたい

さいたま市/食肉市場・地域活性化拠点/敷地14.3haに拡大/整備費は220億円から約232億円へ
https://www.kensetsunews.com/archives/518780

さいたま市/桜木駐車場活用市場調査/1月12日まで受付
https://www.kensetsunews.com/archives/518785

浦和駅西口南高砂地区再開発/21年3月に権利変換計画申請/延べ９．９万㎡、２２年度着工
https://www.kensetsunews.com/archives/518786

屋内50m水泳場、スポーツ科学拠点/候補地3市に調査票/埼玉県
https://www.kensetsunews.com/archives/518286

>>15985 匿名さん
竹中工務店　非上場
大成建設　3,700円
鹿島建設　1,400円
大林組　950円
清水建設　810円
フジタ　410円
ま、株価が高けりゃいい会社ってわけでもねーけど
確かにフジタの近年の施工実績見る限り正直不安
それにしても北も西も南もふじたふじたふじたってｗ
かつてはゼネコンの草刈場と言われたさいたまで、スーゼネにとってGCSはよっぽど魅力が無いのか？？
アイテックもだけど、何か地下でつながってんじゃないかと疑いたくなるな

埼玉建設新聞【公式】 (@saitamakensetu)
大宮駅東口南地区再開発の事業協力者として、都市再生事業に実績を持つフジタ（本社＝東京都）を決定しました。
今後２～３年程度で大宮ＧＣＳプラン2020を策定し、都市計画変更に取り掛かる見通し。同地区は、大宮駅ＧＣＳ化構想４地区のなかの１地区に当たります。

鉄道より自動車が主役の時代になることを忘れないでGCSも進めて欲しい。
GCSが出来たころには鉄道オワってましたとか有り得るぞ。