大宮と新都心の今後の開発について６

西口南側のJRの線路があった場所（新幹線の高架横）に何か建物たててますけどあれは何が出来るか知ってる人いますか？JRの事務所？

>>15709 ご近所さん
GCSの西地区にあるJRの関連施設の移転先としてのオフィスビルです

かつての大宮機関区ちかくに8階建ビルが出現、大宮総合事務所新築 3月工事着手

https://tetsudo-ch.com/10086397.html

JRもGCSのためにやることやってるって感じです

>>15708
いつも写真ありがとうございます！
再開発の進捗状況がわかってありがたいです

もう鉄道の時代は終わりだよ。
自動運転で高速道路の時代。

>>15712 匿名さん
>>12729や>>13191をよく読め壊レコガ○ジ

JR真っ赤みたいだけど大丈夫かね

詳細な現地レポート

大宮駅西口第3-B地区第一種市街地再開発事業
https://www.skyskysky.net/construction/202122.html

マンションしか建たない

>>15715 匿名さん

こんな埼玉県下随一の好条件の敷地で28階壁型タワマン…しかも14階が併設って
千葉だって千葉駅からあれだけ離れて40階が建っているというのに、
環境アセスと容積率緩和がもう少し早ければ3Bも3-ADももっと大きいのが建っていただろうと思うともったいない
こんな物件でも強気な価格設定で、それでも完売御礼だろうから販売主は笑いが止まらんな
ココの最上階は1億越えだろうけど、仮に売れ残りが出るようなら、GCSでフジタとアイテックが計画しているマンションの規模は想像に難くない

>>15717 デベにお勤めさん
今更そんな事言うなよ
土地を高度利用するだけでも進歩しているわ

https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190902HP_19133CK.html
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-cf44fd.ht...
横浜も千葉も近年はこの程度の再開発なんだから28階建ってかなり頑張ってると思うけどな

柏は４０階のトリプルタワー

さいたまってなかなか40階、50階クラスのタワマンは出来ないねえ
埼玉で唯一川口のエルザタワーが55階

普通のマンションですら地価が高くないと建て替えは難しい。
ましてやタワマンは・・・
いやーどうなるか楽しみだ！
エルザタワーは容積率２００％しか使ってないから建て替え可能だと思うけど、エルザタワーほど敷地に余裕があるタワマンは稀だからな。

高層建築ってのは容積率緩和を前提にしてる。
結局は自治体が痛い目に遭うと思うよ。

タワマン建てる→人口が増える→税収アップ→タワマン建てる
っていう循環が見込める街なら大成功だけどね。

とにかく地価が上がることが大事。

>>15721 匿名さん

これまでは環境アセスの100m規制があったからね
武蔵浦和のライブタワーなどクリアしてまで建てたのもあるけど
基本的には業者側も無難に100m未満を選択してた
今後の計画に期待だね

新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00414381

大宮は緑が少ないから汚く見える
大宮公園も汚い昭和の公園
再開発しっかりして欲しいの一言

ついに川越にも25階建てのタワマンが建つようだ
https://kawatrain.com/836/

最近なんでこんなに貶す事言う人ばっかりなんでしょうか？

>>15715
こういうレポート、進捗がよくわかってありがたいですね。

>>15727 匿名さん
時代の流れですね
川越の古き良き町並みは残し、土地を有効に
活用しようとなると仕方ない感じはしますね
開発する地域は開発して、残す地域は残す
がハッキリしてれば良いと思います。
私、個人の意見ですが

>>15720 匿名さん

30階ほどのトリプルになるみたいよ

>>15728 匿名さん
貶す事言ったらダメなんて書いてないから、いいと思うけど。
万歳発言しか出てこない場所は某共産国みたいなノリで気持ち悪い。
ディスる発言が出るのは自然なことじゃないのかな。貶られる現実的な面もあっていいと思う。
暴言浴びせるのは論外だけど。

>>15727 匿名さん
川越の規模で、今まで建たなかったほうが不思議

ビルとか建てる前に渋滞緩和の道路作って！
西口　歩行者道路増やしてるけど陸橋あるじゃん。ただでさえ道路渋滞ひどいのに車道を、減らす意味説明して欲しい！

>>15732 評判気になるさん

あそこは京都と同じでかなり厳しい。タワマンは計画出ては反対で計画変更で普通のマンションへとなってきた

今回のは周りに住民いないオフィス街の所だからそのまま進むかも

１番街の方から見て目立つ感じだと、また計画変更で縮小されるかも、でもそれを考慮しての86mなのかな

川越は街並み保存の為に16号が市街地に入る手前で折れ曲がってたりするし、
観光と生活環境の両立の難しさってのを感じさせられる

千葉の開発には積極的な三井

通年型アイススケート場１２月オープンへ　船橋の物流施設敷地内、三井不動産が誘致
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/738415

大門→三井不動産
第３B→三井レジ

埼玉県は１１日、新たに１１６人が新型コロナウイルスに感染したと発表しました。埼玉県では今月６日に１１４人の感染が確認されていて、一日の感染者数として過去最多を更新しました。

南銀気を付けてね

>>15734 マンション検討中さん
２キロぐらいは離れてますから、流石に見えないと思いますけどね
川越初の超高層、頑張ってほしいな

>>15737
千葉への投資はそれらとは規模が違う

ＬＩＸＩＬグループは９日、ホームセンター事業を展開する子会社であるＬＩＸＩＬビバ（さいたま市浦和区、渡邉修社長兼最高経営責任者〈ＣＥＯ〉）の全普通株式の譲渡を完了したと発表した。

　ＬＩＸＩＬグループは、持続的な成長を目的にバランスシートの強化や基幹事業となる水回りや住宅建材事業への回帰を進めている。譲渡先はアークランドサカモト（新潟県三条市、坂本雅俊代表取締役）で、同社の完全子会社になる。

鉄道5路線延伸の是非、新評価指標加え判断　埼玉県

埼玉県は12日、鉄道やバスなど県内の公共交通の利便性を高めるための有識者らによる検討会議を開いた。埼玉高速鉄道など5路線の鉄道延伸の是非を費用対効果や採算性だけでなく、住民生活や地域振興など県独自の評価指標を加えて判断する方針を決めた。2021年2月頃までに方向性をまとめる。

県が導入する評価指標は住民生活、地域振興、防災、観光といった鉄道事業の周辺環境に関わる要素を盛り込む。住民生活面では、延伸に伴う地域の人口や育児・医療環境などへの影響も評価の対象とする。現在岩槻駅までの延伸が議論されている埼玉高速鉄道を含めた5路線を評価の対象とする。

委員長を務める久保田尚・埼玉大大学院教授は「今まで指標としてきた費用便益比だけでは延伸の是非は評価できない。災害時の輸送体制など様々な点を評価する必要がある」と述べた。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66149370S0A111C2L72000/

島忠の方はニトリに買収されるみたい
最初こそ看板残すが、だんだんニトリに変えて行きそうだね

>>15742 匿名さん
遅すぎるしもうどうでもいいと思ってる住民が大半じゃないかな

どう計算しても採算が取れないから新指標作って無理矢理にでもやろうとしてる感

大宮の再開発と関係無い話はするなとか散々騒いでるくせに、
こういう話にはやたら食いつくのな

>>15746 匿名さん

逆に大宮の再開発についてなんか話題あるの？

>>15736 匿名さん

そこ、スケート場だけでなく1万人規模のアリーナもできるみたいね
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-c40326.ht...

桜木駐車場はBリーグのアリーナを造れるだけの広さがあるのかな？
あるなら一つの選択肢だと思うけど

ただ、いずれにしろそっちのは全て三井不動産が中心になって
進めていることなので羨ましい
こっちで言うなら、カタクラがそういう立場なんだろうけど

3Bと一緒に他のもリポートされてた

大宮駅東口大門町2丁目中地区第一種市街地再開発事業
https://www.skyskysky.net/construction/202022.html

武蔵野銀行新本店ビル
https://www.skyskysky.net/construction/202126.html

>>15748 匿名さん

桜木駐車場でも全然平気でしょ
さいたまスーパーアリーナは3万6500人収容なので全然規模が違うから

でもバスケのアリーナは与野中央公園でほぼほぼ決まりでしょ

駅前地下街やタワマンや県庁まで市街地が続いてるからか、浦和の方が都会に見える

そのうち大宮から浦和まで一体化するだろ。
さいたま市は人口ずっと増え続けるから。

土地が限られている以上上限はあるけどな
片っ端から山を切り開いてきた横浜や、海を埋め立てて宅地化してきた千葉みたいな真似はさいたま市には出来ない

そう、だからあくまで大宮は新幹線停車駅であって、駅前は十分栄えているのだから
都会的要素は浦和さんに任せればいい
浦和に既に美術館やシネコン、街路樹で整備された市街地があるのだから

与野も忘れては困る

サンクレイドル与野より

サンクレイドル与野は島忠とオーケーストアが近いのはいいね。
新都心も散歩にいける距離だね。

>>15755 匿名さん
確かに
浦和は今後も市役所や県庁の街、埼玉の代表として格式と都会感を発揮してもらいたい
大宮は交通アクセスの良さを活かして浦和の補佐役として頑張ってもらいたい
浦和や他の地域からちょっと夜遊びに来るのに便利、そんな町でいよう

>>15758 マンション掲示板さん

素晴らしい！
それが一番正しい考えです。

>>15758 マンション掲示板さん
東京都に置き換えると、東京のような浦和に対し、新宿のような大宮というところでしょうか？
埼玉県全体の事を考えるのであれば、県内各所から集まりやすい大宮に一極集中するほうが良さそうです。
でないと、どこも微妙な感じになる気がします。

普通に駅前地価を見れば実態が分かるだろ・・・
いい加減な事ばかり言いふらしている人がいるみたいだが。

>>15761 匿名さん

だから、あくまで大宮は駅前がすでに発展しているのだから、都会的な市街地の発展は浦和さんに任せると言うことでしょ

都会的とか都会感って言っている定義が分からない
それだと普通に大宮西口のビル街辺りが該当しそうだが
シックで洒落た街並みって意味で言っているのかな？

大宮はアンチが本当に多いよなぁ。

>>15731
禁止されてないからいい
と思われている事に少し驚いてしまいます・・

>>15763 匿名さん
そうですね。美術館や公園、並木道が続いていてとてもお洒落に感じます。
大宮は雑多で古臭い感じが好きです。

大宮は街が汚い時点で都会とは感じないですね

最近GCSの動きないけど進んでるの？
コロナが収束しないし経済も先行き暗くてもうコケる予感しかしなくなってきた

もう時代は変わった　JRは大赤字　オフィスビルの需要は激減
大宮は汚い街のまま

大宮の昭和っぽい街並み好きだから変な開発するなら今のままでいい。

>>15770 通りがかりさん
なんでこのスレに居るんですか？

地権者なめるなよ！

>>15771 マンコミュファンさん
再開発は賛成だから。

>>15768 匿名さん
10月28日に第21回大宮グランドセントラルステーション推進会議が開催されたよ。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075990.html
議事概要は後日公開予定らしい。

というか、この掲示板に張り付いてるならこの程度の情報は把握しとけと言いたい。

浦和の洗練された街並みと、
大宮の赤抜けない田舎っぽさ。
その２つが共存していることこそ、さいたま市の最大の魅力じゃないか。
大宮を無理に再開発する必要はない。

>>15775 匿名さん
昭和をテーマに再開発すればいい街になるのに。

>>15776 通りがかりさん
高層ビルと美味しくて安い個人店が同居した新橋みたいな街が理想ですね。

>>15769 マンション検討中さん

オフィスの需要が減ったとしても首都圏のマンション需要はまだ旺盛だよ

高さ約146m「十条駅西口地区第一種市街地再開発事業」の既存ビル解体状況！
日鉄興和不動産と東急不動産によるタワマンです
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498098.html

柏駅西口北地区市街地再開発事業　４０階前後のトリプルタワーマンション
総事業費は約1,100～1,200億円の見込み！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-5750ad.ht...

100m規制がもう少し早く改正されていれば、3Bも十条のと同じくらいの高さになって
ソニックとツインタワーが形成されたんだろうな

>>15774 匿名さん

>大宮駅東口西地区N街区まちづくり推進協議会

西地区はN街区やその他で区分けがされたのかな

>>15779 匿名さん
別に99mでも完成して外から見たら十分ツインタワーに見えると思うけど

>>15780 匿名さん
西地区は２つに分けるとあったのでその一つがN街区だと思う

NORTHのNで大栄橋に近い方では？

もう一つはSOUTHのS街区となると予想

西口のOZパーキング第3って所でボーリング調査が始まってた、カンデオホテルよりちょっと狭い敷地なので超高層は期待できないけど

浦和が一番。大宮？

そろそろ閉めよか、このスレ。

必死に大宮叩いてる浦和の人がいるね。
浦和の方が都会だと思ってるならどんと構えてればいいのに。

>>15782 マンション検討中さん

そうだとしたら、会議に出席しているN街区側が先行するのかな
新東西通路と密接な関わりがあるのは南側だけど

ＯＺパーキング第３は呉竹敷地くらいの広さはありそうなので
緩和された容積率をフルで使えば、それなりのは期待できるかも

>>15785 通りがかりさん

埼玉ぶってるいつもの千葉民だよ相手にするな

都合が悪くなると千葉のせいにするのもいつもの流れ
みっともない

>>15786 匿名さん

多分先行でしょ
半分くらいはJRの敷地だしやり易い

新東西連絡通路近辺は通路建設のために空けておかないとならないらしいから最後になるんじゃない

西口の駐車場の所は緩和要件を満たすぐらいはあるので、住宅でなくオフィスや宿泊施設のみなら容積率最大900%までいける
あのヨットのある店も合わせた開発をしてくれればいいのだが

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

埼玉の誇る大企業しまむら
千葉の誇る大企業イオン

[No.15791～本レスは、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

コクーンシティのイルミネーション2020

地図で見る限り、OZパーキング3はカンデオ敷地（2,247m2）より狭いが
優に1000m2以上はありそう

ホテルなら容積率900％でカンデオ（10,074m2）以上のも建てられそうだが
オフィスだと1フロア300坪以上という適用基準があるので難しいかな
その場合、最大容積率は700％か
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/007/012/p064336_d/fil/0320...

>>15797 マンション検討中さん
コクーンシティ側ってほんとタワーマンション皆無だな
空が広くて田んぼもあって、田舎感が埼玉らしくていいかもしれない

三菱マテリアルが地下に隠してる劣化ウランをどうにかしないとな。

>>15800 匿名さん
関係ないでしょ
シントシティは建ってるわけだし

>>15800 匿名さん

この話題、地元の不動産関係者は不機嫌になるか話をそらそうとするかだな。
自分たちでも、人体に影響有るとか無いとか以前に、やっぱ良くないなってのは感じてんだろ。
東電汚染水放出で揺れる福島の漁業問題と同じ。「もっと科学的に考えろ！　トリチウムなんて何処でも垂れ流しるし、それ以外の核種だって問題無いレベルだ！」ってプロパガンダやっても「じゃあ福島産の魚介食えよ」って勧めたら「俺は食べたくない…」っていうレベルの話。

埼玉県はなんで劣化ウラン放置してんだ？

北区見沼区にはタワマンはできないものか、、、^^;
大宮公園駅前に分譲マンションはできるみたいだが、、、

ヨットのお店の所も一緒に開発してほしいなー
パチンコラカータのところも早く高層利用してほしい

大宮駅東口から、美園方面まで
片道2車線、電線地中化、街路樹付きで
これだけでかなり景観は変わる

駅前は仙台とよく似てるのに
市街地の都会度がまるで違うのは東西鉄道が無いからなんだよなあ

東西からすると、大宮の必要性は薄いんだよな
東京に出りゃいいから

「東電汚染水放出で揺れる福島の漁業問題」って書き方自体がプロパガンダそのもの。ま、そもそもプロパガンダの意味わかってなさそうだけど。

科学とかが通じない相手は無視するしかないよな。どうせそういう人はほっとけば忘れる大衆だからね。

>>15809 マンション検討中さん

ほー、ではプロパガンダの正しい意味と「東電…問題」との整合性、同一性を説いてくれ。
理屈や科学の話じゃねーよって言う意味がまるで判ってないよな。
まさか「アレは汚染水じゃない！処理水だ！」程度の事を主張したいのかな笑

科学や理屈やデータ一辺倒の人は、人口もGDPも経済規模も所得も上の埼玉が、なぜ千葉に都会度でもビルの高さでも負けるのかという問題を解くことが出来ません。
しかも都合の良いデータだけ集めてくるから余計タチが悪い。
人が何を好み何を嫌うかを判ってないと「科学とかが通じない相手は無視するしかないよな」などと、高みに立ったつもりで戯言を吐く程度の事しか出来ない。

右左上下どちらの方向でも発言したら、自分への発言への誘導と言うことですべてプロパガンダ

デベにお勤めさんは結構自分の考えを押し付けようとする傾向があるのでプロパガンダを使いまくり(こう発言した私自身もプロパガンダを使ってることになる)

プロパガンダ（羅: propaganda）とは、特定の思想・世論・意識・行動へ誘導する意図を持った行為の事である。

通常情報戦、心理戦もしくは宣伝戦、世論戦と和訳され、しばしば大きな政治的意味を持つ。

開発スレなのでこれから大宮や新都心がどんなんなっていくかの話をしましょ

>>15811
人口もGDPも経済規模も所得も上の埼玉が、なぜ千葉に都会度でもビルの高さでも負けるのってどうしてなのか単純に気になるので教えてください
埼玉のほうが東京のベットタウンとして住む人が多いから？埼玉のほうが東京に行きやすいから？埼玉のほうがランドマーク的な観光地（東京ディズニーランドなど）が少ないから？
埼玉のほうが東京の歓楽街（池袋、渋谷）にアクセスしやすいから？

ちょこたびして県内観光を盛り上げよう！

観光情報誌「ちょこたび埼玉 vol.30」が日本地域情報コンテンツ大賞2020で観光部門最優秀賞を受賞しました

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000027.000047262.html

一般社団法人埼玉県物産観光協会（会長：松本邦義）が発行する観光情報誌「ちょこたび埼玉vol.30 2020 Summer & Autumn」が、日本地域情報コンテンツ大賞2020で、観光部門最優秀賞（観光庁長官賞）を受賞しました。埼玉県でこの賞を受賞したのは、当協会が初めてです。なお、Ｗｅｂ版「ちょこたび埼玉」もＷｅｂ部門で優秀賞を受賞しました。

２　観光情報誌　ちょこたび埼玉
「ちょこたび埼玉」は年２回発行される、埼玉県の観光やグルメなど多彩な魅力を紹介するフリーペーパーです。「ちょこっと、旅に出よう。」をコンセプトに、身近だから気軽に何度も訪れたくなる埼玉県の素敵なコンテンツを毎号紹介しています。

【「ちょこたび埼玉 vol.30」概要】
発行：一般社団法人埼玉県物産観光協会
部数：５万部
発行日：2020年7月10日
内容：埼玉県内の発酵食品と、今注目を集めている所沢市を特集
Web版：https://chocotabi-saitama.jp/chocotabi/booklet/vol30.pdf
設置場所：埼玉県物産観光協会会員事業所、県内主要駅、道の駅、観光案内所他

>>15808 匿名さん
埼玉の東西の移動は不便だと、ネットでの埼玉に関する話題ではよく出てくるから、一概に必要性が薄いとは言えないのでは？

大宮GCS構想に興味があるこのスレの住人達！

さいたま市がGCS構想に対する意見を聞いてくれるぞ。
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/003/p074822.html

さいたま市民じゃなくても大丈夫そうだからみんな行こうぜ！
具体的な計画ができてから文句垂れるより構想のうちに意見を述べたほうが有意義だ。
ちなみに事前の申し込みが必要な。

ネガティブな事ばかり言う人本当にうんざり
言わなくていい事をいちいち言いに来るんだもん

>>15813 匿名さん

今まで自分なりに散々その解を述べたつもりだけどね。大抵削除依頼出されるけど笑
実は自分の知らない本当の正解が別にあるのかもしれない。
例えば土地だって無い訳じゃないのに、開発がイマイチ華々しくいかないのは、大手がある種の不安要素を埼玉に抱いていて大型の投資をしたがらないからだと思う。例えばシントシティスレで読んだのは、7つも開発事業者が入っていて、その理由がリスク分散だってさ。なんのリスクかは言及してなかったけど。
株価なんかもそうだけど、人間のメンタルな部分の影響って少なく無いと思う。「翔んで埼玉」を面白がってるような県民もそうだけど、埼玉ってそういう部分に訴える対外的な政策を蔑ろにしてきたんじゃないかなと思う。まあ答えになってないけど。

>>15818 15811さん

幕張のタワマンもリスク分散で７社でやってるのだが

大規模だと大体数社でやるもんだよ

株価を地価と考えると見方も変わるんじゃない？

幕張ベイパークとシントシティじゃ比較にならないんじゃないかな
https://www.makuhari-sky.com/shinchiku/G1871001/

>>15811
科学や理屈やデータ一辺倒の人は、人口もGDPも経済規模も所得も上の埼玉が、なぜ千葉に都会度でもビルの高さでも負けるのかという問題を解くことが出来ません。
科学や理屈やデータ一辺倒じゃないデべにお勤めさんも結局よくわかってないじゃんｗｗｗ
結局埼玉のほうが東京の歓楽街に行きやすくてわざわざ埼玉県内を発展させる必要がないからだと思うな頑張って大宮とか浦和に商業施設建てまくっても池袋とか渋谷新宿とかがライバルはきつい
その点千葉はディズニーランドとか東京ドイツ村マザー牧場
江川海岸鴨川シーワールド成田ゆめ牧場海ほたるとかで東京と差別化してるから千葉で金使う人が多くて発展してるんだと思う

>>15820 匿名さん

リスク分散で変わらない
幕張ベイパークって計画倒れで、３棟目の完成を待たずして変更でしょ

そういう計画変更に対応するために多数の会社が入るって訳

シントシティの３分の２のセントガーデン海老名も複数社でしょ
プラウドシティ日吉もプラウドの名を冠しても複数社

シントシティのスレを読んでってのが、あれを書いた人のプロパガンダに誘導されてるだけ

幕張にタワマンできるなら新都心東口や大宮西口にも建てられるよなあ？市長よ

シントは三菱が開発に参加してないのは何故だ

>>15823 匿名さん

タワマン好きだねぇ
幕張のタワマンってサンクレイドル与野より安い
はっきり言ってあの価格でさいたま新都心で出たらと思うと羨ましい

最近の埼玉県の傾向ってプラウド朝霞台とかちょっと良さそうなマンションじゃない？坪単価280万で売れてるのには驚いた

ザ・パークハウスさいたま新都心も坪単価300万で売れ行き好調だし

新都心の東口は片倉の開発方針に業務商業施設だけだったけど住宅というのも入ったから建つかも、または業績さらに悪化で平面駐車場の敷地の切り売りしたら建つかも

大宮駅西口は第３bと第３adで建つでしょ

市長って、、、マンション建てるのは民間企業だから、さいたま市の開発方針としてはGCSエリア外の大宮駅周辺の規制緩和対象はオフィスとホテルのみなので、タワマンを希望なら緩和対象にして欲しい旨を意見してみては？

つまんない話より
けやき広場のイルミネーションを見に行こう！

https://www.saitama-arena.co.jp/event/illumination2020/outline/

もう、皆の不満を解決するためには観覧車建てればええんやろ。
それで全部解決なんだろ。

>>15813 匿名さん
埼玉で一番都会なのは大宮だろうけどつい最近までは県庁所在地でも政令市でもなかった。
長年県の中心として開発されてきた千葉市のほうが街並みが立派なのは当然なんじゃないかな。

コロナでもう開発もタワマン頼み

幕張はバブル期に大量のオフィスビル建てまくったから都市としての器は大きいんだよな
対して埼玉は堅実だけど波に乗れなくて気を逃していまいち発展しきれていないね

タワマンなんか建てまくったら武蔵小杉の二の舞になる。
改札が行列で30分早く家を出なければならないような街には住みたくない。

>>15825 マンション検討中さん

カタクラ用地は南側が容積率800％、北側が600％
タワマンでも建てないと高い容積率を有効に利用できないだろうね

一方、シントシティのマテリアル用地は西側400％、東側200％
はなから行政側は新都心の拡大地区として高度利用する気は無かったのかもね

埼玉にタワマンやビル都会度が千葉より足らないって言ってる埼玉エアプがいるが
植民地池袋までの区間に死ぬほどあるやん一方千葉植民地錦糸町はしょぼい

やっぱ東京頼みなのね

高層ビルで都会的な新都心西口
低層ビルでのんびりしてる新都心東口
東口から西口の高層ビルが見えるコントラストが良いよね

タワマンというより高層ビルを新都心東口に建てて欲しい
しまむら本社ができただけでやっぱり景観見違えるもん

>>5811 デベにお勤めさん
中学生みたいな威勢の良さですね。
あなたが「問題を解くことが出来ません」とかキリっと言ってるけど、それはそもそも「問題」なのか、とか「問題設定自体に意味があるのか」とかって考えたことある？
都会度とかいう俺様用語、ビルの高さで勝ち負けなる価値判断。
これこそ戯言でしかないんだよなぁ～
そして自分は他人ことが判っているかのような高みにたつ投稿しちゃうと。
数年後に自分の投稿見直してみよ？きっと恥ずかしさを覚えるよ。

新都心ってパークハウスとシントシティ後、マンションしばらく建たないですかね？

>>15838 検討板ユーザーさん
吉敷町のあたりにはいくつか建つ、いくつ分譲かわからんが。

>>15839 名無しさん

今のところ３棟全て投資用の賃貸マンション

橋本クリニック跡地のボーリング調査と解体後始まりましたが、ここが何になるかは？です
分譲らしい書き込みはありましたが

俺もタワマンより普通のオフィスビル建てまくった方がいいと思うわ
なんで建てようとしないんだろ？

需要がないからじゃない？
さいたま市民ですら28パーは東京に通勤通学
西埼玉は３０～５０パーは東京行っちゃうし西埼玉と東埼玉じゃ移動しづらいから
大宮に人集めづらいと思うし
オフィス需要増やすには西埼玉も大宮に行きやすくするための専用道路作って鉄道作って
埼玉の持てる全てをさいたま市に（大宮浦和に集中させ）タワマンや娯楽施設商業施設を建てまくって新宿、池袋と対等に渡り合える大宮、浦和を作るしかないと思うけど
そもそも西埼玉と東埼玉つなげる需要あるかとは思う
もともと西埼玉は武蔵国の時は東京と一緒だったわけで西埼玉が東京に行くのは自然なのかもしれんし

「武蔵國（むさしのくに）」

明治初期の「武蔵國」は、22郡から成りたっていた。国府と国分寺は、多摩郡に置かれた。明治維新時の「廃藩置県」で「武蔵國」は、埼玉県、東京都および神奈川県（川崎市と横浜市）の三分割になった。

>>15842 匿名さん
圏央道や外環道があるじゃないですかー

昔になんの因果もない浦和になぜか役所が置かれて、街づくりを完全に誤ったことがさいたま市発展の阻害要因であることは間違いないな。
大宮か所沢のどっちかでよかったろ。あともっと熊谷は頑張れ。

東西交通大宮ルートはどーした？

もうすこし現実感ある話をしてくれ

俺が言いたいのはもっと増やすってことさいたま市一極集中
全ての道はローマに通ずみたいに全ての道は大宮に通ず的な
あとは東京から省庁の一部を
さいたま市に移転してもらうとか
埼玉と東京合併してもらって（名前案　埼東都　埼京県、武蔵県　）日本の実質首都になることで外国人同士化を呼び込むとか

武蔵野銀行本店の建設状況
かなり個性的でカッコいい

ついでに夕焼け

せめてこの景観が新大宮バイパスまで続いていれば西口は文句無いわ

武蔵野銀行の後はこれを楽しみにしよう

どうがんばっても埼玉は99メートルのビルなんだな

>>15852 匿名さん
今年の7月に100m規制撤廃条例改正したんだしそりゃ当たり前よ

コロナがなければ、開発も最高のものだっただろうね

>>15849 マンション検討中さん

西口の駅前通りは南側に昔から建っている8階建てくらいのビル群が
今年から始まった容積率緩和策を使って将来建て替えられたら
だいぶ迫力出そうだね

JRには大宮でも期待したい

地上29階「JR川崎タワー オフィス棟」の建設状況
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498421.html

大宮の開発を考えるなら、北区と見沼区、西区の発展が必須条件。
大宮より南の浦和、戸田、川口は都内に出る方が何かと便利。
都民に限らず、神奈川と千葉県民が東京を通過して、ショッピングだけのためにわざわざ大宮まで足を運ぶとは考えにくい。

他県からの観光客を取り込みたいのなら、鉄道博物館などのテーマパークの招致を優先させるべきかと思う。

買い物客の需要を狙うなら、大宮区に隣接する北区、見沼区の人口が増えてこないと大宮の存在価値は上がらない。
大宮にタワマンというより、大宮GCS化構想を前面に出して、大宮に隣接する北区、見沼区、西区にタワマンを建てた方が大宮の発展に繋がるのではないだろうか。

千葉や東京から越谷レイクタウンには結構人来てるぞ。
規模や特色があれば、人は来るよ

コクーンも県外ナンバー多いよ。あとスーパーアリーナ

こっちのデザインじゃなくてよかった

>>15860 匿名さん

今のほうがいいけど、それもそんなに悪くない
そんな感じのが通りの向かい側にも建ったらいいな

>>15821 匿名さん

いやいやその理由を散々書き込んだけど、やっぱり癇癪を起こす人がいて削除されるから、それを皮肉ってるだけ。俺もこの後に及んで同じことを書き込もうとは思わない。
あと千葉についての記述はただの既存の観光地の羅列でしかない。じゃあ何故東京と差別化出来るのか、じゃあ何故観光地が誘致出来るのかっていう発想には及ばないのかい?

>>15837 マンション検討中さん

人格攻撃or鸚鵡返しでマウント取ったつもりでいられる体が正に厨房風情だということをそろそろ悟った方がいいよ。恐らく埼玉が何故小馬鹿にされ続けているのか一生理解出来ないだろう。

殺伐としたスレッドに画像投下します。
武蔵野銀行本店。

大門町二丁目
マンボーのある古めかしいビルとの対比が面白い

>>15818 15811さん
まあシントシティにデベ複数だからリスク分散、だから。。。みたいな低レベルな書き込みはやめたほうがいいよ。大規模マンションでJVやってるのなんかいくらでもあるんだから。
よく知らないのに自分が信じたいと思う情報に接するとそれ推したくなっちゃうのが人間だからしょうがないけど気をつけような。

何かマイナス思考だね～埼玉には何も来ないプロパガンダ

既存
西武ゆうえんち
東武動物公園

近年誘致
鉄道博物館
ムーミンパークバレーのメッツァ
ところざわサクラタウン～角川武蔵野ミュージアム
秩父ジオパーク

これから
深谷テラス ヤサイな仲間たちファーム(キューピー)

暗すぎるよ、サクラタウン横に武蔵野樹林パークでteamLabの常設展示とか見に行っては？
https://www.teamlab.art/jp/e/acornforest/

動画

>>15867 マンション検討中さん

サクラタウンが新都心東口にできてたらよかったな

所沢は川越と共に西埼玉の雄としてのブランド力があるんだろうな
新都心東口なんかよりよっぽど成功していると思う

むかしは雄だったよね。川越、所沢。
もうおじいちゃんだけど。

所沢はちょうど再開発のサイクルに乗ってるから勢いあっていいね。
さいたまは新都心の開発が落ち着いちゃって、対比すると寂しいけど、サイクルのタイミングだからそんな気にしなくてもいいんじゃない。

コロナ収束したら旅行行こうと思うんだけど
都民が埼玉2日観光するならどこに行った方がいいですか？
東京にはない埼玉の魅力はどこですか？

>>15873 評判気になるさん
埼玉の観光案内スレでしたっけ？

さいたま市なら鉄道博物館

>>15873 評判気になるさん
ムーミンパークと川越。
あとバンジージャンプ。

>>15873 評判気になるさん

コクーン、長瀞、鉄道博物館、氷川神社、芝桜の丘　　　　　　　

ここは開発スレですよ

秩父に行こう

皆ありがとう
秩父行って長瀞行って大宮行って川越　、飯能行こうと思う

>>15880 評判気になるさん
楽しんでね

>>15880
それが無難なコースだね
楽しんできてね

やっぱり東口の汚い街並みは変えなきゃ。また火災発生してるし、界隈性とか言ってる場合じゃない。
碌に管理の行き届いてない木造物件が密集してるからこんなことに…。

何もないんじゃない。
行きたくなるようなところがないんだよ。
開発スレで話してもいい内容だと思う。
そこに何かあるのかもしれない。

>>15884 住民板ユーザーさん3さん

何もないと思わせたいプロパガンダ

今年の秩父観光CM

何があるのさ

駅前だけは発展してる。駅前だけは。

さいたま市観光プロモーション

密集した戸建と狭い道路、電柱や用水路があるよ

横浜市に続いて川崎市も新庁舎

地上25階「川崎市新本庁舎整備事業」の建設状況　最上階には展望ロビーとスカイデッキ
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498648.html

横浜や川崎に限らず最近はいろんな自治体で市役所の新庁舎建設が相次いでるよね。
大宮の周辺でも川口、蕨、越谷、桶川、新座、志木は最近新庁舎を建設してるし。
ある意味大宮市役所も建替えたといえるしね。

ある特定の時期に建てた建物が一斉に建て替え時期を迎えてるのだろうけど、それはさいたま市も同じ。

市庁舎の規模が違いすぎるやろ

>>15893 匿名さん
？

大宮の街づくりって根本的な部分から失敗していると思う
今後どうなっていくのか注視

大宮警察署が新都心に移転して実は今日で丸3年
でも現状は資材置場（西口のペデストリアンデッキ改修工事用らしい）としてしか使われていないという残念な扱い
一方で県が市に警察署跡地を売却したいだとか、今年2月の市議会で「市として中長期まで視野に入れた中で公共利用の可能性について検討していく」という話があったらしい

（跡地裏の官舎含め）本当にどうする気なんだろうか

第3-AD地区を妄想してみた動画

>>15897 匿名さん

3B、3ADが出来たらどんな感じになるのかよく分かるね
ただ、武蔵野銀行の情報を知らなかったのか、そこが惜しい
カンデオ隣の高層ホテル計画が具体化したらまた新作を期待したいな

高層ビルは美しい

大宮は石板みたいなビルが多いな
まあ無いよりマシか

>>15900 匿名さん

100m規制があったせいでそうなってしまったのかもしれないな
確かに壁のようになってしまって見映えはよくない
今後はもっとスリムなタワー型が増えるといいね

3B＆3ADの完成予想パース
西口に重厚感が出るね

>>15899 マンション検討中さん

当たり前だ
しかし中には、大宮には高層ビルは不要で古びた木造建築や戸建や狭隘道路がある方が風情があっていいと考えている人間もいるらしい
どういう脳みその作りをしているのか、そいつの頭の中身を見てみたいものだ

>>15903 匿名さん
高層ビルが当たり前にある場所住んでたり、大手町に通勤するような人は「高層ビルは美しい」なんて別に思わないんじゃない。
脳みその作りじゃなくて環境の問題でしょ。
高層ビルありがたがる人見ると
都内では戸建て住んでる奴がすごいけど田舎だと逆にマンション住んでる奴の方がすごいみたいになるのと似てるなと思う。

>>15904
少なくとも古い木造戸建て密集とかよりはましだと思う（文化財とか歴史的価値のあるものは除く）火災倒壊とかの危険性も少ないし道や土地も広くしやすい

東京に行けばいくらでもビルなんてあるのにな
奇人変人の考えることは理解できん

高層ビル自体が良いんじゃなくて、「さいたま」に建つ高層ビルが良いんだよ
東京なんて当たり前すぎて高層ビルが建っても感動は無いが
滅多に建たないさいたま市の大宮駅前に高層ビルが建つのが良いんだよ

大宮を駅前だけではなく街として発展させたいなら、歩行者動線を作ることが重要。例えば、一の宮通りをアーケード化して氷川参道と繋げるとか。巨大な駅ナカでデパート化している大宮駅の外に出て歩きたいと思わせるような工夫が必要。

>>15908 匿名さん

大正解。

>>15908 匿名さん

それ本当に大事
大宮の街に目的を持って出てもらえないと
駅だけを充実させれば良いし
周辺はマンションだけで良い

ビットコインの本社を大宮に誘致しよう。

>>15911 匿名さん

まだいたんか

美しいどーこーじゃなくて大宮ほど地価の高いところは高度利用しないとダメだよね

「いい部屋ネット 街の住みここちランキング２０２０<埼玉県版>」
「いい部屋ネット 住みたい街ランキング２０２０<埼玉県版>」同時発表
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/sumikoko_saitama2020....

住みここち(駅)トップ３は「本川越Ｇ」「浦和」「大宮公園」

住みここち（自治体）　トップ３は「浦和区」「中央区」「南区」

途中だった

住みたい街（駅）トップ３は「大宮」「浦和」「吉祥寺」

住みたい街（自治体） トップ３は「浦和区」「大宮区」「東京都世田谷区」「横浜市中区」

詳細はこちら

「いい部屋ネット 住みたい街ランキング２０２０<埼玉県版>」全文
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/aqehc4000001a7kz-att/...

>>15908 匿名さん
旧中山道の大栄橋以北は早急に歩道整備すべきだよね。現状でも北大宮にはわりと大きなオフィスビルちょこちょこあるけど歩道ができて人の流れができれば大宮までビル街が繋がるんじゃないかな。

「本川越Ｇ駅」ってどこにあんの？

>>15917 マンション掲示板さん
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/007/006/004/p069936.html

今さいたま市が絶賛用地買収中だね。
あと10年くらいはかかりそうな気がするが気長に待とう。

10年後w

10年なんて一瞬だよ。

一瞬では無い。

川越線は100年経っても複線化され無さそう

川越線を高速道路にして関越道につなげてほしいね。
完全自動運転はちょうど10年くらいに始まる。

>>15924 匿名さん
ま　た　お　前　か

https://machida.keizai.biz/amp/headline.php?id=3194
相模原の伊勢丹跡地に超高層マンション　市内最高170メートル

さいたま市の最高層は新都心の168メートル
同じベッドタウン政令市でもこうも差が出るか

高速道路とビットコイン関連の書き込みは禁止にできないんかなー

相模原にすら負けるのか

岩槻延伸ももう無理だろ。
中途半端に夢持たせず、潔く断念しましたと言った方がいい

相模原のってマンションじゃん

タワマンでいいから170超えの建物が欲しいかな

浦和→タワマンと小規模ではあるがオフィスビルが点在しているから街全体が都会的
大宮→タワマンもオフィスも駅前に詰め込んでるから駅前を抜けたら田舎

大宮の場合は具体的な開発計画が挙がっていない所ですら市街化区域に編入してしまったせいで、
田舎臭さが残ったまま中途半端な開発が行われてしまっているような感じだな
東武野田線沿線とか

>>15926 匿名さん

大宮にもGCSでそれくらいの建つんじゃないかなあ
せっかく容積率と環境アセスの緩和をしたんだし

さっそく取り上げられてるけど、駅の真ん前でもなく大宮で言えば3Bの辺りか
断面図見ると高層部が変わった形状だ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-310e22.ht...
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498973.html

>>15935 匿名さん

ソニックシティみたいに突き出し部分があるのかな？

相模原も千葉も百貨店跡地がマンションか
大宮もいずれこうなってしまうのかなぁ

やっぱり大宮一極集中させて大宮が池袋を倒し
池袋から埼玉県民を連れ戻すしかない再開発でビル４０本商業施設サンシャイン埼玉１２０を作って池袋を倒すのだ

船橋の西武跡地も48階建てのタワマン計画が進んでたが、どうなるか
https://www.tokyo-np.co.jp/article/55285