大宮と新都心の今後の開発について６

千葉とかの話は他所でやってくれないかなあ…。

こういう記事が書かれるくらい世間一般では同じ東京近郊の内陸拠点という認識だと思う

大宮vs柏､｢駅周辺｣が賑わっているのは？
｢似ているようで差がある｣2つの街を大比較
https://toyokeizai.net/articles/-/135599

同じ内陸拠点の町田、立川、柏の中では潜在能力的に大宮が一つ抜けていると思う
GCSで渋谷、池袋、品川？がライバルと呼べるくらいに成功したらいい

柏市民じゃないのに柏を入れ込んで、あたかも柏市民が吠えてるみたいな構図作るのやめてくれませんか？
柏と大宮は駅の規模が違いすぎます。柏は新幹線無しの2路線ですよ。上行けば茨城。しかも居住人口40万人。大宮が比べるのは比較要件が揃ってる横浜とか新横浜じゃないですかね

ぶっちゃけ言って、柏の方が都会って言ってる人はよその煽りです。柏市民は大宮には足元にも及ばないと自覚してます。そもそもコンセプトはちょうどいい田舎なので...
柏vs大宮の対立を作ったよくわからないコラムを恨んで置きます。

柏の葉の駅前すごいよ

なぜ千葉県民がこの掲示板を監視してるのか
謎である

俺は地元以外の掲示板はみない

>>15685 マンション検討中さん　いや、監視はしてないです、初見です。24時間以内の要件で柏って検索したらこのスレ引っかかりますよ。だって柏の話が展開されてたじゃないですか。

柏は千葉の渋谷やもん。
ここは観覧車と高い建物で盛り上げようとする自治体なんだから方向性が違いすぎる。

観覧車連呼は荒らしってもうバレてるけど

柏はもう都会は捨てたでしょう
駅前のそごうが潰れて駅前にはマンション建設ラッシュ
周囲には郊外SCが乱立で大宮とは方向性が違う
ただ柏の葉は羨ましいね
ああいう特色あるん街づくりがなぜ埼玉には出来ないのか
武器を作ろうとする気概が無い

>>15681 匿名さん
いくら潜在能力が高くても、それを生かせなかったら何の意味もない。
西口第三地区ですら100m級しかも大半はタワマンしか建たず、第四地区の現状や第五地区の方針を見る限り残念ながら期待できそうもない。

浦和美園はどうして柏の葉みたいな街づくりをしなかったのか疑問だね

監視されている　病気の人が言う言葉

美園なのでスレ違いだけど
これを首都高速さいたま新都心線を早く美園まで伸ばして新都心と美園を結ぶといいんじゃない

自動運転バス、さいたま・浦和美園で実証実験　９日スタート

https://www.sankei.com/life/news/201105/lif2011050031-n1.html

埼玉高速鉄道などは９日から、浦和美園駅（さいたま市緑区）周辺で自動運転バスの実証実験を行う。信号機との情報連携や、乗客の顔を識別するシステムが円滑に機能するかを検証し、実用化にあたっての課題を洗い出す。駅周辺には埼玉スタジアムや大型商業施設が立地しているほか、令和５年度までに順天堂大付属病院の開院が予定され、これらの施設を結ぶ「地域の足」となるかが注目される。
実証実験では、駅を出発したバスが、商業施設の「イオンモール浦和美園」、埼玉スタジアム、順天堂大付属病院建設予定地を回って駅に戻る約４０分のコースを走る。１日当たり９便を運行し、１３日までの５日間にわたって実施する。
　バスは、群馬大が開発した自動運転技術が採用された車両を用いる。障害物などを認識するセンサー、信号機を確認するカメラが装備され、コンピューターで情報を集約し３Ｄマップに沿って進む。
　埼玉高速鉄道などによる自動運転バスの実証実験は今回が３回目だ。これまでは時速１９キロ以下での走行だったが、今回はよりスピードを速くできるかを検証する。交差点での車両と横断者の位置情報をバスが的確に受け取ることができるかもチェックする。
　駅周辺は、さいたま市が主導して先端技術導入を進めている地域でもあり、一般住宅の太陽光発電を融通し合うシステムの推進や、電線地中化の取り組みが注目を集めている。
　また、県内の病院不足が指摘される中、順天堂大付属病院の開院への地元の期待は大きく、埼玉高速鉄道の関係者は「病院開設のタイミングで自動運転バスを実用化できれば」と話している。

池袋の防災公園イケ・サンパーク
新都心の防災公園もこういう感じになりそうなのに、ちょっと違うんだよな
シントシティがタワーだったらよかったのかな

凄く洗練されててアメリカの都市景観のよう
公園内にカフェや飲食、物販などの小型店舗を設置するのは参考になると思うな

【イケサンパーク】カフェや遊具・授乳室あり！豊島区で一番広い芝生の公園【IKE・SUNPARK】
https://www.elitz-ikebukuro.jp/ikesunpark/

大門の方もエントランス部分が出来てきましたね

やっぱり高層ビル街の中の公園って絵になっていいな
桜木駐車場は芝生公園もありじゃないかな

セントラルパーク、皇居前広場

桜木駐車場を全て公園じゃもったいないから
一つの建物に容積率を集中させてシンボルタワーを造り
残りの土地を芝生広場にする

現状の容積率でも延床4万m2以上の建造物が建てられる
高さ制限の緩和措置があれば

市営桜木駐車場用地の概要

＜所在地＞ 埼玉県 さいたま市 大宮区 桜木町三丁目1番1 外
＜敷地面積＞ 約2．2ha
＜土地現況＞ 駐車場（野天式）
＜都市計画制限等＞
・用途地域／第二種住居地域 建ぺい率：60％ 容積率200％
・高度地区／20m地区（特例による緩和措置有）
・防火地域、準防火地域／指定なし
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p049616.html

桜木駐車場はとりあえず防災公園(芝生広場)にしておいて
開発の機運が高まってから本格的な開発に乗り出した方が良いんじゃないかな。
あの位置で容積率200％、高度地区20mとかありえないでしょう。
中途半端なもので貴重な土地を埋めてしまうのはもったいない。

駅から遠いし周りは普通の一戸建てだらけ・・

公園良いけど市としてはカネを生まない土地の使い方は嫌だろうなぁ…
かといって20mだと5～6階建くらいのマンション。
恐らく公募に出せばその程度のマンションを建てたがってる業者はそこそこいると思うし、
換金出来れば市としても願ったり叶ったり
まぁ中止半端な広さだよ。上でも書いたけど10haくらい有ればある程度デカイのもいける

名古屋の駅前再開発は延期　大宮も延期？
名駅再開発、着工延期へ　名鉄などコロナ打撃
https://www.chunichi.co.jp/article/149993

一応大宮駅西口第３adは参加予定事業者も決まって本組合へと話を進めてるよ

JRが関わるGCSについてでしょ
縮小はありうるね

そもそもコロナ以前に名古屋の超高層壁ビル計画には無理があった気がするが
３０階建てで横４００ｍの壁って

公園がカネを生まないってのはウソ。
まぁ公務員レベルの脳みそじゃ理解できないだろうけど。

>>15706 匿名さん

公園がカネを生むっていうカラクリを公務員並みの脳みそでもわかるように解説してくれ。
ちなみに知り合いの公務員は公園作っても税収が得られるわけでもなく、
除草や除虫、小枝の伐採、何か事故が起きたら責任問題になるから妄りに遊具も置けないし、
負担が少なくないと言っていたぞ。
まさかイベントスペース(設けた場合)を貸し出すことによる利用料や、
環境のイメージアップによる周辺住民の増加みたいな副次的な要素を語ってる訳じゃないよな。

大門は、駅から眺めると、おおよそ完成したような見栄えに。

西口南側のJRの線路があった場所（新幹線の高架横）に何か建物たててますけどあれは何が出来るか知ってる人いますか？JRの事務所？

>>15709 ご近所さん
GCSの西地区にあるJRの関連施設の移転先としてのオフィスビルです

かつての大宮機関区ちかくに8階建ビルが出現、大宮総合事務所新築 3月工事着手

https://tetsudo-ch.com/10086397.html

JRもGCSのためにやることやってるって感じです

>>15708
いつも写真ありがとうございます！
再開発の進捗状況がわかってありがたいです

もう鉄道の時代は終わりだよ。
自動運転で高速道路の時代。

>>15712 匿名さん
>>12729や>>13191をよく読め壊レコガ○ジ

JR真っ赤みたいだけど大丈夫かね

詳細な現地レポート

大宮駅西口第3-B地区第一種市街地再開発事業
https://www.skyskysky.net/construction/202122.html

マンションしか建たない

>>15715 匿名さん

こんな埼玉県下随一の好条件の敷地で28階壁型タワマン…しかも14階が併設って
千葉だって千葉駅からあれだけ離れて40階が建っているというのに、
環境アセスと容積率緩和がもう少し早ければ3Bも3-ADももっと大きいのが建っていただろうと思うともったいない
こんな物件でも強気な価格設定で、それでも完売御礼だろうから販売主は笑いが止まらんな
ココの最上階は1億越えだろうけど、仮に売れ残りが出るようなら、GCSでフジタとアイテックが計画しているマンションの規模は想像に難くない

>>15717 デベにお勤めさん
今更そんな事言うなよ
土地を高度利用するだけでも進歩しているわ

https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190902HP_19133CK.html
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-cf44fd.ht...
横浜も千葉も近年はこの程度の再開発なんだから28階建ってかなり頑張ってると思うけどな

柏は４０階のトリプルタワー

さいたまってなかなか40階、50階クラスのタワマンは出来ないねえ
埼玉で唯一川口のエルザタワーが55階

普通のマンションですら地価が高くないと建て替えは難しい。
ましてやタワマンは・・・
いやーどうなるか楽しみだ！
エルザタワーは容積率２００％しか使ってないから建て替え可能だと思うけど、エルザタワーほど敷地に余裕があるタワマンは稀だからな。

高層建築ってのは容積率緩和を前提にしてる。
結局は自治体が痛い目に遭うと思うよ。

タワマン建てる→人口が増える→税収アップ→タワマン建てる
っていう循環が見込める街なら大成功だけどね。

とにかく地価が上がることが大事。

>>15721 匿名さん

これまでは環境アセスの100m規制があったからね
武蔵浦和のライブタワーなどクリアしてまで建てたのもあるけど
基本的には業者側も無難に100m未満を選択してた
今後の計画に期待だね

新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00414381

大宮は緑が少ないから汚く見える
大宮公園も汚い昭和の公園
再開発しっかりして欲しいの一言

ついに川越にも25階建てのタワマンが建つようだ
https://kawatrain.com/836/

最近なんでこんなに貶す事言う人ばっかりなんでしょうか？

>>15715
こういうレポート、進捗がよくわかってありがたいですね。