大宮と新都心の今後の開発について６

ＬＩＸＩＬグループは９日、ホームセンター事業を展開する子会社であるＬＩＸＩＬビバ（さいたま市浦和区、渡邉修社長兼最高経営責任者〈ＣＥＯ〉）の全普通株式の譲渡を完了したと発表した。

　ＬＩＸＩＬグループは、持続的な成長を目的にバランスシートの強化や基幹事業となる水回りや住宅建材事業への回帰を進めている。譲渡先はアークランドサカモト（新潟県三条市、坂本雅俊代表取締役）で、同社の完全子会社になる。

鉄道5路線延伸の是非、新評価指標加え判断　埼玉県

埼玉県は12日、鉄道やバスなど県内の公共交通の利便性を高めるための有識者らによる検討会議を開いた。埼玉高速鉄道など5路線の鉄道延伸の是非を費用対効果や採算性だけでなく、住民生活や地域振興など県独自の評価指標を加えて判断する方針を決めた。2021年2月頃までに方向性をまとめる。

県が導入する評価指標は住民生活、地域振興、防災、観光といった鉄道事業の周辺環境に関わる要素を盛り込む。住民生活面では、延伸に伴う地域の人口や育児・医療環境などへの影響も評価の対象とする。現在岩槻駅までの延伸が議論されている埼玉高速鉄道を含めた5路線を評価の対象とする。

委員長を務める久保田尚・埼玉大大学院教授は「今まで指標としてきた費用便益比だけでは延伸の是非は評価できない。災害時の輸送体制など様々な点を評価する必要がある」と述べた。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66149370S0A111C2L72000/

島忠の方はニトリに買収されるみたい
最初こそ看板残すが、だんだんニトリに変えて行きそうだね

>>15742 匿名さん
遅すぎるしもうどうでもいいと思ってる住民が大半じゃないかな

どう計算しても採算が取れないから新指標作って無理矢理にでもやろうとしてる感

大宮の再開発と関係無い話はするなとか散々騒いでるくせに、
こういう話にはやたら食いつくのな

>>15746 匿名さん

逆に大宮の再開発についてなんか話題あるの？

>>15736 匿名さん

そこ、スケート場だけでなく1万人規模のアリーナもできるみたいね
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-c40326.ht...

桜木駐車場はBリーグのアリーナを造れるだけの広さがあるのかな？
あるなら一つの選択肢だと思うけど

ただ、いずれにしろそっちのは全て三井不動産が中心になって
進めていることなので羨ましい
こっちで言うなら、カタクラがそういう立場なんだろうけど

3Bと一緒に他のもリポートされてた

大宮駅東口大門町2丁目中地区第一種市街地再開発事業
https://www.skyskysky.net/construction/202022.html

武蔵野銀行新本店ビル
https://www.skyskysky.net/construction/202126.html

>>15748 匿名さん

桜木駐車場でも全然平気でしょ
さいたまスーパーアリーナは3万6500人収容なので全然規模が違うから

でもバスケのアリーナは与野中央公園でほぼほぼ決まりでしょ

駅前地下街やタワマンや県庁まで市街地が続いてるからか、浦和の方が都会に見える

そのうち大宮から浦和まで一体化するだろ。
さいたま市は人口ずっと増え続けるから。

土地が限られている以上上限はあるけどな
片っ端から山を切り開いてきた横浜や、海を埋め立てて宅地化してきた千葉みたいな真似はさいたま市には出来ない

そう、だからあくまで大宮は新幹線停車駅であって、駅前は十分栄えているのだから
都会的要素は浦和さんに任せればいい
浦和に既に美術館やシネコン、街路樹で整備された市街地があるのだから

与野も忘れては困る

サンクレイドル与野より

サンクレイドル与野は島忠とオーケーストアが近いのはいいね。
新都心も散歩にいける距離だね。

>>15755 匿名さん
確かに
浦和は今後も市役所や県庁の街、埼玉の代表として格式と都会感を発揮してもらいたい
大宮は交通アクセスの良さを活かして浦和の補佐役として頑張ってもらいたい
浦和や他の地域からちょっと夜遊びに来るのに便利、そんな町でいよう

>>15758 マンション掲示板さん

素晴らしい！
それが一番正しい考えです。

>>15758 マンション掲示板さん
東京都に置き換えると、東京のような浦和に対し、新宿のような大宮というところでしょうか？
埼玉県全体の事を考えるのであれば、県内各所から集まりやすい大宮に一極集中するほうが良さそうです。
でないと、どこも微妙な感じになる気がします。

普通に駅前地価を見れば実態が分かるだろ・・・
いい加減な事ばかり言いふらしている人がいるみたいだが。

>>15761 匿名さん

だから、あくまで大宮は駅前がすでに発展しているのだから、都会的な市街地の発展は浦和さんに任せると言うことでしょ

都会的とか都会感って言っている定義が分からない
それだと普通に大宮西口のビル街辺りが該当しそうだが
シックで洒落た街並みって意味で言っているのかな？

大宮はアンチが本当に多いよなぁ。

>>15731
禁止されてないからいい
と思われている事に少し驚いてしまいます・・

>>15763 匿名さん
そうですね。美術館や公園、並木道が続いていてとてもお洒落に感じます。
大宮は雑多で古臭い感じが好きです。

大宮は街が汚い時点で都会とは感じないですね

最近GCSの動きないけど進んでるの？
コロナが収束しないし経済も先行き暗くてもうコケる予感しかしなくなってきた

もう時代は変わった　JRは大赤字　オフィスビルの需要は激減
大宮は汚い街のまま

大宮の昭和っぽい街並み好きだから変な開発するなら今のままでいい。

>>15770 通りがかりさん
なんでこのスレに居るんですか？

地権者なめるなよ！

>>15771 マンコミュファンさん
再開発は賛成だから。

>>15768 匿名さん
10月28日に第21回大宮グランドセントラルステーション推進会議が開催されたよ。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075990.html
議事概要は後日公開予定らしい。

というか、この掲示板に張り付いてるならこの程度の情報は把握しとけと言いたい。

浦和の洗練された街並みと、
大宮の赤抜けない田舎っぽさ。
その２つが共存していることこそ、さいたま市の最大の魅力じゃないか。
大宮を無理に再開発する必要はない。

>>15775 匿名さん
昭和をテーマに再開発すればいい街になるのに。

>>15776 通りがかりさん
高層ビルと美味しくて安い個人店が同居した新橋みたいな街が理想ですね。

>>15769 マンション検討中さん

オフィスの需要が減ったとしても首都圏のマンション需要はまだ旺盛だよ

高さ約146m「十条駅西口地区第一種市街地再開発事業」の既存ビル解体状況！
日鉄興和不動産と東急不動産によるタワマンです
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498098.html

柏駅西口北地区市街地再開発事業　４０階前後のトリプルタワーマンション
総事業費は約1,100～1,200億円の見込み！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-5750ad.ht...

100m規制がもう少し早く改正されていれば、3Bも十条のと同じくらいの高さになって
ソニックとツインタワーが形成されたんだろうな

>>15774 匿名さん

>大宮駅東口西地区N街区まちづくり推進協議会

西地区はN街区やその他で区分けがされたのかな

>>15779 匿名さん
別に99mでも完成して外から見たら十分ツインタワーに見えると思うけど

>>15780 匿名さん
西地区は２つに分けるとあったのでその一つがN街区だと思う

NORTHのNで大栄橋に近い方では？

もう一つはSOUTHのS街区となると予想

西口のOZパーキング第3って所でボーリング調査が始まってた、カンデオホテルよりちょっと狭い敷地なので超高層は期待できないけど

浦和が一番。大宮？

そろそろ閉めよか、このスレ。

必死に大宮叩いてる浦和の人がいるね。
浦和の方が都会だと思ってるならどんと構えてればいいのに。

>>15782 マンション検討中さん

そうだとしたら、会議に出席しているN街区側が先行するのかな
新東西通路と密接な関わりがあるのは南側だけど

ＯＺパーキング第３は呉竹敷地くらいの広さはありそうなので
緩和された容積率をフルで使えば、それなりのは期待できるかも

>>15785 通りがかりさん

埼玉ぶってるいつもの千葉民だよ相手にするな

都合が悪くなると千葉のせいにするのもいつもの流れ
みっともない

>>15786 匿名さん

多分先行でしょ
半分くらいはJRの敷地だしやり易い

新東西連絡通路近辺は通路建設のために空けておかないとならないらしいから最後になるんじゃない

西口の駐車場の所は緩和要件を満たすぐらいはあるので、住宅でなくオフィスや宿泊施設のみなら容積率最大900%までいける
あのヨットのある店も合わせた開発をしてくれればいいのだが

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]